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Bentley 3,5 Litre Sport Saloon Park Ward – ein leiser Sportwagen

Erstellt am 27. September 2023

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

33

Rolls-Royce Enthusiasts Club

1

Archiv

7

Daniel Reinhard

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Rolls-Royce Enthusiasts Club

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - die vorderen Türen öffnen nach hinten

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - Landstrassentempo behagt ihm

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - "effortless" fahren lässt er sich nach heutigem Vergleichsmassstab natürlich nicht

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - die Stossfänger fehlen bei diesem Exempalr

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - als Fahrer hat man eine richtig lange Motorhaube vor sich

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - im Vergleich zur Konkurrenz liess sich der Wagen ohne grosse Anstrengungen fahren

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - war für Selbstfahrer gedacht nicht für Chauffeure

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - der Fahrer sitzt hinter der Wagenmitte

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - mit freistehenden Scheinwerfern und Kotflügeln

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - klassische Vorkriegskonturen

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - für die Passagiere gibt es nur in der hinteren Wagenhälfte Platz

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - klassische Vorkriegs-Limousinen-Silhouette

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - kostete über zehn Mal soviel wie andere Autos der Zeit

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - mit Schiebedach

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - riesiges Lenkrad, das aber auch durchaus nötig ist

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - viel Holz und Leder im Innern

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - Blick ins elegant ausstaffierte Interieur

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - Kübelsitze für die vorne sitzenden

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - prächtiger Platz im Fond

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - der Karosseriehersteller

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - der Motor stammte ursprünglich aus dem Rolls-Royce 20/25 HP, wurde aber leistungesteigert

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - das Bentley-"B" als Kühlerfigur

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - geflügeltes "B"

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - das klassische "B" als Kühlerfigur

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - mit allem, was zu einem richtigen Oldtimer gehört

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - jje drei einstellbare Auswuchtgewichte pro Speichenrad

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - der Tank liegt ganz hinten, der Zugang liegt im Kofferraum

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - zusätzlich schafft eine kleine Klappe links Zugang zum Tankstutzen

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - ... einfach nichts daneben schütten ...

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Rolls-Royce 20/25 HP (1930) - mit Park-Ward-Karosserie

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Four Door Saloon (1934) - einst im Besitz von Rekordfahrer Sir Malcolm Campbell

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Bentley 3.5 Liter Sports Touring (1935) - Cabriolet

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Bentley 3,5 Litre Van Vooren DHC (1935) - Ein prächtiges Gefährt in stilvoller zweifarbiger Aufmachung

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Bentley 3,5 Litre (1935) - mit offener Tourer-Karosserie

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Bentley 4 1/4 Litre (1936) - mit Van Vooren Karosserie

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Bentley 4 1/4 Litre (1937) - mit Cabriolet-Karosserie

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Bentley Mark VI (1947) - Nachfolger des Mark V

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - bereit zur Losfahrt

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - fast die Hälfte des Wagens "gehört" dem Motor

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - eine elegante Limousine

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - gegen 150 km/h waren möglich damals

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - "effortless" fahren lässt er sich nach heutigem Vergleichsmassstab natürlich nicht

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - die Stossfänger fehlen bei diesem Exempalr

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - als Fahrer hat man eine richtig lange Motorhaube vor sich

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - im Vergleich zur Konkurrenz liess sich der Wagen ohne grosse Anstrengungen fahren

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - war für Selbstfahrer gedacht nicht für Chauffeure

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - der Fahrer sitzt hinter der Wagenmitte

Zusammenfassung

Man nannte ihn den “Silent Sportscar”, denn der erste Derby-Bentley 3,5 Litre hatte viel von der Laufkultur seines Bruders Rolls-Royce 20/25 HP geerbt, war aber trotzdem erstaunlich anders als jener. Ein erheblicher Anteil der über 1100 produzierten Wagen soll überlebt haben, einem Exemplar von 1935 fühlt dieser Fahrbericht auf den Puls und zeigt ihn auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Neuanfang
Der etwas andere Baukasten
Auf Sportlichkeit getrimmt
Ab 1936 mehr Hubraum
Leise und ohne Anstrengung zu fahren?

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bis in die Dreissigerjahre kannte man die Bentley-Fahrzeuge als fortschrittlich konstruierte und ziemlich sportliche Automobile. Doch W. O. Bentley war ein besserer Konstrukteur als Geschäftsmann und so musste er seine überschuldete Firma 1931 an Rolls-Royce verkaufen. Als dann 1933 ein neuer Bentley erschien, war zu befürchten, von der Bentley-Sportlichkeit wenig übrig blieb. Doch der neue Wagen war weit mehr als ein Rolls-Royce mit Bentley-Kühler. Noch 1930 hatte Bentley zum fünften Mal die 24 Stunden von Le Mans gewonnen, doch schon ein Jahr später wurden die Schulden so hoch, dass es nicht mehr weitergehen konnte. W. O. Bentley verhandelte mit einer Gruppe von Rennfahrern und mit Napier zwecks Übernahme, doch schliesslich war es Rolls-Royce, die die Firma Bentley für £ 125’256 übernahmen mit dem Ziel, einen Konkurrenten loszuwerden.

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Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - "effortless" fahren lässt er sich nach heutigem Vergleichsmassstab natürlich nicht

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - die Stossfänger fehlen bei diesem Exempalr

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - als Fahrer hat man eine richtig lange Motorhaube vor sich

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - im Vergleich zur Konkurrenz liess sich der Wagen ohne grosse Anstrengungen fahren

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - war für Selbstfahrer gedacht nicht für Chauffeure

Bentley 3,5 Litre Park Ward Sports Saloon (1935) - der Fahrer sitzt hinter der Wagenmitte

Quelle:

von RileyBigFour

08.10.2023 (12:42)

Antworten

Wunderbare Autos, schöne Drehmomente, keine Verkehrshindernisse, schnell, auch am Berg. Sicher und komfortabel mit sportlichet eleganter Note. Immer wieder ein Vergnügen, wenn sie technisch auf vordermann sind.

von st******

04.10.2023 (00:22)

Antworten

Nach einem Aston-Martin (DB 2-4 Mk III) kam irgendwann ein Bentley 4 1/4 l Park Ward dazu. Unrestauriert,, gut gepflegt, Jahrgang 1936. Und mit eben diesem Fahrzeug durfte ich ein Teil der Einweihung des Gotthard Strassen-Tunnels sein. Ich erinnere mich wie wenn es erst gestern gewesen wäre: mit welcher Leichtigkeit der Bentley über den Gotthard fuhr. Mit 4 Personen besetzt. Start der Eröffnungsfahrt war nämlich in Airolo.

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