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68. IAA Frankfurt 2019 – Gegensätze ziehen sich an …

Erstellt am 14. September 2019

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

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Audi AG

Archiv

Bruno von Rotz

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Audi AG

Archiv

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Skoda Octavia RS Kombi (2019) - mit 60-jährigem Vorgänger im Hintergrund - IAA in Frankfurt 2019

Gegensätze - alte Ferrari, moderne Brabus-Mercedes - IAA Heritage by Motorworld 2019

Schon beim Eingang sieht man, was einen erwartet - IAA Heritage by Motorworld 2019

Blick in die Bugatti-Sonderschau mit einem Typ 13 Brescia - IAA Heritage by Motorworld 2019

Blick in die Bugatti-Sonderschau, vorne der Type 13 Brescia - IAA Heritage by Motorworld 2019

Eindrückliche Bugatti-Sonderschau, leider aber schlecht beleuchtet - IAA Heritage by Motorworld 2019

Blick in die Bugatti-Sonderschau mit einem Bugatti Type 41 Royale - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ein Elefant als Kühlerfigur, das hatte nur der Bugatti Royale - IAA Heritage by Motorworld 2019

Bugatti-Sonderschau mit aerodynamisch verkleidetem Type 57 - IAA Heritage by Motorworld 2019

Bugatti-Sonderschau mit Modell Atalante - IAA Heritage by Motorworld 2019

Bugatti-Sonderschau mit Typ 45 von 1930 - IAA Heritage by Motorworld 2019

Nicht nur Luxusschlitten, auch ganz normale Käfer gibt es zu kaufen - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz-Klassiker in Reih' und Glied - IAA Heritage by Motorworld 2019

Pagoden mit und ohne Farbe - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz R113-Pagoden, einmal dezent, einmal grell bemalt - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz 300 SL (1954) - inmitten einer Kollegenschar - IAA Heritage by Motorworld 2019

Nicht einer, sondern gleich eine ganze Horde Mercedes-Benz 300 SL - IAA Heritage by Motorworld 2019

Wie hätten Sie ihn lieber, den 300 SL? Als Coupé oder Roadster? - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - und Artgenossen - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz 300 SL (1954) - sehr frühes Modell, nur gut 2000 km gelaufen seit der Restaurierung - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer (1956) - bei Kienle - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz 300 SL (1958) - als Roadster und Flügeltürer bei Arthur Bechtel - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz 300 SL (1959) - bei Arthur Bechtel - IAA Heritage by Motorworld 2019

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1960) - bei Brabus Classic - IAA Heritage by Motorworld 2019

Hauptsache Rot! Mercedes-Benz 300 SEL 6.9 "Rote Sau" inmitten anderer roter Mercedes-Automobile - IAA Heritage by Motorworld 2019

Noch ein Mercedes-Benz 300 SL, aber dieser ist nicht zu verkaufen ... - IAA Heritage by Motorworld 2019

... sondern dient einzig als Demonstrationsobjekt ... - IAA Heritage by Motorworld 2019

... für ein wahrlich oppulentes Wohnmobil mit eingebauter Garage - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ferrari 250 GT SWB California Spider (1960) - zusammen mit 250 Testarossa und 365 GTB/4 Daytona - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ferrari 250 Testarossa (1958) - als Rennwagen noch elegant sein durften - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ferrari 250 Testarossa (1958) - Marktwert heute zwischen 15 und 30 Millionen - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1969) - wurde vor 50 Jahren in exakt denselben Spezifikation gezeigt an der IAA - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ferrari 250 GT SWB California Spider (1960) - eines der wertvollsten Autos der Welt - IAA Heritage by Motorworld 2019

Maserati Rennsportwagen im Eingangsbereich - IAA Heritage by Motorworld 2019

Alfa Romeo 6C SS (1938) - auf dem Stand von ClassicBid - IAA Heritage by Motorworld 2019

Alfa Romeo 8C Competizine (2008) - als Spider und als Coupé - IAA Heritage by Motorworld 2019

Bitter CD (1974) - 395 Mal gebaut, DM 52'000 teuer damals - IAA Heritage by Motorworld 2019

Erich Bitter ist immer noch im Geschäft - IAA Heritage by Motorworld 2019

Erich Bitter und sein überaus elegantes Bitter CD Coupé der Siebzigerjahre - IAA Heritage by Motorworld 2019

Vermutlich der schnellste Bitter, der je gebaut wurde? - IAA Heritage by Motorworld 2019

