Premium

Genfer Automobilsalon 2019 - viel altes Eisen zwischen Elektroboliden

Erstellt am 9. März 2019

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

230

Bruno von Rotz

230

230 12 3

Porsche 911 (1965) - mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Traction Avant 11 BL (1939) - Frontantrieb schon vor dem Krieg - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

Blick in die Ausstellung - Genfer Automobilsalon 2019

Es gibt immer etwas zu erklären - Genfer Automobilsalon 2019

Model fotografiert bei Klassen Model - Genfer Automobilsalon 2019

Kein Me Too - Model nimmt Model in den Fokus (des Mobiltelefons) - Genfer Automobilsalon 2019

Alles wird fotografiert - Genfer Automobilsalon 2019

Farbenspiele bei Mercedes-Benz - Genfer Automobilsalon 2019

Bild von Partner Ennstal Classic 2024 Inline 1

Eine bekannte Grösse am Genfer Autosalon - Frank Rinderknecht alias Rinspeed - Genfer Automobilsalon 2019

Auch bei einem New Stratos kann man sich langweilen - Genfer Automobilsalon 2019

Viel Geduld benötigen die Models - Genfer Automobilsalon 2019

Immerhin dürfte so ein Reifen noch relativ bequem sein - Genfer Automobilsalon 2019

Pirelli-Reifen charmant präsentiert - Genfer Automobilsalon 2019

Das fliegende Auto in Ruhestellung - Genfer Automobilsalon 2019

Bild von Partner Ennstal Classic 2024 Inline 2

Fahren wir in der Zukunft so Auto? - Genfer Automobilsalon 2019

Rennstimmung bei Renault - Genfer Automobilsalon 2019

Moderne Verkehrskonzepte sind vielleicht praktisch, aber nicht primär formschön - Genfer Automobilsalon 2019

Ein Chassis mit Verbrennungsmotor, aber das CO2 soll aufgefangen werden - Genfer Automobilsalon 2019

Wer sagt denn, es gäbe bei den Autos keine richtigen Farben mehr? Mansory beweist das Gegenteil - Genfer Automobilsalon 2019

Farbig geht es auch bei Suzuki zu - im Bild der Swift in drei Ausführungen - Genfer Automobilsalon 2019

Gio Pontis Linea Diamante Auto in Originalgrösse, bekannt von der Grand Basel - Genfer Automobilsalon 2019

Maggi-Citroën Traction Avant wirbt für das neue Motorworld-Zentrum im Norden Zürichs - Genfer Automobilsalon 2019

Callaway Corvette bei Fornasari - Genfer Automobilsalon 2019

Nein, keine Oldtimer, sondern aufwändig nachgebaute Autos von RCH Automotive - Genfer Automobilsalon 2019

Trotz all der LCD- und Computertechnik - richtige Blumen gibt es immer noch - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth OT 2000 Periscopo 137 C (1968) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 205 Vignale Berlinetta Monza (1950) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 500 Coupé Zagato (1957) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 500 Record Pininfarina (2019) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 600 Record Bertone (1956) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 2400 Coupé Allemano (1965) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth-Simca 1300 GT (1963) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth-Simca 2000 (1965) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 1000 Bialbero Le Mans (1962) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 1000 SP SE0 04 Sport Prototipo (1966) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 1000 Spider Sport (1963) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 1000 TCR Radiale Gruppe 5 (1968) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 2000 SE0 10 Sport Spider (1968) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 2000 SE0 21 Spider Prototipo (1971) - Rennsportprototypen am Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 3000 SE0 22 Sport Prototipo (1970) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 595 SS (1970) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth 750 Spider Zagato (1957) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Abarth OT 2000 America Coupé (1966) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

Alfa Romeo C38 (Sauber) (2019) - der Sauber-Nachfolger - Genfer Automobilsalon 2019

