AMC
(1954 - 1988)
Marke:
AMC (auch bekannt als American Motors Corporation)
Herkunftsland:
USA
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Fahrzeug-Portraits zu AMC nach Baujahr
Vielleicht hätte der AMC AMX/3 die Konkurrenz das Fürchten lehren können, das Zeug dazu hatte er jedenfalls, als er 1970 vorgestellt wurde. Mit riesigem amerikanischem Mittelmotor, italienischer Fahrwerkstechnik, einem aufregenden Design und einem vergleichsweise günstigem Preis hätte er ein Knaller werden können. Doch zur Serienproduktion kam es nicht. Aus verschiedenen Gründen. Dieser Bericht portraitiert einen der sechs gebauten und noch existenten AMX/3 und erzählt die aufregende Geschichte des Mittelmotorsportwagens.
Wären die Dinge anders verlaufen, hätte der American Motors Corporation AMX/3 der späten Sechzigerjahre zum besten und schnellsten amerikanischen Sportwagen seiner Zeit werden können. Doch das Projekt wurde abgebrochen, obwohl es den AMC-Ingenieuren zusammen mit ItalDesign, BMW und Bizzarrini/Diomante gelungen war, einen sehr konkurrenzfähigen Mittelmotorsportwagen zu entwickeln. Bis vor kurzem waren die Beiträge von ItalDesign und BMW nur in Ansätzen bekannt, jetzt kann in diesem Bericht endlich (fast) die ganze Geschichte der ungewöhnlichen Entwicklung erzählt werden.
“Ganz schön schräg” ist der häufig gehörte Kommentar, wenn man in einem AMC Gremlin auftaucht. Und die Leute meinen dabei nicht die Linienführung des Hecks, sondern eher das ganze Auto. Die ungewöhnliche Form macht den Wagen aber auch zum Kultobjekt. Von 1970 bis 1978 baute die American Motors Corporation den kurzen Gremlin als Antwort auf die Importauto-Schwemme in den USA. Sie kamen damit sogar den grossen Drei zuvor, die erst später nachzogen. Dieser Bericht schildert die Geschichte des AMC Gremlin und portraitiert eines der inzwischen selten gewordenen Exemplare.
Eine weitherum bekannte Grösse ist der AMC Spirit in Europa kaum, dabei hat das Coupé 1979 den ersten amerikanischen Klassensieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring errungen. Die Basisversion war zudem mit einem Audi-Motor ausgerüstet, ähnlich wie er im Porsche 924 zum Einbau kam. Und als AMX-Version war der Spirit eigentlich schon fast der letzte “Muscle Car” der alten Generation. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des AMC Spirit und seiner Verknüpfungen mit Europa.
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