Premium

Aston Martin Vantage Zagato - schneller, brutaler, aber nicht unbedingt schöner

Erstellt am 20. April 2017

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bonhams

Bruno von Rotz

Bonhams / Courtesy of Bonhams

Archiv

Bonhams

Bruno von Rotz

Bonhams / Courtesy of Bonhams

Archiv

49 12 0

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - entsprach nicht in allen Punkten den damaligen Schönheitsidealen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - eine sehr gute Aerodynamik wurde dem Zagato-Coupé attestiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - angedeutete "Double Bubble"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - gerade Linien dominieren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - kurze Überhänge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - Heckansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - kein Rennwagen-Feeling

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - viel Leder, Aston-Atmosphäre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - Blick ins Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - standardmässiges Aston-Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - auf die hinteren Sitze mussten Zagato-Fahrer verzichten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - integrierte Kopfstützen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - der sportliche Zagato-Fahrer wählte das ZF-Fünfganggetriebe, aber es gab auch die Automatik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - der Tacho bis 300 km/h war nötig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - der Karosseriebauer wurde auf der Türschwelle verewigt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - alles schon eingekleidet, nach Leichtbau sieht das nicht aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - Leder und hochflorige Teppiche

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - jedes Exemplar sauber nummieriert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - aerodynamische Optimierungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - über 500 PS leistete der Aston-V8

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - besonderes Marken-Emblem

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - das klassische Zagato-Zeichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - flache und aerodynamische Aluräder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - der Kofferraum war deutlich kleiner als beim normalen Vantage, trotz Notrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - die Rückleuchten wirken auch heute noch elegant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1983) - eindrückliches Heck mit kleiner Abrisskante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin DB 4 GT Zagato (1961) - beim GT-Rennen in Spa von 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin DB 4 GT Zagato (1961) - Roy Salvadori kam 1961 bei der Tourist Trophy auf den dritten Rang im schnellen Zagato

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage (1981) - wenn man schnell nach Hause muss, die richtige Wahl

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage (1983) - über 200'000 Franken teuer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage (1980) - lässt keine Zweifel an der üppigen Kraft aufkommen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage (1984) - noch war kein Ende der Produktion in Sicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage (1982) - mehr Anpressdruck dank Frontspoiler, fette Pirelli P7 Reifen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage (1985) - die Reifen wurden breiter und die Flanken niedriger

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin Vantage Zagato (1986) - Skizze des Zagato-Modelles

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1986) - dezenter Frontspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1986) - eines der frühen Fahrzeuge, vorgesehen für Genf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1986) - Blick ins Interieur einer rechtsgelenkten Variante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1986) - schöne Räder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Vantage Zagato (1986) - spezieller Batch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin Vantage Zagato (1986) - eine der kantigeren Zagato-Schöpfungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin Vantage Zagato (1986) - Weltneuheit - 440 PS entwickelt der 5,3 Liter grosse V8 - Genfer Autosalon 1986

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin Vantage Zagato (1986) - Weltpremiere - Genfer Autosalon 1986

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Zagato (1985) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2016 in der Klasse H "Driven by Excess"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Aston Martin V8 Zagato Vantage Volante (1989) - selten und daher im Preis steigend - am 18. Mai 2013 an der Aston Martin Works Bonhams-Versteigerung in Newport verkauft

Sie haben nur

1 von 49

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

In den frühen Sechzigerjahren kooperierten Aston Martin und die Carrozzeria Zagato, um den DB4 GT Zagato zu bauen. Rund ein Vierteljahrhundert später taten sie sich erneut zusammen. Als Ergebnis resultierte der Aston Martin Vantage Zagato, eines der schnellsten Coupés jener Zeit und eines der exklusivsten dazu. Optisch war es nicht jedermanns Geschmack, aber auf der Strasse wusste es zu überzeugen. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des nur 52 mal gebauten Aston Martin Vantage Zagato Coupés und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

In guter Tradition
Der Genfer Autosalon als Treffpunkt
Streng limitiert
Ästhetik des Brutalen
Robuste Hochleistungstechnik
Versprechen wahr gemacht
Eine gute Investition?
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wer Mitte der Achtzigerjahre ein richtig schnelles Auto kaufen wollte, hatte unter anderem die Wahl zwischen einem Audi sport Quattro (250 km/h), einem BMW M 635 CSi (255 km/h), einem Porsche Turbo (260 km/h), einem Ferrari Testarossa (290 km/h) oder einem Lamborghini Countach S quattrovalvole (295 km/h). Aber was, wenn das nicht genügte und man zudem ein Faible für britische Automobile hatte? Der schnellste Aston Martin V8 Vantage lief ja “nur” 270 km/h. Abhilfe konnte eine kleine italienische Karosserie- und Designfirma schaffen, die den legendären Namen “Zagato” trug. Mit deren leichtem und windschlüpfigen Kleid lagen dann runde 300 km/h drin und viel Exklusivität dazu.

Willkommen bei Zwischengas!