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Ein Chamäleon auf Rädern - Ford Consul 315 von 1961

Erstellt am 1. Dezember 1961
, Leselänge 4min
Text:
Hanno Parsifal
Fotos:
Archiv 
16
Ford Consul 315 (1961) - geräumig und praktisch
Ford Consul 315 (1961) - griffiges Lenkrad mit versenkter Nabe, gut ablesbare Armaturen
Ford Consul 315 (1961) - bewährte Aufhängungsbausweise mit Federbein und Scheibenbremse vorne
Ford Capri (1961) - pfostenlose Scheiben bei der Coupé-Version des Consul 315
Ford Consul Saloon (1960) - Vorgänger des Consul 315
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Im Jahr 1961 waren die Automärkte noch weitgehend abgeschottet, manche Fahrzeuge waren zum Beispiel in Deutschland (noch) nicht erhältlich. Die Zeitschrift ‘hobby’ fuhr deshalb in die Schweiz, um den englischen Ford Consul 315 einem Test zu unterziehen, versprach dieser doch ein Auto für heute und morgen zu sein. In diesem Fahrzeugbericht wird der originale Testbericht wiedergegeben, ergänzt um historische Abbildungen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Nicht verfügbar in Deutschland
  • Testfahrt in Zürich
  • Offene Kampfansage an den Fiat 1300
  • Über Pässe und Geröllstraßen
  • Hinterachse auf Wanderschaft
  • Sportliche Federung
  • Typisches Ford-Getriebe
  • Funktionelle und praktische Ausstattung
  • Sicherheitsgewinn dank Scheibenbremsen
  • Testergebnisse

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Auf Fotos sieht er groß und mächtig aus, so wie ein Auto in der Größenklasse des 17 M. Steht man vor ihm, so scheint er auf den Dauphine zusammenzuschrumpfen! Sitzt man darin, so fühlt man sich wie in einem Wagen der Mittelklasse, öffnet man den Kofferraum, meint man einen amerikanischen Straßenkreuzer vor sich zu haben. Ein wahres Chamäleon auf Rädern! Um diese Erkenntnisse zu gewinnen, mußten wir eine Reise in die Schweiz unternehmen, da in Köln 12 M und 17 M keinen Platz für das Chamäleon aus Dagenham übriglassen, so daß das neue Auto nur im Ausland zu besichtigen und zu kaufen ist. Die Geschäftsleitung der Ford-Niederlassung in Zürich überließ uns einen Consul 315 zum Testen, dessen 54-DIN-Pferde wir im Galopp über Berg und Tal und nicht zuletzt durch ausgesprochene Wolkenbrüche laufen ließen. Hierbei stellten wir fest, daß die Bezeichnung 'Consul' hinsichtlich des Hubvolumens und der technischen Entwicklung irreführend ist, denn der 315 ist eher ein größerer Anglia.

 
4min
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Geschätzte Lesedauer: 4min

Bilder zu diesem Artikel

Bild Ford Consul 315 (1961) - griffiges Lenkrad mit versenkter Nabe, gut ablesbare Armaturen
Bild Ford Consul 315 (1961) - bewährte Aufhängungsbausweise mit Federbein und Scheibenbremse vorne
Bild Ford Capri (1961) - pfostenlose Scheiben bei der Coupé-Version des Consul 315
Bild Ford Consul Saloon (1960) - Vorgänger des Consul 315
Bild Ford Consul 315 (1961) - als Zweitürer
Bild Ford Consul 315 (1961) - der "Classic" als Viertürer in einer Flughafenumgebung
Bild Ford Consul 315 (1961) - der "Classic" als Zweitürer
Bild Ford Consul 315 (1961) - individuell geformte Karosserie, hier als Viertürer
Bild Ford Consul 315 (1961) - stolz ist man auf die Frontgestaltung und die Scheibenbremsen vorne
Bild Ford Consul 315 (1961) - Lenkrad und Armaturenbrett
Bild Ford Consul 315 (1961) - Interieur
Quelle:
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