Bizzarrini GT 5300 (1965) - flach und breit - IAA Heritage by Motorworld 2019

Borgward Hansa RS 1500 Le Mans (1953) - Rennsportwagen aus gutem Hause - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ferrari Testarossa (1988) - inzwischen zum Klassiker gereift - IAA Heritage by Motorworld 2019

Lamborghini 400 GT 2+2 (1966) - komplett restauriert, angeboten für EUR 620'000 - IAA Heritage by Motorworld 2019

Maserati Khamsin (1976) - Frontmotor und eine der elegantesten keilförmigen Karosserien - IAA Heritage by Motorworld 2019

Kein Schwertransport - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ein Neuwagen unter Klassikern - isetta-inspirierter Microlino aus der Schweiz - IAA Heritage by Motorworld 2019

Neuauflage des berühmten BB Porsche 911 Turbo Targa - durfte die Vergangenheit farbiger sein als die Gegenwart? - IAA Heritage by Motorworld 2019

Rainer Buchmann ist wieder da, z.B. mit einem Porsche 996 mit charakteristischen Streifen - IAA Heritage by Motorworld 2019

Porsche 928 Cabriolet BB (1980) - auch offen macht der 928 eine gute Figur - IAA Heritage by Motorworld 2019

Porsche 993 (1995) - und andere 911-er - IAA Heritage by Motorworld 2019

Ein Klassiker, (bei Silberform) allerdings nur im Modell - IAA Frankfurt 2019

Sportwagen-Farbenspiel mit Ferrari und Porsche - IAA Heritage by Motorworld 2019

Rinspeed Yello Talbo (1996) - angeboten für EUR 125'000 - IAA Heritage by Motorworld 2019

Rinspeed Yello Talbo (1996) - ganz im Stil des tropfenförmigen Talbots von damals - IAA Heritage by Motorworld 2019

Rinspeed Yello Talbo (1996) - elegante Frontgestaltung mit Mischung von modernen und historischen Elementen - IAA Heritage by Motorworld 2019

Rinspeed Yello Talbo (1996) - Dieter Meyer von Yello ist ein guter Freund von Frank Rinderknecht - IAA Heritage by Motorworld 2019

Rinspeed Yello Talbo (1996) - mit aufgeladenem V8-Motor unter der Haube - IAA Heritage by Motorworld 2019

Victora Spatz (1956) - kleines Auto zum grossen Preis (EUR 32'500) - IAA Heritage by Motorworld 2019

VW e-Käfer (2019) - aus alten Käfer entsteht mit neuer Technik ein Elektroauto - IAA Heritage by Motorworld 2019

VW Bus Typ 2 T1 (1960) - inmitten seiner Kollegen - IAA Heritage by Motorworld 2019

VW Bus Typ 2 T2 (1972) - und andere VW-Bus-Modelle - IAA Heritage by Motorworld 2019

Vor der Halle der Hippie-Bus - IAA Heritage by Motorworld 2019

Schumachers Benetton - IAA Heritage by Motorworld 2019

Patina gibt's nur in Halle 4 - IAA Frankfurt 2019

Ein alter und ein neuer Mercedes-Benz als Demonstrationsmuster - IAA Frankfurt 2019

Wasserspiele zwischen den Hallen - IAA Frankfurt 2019

Noch ein verhülltes SUV mit Namen E-115 - IAA Frankfurt 2019

Warten auf die Enthüllung - IAA Frankfurt 2019

Wortspiel bei WEY vor der Enthüllung - IAA Frankfurt 2019

Dies sieht nach Renntechnik aus, was sich wohl unter dem Tuch verbirgt? - IAA Frankfurt 2019

Hier wird der Byton M-Byte enthüllt werden - IAA Frankfurt 2019

Bosch zeigt seine Kompetenzen im Elektrofahrzeugbau - IAA Frankfurt 2019

blue.cruiser Solar Car (2017) - Platz 2 bei der Bridgestone Solar Challenge 2017 - IAA in Frankfurt 2019

Nein, ein fertiges Auto will dies nicht sein - die chinesische Firma Nobo Auto spezialisiert sich auf Interieur- und Exterieur-Elemente - IAA Frankfurt 2019

Ist die automobile Zukunft sechsrädrig? EDAG scheint so zu denken ... - IAA Frankfurt 2019