Alfa Romeo C38 (Sauber) (2019) - komplexe Aerodynamik - Genfer Automobilsalon 2019

Alfa Romeo Giulia (2019) - zusammen mit Stelvio im Renndress - Genfer Automobilsalon 2019

Alfa Romeo Tonale (2019) - Weltpremiere eines elektrischen SUVs unterhalb des Stelvio - Genfer Automobilsalon 2019

Alfa Romeo Tonale (2019) - Weltpremiere eines elektrischen SUVs - Genfer Automobilsalon 2019

Arcfox GT (2019) - noch ein Elektro-Supersportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

Aston Martin Vanquish Vision Concept (2019) - Weltpremiere mit Mittelmotor - Genfer Automobilsalon 2019

Aston Martin AM-RB 003 (2019) - noch ein Mittelmotor-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

Aston Martin Valkyrie (2019) - fast produktionsreif - Genfer Automobilsalon 2019

Aston Martin Valkyrie AMR (2019) - Rennversion - Genfer Automobilsalon 2019

Audi e-tron Concept (2019) - SUV-Coupé mit Elektroantrieb - Genfer Automobilsalon 2019

Elektro-Plattform bei Audi - Genfer Automobilsalon 2019

Dieser Bentley wirbt für den Concours d'Elégance Suisse 2019 - Genfer Automobilsalon 2019

Bentley 4 1/2 Litre (1930) - 100 Jahre Bentley - der berühmteste Wagen und seine Nachfolger - Genfer Automobilsalon 2019

Bentley Continental GT Number 9 (2019) - Hommage an den berühmten Birkin-Bentley - Genfer Automobilsalon 2019

Elektrischer Auftritt von BMW - Genfer Automobilsalon 2019

BMW 7 (2019) - Weltpremiere der Oberklassen-Limousine - Genfer Automobilsalon 2019

Brabham BT62 (2019) - Supersportwagen mit legendärem Namen - Genfer Automobilsalon 2019

Bugatti La Voiture Noir (2019) - lässt normale Chirons fast wie Sonderangebote aussehen - Genfer Automobilsalon 2019

Bugatti La Voiture Noir (2019) - Weltpremiere eines Einzelstücks, das fast 20 Millionen kosten soll - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Type A Torpedo (1919) - damit fing alles an - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën 2 CV 6 Club (1990) - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Traction Avant 11 BL (1939) - vorgestellt 1934 - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Traction Avant 11 BL (1939) - Kontrast der Tradition mit der Moderne - Genfer Automobilsalon 2019

Auch Citoën zeigt Fahrräder - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Ami One Concept (2019) - kleines Elektrofahrzeug - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Ami One Concept (2019) - offensichtlich fahrbar - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Ami One Concept (2019) - zog seine Runden am Salon - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Ami One Concept (2019) - der Vorteil der Elektroautos - sie dürfen in den Hallen fahren - Genfer Automobilsalon 2019

Citroën Ami One Concept (2019) - Blick ins Interieur - Genfer Automobilsalon 2019

Dacia Duster (2019) - und wie kriegt man ihn von da oben wieder runter? - Genfer Automobilsalon 2019

David Brown Automotive Mini Remastered (2019) - modernisierter Mini mit Rolldach - Genfer Automobilsalon 2019

David Brown Automotive Mini Remastered (2019) - modernisierter Mini mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

David Brown Automotive Speedback GT (2019) - noch ein Retro-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

Devinci (2019) - Elektro-Retro-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

e.Go Life (2019) - das kleine Elektroauto aus Deutschland - Genfer Automobilsalon 2019

Ferrari F8 Tributo (2019) - der neue Achtzylinder-Mittelmotor-Ferrari - Genfer Automobilsalon 2019

Ferrari F8 Tributo (2019) - der Nachfolger des 488 - Genfer Automobilsalon 2019

Fiat Centoventi Concept (2019) - Weltpremiere des Elektro-Stadtwagen - Genfer Automobilsalon 2019

