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Alfa Romeo 2000 Gran Turismo Veloce im (historischen) Autotest

Erstellt im Jahr 1973
, Leselänge 8min
Text:
N.N.
Fotos:
Archiv 
20
Alfa Romeo GTV 2000 (1972) - mit den charakteristischen Doppelscheinwerfern und dem Alfa-Kühlergrill
Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - elegante Linienführung
Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - kompaktes Coupé für vier Personen
Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - das klassische Alfa-Gesicht
Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - Heck
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Der Alfa Romeo GTV 2000 war das stärkste Modell der zwischen 1963 und 1976 produzierten Coupé-Baureihe, deren Design von Bertone stammte. Über 220’000 Einheiten waren produziert worden und die Fan-Gemeinde war beträchtlich. Auch die Zeitschrift ‘hobby’ gehörte augenkundig dazu, denn der 1973 erschienene Testbericht zeigte vor allem Stärken, neben einigen wenigen Schwächen. Dieser Artikel gibt den originalen Wortlaut des damaligen Tests wieder und illustriert den Wagen mit vielen Archivbildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Das vorläufige Ende einer Modellreihe
  • Kaum Veränderungen an der Optik
  • Neu konstruiertes Zwei-Liter-Triebwerk
  • Bequem und sportlich
  • Mängel im Detail
  • Die hohe Kunst des Motorenbaus
  • Überraschend lange Lebensdauer
  • So gut wie seine Werkstatt
  • Fahrwerk schneller als der Motor
  • Schnell und richtungsstabil
  • Gute Verarbeitung
  • Fahrerauto
  • Technische Daten Alfa Romeo 2000 GTV

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Hineinschlüpfen und sich wohlfühlen ist der erste Eindruck, den ein Alfa Romeo vermittelt. Alfa Romeo, das ist klassische Automobilgeschichte, Rennerfolg und Exklusivität, aber Alfa Romeo ist auch überlegene Fahrleistung, Sicherheit und komfortable Sportlichkeit. Der 2000 GTV ist das vorläufige Ende der Modellreihe 1300,1600 und 1750. Der erste Typ dieser Serie erschien 1963 zum Turiner Salon unter dem Namen Giulia Sprint GT - ein hübsches 2 + 2-Coupé, das im Frühjahr 1964 in Serie ging. Schon damals hatte es vier Scheibenbremsen und das mittlerweile weltberühmte Fünfganggetriebe. Mit zwei Horizontal-Weber-Doppelvergasern entwickelte der Doppelnockenwellen-Motor 106 PS bei 6000 U/min.

 
8min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - elegante Linienführung
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - kompaktes Coupé für vier Personen
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - eines der beliebtesten Sportcoupés der Zeit
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - das klassische Alfa-Gesicht
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - Heck
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - der Schalthebel liegt ideal neben dem Lenkrad
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - sportliches Cockpit
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - der Tacho reicht bis 240 km/h
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - leicht spiegelnde Instrumente
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1972) - weit ausfahrende Nackenstützen
Bild Alfa Romeo 2000 GTV (1973) - individuell einstellbare Sitze und Kopfstützen
Quelle:
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von hjb
22.01.2014 (10:47)
Antworten
Voll einverstanden mit Gi!!!
Gruss: hjb
von Gi******
21.01.2014 (21:49)
Antworten
hallo, das macht sofort viel mehr Spass, die Frau pfeift Zuhause wie ein Vögelchen, und Du bretterst einen Pass hoch...keine Kommentare von rechts und erst noch ein besseres Leistungsgewicht! K.Meer
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Alfa Romeo 2000 Gran Turismo Veloce im Autotest - Hobby 10/1973 - Seiten 102 und 103
Alfa Romeo 2000 Gran Turismo Veloce im Autotest - Hobby 10/1973 - Seite 104
Alfa Romeo 2000 Gran Turismo Veloce im Autotest - Hobby 10/1973 - Seite 106
Alfa Romeo 2000 Gran Turismo Veloce im Autotest - Hobby 10/1973 - Seiten 108 und 109

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