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AMC 1971-1987 – stetig im Wechsel

Erstellt im Jahr 2011

Leselänge 3min

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Archiv

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AMC Pacer (1975) - 4,3 Meter lang und knapp 1,4 Tonnen schwer bei seiner Vorstellung im Februar 1975

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AMC Pacer (1975) - über 1,3 Meter breit und mit viel Glas umgeben

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AMC Pacer Station Wagen (1977) - nicht schöner, aber noch praktischer

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AMC Gremlin (1974) - als Alternative zu den Importfahrzeugen konzipiert

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AMC Hornet Hatchback (1973) - erstmals gezeigt wird das Coupé mit hinterer Hecklappe, ab 19'800 Franken, als Sechs- und Achtzylinder erhältlich - am Genfer Automobilsalon von 1973

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AMC Javelin (1971) - neu karossiert zeigte sich der hier als SST mit 5.9-Liter-V8 befeuerte Javelin 1971 am Genfer Autosalon

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AMC Javelin am Genfer Automobilsalon 1972 - mit Ausnahme des neuen Kühlergitter weitgehend unverändert gebliebenes vierplätziges Coupé, neu auch die automatische Kraftübertragung

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AMC Eagle (1983) - praktisch unverändert, Verbesserungen im Rostschutz - am Genfer Automobilsalon von 1983

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Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Die American Motors Corporation, welche sich 1970 als Sammelbegriff für alle Pw-Reihen zu etablieren begann, gehört ebenfalls dazu. Ab 1979 übernahm jedoch Renault immer mehr der AMC und 8 Jahre später ging sie dann an Chrysler.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nach der 1954 erfolgten Gründung der American Motors Corporation blieben Nash und Hudson zunächst als Stammmarken erhalten. 1956 mutierte die Basisreihe Rambler zur Eigenmarke, und 1958 vereinte man alle andern Modelle zur Marke Ambassador, doch diese wurde ein Jahr später Rambler untergeordnet ...und 1966 wieder zur Eigenmarke befördert. Es folgten als weitere Marken: AMX (Fastback-Sportcoupé), Gremlin (Subcompact mit Kurzheck), Hornet (Rambler-Nachfolger), Javelin (Mustang-Klasse), Rebel (unterhalb Ambassador), Marlin (grosses Fastbackcoupé 1965-1967). 1970 übernahm American Motors Jeep, und AMC begann sich als Sammelbegriff für alle Personenwagen-Reihen zu etablieren. Zu diesen zählten 1971 Gremlin, Hornet, Matador (Rebel-Nachfolger), Ambassador und Javelin. Deren Motorenangebot reichte vom 3,3-L-6-Zylinder bis zum 6,6-L-V8.

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