Fiat Centoventi Concept (2019) - Elektro-Stadtwagen - Genfer Automobilsalon 2019

Fiat Centoventi Concept (2019) - Vorbote eines erschwinglichen Elektro-Stadtwagens - Genfer Automobilsalon 2019

Fornasari Gigi (2019) - Retro-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

GFG Style Kangaroo Leggera (2019) - Maquette, aber mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

GFG Style Kangaroo (2019) - Prototyp - Genfer Automobilsalon 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ginetta G10 (1965) - mit Cobra-Motor sicherlich nicht langsam - Genfer Automobilsalon 2019

Ginetta G10 (1965) - die Türe konnte nicht mehr geschlossen werden - Genfer Automobilsalon 2019

Ginetta Akula (2019) - hier wird noch mit Benzin angefeuert - Genfer Automobilsalon 2019

Ginetta Akula (2019) - Supersportwagen einer Traditionsfirma, 1100 kg schwer, 600 kW Leistung - Genfer Automobilsalon 2019

Ginetta G60-LT LMP1 (2019) - Rennsport-Modell - Genfer Automobilsalon 2019

Hispano-Suiza H6B (1929) - auf der TAG-Heuer-Show - Genfer Automobilsalon 2019

Hispano-Suiza K6 Coupé Van Vooren (1934) - würdger Komparse für die Vorstellung des "Carmen" - Genfer Automobilsalon 2019

Hispano-Suiza K6 Coupé Van Vooren (1934) - elegantes Coupé der Dreissigerjahre - Genfer Automobilsalon 2019

Hispano-Suiza K6 Coupé Van Vooren (1934) - Kühlerfigur - Genfer Automobilsalon 2019

Hispano-Suiza Carmen (2019) - elektrischer Supersportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

Hispano-Suiza Carmen (2019) - sieht aus wie kein anderer - Genfer Automobilsalon 2019

Honda e Prototype (2019) - seriennahe Version des elektrischen Kleinwagens - Genfer Automobilsalon 2019

Honda NSX (2019) - in guter Gesellschaft - Genfer Automobilsalon 2019

Die Honda Monkey ist auch zurück - Genfer Automobilsalon 2019

IED Tomo (2019) - Konzeptfahrzeug, entwickelt mit Honda, ein Mobiltätshilfsmittel für das Jahr 2025 - Genfer Automobilsalon 2019

Jeep Renegade (2019) - Weltpremiere des Hybrid-SUVs - Genfer Automobilsalon 2019

Kia Imagine (2019) - Konzeptfahrzeug mit Elektroantrieb, zeigt Ausblicke auf die zukünftige Designsprache Kias - Genfer Automobilsalon 2019

Kia Stinger (2019) - ganz schön rot - Genfer Automobilsalon 2019

Koenigsegg Jesko (2019) - soll 480 km/h schnell sein - Genfer Automobilsalon 2019

Koenigsegg Regera (2019) - schnell, aber nicht der Schnellste - Genfer Automobilsalon 2019

Kyburz eRod Offroad (2019) - für den gröberen Einsatz - Genfer Automobilsalon 2019

Lamborghihi Huracan Evo (2019) - ganz schön grün - Genfer Automobilsalon 2019

Lexus RC F Track Edition (2019) - für schnelle Fahrer - Genfer Automobilsalon 2019

Magna V8 (2019) - Project VinFast, ein SUV mit Corvette-Motor - Genfer Automobilsalon 2019

MAT New Stratos (2019) - für den Wintersport vorbereitet - Genfer Automobilsalon 2019

MAT New Stratos (2019) - Heckansicht - Genfer Automobilsalon 2019

MAT New Stratos (2019) - mit der klassischen Alitalia-Farbgebung - Genfer Automobilsalon 2019

