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Genfer Automobilsalon 2019 - viel altes Eisen zwischen Elektroboliden

Erstellt am 9. März 2019

Leselänge 8min

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Bruno von Rotz

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Porsche 911 (1965) - mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Traction Avant 11 BL (1939) - Frontantrieb schon vor dem Krieg - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

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Blick in die Ausstellung - Genfer Automobilsalon 2019

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Es gibt immer etwas zu erklären - Genfer Automobilsalon 2019

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Model fotografiert bei Klassen Model - Genfer Automobilsalon 2019

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Kein Me Too - Model nimmt Model in den Fokus (des Mobiltelefons) - Genfer Automobilsalon 2019

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Alles wird fotografiert - Genfer Automobilsalon 2019

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Farbenspiele bei Mercedes-Benz - Genfer Automobilsalon 2019

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Eine bekannte Grösse am Genfer Autosalon - Frank Rinderknecht alias Rinspeed - Genfer Automobilsalon 2019

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Auch bei einem New Stratos kann man sich langweilen - Genfer Automobilsalon 2019

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Viel Geduld benötigen die Models - Genfer Automobilsalon 2019

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Immerhin dürfte so ein Reifen noch relativ bequem sein - Genfer Automobilsalon 2019

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Pirelli-Reifen charmant präsentiert - Genfer Automobilsalon 2019

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Das fliegende Auto in Ruhestellung - Genfer Automobilsalon 2019

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Fahren wir in der Zukunft so Auto? - Genfer Automobilsalon 2019

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Rennstimmung bei Renault - Genfer Automobilsalon 2019

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Moderne Verkehrskonzepte sind vielleicht praktisch, aber nicht primär formschön - Genfer Automobilsalon 2019

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Ein Chassis mit Verbrennungsmotor, aber das CO2 soll aufgefangen werden - Genfer Automobilsalon 2019

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Wer sagt denn, es gäbe bei den Autos keine richtigen Farben mehr? Mansory beweist das Gegenteil - Genfer Automobilsalon 2019

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Farbig geht es auch bei Suzuki zu - im Bild der Swift in drei Ausführungen - Genfer Automobilsalon 2019

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Gio Pontis Linea Diamante Auto in Originalgrösse, bekannt von der Grand Basel - Genfer Automobilsalon 2019

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Maggi-Citroën Traction Avant wirbt für das neue Motorworld-Zentrum im Norden Zürichs - Genfer Automobilsalon 2019

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Callaway Corvette bei Fornasari - Genfer Automobilsalon 2019

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Nein, keine Oldtimer, sondern aufwändig nachgebaute Autos von RCH Automotive - Genfer Automobilsalon 2019

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Trotz all der LCD- und Computertechnik - richtige Blumen gibt es immer noch - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth OT 2000 Periscopo 137 C (1968) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 205 Vignale Berlinetta Monza (1950) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 500 Coupé Zagato (1957) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 500 Record Pininfarina (2019) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 600 Record Bertone (1956) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 2400 Coupé Allemano (1965) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth-Simca 1300 GT (1963) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth-Simca 2000 (1965) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 1000 Bialbero Le Mans (1962) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 1000 SP SE0 04 Sport Prototipo (1966) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 1000 Spider Sport (1963) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 1000 TCR Radiale Gruppe 5 (1968) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 2000 SE0 10 Sport Spider (1968) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 2000 SE0 21 Spider Prototipo (1971) - Rennsportprototypen am Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 3000 SE0 22 Sport Prototipo (1970) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 595 SS (1970) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth 750 Spider Zagato (1957) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Abarth OT 2000 America Coupé (1966) - Abarth-Sonderschau - Genfer Automobilsalon 2019

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Alfa Romeo C38 (Sauber) (2019) - der Sauber-Nachfolger - Genfer Automobilsalon 2019

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Alfa Romeo C38 (Sauber) (2019) - komplexe Aerodynamik - Genfer Automobilsalon 2019

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Alfa Romeo Giulia (2019) - zusammen mit Stelvio im Renndress - Genfer Automobilsalon 2019

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Alfa Romeo Tonale (2019) - Weltpremiere eines elektrischen SUVs unterhalb des Stelvio - Genfer Automobilsalon 2019

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Alfa Romeo Tonale (2019) - Weltpremiere eines elektrischen SUVs - Genfer Automobilsalon 2019

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Arcfox GT (2019) - noch ein Elektro-Supersportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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Aston Martin Vanquish Vision Concept (2019) - Weltpremiere mit Mittelmotor - Genfer Automobilsalon 2019

