Besucher der Bonhams-Versteigerung im Rahmen des Goodwood Revivals am 10. September 2016 waren sicherlich in einem Konflikt. Sollten sie wirklich darauf verzichten, die spannenden Rennen zwischen Sportwagen-Prototypen und zwischen Vorkriegs-Monoposti zu verfolgen und der Auktion beiwohnen? Das Wetter liess vielleicht den einen oder anderen zusätzlich auf die Rennen verzichten, denn es regnete und im Bonhams-Zelt war es sicherlich auch temperaturmässig angenehmer. Um zwei Uhr Ortszeit begann die Versteigerung und sie lief über rund vier Stunden.
Am Ende notierten die Bonhams-Verantwortlichen eine Verkaufsquote von 63% (für die Fahr- und Flugzeuge) und einen Gesamtumsatz von rund 13 Millionen Pfund (EUR 15,3 Millionen, CHF 16,7 Millionen).
Über-Porsche verkauft
Wer sich einen Porsche 550 RS Spyder kaufte in den Fünfzigerjahren, beabachsichtigte damit Rennen zu fahren und ihn, wie Hans Herrmann, auch einmal unter einer Bahnschranke durchzuprügeln. Nicht so Chassis 550 0090 mit Jahrgang 1956. Der Wagen wurde sorgfältig behandelt und nie restauriert, gewann eine Auszeichnung für unrestaurierte Fahrzeuge in Pebble Beach und soll heute noch genauso aussehen, wie damals ein neuer 550.
Trotz fehlender Renngeschichte wurde der Wagen für £ 4,59 Millionen (EUR 5,43 Millionen, CHF 5,96 Millionen) verkauft, ein neuer Weltrekord für diesen frühen Porsche-Mittelmotorrennwagen, obschon der Estimate um rund 25% verfehlt wurde.
Noch günstiger als ein Anhänger erwies sich der Nash Metropolitan als Coupé von 1962, inkl. Aufpreis/Kommission musste der Käufer gerade einmal £ 8280 (EUR 9792 oder CHF 10’740) dafür berappen. Womit der Nash das günstigste Angebot der Versteigerung war und deutlich unter dem Estimate zu liegen kam.
Der wertvolle Lotus Elite
Ebenfalls ohne Renngeschichte, aber mit der begehrtesten Spezifikation wartete ein grüner Lotus Elite S95 von 1962 auf seinen Aufruf.
£ 65’000 bis 75’000 waren geschätzt, doch das Kunststoff-Coupé wechselte den Besitzer für £ 103420 (EUR 122’306 oder CHF 134’158).
Einige Wagen deutlich über dem Schätzwert
Der Lotus blieb nicht der einzige Wagen, der sich deutlich über dem Estimate verkaufen liess.
Wenn man einmal das Militär-Amphibienfahrzeug DUKW und einen Anhänger beiseite lässt, dann stachen der Maserati 3500 GT von 1959 (Höchstgebot 60% höher als Schätzwert), ein Land Rover von 1978 (56%), ein Dino 246 GT von 1971 in bräunlicher Farbgebung (52%), ein Triumph TR7 V8 Rallyefahrzeug von 1979 und ein Aston Martin DB6 Vantage von 1962 (30%) mit unerwartetet hohen Verkaufspreisen heraus.
Replica versus Replica Recreation
Kaum zuvor je dürften eine originale Frazer Nash Le Mans Replica von 1950 zusammen mit einer Recreation desselben Autos, datiert auf 1953, verkauft worden. Dazu muss man wissen, dass die originale Replica im engeren Sinne keine Replica ist, sondern eben die Produktionsversion des Werks, während die Recreation eine wirklich sehr sorgfältige Nachbildung erfahrener Autorestaurierer ist.
Während aber das Original für £ 603’333 (EUR 713’514 oder CHF 782’653) knapp unter dem Schätzwert verkauft wurde, versiegten die Gebote für die Recreation bereits bei 95’000 Pfund. Einmal mehr zeigte sich der Wert einer kompletten Historie, die natürlich nur das originale Auto, das “in period” von Salvadori gefahren wurde, hatte.