MAT New Stratos (2019) - mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

MAT New Stratos (2019) - nun auch in klassischer Alitalia-Bemalung - Genfer Automobilsalon 2019

Mazda 3 (2019) - nicht mehr ganz neu, aber noch frisch - Genfer Automobilsalon 2019

Mazda CX-30 (2019) - Weltpremiere eines möglichen zukünftigen SUVs - Genfer Automobilsalon 2019

Mazda MX5 (2019) - der Mark IV des Klassikers - Genfer Automobilsalon 2019

McLaren 600 LT (2019) - offener Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

McLaren 720S Spider (2019) - man gönnt sich ja sonst nichts - Genfer Automobilsalon 2019

Mercedes-Benz *00 SC Roadster (1957) - auf dem Motorworld-Stand - Genfer Automobilsalon 2019

Mercedes-Benz 300 SC (1956) - auf dem Motorworld Stand - Genfer Automobilsalon 2019

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - bei Brabus - Genfer Automobilsalon 2019

Mercedes-Benz SLR Stirling Moss (2009) - einer von nur 75 produzierten Wagen - auf dem Motorworld-Stand - Genfer Automobilsalon 2019

Mercedes-Benz 300 SL (1955) - von Kienle, auf dem Motorworld-Stand - Genfer Automobilsalon 2019

Mercedes-Benz AMG GT R Roadster (2019) - Weltpremiere - auch offen potent - Genfer Automobilsalon 2019

Mercedes-Benz G (2019) - der Neue sieht fast aus wie der Alte - Genfer Automobilsalon 2019

Immerhin 40 Jahre lang gibt es die G-Klasse nun schon - Genfer Automobilsalon 2019

Mole mit Variationen zum Alfa Romeo 4C - Genfer Automobilsalon 2019

Morgan Plus Six (2019) - CX-Generation-Alu-Plattform - Genfer Automobilsalon 2019

Morgan Plus Six (2019) - CX-Generation-Plattform - Genfer Automobilsalon 2019

Morgan Plus Six (2019) - Vorproduktionsexemplar, mit BMW-3-Liter-Motor - Genfer Automobilsalon 2019

Nissan GT R 50 ItalDesign (2019) - Weltpremiere - Genfer Automobilsalon 2019

Nissan IMQ Concept (2019) - sehen SUVs morgen so aus? - Genfer Automobilsalon 2019

Der Formel-E-Renner von Nissan - Genfer Automobilsalon 2019

Nissan Sportwagen auf LCD-Display - Genfer Automobilsalon 2019

Nobe 100 (2019) - Elektro-Dreirad im Retro-Look - Genfer Automobilsalon 2019

Pagani Huayra Roadster (2019) - die Saison ist eröffnet - Genfer Automobilsalon 2019

Peugeot 208 GT Line (2019) - Weltpremiere des neuen Kleinwagens - Genfer Automobilsalon 2019

Peugeot e-Legend Concept (2019) - Weltpremiere - dem Peugeot 504 Coupé nachempfunden, aber voll von moderner Technik - Genfer Automobilsalon 2019

Peugeot e-Legend Concept (2019) - Interieur wie im 504 Coupé - Genfer Automobilsalon 2019

Piêch Mark Zero (2019) - Weltpremiere in elegantem Ambiente - Genfer Automobilsalon 2019

Piêch Mark Zero (2019) - Weltpremiere - Genfer Automobilsalon 2019

Piêch Mark Zero (2019) - Blick auf die Technik - Genfer Automobilsalon 2019

Pininfarina Battista (2019) - Elektro-Supersportwagen mit Rimac-Technik - Genfer Automobilsalon 2019

Pininfarina Battista (2019) - Präsentation des Supersportwagens mit Elektrotechnik - Genfer Automobilsalon 2019

Pininfarina Battista (2019) - Weltpremiere - Elektro-Supersportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

Polestar 2 (2019) - der elektrische Bruder von Volvo - Genfer Automobilsalon 2019

