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Ein kleiner Amerikaner – Ford Taunus 12 M 1,5 l im (historischen) Test

Name: Ford Taunus 12 M 1964
Brand: Ford

Erstellt am 20. April 1964

Text:

Jürgen Stockmar, Clauspeter Becker

Fotos:

Archiv

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Ford Taunus 12 M (1965) – mit Zweifarbenlackierung ungewöhnlich schick für seine Preisklasse

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Ford Taunus 12 M (1963) - mit 5600 DM der günstigste 1500-er im Markt

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Ford Taunus 12 M (1964) - als viertürige Limousine

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Ford Taunus 12 M (1962) - Durchsichtszeichnung - P4 im Profil

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Ford Taunus 12 M (1964) - zweitürige Variante

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Ford Taunus 12 M (1964) - der TS erregt Aufsehen

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Ford Taunus 12 M Coupé (1963) - das Coupé ist ein echter Viersitzer

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Ford Taunus 12 M (1962) - Vorderachskonstruktion und Motor

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Ford Taunus 12 M (1963) - Schnittzeichnung des V4-Motors

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Ford Taunus 12 M (1963) - das Innenleben des V4-Motors (40 PS bei 4500 U/min)

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Ford Taunus 12 M (1964) - der kurzbauende V4-Motor

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Ford Taunus 12 M (1966) - Raumersparnis dank V-Motor, gute Zugänglichkeit trotz tiefer Lage - Genfer Autosalon 1966

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Ford Taunus 12 M (1963) - Schnittmodell des V4-Motors

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Ford Taunus 12 M (1963) - der V4-Motor für den Frontantriebswagen

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Ford Taunus 12 M (1962) - Vorderkühler ohne Ventilator

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Ford Taunus 12 M (1964) - die sportliche Version TS

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Ford Taunus 12 M (1964) - dreitürig und sportlich als TS

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Zusammenfassung

Der Taunus 12 M war den Kölner Fordwerken von der grossen Mutter aus Dearborn ins Nest gelegt worden. Entsprechend seiner Herkunft präsentierte er sich dann auch in einigen Dingen sehr amerikanisch, etwa der Federung, der Lenkung und der Karosseriegrösse im Vergleich zu anderen europäischen Kleinwagen. Doch die hatte auch ihre Vorteile. Denn mit dem 1,5-l-Motor gehörte der 12 M plötzlich zur Mittelklasse – und war dort konkurrenzlos günstig. Dieser historische Testbericht widmet sich dem grossen kleinen Ford.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Amerikanismen vor und hinter dem Lenkrad
Komfortabel, aber furchterregend
Eine geballte Ladung Kraft
Kleine Unzulänglichkeiten im Innenraum
Viel Platz für Gepäck und Asche
Lieber geräumig oder billig?
Ford Taunus 12 M Kombi
Anders als die Limousine, aber nicht schlechter
Technische Daten & Meßwerte

Geschätzte Lesedauer: 21min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es ist nun schon einige Jahre her, daß Marktanalytiker und Verkaufspsychologen der Fordwerke in Amerika glaubten, das Publikum wünsche einen neuen Wagentyp. Nach den erfragten und registrierten Käuferwünschen wurde mit einem riesigen Entwicklungsaufwand ein neuer Wagen konzipiert, der dazu ausersehen war, Amerikas größter Verkaufsschlager zu werden. Dieses Modell, "Edsel" getauft, wurde mit einigen Modifikationen ungefähr zwei Jahre gebaut, dann wurde die Produktion eingestellt. Da in den Staaten die Verdienstspanne in der Automobilindustrie nur einen Bruchteil der bei uns üblichen beträgt, waren die Edsel-Investitionen noch lange nicht abgeschrieben. Unter dem Strich der Edsel-Bilanz stand der größte Verlust in der amerikanischen Automobilproduktion seit langem, wenn nicht der größte Verlust überhaupt.

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