Nur fünf von elf Porsche verkauft
Eine ganze Reihe von Porsche blieb stehen, darunter zwei Porsche 911 aus dem Jahr 1973, ein 911 2.7 von 1974 und ein 356 B 1600 Coupé von 1961. Die Höchstgebote lagen bei rund 80% des Schätzwerts, was den Einlieferern offenbar nicht reichte.
Ebenfalls nicht verkauft wurde zwei Ferrari, ein 330 GT 2+2 von 1964 und ein 328 GTS von 1987, ein Schicksal, das auch zwei Lamborghini (Diablo, Espada) mit ihnen teilten.
Auch ein Aston Martin DB6 Mk2 Volante blieb trotz Gebot von £ 720’000 ohne neuen Besitzer und auch der “Red Dragon”, ein Aston Martin 2 Litre Speed Modell von 1936 fand trotz Gebot von £ 1,4 Millionen nicht in eine neue Garage.
Gemischte Ergebnisse für Rallye-Autos
Vergleichsweise günstige £ 113500 (EUR 134’227 oder CHF 147’234) löste ein MG Metro 6R4 Gruppe B von 1985, während man sich mit dem Vauxhall Chevette von 1979 sogar für einen Zehntel davon ein Rallye-Auto in die Boxen stellen konnte. Der Rover SD1 von 1983 wurde mit £ 45’650 deutlich unter dem Schätzwert verkauft, der bereits erwähnte Triumph TR7 V8 darüber.
Exotische Marken und Fahrzeuge ohne neue Besitzer
Noch selten dürfte man von einem Renwick & Bertelli 1½-Litre Sports ‘Buzzbox' gehört haben. William Somerville Renwick und Augustus 'Gus' Cesare Bertelli hiessen die beiden Männer, die ihre Erfahrung in den Bau dieser sicherlich innovativen Konstruktion, die dazu auch noch hübsch aussah, steckten.
Dafür, dass dieser Wagen die Entwicklung von Aston Martin massgeblich beeinflusste, erscheinen die £ 240’000 bis 280’000 (EUR 280’000 bis 320’000), die als Schätzpreis genannt sind, eigentlich noch ganz passabel, zumal der Wagen komplett restauriert wurde. Doch mehr als £ 200’000 wollte niemand bieten, der Wagen blieb unverkauft.
Einen besonderen Geschmack musste sicherlich haben, wer den Daimler SP250 mit elektrisch versenkbarem Hardtop kaufen wollte. Optisch überzeugt das Ganze sicherlich nicht, aber der Vorläufer der modernen SLKs und anderen Klappdach-Cabriolets gewinnt zumindest einen Preis für technische Genialität und Originalität. Doch statt der geforderten £ 50’000 bis 70’000 stiegen die Gebote nur bis £ 42’000, was dem Einlieferer zuwenig war.
Dass Humor nicht immer weiterhilft, zeigte eines der günstigeren Lots, ein historischer Camper, den Auktionator James Knight den Goodwood-Besuchern, die ja oftmals nur weit weg ein Hotel fänden, empfahl. Auch dieser Wagen wurde unter dem Schätzwert zugeschlagen.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle anlässlich des Goodwood Revival angebotenen Fahrzeuge mit Schätzwerten in £, Höchstgeboten ("HGebot") in £ und Verkaufspreisen ("VP", inkl. Kommission/Aufpreis, 15% für die ersten 50’000, 12% danach) in £, EUR und CHF.
