Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Fiat-Abarth 124/1300 – schnelles Coupé ohne Starallüren

Erstellt am 9. Januar 2015

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

Bonhams

Fiat Group / Werk

Archiv

Bruno von Rotz

Bonhams

Fiat Group / Werk

Archiv

30 2 1

Fiat-Abarth 124/1300 (1969) - Die Front weist eindeutig auf ein Serie 2 Exemplar hin

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1969) - Es waren alle gängigen Fiat-Farben erhältlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1969) - Seitlich von einem "normalen" Fiat 850 kaum zu unterscheiden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

FIAT-Abarth 0T 1300/124 Coupé (1968) - als Lot 321 an der Grand Palais Versteigerung von Bonhams in Paris am 5. Februar 2015

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1969) - Spezielles Abarth-Lenkrad und modifzierte Armaturen, ansonsten ein Standard-850-Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1969) - Der Motor aus dem Fiat 124 mit seitlicher Nockenwelle wurde durch Abath leistungsgesteigert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

... während das Fiat 850 Coupé den Rest der Technik beitrug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das normale Fiat 850 Coupé hatte den Wasserkühler hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1967) - im Unterschied zum Fiat 850 mit Frontkühler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1967) - mit sportlichem Doppelauspuff

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1967) - griffiges Lenkrad und Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1967) - optisch mit Ausnahme der Räder kaum vom Fiat 850 zu unterscheiden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1968) - auf dem Genfer Autosalon 1968

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1968) - mit Ausnahme des Wasserkühlers vorne nur geringe Unterschiede zum Fiat 850

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1968) - Seitenansicht, links-vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1969) - ein Modell der Serie 2, auf einer Automesse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat-Abarth 124/1300 (1970) - Serie 2 mit Doppelscheinwerfern

Sie haben nur

1 von 30

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Zwischen 1966 und 1971 produzierte Abarth das Modell 124/1300, das die Coupé-Karosserie des Fiat 850 mit dem Motor der 124-Limousine kombinierte. Mit 75 PS offerierte der kompakte Wagen sehr konkurrenzfähige Fahrleistungen, was sich aber auch in einem selbstbewussten Preis niederschlug. Dieser Bericht portraitiert einen Fiat-Abarth 124/1300 der Serie 2 und zeigt die verschiedenen Modelle auf historischen Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Mehr Motor für weniger Auto
Kostenorientiert
Vorgestellt 1966 in Turin
Leicht und agil
Von Serie 1 zur Serie 2
Selten geblieben
Was hätte sein können
Von der Strasse ins Museum
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im März 1965 präsentierte Fiat am Genfer Autosalon das 850 Coupé und Carlo Abarth sah natürlich sofort das Potential, das dieser kompakte Sportwagen für seine Tuning-Schmiede hatte. Es entstand in der Folge ein ganzes Portfolio von Abarth-Variationen zum 850 Coupé, die schnellste mit Zweiliter-Motoren ausgerüstet und nur für den Rennsport gedacht. Einfachere Varianten steigerten einfach die Leistung des serienmässigen Motors auf 62 und 74 PS durch Erhöhung des Hubraums auf knapp 1000 ccm. Einen anderen Weg beschritt Abarth beim Fiat Abarth 124/1300, denn für diese Variante wurde der komplette Motor des 1966 vorgestellten Fiat 124 übernommen.

5min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 5min)

Zugriff auf bis zu 30 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 5min)

Zugriff auf alle 30 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 5min)

Zugriff auf alle 30 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 5min

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Sw******

13.01.2015 (09:57)

Antworten

In der Druckversion wird die zweite Seite nicht aufbereitet und lässt sich bei mir nicht ausdrucken.

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.