Zulieferer zeigen sportliche Auto-Konzepte - IAA Frankfurt 2019

Elektroauto in klassischer Formgebung - IAA Frankfurt 2019

Fahrzeugtechnik schön ausgelegt - IAA Frankfurt 2019

Felgen sind als Zubehör immer noch gefragt - IAA Frankfurt 2019

Aufwändige Ausstellungstechnik bei Audi - IAA Frankfurt 2019

Audi A1 (2019) - an die Wand gehängt - IAA in Frankfurt 2019

Audi A5 40 TDI quattro Cabriolet (2019) - aufwändig inszeniert - IAA in Frankfurt 2019

Audi A5 40 TDI quattro Cabriolet (2019) - wird in die Hand genommen - IAA in Frankfurt 2019

Audi A5 40 TDI quattro Cabriolet (2019) - Die Hand greift nach dem Audi Cabriolet - IAA in Frankfurt 2019

Audi e-tron (2019) - in Einzelteilen - IAA in Frankfurt 2019

Audi A1-Race (2019) - sportliche Variante als Konzeptfahrzeug - IAA in Frankfurt 2019

Audi AI:TRAIL quattro (2019) - präsentiert sich als ein umfassendes Konzept nachhaltiger Mobilität für Wege abseits des Asphalts - IAA in Frankfurt 2019

BMW Concept 4 Series Coupé (2019) - wird die Niere wirklich so gross? - IAA in Frankfurt 2019

BMW Concept 4 Series Coupé (2019) - elegante Linienführung - IAA in Frankfurt 2019

BMW Concept 4 Series Coupé (2019) - lässt Rückschlüsse auf das zukünftige Serienmodell zu - IAA in Frankfurt 2019

BMW i8 Ultimate Sophisto Edition (2019) - 2020 ist Schluss mit dem i8 - IAA in Frankfurt 2019

BMW i8 (2019) - Schnitzer-Variante als Polizeifahrzeug - IAA in Frankfurt 2019

BMW iFE 18 (2019) - Formel-E aus München - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision iNext (2019) - SUV mit Elektroantrieb - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - mit interessanten Details - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - sicher eines der spektakulärsten Showcars, aber nicht mehr ganz neu - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - der Nachfolger des i8? - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - erinnert in Vielem an den i8 - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - gerne fotografiert und gefilmt - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - nochmals im besten Licht - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - ob er wohl in ähnlicher Form einmal in Serie gehen wird? - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - sehr futuristisches Interieur, Learnings vom i8? - IAA in Frankfurt 2019

BMW Vision M Next (2019) - so kann man sich einen zukünftigen Sportwagen durchaus vorstellen - IAA in Frankfurt 2019

Ford Puma Ecoboost Hybrid (2019) - natürlich mit Hybridantrieb - IAA in Frankfurt 2019

Ford Mondeo (2019) - auch die herkömmlichen Modelle haben einen Hybridantrieb - IAA in Frankfurt 2019

Ford Ranger Raptor (2019) - hier darf das "Teil" zeigen, was es kann - IAA in Frankfurt 2019

Honda e (2019) - im Mittelpunkt des Interesses - IAA in Frankfurt 2019

Honda e (2019) - viel bestaunt - IAA in Frankfurt 2019

Honda e (2019) - ohne Rückspiegel, dafür mit Kameras - IAA in Frankfurt 2019

Honda e (2019) - und so sieht das dann von innen aus - Rückspiegelersatz - IAA in Frankfurt 2019

Honda NSX (2019) - für den scheint sich kaum mehr jemand zu interessieren? - IAA in Frankfurt 2019

Hyundai 45 Concept (2019) - einer der schönsten Entwürfe, fast schon ein Klassiker - IAA in Frankfurt 2019

Hyundai 45 Concept (2019) - sehr geschmackvoll gestaltetes Konzeptfahrzeug - IAA in Frankfurt 2019

Hyundai 45 Concept (2019) - so kann man sich Heckleuchten durchaus vorstellen - IAA in Frankfurt 2019

Isdera Commendate GT (2019) - natürlich mit Elektroantrieb - IAA in Frankfurt 2019

Jaguar i Pace (2019) - hat sich bereits etabliert - IAA in Frankfurt 2019

Jaguar i Pace (2019) - Blick ins Innere - IAA in Frankfurt 2019

Lamborghini Sián FKP 37 (2019) - Piëch gewidmet - IAA in Frankfurt 2019

Lamborghini Sián FKP 37 (2019) - wird nur 63 Mal gebaut - IAA in Frankfurt 2019

Lamborghini Sián FKP 37 (2019) - zerklüftetes Heck - IAA in Frankfurt 2019

Land Rover Defender (2019) - noch verhüllt vor der Premiere - IAA in Frankfurt 2019