Die Spalte “% Est” vergleicht das Höchstgebot mit dem mittleren Schätzwert. Anmerkung: Der Ferrari 275 GTB wurde bereits vor der Auktion verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HGebot | £ VP | € VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Nash Metropolitan Coupé | 1962 | 10000 | 15000 | 7200 | 8280 | 9792 | 10740 | 0.58 |
| 102 | De Sanctis Formula Junior Monoposto | 1959 | 20000 | 30000 | 29000 | 33350 | 39440 | 43262 | 1.16 |
| 103 | Land Rover Series III 88" 4x4 Utility | 1976 | 10000 | 15000 | 9500 | 10925 | 12920 | 14172 | 0.76 |
| 104 | Daimler Ferret Mk2/4 Armoured Scout Car | 1955 | 18000 | 20000 | 17000 | 19550 | 23120 | 25360 | 0.89 |
| 105 | Frazer Nash Le Mans Replica Recreation (1970) | 1953 | 150000 | 175000 | 95000 | 0.58 | |||
| 106 | Mercedes-Benz 230 SL Convertible with Hardtop | 1967 | 58000 | 68000 | 55000 | 0.87 | |||
| 107 | Jaguar XK140 SE Coupé | 1956 | 60000 | 80000 | 52000 | 59740 | 70649 | 77495 | 0.74 |
| 108 | Ferrari Dino 246 GT Berlinetta | 1971 | 150000 | 200000 | 266000 | 299420 | 354100 | 388412 | 1.52 |
| 109 | Lotus Elite Series II Super 95 Coupé | 1962 | 65000 | 75000 | 91000 | 103420 | 122306 | 134158 | 1.3 |
| 110 | Aston Martin V8 Vantage Zagato Coupé | 1986 | 250000 | 300000 | 225000 | 253500 | 299794 | 328844 | 0.82 |
| 110A | Brian James Motor Shuttle | 5000 | 7000 | 10000 | 11500 | 13600 | 14917 | 1.67 | |
| 111 | Ford Cortina Mark I 1500 GT Sports Saloon | 1965 | 25000 | 30000 | 27500 | 31625 | 37400 | 41024 | 1 |
| 112 | Volvo P1800E Coupé | 1971 | 18000 | 24000 | 21000 | 24150 | 28560 | 31327 | 1 |
| 114 | Jaguar Mark VIIM Saloon | 1955 | 45000 | 55000 | 62000 | 70940 | 83895 | 92024 | 1.24 |
| 115 | Ferrari 275 GT Berlinetta | 1965 | 1100000 | 1500000 | v.V.v. | 1500000 | 1773929 | 1945813 | |
| 116 | Lamborghini Countach 25th Anniversary Coupé | 1990 | 200000 | 250000 | 200000 | 225500 | 266680 | 292522 | 0.89 |
| 117 | Ferrari 328 GTS Targa Coupé | 1987 | 70000 | 90000 | 60000 | 0.75 | |||
| 118 | Austin-Healey BN1 Roadster | 1954 | 55000 | 65000 | 58000 | 66460 | 78596 | 86212 | 0.97 |
| 119 | Jaguar E-Type 'Series 1' 4.2-Litre Coupe | 1965 | 70000 | 90000 | 62000 | 0.78 | |||
| 120 | Porsche 911 Turbo SE 'Flat Nose' Cabriolet | 1989 | 100000 | 130000 | 95000 | 107900 | 127604 | 139969 | 0.83 |
| 121 | Invicta 4½-Litre S-Type Replica | 1932 | 200000 | 250000 | 190000 | 214300 | 253435 | 277993 | 0.84 |
| 122 | MG Metro 6R4 Group B Rally Car | 1985 | 100000 | 120000 | 100000 | 113500 | 134227 | 147234 | 0.91 |
| 123 | Daimler SP250 AHC Retractable Hardtop Coupé | 1960 | 50000 | 70000 | 42000 | 0.7 | |||
| 124 | Aston Martin Vantage Le Mans V600 Coupé | 2000 | 350000 | 450000 | 315000 | 354300 | 419002 | 459603 | 0.79 |
| 125 | Lagonda 2.6-Litre Mark 2 Three-position Drophead Coupé (see text) | 1953 | 100000 | 150000 | 100000 | 113500 | 134227 | 147234 | 0.8 |
| 126 | Mercedes-Benz 230 SL Convertible with Hardtop | 1967 | 80000 | 100000 | 70000 | 79900 | 94491 | 103647 | 0.78 |
