Ford (US) Thunderbird
(1955 - 2005)
Marke:
Herkunftsland:
USA
Ford (US) Thunderbird: Alle 7 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Ford (US) Thunderbird nach Baujahr
Ford brauchte nicht lange, um auf die Chevrolet Corvette von General Motors zu reagieren. Innert zwölf Monaten wurde der Ford Thunderbird entwickelt und er verkaufte sich wesentlich besser als die Corvette, nicht zuletzt wegen des grossvolumigen V8-Motors und des Komfortangebots. Eine Erfolgsstory! Dieser Bericht portraitiert einen Ford Thunderbird der ersten Generation und schildert die Entwicklungsgeschichte und Eigenheiten des Verkaufsschlagers. Ergänzt wird der Artikel durch eine umfangreiche Fotogalerie, die alle Generationen des Thunderbirds bis in die Neuzeit zeigt.
Mit dem Thunderbird landete Ford im Jahr 1954 einen Volltreffer, die Konkurrenz musste, insbesondere General Motors, musste sich warm anziehen, denn der vergleichsweise kompakte Semi-Sportwagen mit dem eindrucksvollen Namen überzeugte sowohl design-technisch wie auch leistungsmässig, dank V8-Power. Doch wie viele seiner Geschwister verlor der Thunderbird in späteren Generationen an Reiz. Dieser Bericht ist den ersten Jahrgängen des Ford Thunderbird gewidmet und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.
Amerikanische Grossserientechnik, eine Carrosserielinie aus italienischer Designerhand, ein Aufbau aus Schweizerischem Handwerk und eine besondere Sitzmechanik charakterisieren das Ford Coupé von Ghia-Aigle. Wir bringen Licht ins Dunkel der geheimnisvollen Geschichte dieses Exoten, den kaum jemand kennt.
Der Bruch mit der Tradition erfordert Mut, wird aber nicht immer belohnt. Während Ford mit dem Edsel katastrophal scheiterte, erwies sich die neue Ausrichtung des Thunderbird als Volltreffer. Die Wandlung vom zweisitzigen Sportwagen zum viersitzigen Luxuscoupé liess die Verkaufszahlen in ungeahnte Höhen schiessen und machte die zweite Thunderbird-Generation für lange Zeit zur erfolgreichsten. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des "Square Bird" und zeigt ihn auf aktuellem wie historischem Bildmaterial.
Anfangs der Sechzigerjahren waren nur wenige in der Lage, sich einen der Super-Sportwagen der Zeit zu leisten. Umso mehr wurde an Stammtischen darüber gestritten, wer der schnellere und bessere sei. Die Zeitschrift ‘hobby’ verglich drei der beliebtesten Sportwagen der Zeit, um etwas mehr Transparenz in diese Stammtischgespräche zu bringen. Nur wenige Zeitschriften gingen damals so neutral und ohne Ländervorurteile an einen derartigen Vergleich heran. Lesenswert! Dieser Bericht legt den alten Bericht neu auf und zeigt neben den damals abgedruckten Abbildungen viele Archiv-Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen.
Als die amerikanischen Soldaten am Ende des Zweiten Weltkrieges aus Europa zurückkehrten, hatten sie nur einen Wunsch: das gesparte Geld in ein Auto zu investieren. Die Fabriken bauten, was sie konnten. Sie brauchten sich nicht einmal die Mühe zu machen, neue Modelle zu entwerfen, denn die Vorkriegsmodelle verkauften sich gut genug. Erst 1951 war der erste Durst gestillt, und die Verkaufszahlen gingen zurück. Detroit musste sich wieder etwas einfallen lassen. Also liess man sich für 1961 etwas einfallen und der Erfolg kam zurück.
Als Teil einer Wanderausstellung wurde ein Einzelstück namens “Italien” auf Basis der dritten Ford-Thunderbird-Generation in verschiedenen Ländern und Städten gezeigt. Im Gegensatz zum Serienmodell verfügte dieser besondere Thunderbird über ein elegantes Fliessheck. Eigentlich hätte der Wagen nach seiner aktiven Zeit verschrottet werden sollen, doch glücklicherweise entging das Coupé diesem Schicksal und hat bis heute überlebt. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des “Italien” und zeigt ihn auf historischem und aktuellem Bildmaterial.
In einem Traumwagenvergleich stehen sich das Mercedes-Benz 220 SEb Coupé von 1963 und der Ford Thunderbird des gleichen Jahres gegenüber, organisiert von der Zeitschrift ‘hobby’, die schon immer ein Flair für unorthodoxe Vergleichsfahrten hatte. Kann der grosse Amerikaner den kompakteren Deutschen auf Distanz halten? Wer gewinn? Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Vergleichstests wieder und ist mit historischem Bildmaterial umfangreich illustriert.
Toprestaurierte Autos sind wir uns ja schon gewöhnt, aber Neuwagen, die 30 und mehr Jahre alt sind, sind etwas Aussergewöhnliches. In diesem Artikel werden vier Oldtimer portraitiert, die eigentlich noch Neuwagen sind und nur Auslieferungskilometer zurückgelegt haben. Trotz des fehlenden Gebrauchs kann man damit allerdings nicht einfach losfahren, wie der Artikel zeigt.
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