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Aston Martin AM-RB 003 (2019) - noch ein Mittelmotor-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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Aston Martin Valkyrie (2019) - fast produktionsreif - Genfer Automobilsalon 2019

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Aston Martin Valkyrie AMR (2019) - Rennversion - Genfer Automobilsalon 2019

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Audi e-tron Concept (2019) - SUV-Coupé mit Elektroantrieb - Genfer Automobilsalon 2019

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Elektro-Plattform bei Audi - Genfer Automobilsalon 2019

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Dieser Bentley wirbt für den Concours d'Elégance Suisse 2019 - Genfer Automobilsalon 2019

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Bentley 4 1/2 Litre (1930) - 100 Jahre Bentley - der berühmteste Wagen und seine Nachfolger - Genfer Automobilsalon 2019

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Bentley Continental GT Number 9 (2019) - Hommage an den berühmten Birkin-Bentley - Genfer Automobilsalon 2019

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Elektrischer Auftritt von BMW - Genfer Automobilsalon 2019

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BMW 7 (2019) - Weltpremiere der Oberklassen-Limousine - Genfer Automobilsalon 2019

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Brabham BT62 (2019) - Supersportwagen mit legendärem Namen - Genfer Automobilsalon 2019

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Bugatti La Voiture Noir (2019) - lässt normale Chirons fast wie Sonderangebote aussehen - Genfer Automobilsalon 2019

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Bugatti La Voiture Noir (2019) - Weltpremiere eines Einzelstücks, das fast 20 Millionen kosten soll - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Type A Torpedo (1919) - damit fing alles an - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën 2 CV 6 Club (1990) - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Traction Avant 11 BL (1939) - vorgestellt 1934 - 100 Jahre Citroën - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Traction Avant 11 BL (1939) - Kontrast der Tradition mit der Moderne - Genfer Automobilsalon 2019

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Auch Citoën zeigt Fahrräder - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Ami One Concept (2019) - kleines Elektrofahrzeug - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Ami One Concept (2019) - offensichtlich fahrbar - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Ami One Concept (2019) - zog seine Runden am Salon - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Ami One Concept (2019) - der Vorteil der Elektroautos - sie dürfen in den Hallen fahren - Genfer Automobilsalon 2019

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Citroën Ami One Concept (2019) - Blick ins Interieur - Genfer Automobilsalon 2019

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Dacia Duster (2019) - und wie kriegt man ihn von da oben wieder runter? - Genfer Automobilsalon 2019

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David Brown Automotive Mini Remastered (2019) - modernisierter Mini mit Rolldach - Genfer Automobilsalon 2019

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David Brown Automotive Mini Remastered (2019) - modernisierter Mini mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

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David Brown Automotive Speedback GT (2019) - noch ein Retro-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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Devinci (2019) - Elektro-Retro-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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e.Go Life (2019) - das kleine Elektroauto aus Deutschland - Genfer Automobilsalon 2019

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Ferrari F8 Tributo (2019) - der neue Achtzylinder-Mittelmotor-Ferrari - Genfer Automobilsalon 2019

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Ferrari F8 Tributo (2019) - der Nachfolger des 488 - Genfer Automobilsalon 2019

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Fiat Centoventi Concept (2019) - Weltpremiere des Elektro-Stadtwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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Fiat Centoventi Concept (2019) - Elektro-Stadtwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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Fiat Centoventi Concept (2019) - Vorbote eines erschwinglichen Elektro-Stadtwagens - Genfer Automobilsalon 2019

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Fornasari Gigi (2019) - Retro-Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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GFG Style Kangaroo Leggera (2019) - Maquette, aber mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

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GFG Style Kangaroo (2019) - Prototyp - Genfer Automobilsalon 2019

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Ginetta G10 (1965) - mit Cobra-Motor sicherlich nicht langsam - Genfer Automobilsalon 2019

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Ginetta G10 (1965) - die Türe konnte nicht mehr geschlossen werden - Genfer Automobilsalon 2019

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Ginetta Akula (2019) - hier wird noch mit Benzin angefeuert - Genfer Automobilsalon 2019

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Ginetta Akula (2019) - Supersportwagen einer Traditionsfirma, 1100 kg schwer, 600 kW Leistung - Genfer Automobilsalon 2019

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Ginetta G60-LT LMP1 (2019) - Rennsport-Modell - Genfer Automobilsalon 2019

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Hispano-Suiza H6B (1929) - auf der TAG-Heuer-Show - Genfer Automobilsalon 2019