Land Rover Defender (2019) - so sieht er also aus, der neue Defender - IAA in Frankfurt 2019

Land Rover Defender (2019) - wird sofort in Beschlag genommen - IAA in Frankfurt 2019

Historie findet oft nur auf den Bildschirmen statt - IAA Frankfurt 2019

Mercedes-Benz A Klasse (2019) - es gibt immer konventionelle Autos, aber meistens sind sie doch ein wenig elektrisch - IAA in Frankfurt 2019

Forschungs- und Zukunftsprojekte von Mercedes-Benz werden umfangreich präsentiert - IAA Frankfurt 2019

Mercedes-Benz A Klasse (2019) - natürlich auch als Plugin-Hybriden - IAA in Frankfurt 2019

Mercedes-Benz S560 e (2019) - natürlich aufladbar - IAA in Frankfurt 2019

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow (2019) - Tradition trifft auf Zukunft - IAA in Frankfurt 2019

Mercedes-Benz Vision EQS (2019) - die Front ändert ständig ihre Farben - IAA in Frankfurt 2019

Mercedes-Benz Vision EQS (2019) - Weltpremiere der elektrischen Limousine - IAA in Frankfurt 2019

Mercedes-Benz Vision EQS (2019) - viel Interesse für den Prototypen - IAA in Frankfurt 2019

Mercedes-Benz Vision EQS (2019) - Blogger, Journalisten, Influencer usw. scharen sich um das Konzeptfahrzeug - IAA in Frankfurt 2019

Ganz schön weiss! Kombi-Schar von Mercedes-Benz in Reih' und Glied - IAA Frankfurt 2019

Mini Cooper (1988) - auf dem BMW-Stand werden 60 Jahre Mini Classic gefeiert - IAA in Frankfurt 2019

Mini Cooper (1988) - auf dem BMW-Stand - IAA in Frankfurt 2019

Mini Cooper S (2019) - 60 Jahre Mini Classic werden hier gefeiert - IAA in Frankfurt 2019

Spassige Art bei Opel, um auf die Eletroauto-Initiative hinzuweisen ... - IAA Frankfurt 2019

Opel Corsa GT (1987) - aus der ersten Generation des Corsa, auf dem Opel-Stand - IAA in Frankfurt 2019

Opel Corsa GT (1987) - Ur-Corsa bei Opel - IAA in Frankfurt 2019

Opel Corsa (2019) - und im Hintergrund ein elektrischer Opel GT von 1971 - IAA in Frankfurt 2019

Opel GT Elektro (1971) - fuhr damals Geschwindigkeitsrekorde ein - IAA in Frankfurt 2019

Porsche Taycan (2019) - noch verhüllt - IAA in Frankfurt 2019

Porsche Taycan (2019) - die Zukunft des Zuffenhausener Herstellers? - IAA in Frankfurt 2019

Porsche Taycan (2019) - viel Interessei für den e-Boliden von Porsche - IAA in Frankfurt 2019

Porsche Taycan (2019) - als Turbo und Turbo S zu haben, aber immer komplett elektrisch - IAA in Frankfurt 2019

Porsche Taycan (2019) - mit Spannung erwartet, im wahrsten Sinne des Wortes - IAA in Frankfurt 2019

Porsche Taycan (2019) - im Zentrum des Interesses - IAA in Frankfurt 2019

Porsche 911 Carrera 4 (2019) - gottseidank gibt es auch den 911er noch - IAA in Frankfurt 2019

Es gibt sie noch! Die Handschaltung und drei traditionelle Pedale beim Porsche - IAA Frankfurt 2019

Renault Captur (2019) - Neu-Vorstellung - IAA in Frankfurt 2019

Renault Captur (2019) - Blick in den Motor - IAA in Frankfurt 2019

Renault Captur (2019) - Blick auf Zusatztechnologien - IAA in Frankfurt 2019

Renault Captur (2019) - was zum neuen Renault auch noch alles dazugehören könnte - IAA in Frankfurt 2019

San Yuan Crossover Concept (2019) - aus Taiwan - IAA in Frankfurt 2019

Seat el-born (2019) - auch aus Spanien kommt elektrisches - IAA in Frankfurt 2019