Porsche 901 (1963) - bei RUF - Genfer Automobilsalon 2019

Porsche 917 K (1970) - Chassis 026, GULF-Lackierung - Genfer Automobilsalon 2019

Steve McQueen war fast pesönlich bei TAG Heuer vor Ort - Genfer Automobilsalon 2019

Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet (2019) - die nächste Generation - Genfer Automobilsalon 2019

Renault Clio (2019) - noch ziemlich neu und ganz schön orange-farbig - Genfer Automobilsalon 2019

Renault Clio (2019) - Osterstimmung - Genfer Automobilsalon 2019

Renault EZ Ultimo (2019) - Premiere - autonom fahrendes Fahrzeug - Genfer Automobilsalon 2019

Renault EZ Ultimo (2019) - Premiere - autonom fahrendes Fahrzeug mit wohnlichem Interieur - Genfer Automobilsalon 2019

Renault RS10 (1979) - gewann vor 40 Jahren den ersten Grand Prix - Genfer Automobilsalon 2019

Rimac C Two (2019) - Elektrosportwagen, der immer weiter verbessert wird - Genfer Automobilsalon 2019

Roland Gumpert Nathalie Race (2019) - Rennversion - Genfer Automobilsalon 2019

Rolls-Royce Collinan (2019) - keine Marke ohne SUV - Genfer Automobilsalon 2019

Rolls-Royce Dawn Coupé (2019) - wer sagt denn, ein Rolls dürfe nicht farbig sein? - Genfer Automobilsalon 2019

RUF Porsche 911 (2019) - traditioneller Look, moderne Technik - Genfer Automobilsalon 2019

RUF Porsche CTT (2019) - damit muss man nichts anbrennen lassen - Genfer Automobilsalon 2019

Singer Porsche DLS (2019) - 500 PS bei 9000 U/min und 1000 kg - Genfer Automobilsalon 2019

Sportliche Kreationen vno Sbarro, der blaue scheint dem Porsche 904 nachempfunden - Genfer Automobilsalon 2019

Sbarrro el-Richo (2019) - neues Konzept mit drei Rädern und drei (Hybrid) oder 4 (elektrisch) Plätzen - Genfer Automobilsalon 2019

Share2drive Sven (2019) - Weltpremiere - Mobilitätskonzept für die Zukunft - Genfer Automobilsalon 2019

Smart Forease (2019) - Weltpremiere - elektrisches Konzeptfahrzeug zur Feier des 20. Geburtstags der Marke - Genfer Automobilsalon 2019

Smart Forease (2019) - Weiterentwicklung eines bekannten Themas - Genfer Automobilsalon 2019

Subaru Vision IV (2019) - noch ein elektrisches SUV als Konzeptfahrzeug - Genfer Automobilsalon 2019

Subaru Viziv Concept (2019) - Weltpremiere - Genfer Automobilsalon 2019

Suzuki Jimny (2019) - auf den Spuren des LJ80 - Genfer Automobilsalon 2019

Tata H2X Concept (2019) - Micro-SUV - Genfer Automobilsalon 2019

Tesla Model S Shooting Brake (2019) - bitte produzieren, sieht sehr gut aus - Genfer Automobilsalon 2019

Toyota GR Supra (2019) - in Serienausführung - Genfer Automobilsalon 2019

Toyota GR Supra GT4 Concept (2019) - als Rennversion - Genfer Automobilsalon 2019

Toyota Hilux (2018) - Paris-Dakar-Sieger 2019 - Genfer Automobilsalon 2019

Toyota Hilux (2018) - nein, ein Hybrid ist das nicht - Genfer Automobilsalon 2019

Toyota Hilux (2018) - noch mit dem Dreck der Paris-Dakar-Rallye 2019 - Genfer Automobilsalon 2019