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Hispano-Suiza K6 Coupé Van Vooren (1934) - würdger Komparse für die Vorstellung des "Carmen" - Genfer Automobilsalon 2019

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Hispano-Suiza K6 Coupé Van Vooren (1934) - elegantes Coupé der Dreissigerjahre - Genfer Automobilsalon 2019

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Hispano-Suiza K6 Coupé Van Vooren (1934) - Kühlerfigur - Genfer Automobilsalon 2019

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Hispano-Suiza Carmen (2019) - elektrischer Supersportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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Hispano-Suiza Carmen (2019) - sieht aus wie kein anderer - Genfer Automobilsalon 2019

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Honda e Prototype (2019) - seriennahe Version des elektrischen Kleinwagens - Genfer Automobilsalon 2019

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Honda NSX (2019) - in guter Gesellschaft - Genfer Automobilsalon 2019

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Die Honda Monkey ist auch zurück - Genfer Automobilsalon 2019

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IED Tomo (2019) - Konzeptfahrzeug, entwickelt mit Honda, ein Mobiltätshilfsmittel für das Jahr 2025 - Genfer Automobilsalon 2019

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Jeep Renegade (2019) - Weltpremiere des Hybrid-SUVs - Genfer Automobilsalon 2019

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Kia Imagine (2019) - Konzeptfahrzeug mit Elektroantrieb, zeigt Ausblicke auf die zukünftige Designsprache Kias - Genfer Automobilsalon 2019

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Kia Stinger (2019) - ganz schön rot - Genfer Automobilsalon 2019

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Koenigsegg Jesko (2019) - soll 480 km/h schnell sein - Genfer Automobilsalon 2019

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Koenigsegg Regera (2019) - schnell, aber nicht der Schnellste - Genfer Automobilsalon 2019

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Kyburz eRod Offroad (2019) - für den gröberen Einsatz - Genfer Automobilsalon 2019

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Lamborghihi Huracan Evo (2019) - ganz schön grün - Genfer Automobilsalon 2019

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Lexus RC F Track Edition (2019) - für schnelle Fahrer - Genfer Automobilsalon 2019

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Magna V8 (2019) - Project VinFast, ein SUV mit Corvette-Motor - Genfer Automobilsalon 2019

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MAT New Stratos (2019) - für den Wintersport vorbereitet - Genfer Automobilsalon 2019

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MAT New Stratos (2019) - Heckansicht - Genfer Automobilsalon 2019

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MAT New Stratos (2019) - mit der klassischen Alitalia-Farbgebung - Genfer Automobilsalon 2019

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MAT New Stratos (2019) - mit Skiern - Genfer Automobilsalon 2019

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MAT New Stratos (2019) - nun auch in klassischer Alitalia-Bemalung - Genfer Automobilsalon 2019

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Mazda 3 (2019) - nicht mehr ganz neu, aber noch frisch - Genfer Automobilsalon 2019

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Mazda CX-30 (2019) - Weltpremiere eines möglichen zukünftigen SUVs - Genfer Automobilsalon 2019

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Mazda MX5 (2019) - der Mark IV des Klassikers - Genfer Automobilsalon 2019

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McLaren 600 LT (2019) - offener Sportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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McLaren 720S Spider (2019) - man gönnt sich ja sonst nichts - Genfer Automobilsalon 2019

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Mercedes-Benz *00 SC Roadster (1957) - auf dem Motorworld-Stand - Genfer Automobilsalon 2019

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Mercedes-Benz 300 SC (1956) - auf dem Motorworld Stand - Genfer Automobilsalon 2019

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Mercedes-Benz 300 SL (1955) - bei Brabus - Genfer Automobilsalon 2019

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Mercedes-Benz SLR Stirling Moss (2009) - einer von nur 75 produzierten Wagen - auf dem Motorworld-Stand - Genfer Automobilsalon 2019

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Mercedes-Benz 300 SL (1955) - von Kienle, auf dem Motorworld-Stand - Genfer Automobilsalon 2019

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Mercedes-Benz AMG GT R Roadster (2019) - Weltpremiere - auch offen potent - Genfer Automobilsalon 2019

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Mercedes-Benz G (2019) - der Neue sieht fast aus wie der Alte - Genfer Automobilsalon 2019

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Immerhin 40 Jahre lang gibt es die G-Klasse nun schon - Genfer Automobilsalon 2019

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Mole mit Variationen zum Alfa Romeo 4C - Genfer Automobilsalon 2019

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Morgan Plus Six (2019) - CX-Generation-Alu-Plattform - Genfer Automobilsalon 2019