| 127 | Ferrari 328 GTS Targa Coupé | 1986 | 80000 | 100000 | 76000 | 86620 | 102438 | 112364 | 0.84 |
| 128 | Aston Martin DB2 Sports Saloon | 1952 | 150000 | 180000 | 177000 | 199740 | 236216 | 259105 | 1.07 |
| 129 | Jaguar XK150 'S' 3.8-Litre Roadster | 1960 | 220000 | 280000 | 210000 | 236700 | 279926 | 307051 | 0.84 |
| 130 | Aston Martin 2-Litre Speed Model 'Red Dragon' Sports-Racing Two-Seater | 1936 | 1600000 | 2000000 | 1400000 | 0.78 | |||
| 131 | Vauxhall Chevette HS Hatchback | 1979 | 16000 | 20000 | 12500 | 14375 | 17000 | 18647 | 0.69 |
| 132 | Rover SD1 Rally Car | 1983 | 40000 | 60000 | 31000 | 35650 | 42160 | 46245 | 0.62 |
| 133 | Triumph TR7 V8 Rally Car | 1979 | 20000 | 30000 | 36000 | 41400 | 48960 | 53704 | 1.44 |
| 134 | Lamborghini Diablo SV | 1997 | 200000 | 250000 | 180000 | 0.8 | |||
| 135 | MG TC 'George Phillips Le Mans Special' Replica | 1947 | 80000 | 100000 | 68000 | 0.76 | |||
| 136 | Porsche 911 Type 964 Speedster | 1993 | 190000 | 230000 | 165000 | 0.79 | |||
| 137 | Jaguar XK120 Coupé | 1952 | 85000 | 105000 | 70000 | 79900 | 94491 | 103647 | 0.74 |
| 138 | Porsche 597 Jagdwagen 4x4 Utility | 1957 | 170000 | 200000 | 155000 | 175100 | 207076 | 227142 | 0.84 |
| 139 | Aston Martin DB5 Saloon | 1964 | 450000 | 550000 | 405000 | 455100 | 538210 | 590363 | 0.81 |
| 140 | Porsche 1.5-litre TYP 550/1500 Rennsport Spyder Sports-Racing Two-Seater | 1956 | 4700000 | 6200000 | 4100000 | 4593500 | 5432365 | 5958762 | 0.75 |
| 141 | Bentley R-Type 4½-Litre Saloon | 1954 | 28000 | 34000 | 24000 | 0.77 | |||
| 142 | Alvis TA14 Duncan Coupé | 1948 | 28000 | 30000 | 27000 | 31050 | 36720 | 40278 | 0.93 |
| 143 | DUKW 6x6 Amphibious Utility (Jg. ca.) | 1945 | 30000 | 40000 | 60000 | 68700 | 81246 | 89118 | 1.71 |
| 144 | Land Rover Series III 109" 4x4 Ceremonial Utility | 1978 | 20000 | 30000 | 39000 | 44850 | 53040 | 58180 | 1.56 |
| 145 | Lamborghini Diablo Coupé | 1991 | 95000 | 125000 | 95000 | 107900 | 127604 | 139969 | 0.86 |
| 146 | De Havilland DH60G Gipsy Moth | 1933 | 90000 | 125000 | 65000 | 0.6 | |||
| 147 | Bentley 6½/8-Litre Sports | 1928 | 320000 | 380000 | 362000 | 406940 | 481255 | 527889 | 1.03 |
| 148 | BMC 5-Ton Race Transporter | 1959 | 80000 | 100000 | 60000 | 0.67 | |||
| 149 | Porsche 356B 1600 Coupé | 1961 | 60000 | 80000 | 56000 | 0.8 | |||
| 150 | Fiat Stilo Abarth Group A Rally Car | 2004 | 10000 | 12000 | 11500 | 13225 | 15640 | 17155 | 1.05 |
| 151 | Porsche 911 GT3 RS Coupé | 2010 | 150000 | 180000 | 132000 | 0.8 | |||
| 152 | Aston-Butterworth Grand Prix Monoposto | 1952 | 60000 | 80000 | 48000 | 0.69 | |||
| 153 | Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' 3.8-Litre Roadster | 1962 | 200000 | 250000 | 225000 | 253500 | 299794 | 328844 | 1 |
| 154 | Bentley S-Type Continental Sports Saloon | 1956 | 280000 | 340000 | 250000 | 281500 | 332907 | 365166 | 0.81 |
| 155 | Austin-Healey 100 Roadster | 1955 | 50000 | 70000 | 49000 | 56350 | 66640 | 73098 | 0.82 |
