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Ford bricht mit der Tradition - der neue 12 M

Erstellt am 26. September 1962

Leselänge 10min

Text:

Erich Boyer

Fotos:

Archiv

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Ford Taunus 12 M (1964) - der TS erregt Aufsehen

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Ford Taunus 12 M (1962) - Hält er, was er verspricht - auf dem 'hobby'-Titelblatt

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Ford Taunus 12 M (1962) - Trennung von Schloss und Türgriff, neuartiger Wagenheber, platzsparende Kühlerkonstruktion

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Ford Taunus 12 M (1962) - Vorderachskonstruktion und Motor

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Ford Taunus 12 M (1962) - bewährte Konstruktion - Frontantrieb mit Querblattfedern

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Ford Taunus 12 M (1962) - der aufgeschnittene kurzbauende V4-Motor

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Ford Taunus 12 M (1962) - Vorderkühler ohne Ventilator

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Ford Taunus 12 M (1962) - Durchsichtszeichnung - 12M im Profil

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Ford Taunus 12 M (1964) - die sportliche Version TS

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Ford Taunus 12 M (1964) - zweitürige Variante

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Ford Taunus 12 M (1962) - mit flacher Heckscheibe

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Ford Taunus 12 M (1964) - dreitürig und sportlich als TS

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Ford Taunus 12 M (1964) - Coupé mit schwungvollem Dachverlauf

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Ford Taunus 12 M (1964) - als Coupé

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Ford Taunus 12 M (1964) - der Kombi mit praktisch beladbarem grossen Stauraum

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Ford Taunus 12 M (1964) - als Kombi

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Ford Taunus 12 M (1964) - der kurz bauende V4-Motor

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Ford Taunus 12 M (1962) - Trennung von Schloss und Türgriff, neuartiger Wagenheber, platzsparende Kühlerkonstruktion

Ford Taunus 12 M (1962) - Vorderachskonstruktion und Motor

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Ford Taunus 12 M (1962) - der aufgeschnittene kurzbauende V4-Motor

Ford Taunus 12 M (1962) - Vorderkühler ohne Ventilator

Ford Taunus 12 M (1962) - Durchsichtszeichnung - 12M im Profil

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Vom Ford 12 M erwartete sich mancher 1962 Wunderdinge, gerade deshalb, weil ja die Amerikaner ihn entwickelt hatten. Die Zeitschrift ‘hobby’ widmete sich dem Neuling und kam zu durchaus positiven Schlussfolgerungen, die in der Aussage “noch mehr Auto fürs Geld” mündete. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Testberichts wieder. Er ist ergänzt mit historische Abbildungen und Verweise auf andere Berichte zum 12 M.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Weitere Informationen
Motor vor der Vorderachse
Frontantrieb ohne Nachteile
Leichte Lenkung trotz Frontantrieb
Harte Federung, gute Strassenlage
Besseres Leistungsgewicht
Sicher unterwegs
Der Ventilator ist verschwunden ...
Neue Autofront: die kleine Mittelklasse
Kein Wunderauto, aber noch mehr Auto fürs Geld
Der Ford Taunus 12 M im Vergleich zur Konkurrenz
Die Testergebnisse im Detail

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

"Schade, daß er so gar nichts vom 17 M an sich hat", war mein erster Gedanke, als ich den neuen 12 M in die Hand bekam. Dann strebte ich schleunigst ins Wageninnere, denn man soll ja ein Auto nicht nach dem äußeren Schein beurteilen. Von innen besehen und befühlt, erregte das Fahrzeug sogleich wesentlich freundlichere Empfindungen. Platz in jeder Menge! Das ist ja schon ausgewachsene Mittelklasse. Viel Luft um die Hüften und um die Schultern herum, genügend Luft auch über der Schädeldecke, und dann diese Beinfreiheit! Da ist ja kein Getriebebuckel und kein Kardantunnel, und der Wagenboden wölbt sich erst dort empor, wo man ihn als Fußauflage gut gebrauchen kann - es lebe die Bequemlichkeit!

10min

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