Skoda Octavia (1959) - zeigt die Verwandschaft zum aktuellen Modell auf - IAA in Frankfurt 2019

Skoda Octavia (1959) - Tradition auf dem modernen Skoda Stand - IAA in Frankfurt 2019

Skoda Citygo IV (2019) - auch der kleine Skoda darf elektrisch - IAA in Frankfurt 2019

Smart ForTwo (2019) - natürlich komplett elektrisch - IAA in Frankfurt 2019

Smart ForTwo (2019) - Elektrisch und komplett grün, oder wenigstens fast - IAA in Frankfurt 2019

Jetzt können wir also. Na ja, bis die Kunden den ID.3 in die Garage stellen können, dauert es noch ein bisschen ... - IAA Frankfurt 2019

VW ID.3 (2019) - viel Interesse für den neuen Volkswagen - IAA in Frankfurt 2019

VW ID. Buggy (2018) - immer noch umschwärmt - wird er wohl gebaut? - IAA in Frankfurt 2019

VW e-UP! (2019) - auch Volkswagens Kleinster darf elektrisch - IAA in Frankfurt 2019

VW e-UP! (2019) - Blick in den Motorraum - IAA in Frankfurt 2019

Von welcher Marke stammen diese SUVs? Es handelt sich um zwei WEY VV7 aus China - IAA Frankfurt 2019

WEY VV7 (2019) - könnte aber auch ein anderes Markenzeichen tragen .... - IAA in Frankfurt 2019

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Monteverdi 375 S High Speed (1967) - erstmals in Frankfurt zu sehen - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1967

Probefahrten zwischen den Hallen - IAA Frankfurt 2019

Probefahrten und Ladesäulen zwischen den Hallen - IAA Frankfurt 2019

Blick in die Bugatti-Sonderschau - IAA Heritage by Motorworld 2019

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Zusammenfassung

Schon im Vorfeld gab die 68. IAA, die vom 12. bis 22. September 2019 Treffenpunkt der Autobranche in Frankfurt ist, viel zu reden. Von 28 Autoherstellern war die Rede, die sich zurückgezogen hätten. Dafür allerdings sind Marken zu finden, die schon seit vielen Jahren da nicht mehr anzutreffen waren. Motorworld zelebriert in der Halle 4 die Vergangenheit und zeigt im Prinzip eine kleine Oldtimermesse als Ergänzung zu den neuen Autos. Aber auch zwischen den modernen Autos gibt es einige wenige Klassiker zu sehen. Dieser Salonbericht zeigt viele Eindrücke von der 68. IAA auf über 180 Fotos und nennt einige der Höhepunkte mit Fokus auf die automobile Tradition.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Einiges an Premieren
Neu und alt
IAA Heritage by Motorworld
Bugatti-Sonderschau
Drei besondere Sammler-Ferrari
Zwei Schweizer in Deutschland
Angebote für die unterschiedlichsten Interessen
Im Gespräch mit Erich Bitter
Geht die Rechnung auf?

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Schon im Vorfeld gab die 68. IAA, die vom 12. bis 22. September 2019 Treffenpunkt der Autobranche in Frankfurt ist, viel zu reden. Von 28 Autoherstellern war die Rede, die sich zurückgezogen hätten. Tatsächlich ist vom “International” in der Dreibuchstabenabkürzung IAA nicht mehr allzu viel geblieben, denn grosse Marken wie Citroën, Toyota, General Motors oder Fiat blieben der Messe genauso fern wie unzählige Kleinhersteller von Personenwagen. Das Messeverzeichnis der anwesenden Hersteller hatte einen eindeutig deutschen Anstrich, denn die Volkswagen-Gruppe, BMW und Mercedes-Benz dominierten das Geschehen, dazu kamen Ford und Opel, sowie Jaguar/Land Rover, Honda, Hyundai und einige weitere Marken vorwiegend aus der östlichen Hemisphäre, die für Abwechslung sorgten.

6min

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Quelle:

von ma******

18.09.2019 (18:24)

Antworten

gabs den nicht schon mal :
San Yuan Crossover Concept (2019) - aus Taiwan alias Sbarro Monster G 1987 ...

von le******

17.09.2019 (18:25)

Antworten

Ich war auch positiv von der Halle 4 überrascht und fand die Oldtimer eine gute Ergänzung, wobei ich mir doch noch ein paar Youngtimer gewünscht hätte ....

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