| 156 | Volpini Formula Junior Monoposto | 1959 | 65000 | 85000 | 50000 | 0.67 | |||
| 157 | Aston Martin DB6 Vantage 4.2-Litre Sports Saloon | 1967 | 280000 | 340000 | 405000 | 455100 | 538210 | 590363 | 1.31 |
| 158 | Pontiac Six 4.0-Litre Motorhome | 1936 | 30000 | 40000 | 30000 | 34500 | 40800 | 44753 | 0.86 |
| 159 | Maserati 3500 GT Coupé | 1959 | 60000 | 90000 | 120000 | 135900 | 160718 | 176291 | 1.6 |
| 160 | Aston Martin DB6 Mk2 Volante | 1970 | 800000 | 1000000 | 720000 | 0.8 | |||
| 161 | Porsche 911S 2.4-Litre Coupé | 1973 | 150000 | 180000 | 130000 | 0.79 | |||
| 162 | Renwick & Bertelli 1½-Litre Sports 'Buzzbox' | 1925 | 240000 | 280000 | 200000 | 0.77 | |||
| 163 | Cooper-Austin 'T1' Two-Seat Sports | 1937 | 30000 | 50000 | 42000 | 48300 | 57120 | 62655 | 1.05 |
| 164 | Jaguar XK120 Roadster | 1952 | 60000 | 70000 | 42000 | 0.65 | |||
| 165 | Lamborghini Espada Series III Coupé | 1974 | 60000 | 80000 | 54000 | 0.77 | |||
| 166 | Ford RS200 Coupé | 1986 | 280000 | 340000 | 255000 | 0.82 | |||
| 167 | Ford GT Coupé | 2005 | 250000 | 300000 | 220000 | 0.8 | |||
| 168 | Range Rover 4x4 Estate | 1979 | 35000 | 40000 | 28000 | 0.75 | |||
| 169 | Land Rover 'Series I' 4x4 Utility | 1957 | 30000 | 35000 | 22000 | 25300 | 29920 | 32819 | 0.68 |
| 170 | Frazer-Nash Le Mans Replica | 1950 | 580000 | 640000 | 560000 | 603333 | 713514 | 782653 | 0.92 |
| 171 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 100000 | 130000 | 100000 | 113500 | 134227 | 147234 | 0.87 |
| 172 | Porsche 911 GT3 Coupé | 2003 | 55000 | 75000 | 50000 | 57500 | 68000 | 74589 | 0.77 |
| 173 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Semi-Lightweight Competition Roadster | 1963 | 125000 | 145000 | 120000 | 135900 | 160718 | 176291 | 0.89 |
| 174 | Volkswagen Type 2 Samba Microbus | 1966 | 70000 | 80000 | 70000 | 79900 | 94491 | 103647 | 0.93 |
| 175 | Daimler DB18 Special Sports Drophead Coupé | 1951 | 24000 | 28000 | 22000 | 25300 | 29920 | 32819 | 0.85 |
| 176 | Land Rover Series II 4x4 | 1963 | 14000 | 18000 | 13000 | 14950 | 17680 | 19393 | 0.81 |
| 177 | Ferrari 330 GT 2+2 Coupé | 1964 | 220000 | 260000 | 180000 | 0.75 | |||
| 178 | Safir GT40 Mark V Coupé | 1987 | 180000 | 240000 | 175000 | 197500 | 233567 | 256200 | 0.83 |
| 179 | Porsche 911 'SWB' Coupé | 1968 | 80000 | 100000 | 75000 | 85500 | 101114 | 110911 | 0.83 |
| 180 | Porsche 911 2.7-Litre Carrera Targa Coupé | 1974 | 150000 | 180000 | 120000 | 0.73 | |||
| 181 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1971 | 75000 | 80000 | zurückgez. | ||||
| 182 | Porsche 911T 2.4-Litre Coupé | 1973 | 50000 | 60000 | 45000 | 0.82 | |||
| 183 | Austin-Healey 3000 Mark 3 Phase II Roadster | 1965 | 50000 | 60000 | 42000 | 0.76 | |||
| 184 | BMW 326 Cabriolet | 1938 | 60000 | 70000 | 42000 | 0.65 | |||
| 185 | Morris Mini Minor Saloon | 1962 | 12000 | 16000 | 9500 | 0.68 | |||
| 186 | Peerless 3.7-Litre Six-80 Taxicab | 1927 | 25000 | 30000 | 20000 | 0.73 |