TREK Fahrräder bei Toyota - Genfer Automobilsalon 2019

VW I.D. Buggy (2019) - auf der elektrischen MEB-Plattform baiserend - Genfer Automobilsalon 2019

VW I.D. Buggy (2019) - gebaut wird er von Volkswagen nicht werden, aber andere sollen in die Bresche springen - Genfer Automobilsalon 2019

VW Käfer (1962) - auf dem Stand der Erdölvereinigung - Genfer Automobilsalon 2019

VW Up GTI (2019) - der wahre Nachfolger des Golf GTI - Genfer Automobilsalon 2019

Die Grand Basel kommt zurück, an der IAA 2019 - Genfer Automobilsalon 2019

Sie haben nur

229 von 230

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Der 89. Genfer Automobilsalon kann vom 7. bis 17. März 2019 mit vielen Neuheiten und manchen Weltpremieren aufwarten, gleichzeitig sind aber mehr Klassiker und Oldtimer ausgestellt als in den letzten Jahren. Zurück zur Tradition oder effiziente Nutzung von Freiflächen, scheint sich hier als Frage zu stellen. Dieser Messebericht lädt die Daheimgebliebenen zu einem virtuellen Rundgang durch die Salon-Hallen und viele der Neuheiten ein. Dabei wird natürlich in der über 200 Fotos grossen Bildergalerie den alten Autos besonders viel Raum gegeben.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Abarth-Mania
Oldtimer als Platzfüller?
Ansatzweise gefeierte Jubiläen
Verpasste Chancen
Klassiker der einen oder anderen Art
Showcars - nur noch elektrisch?
Der Kampf der Supersportwagen
Alte Marken neu belebt
Die grossen Abwesenden
Immer gewichtiger, selbst bei Traditionsmarken
Das Aussterben der Handschaltung
Nachwort (17. März 2019

Geschätzte Lesedauer: 8min

Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.

Jetzt freischalten

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der 89. Genfer Automobilsalon ist vielleicht eine Automobilausstellung am Wendepunkt. Noch nie zuvor standen soviele elektrisch betriebene Automobilkonzepte auf dem Genfer Salon, noch nie zuvor soviele Elektroautos, die man (fast) kaufen kann. Während grosse Automarken dem Salon fernbleiben und ihre (neuen) Autos auf andere Weise vorzeigen, drängen Fahrzeuge nach Genf, die man sonst eher an Oldtimermessen vermutet hätte. Die Salonindustrie ist an einem Wendepunkt angekommen und es ist unklar, wie die Zukunft aussehen wird. Für den Besucher des 89. Genfer Salons (er nennt sich nun “GIMS”) muss dies alles kein Nachteil sein. Denn er kann in eine riesige Autowelt eintauchen und dabei grosszügig ausgelegte Standflächen, breite Gänge und viele Verpflegungsmöglichkeiten geniessen.

8min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf bis zu 230 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 229

Alle Premium-Artikel

350'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 230 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 229

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 230 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 229

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von al******

12.03.2019 (23:58)

Antworten

an 07.17 Uhr
Es gibt nicht nur Stadtbewohner, die den ÖPNV sehr gut überwiegend nutzen können. Ich wohnte (immer noch) auf dem Land und konnte beruflich leider nie den ÖPNV nutzen. Bis zu drei mal Umstieg war/ist zeitlich induskutabel.
Außerdem ist das Alltags-Auto (und wird es m.E. bleiben) ein absolut günstiges Fortbewegungsmittel für Familien.
Mit Ihrer Aussage zum Auto-Fetischismus der Hersteller teffen Sie allerdings den Nagel auf den Kopf. Diese ganzen Visionen sind teure "Spielzeuge"
nur für Leute mit Geld. Im Alltag wird es noch Jahrzehnte dauern, bis diese
angeblich selbstfahrenden Computer den Ast oder Stein vor dem Fahrzeug
auch wegräumen können . . .

von tw******

12.03.2019 (22:51)

Antworten