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Alfa Romeo Eagle – Pininfarinas Alfetta Targa
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Zusammenfassung
Es gab vermutlich mehrere Versuche, den Alfa Romeo Spider, lanciert im Jahr 1966, zu ersetzen. Pininfarina präsentierte im Jahr 1975 ein Konzeptfahrzeug auf Basis der Alfetta GT mit Targa-Dach und innovativen Designelementen. In die Serie schaffte es der Entwurf nicht, interessant zu betrachten ist er trotzdem. Dieser Fahrzeugbericht beschreibt den Alfa Romeo Eagle und zeigt ihn auf historischen Abbildungen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Erster Vorschlag Pininfarinas
- Zweiter Anlauf
- Fokus Sicherheit und Effizienz
- Digitalinstrumente und viel passive Sicherheit im Innern
- Neuer Alfa-Look
- Sackgasse
Geschätzte Lesedauer: 5min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Die drei italienischen Karosseriegestalter Bertone, ItalDesign (Giugiaro) und Pininfarina lieferten sich in den Siebzigerjahren ein wahres Wettrennen mit teils waghalsigen, teils seriennahen Konzeptfahrzeugen. Bertone präsentierte u.a. den Lancia Stratos, den Citroën Camargue, den Lamborghini Bravo und den Ferrari Rainbow. Giugiaro, dessen Firma ItalDesign sich im Gegensatz zu seinen beiden Konkurrenten ausschliesslich auf die Konzeption konzentrierte und keine Autos produzierte, kam u.a. mit dem Alfa Romeo Alfasud Caimano, dem Lotus Esprit, dem Audi Karmann Asso di Picche und den Medici-Varianten an die Autosalons. Pininfarina schliesslich glänzte u.a. mit dem Fiat 132 Station Wagon, dem Jaguar XJ12 PF, dem Fiat 130 Opera oder der Peugette 104 Competition.
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es gab sehr wohl einen offenen Alfa mit Transaxle-Technik, nämlich den auf dem 75er basierenden RZ.
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