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Morgan Plus Six (2019) - CX-Generation-Plattform - Genfer Automobilsalon 2019

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Morgan Plus Six (2019) - Vorproduktionsexemplar, mit BMW-3-Liter-Motor - Genfer Automobilsalon 2019

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Nissan GT R 50 ItalDesign (2019) - Weltpremiere - Genfer Automobilsalon 2019

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Nissan IMQ Concept (2019) - sehen SUVs morgen so aus? - Genfer Automobilsalon 2019

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Der Formel-E-Renner von Nissan - Genfer Automobilsalon 2019

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Nissan Sportwagen auf LCD-Display - Genfer Automobilsalon 2019

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Nobe 100 (2019) - Elektro-Dreirad im Retro-Look - Genfer Automobilsalon 2019

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Pagani Huayra Roadster (2019) - die Saison ist eröffnet - Genfer Automobilsalon 2019

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Peugeot 208 GT Line (2019) - Weltpremiere des neuen Kleinwagens - Genfer Automobilsalon 2019

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Peugeot e-Legend Concept (2019) - Weltpremiere - dem Peugeot 504 Coupé nachempfunden, aber voll von moderner Technik - Genfer Automobilsalon 2019

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Peugeot e-Legend Concept (2019) - Interieur wie im 504 Coupé - Genfer Automobilsalon 2019

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Piêch Mark Zero (2019) - Weltpremiere in elegantem Ambiente - Genfer Automobilsalon 2019

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Piêch Mark Zero (2019) - Weltpremiere - Genfer Automobilsalon 2019

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Piêch Mark Zero (2019) - Blick auf die Technik - Genfer Automobilsalon 2019

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Pininfarina Battista (2019) - Elektro-Supersportwagen mit Rimac-Technik - Genfer Automobilsalon 2019

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Pininfarina Battista (2019) - Präsentation des Supersportwagens mit Elektrotechnik - Genfer Automobilsalon 2019

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Pininfarina Battista (2019) - Weltpremiere - Elektro-Supersportwagen - Genfer Automobilsalon 2019

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Polestar 2 (2019) - der elektrische Bruder von Volvo - Genfer Automobilsalon 2019

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Porsche 901 (1963) - bei RUF - Genfer Automobilsalon 2019

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Porsche 917 K (1970) - Chassis 026, GULF-Lackierung - Genfer Automobilsalon 2019

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Steve McQueen war fast pesönlich bei TAG Heuer vor Ort - Genfer Automobilsalon 2019

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Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet (2019) - die nächste Generation - Genfer Automobilsalon 2019

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Renault Clio (2019) - noch ziemlich neu und ganz schön orange-farbig - Genfer Automobilsalon 2019

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Renault Clio (2019) - Osterstimmung - Genfer Automobilsalon 2019

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Renault EZ Ultimo (2019) - Premiere - autonom fahrendes Fahrzeug - Genfer Automobilsalon 2019

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Renault EZ Ultimo (2019) - Premiere - autonom fahrendes Fahrzeug mit wohnlichem Interieur - Genfer Automobilsalon 2019

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Renault RS10 (1979) - gewann vor 40 Jahren den ersten Grand Prix - Genfer Automobilsalon 2019

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Rimac C Two (2019) - Elektrosportwagen, der immer weiter verbessert wird - Genfer Automobilsalon 2019

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Roland Gumpert Nathalie Race (2019) - Rennversion - Genfer Automobilsalon 2019

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Rolls-Royce Collinan (2019) - keine Marke ohne SUV - Genfer Automobilsalon 2019

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Rolls-Royce Dawn Coupé (2019) - wer sagt denn, ein Rolls dürfe nicht farbig sein? - Genfer Automobilsalon 2019

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RUF Porsche 911 (2019) - traditioneller Look, moderne Technik - Genfer Automobilsalon 2019

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RUF Porsche CTT (2019) - damit muss man nichts anbrennen lassen - Genfer Automobilsalon 2019

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Singer Porsche DLS (2019) - 500 PS bei 9000 U/min und 1000 kg - Genfer Automobilsalon 2019

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Sportliche Kreationen vno Sbarro, der blaue scheint dem Porsche 904 nachempfunden - Genfer Automobilsalon 2019

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Sbarrro el-Richo (2019) - neues Konzept mit drei Rädern und drei (Hybrid) oder 4 (elektrisch) Plätzen - Genfer Automobilsalon 2019

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Share2drive Sven (2019) - Weltpremiere - Mobilitätskonzept für die Zukunft - Genfer Automobilsalon 2019

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Smart Forease (2019) - Weltpremiere - elektrisches Konzeptfahrzeug zur Feier des 20. Geburtstags der Marke - Genfer Automobilsalon 2019

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Smart Forease (2019) - Weiterentwicklung eines bekannten Themas - Genfer Automobilsalon 2019

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Subaru Vision IV (2019) - noch ein elektrisches SUV als Konzeptfahrzeug - Genfer Automobilsalon 2019

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Subaru Viziv Concept (2019) - Weltpremiere - Genfer Automobilsalon 2019

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Suzuki Jimny (2019) - auf den Spuren des LJ80 - Genfer Automobilsalon 2019

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Tata H2X Concept (2019) - Micro-SUV - Genfer Automobilsalon 2019

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Tesla Model S Shooting Brake (2019) - bitte produzieren, sieht sehr gut aus - Genfer Automobilsalon 2019

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Toyota GR Supra (2019) - in Serienausführung - Genfer Automobilsalon 2019

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Toyota GR Supra GT4 Concept (2019) - als Rennversion - Genfer Automobilsalon 2019

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Toyota Hilux (2018) - Paris-Dakar-Sieger 2019 - Genfer Automobilsalon 2019

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Toyota Hilux (2018) - nein, ein Hybrid ist das nicht - Genfer Automobilsalon 2019

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Toyota Hilux (2018) - noch mit dem Dreck der Paris-Dakar-Rallye 2019 - Genfer Automobilsalon 2019

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TREK Fahrräder bei Toyota - Genfer Automobilsalon 2019

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Zusammenfassung

Der 89. Genfer Automobilsalon kann vom 7. bis 17. März 2019 mit vielen Neuheiten und manchen Weltpremieren aufwarten, gleichzeitig sind aber mehr Klassiker und Oldtimer ausgestellt als in den letzten Jahren. Zurück zur Tradition oder effiziente Nutzung von Freiflächen, scheint sich hier als Frage zu stellen. Dieser Messebericht lädt die Daheimgebliebenen zu einem virtuellen Rundgang durch die Salon-Hallen und viele der Neuheiten ein. Dabei wird natürlich in der über 200 Fotos grossen Bildergalerie den alten Autos besonders viel Raum gegeben.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Abarth-Mania
Oldtimer als Platzfüller?
Ansatzweise gefeierte Jubiläen
Verpasste Chancen
Klassiker der einen oder anderen Art
Showcars - nur noch elektrisch?
Der Kampf der Supersportwagen
Alte Marken neu belebt
Die grossen Abwesenden
Immer gewichtiger, selbst bei Traditionsmarken
Das Aussterben der Handschaltung
Nachwort (17. März 2019

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der 89. Genfer Automobilsalon ist vielleicht eine Automobilausstellung am Wendepunkt. Noch nie zuvor standen soviele elektrisch betriebene Automobilkonzepte auf dem Genfer Salon, noch nie zuvor soviele Elektroautos, die man (fast) kaufen kann. Während grosse Automarken dem Salon fernbleiben und ihre (neuen) Autos auf andere Weise vorzeigen, drängen Fahrzeuge nach Genf, die man sonst eher an Oldtimermessen vermutet hätte. Die Salonindustrie ist an einem Wendepunkt angekommen und es ist unklar, wie die Zukunft aussehen wird. Für den Besucher des 89. Genfer Salons (er nennt sich nun “GIMS”) muss dies alles kein Nachteil sein. Denn er kann in eine riesige Autowelt eintauchen und dabei grosszügig ausgelegte Standflächen, breite Gänge und viele Verpflegungsmöglichkeiten geniessen.

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Quelle:

von al******

12.03.2019 (23:58)

Antworten

an 07.17 Uhr
Es gibt nicht nur Stadtbewohner, die den ÖPNV sehr gut überwiegend nutzen können. Ich wohnte (immer noch) auf dem Land und konnte beruflich leider nie den ÖPNV nutzen. Bis zu drei mal Umstieg war/ist zeitlich induskutabel.
Außerdem ist das Alltags-Auto (und wird es m.E. bleiben) ein absolut günstiges Fortbewegungsmittel für Familien.
Mit Ihrer Aussage zum Auto-Fetischismus der Hersteller teffen Sie allerdings den Nagel auf den Kopf. Diese ganzen Visionen sind teure "Spielzeuge"
nur für Leute mit Geld. Im Alltag wird es noch Jahrzehnte dauern, bis diese
angeblich selbstfahrenden Computer den Ast oder Stein vor dem Fahrzeug
auch wegräumen können . . .

von tw******

12.03.2019 (22:51)

Antworten