BMW Dreier E21
(1975 - 1983)
BMW Dreier E21: Alle 13 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu BMW Dreier E21 nach Baujahr
Die BMW 3er-Reihe startete trotz angehobener Preise sowie respektabler Konkurrenz flüssig. Die Gesamtform der BMW 3er-Reihe fand Zustimmung, es waren eben Liebhaberautos mit gutem Markenruf. Mit handlichem Format und einem prächtigen Motor war der BMW 320 ein Feinschmeckerauto, mehr Spass- als Familienwagen. Dieser Testbericht von damals schildert, wo seine Qualitäten liegen.
Für den Einsatz in der neuen Gruppe 5 baute BMW auf Basis der Limousine der Baureihe E21 1976/1977 einen neuen Rennwagen, der mit Saug- und Turbomotor ausgerüstet werden konnte. Die Zweiliter-300-PS-Saugervariante wurde zum Basisfahrzeug des BMW-Junior-Teams in der Deutschen Rennsport Meisterschaft des Jahres 1977. Dieser Bericht beschreibt das damals eingesetzte Fahrzeug und zeigt aktuelle sowie historische Bilder vom Wagen und den eingesetzten technischen Komponenten.
Die BMW-Junioren mischten die kleine Division der Deutschen Rennsport Meisterschaft im Jahr 1977 tüchtig mit ihren neuen BMW 320 Gruppe 5 auf. Etablierte Stars mussten sich schon mit Händen und Füssen wehren, um die schnellen Jungfahrer im Zaum zu halten. Marc Surer erzählt in diesem Artikel, wie es damals zu und her ging, illustriert mit Bildern einer Demonstrationsfahrt auf dem 320 Gruppe 5 des Jahres 1977 und historischen Rennbildern von damals.
Volkswagen Jetta GLI, BMW 320/6 und die Alfa Romeo Giulietta zählten vor etwa vier Jahrzehnten zu den Lieblingen leistungshungriger und sportlich orientierter Familienpapas. Auch heute noch können die praktischen und gut motorisierten Limousinen überzeugen, wenn man sie denn findet. Dieser Fahrbericht vergleicht die damaligen Sportlimousinen und zeigt sie auf vielen Bildern.
BMW baute nie eine Cabriolet-Version des E21 (316 bis 323i) in Serie. Da sprang die Karosseriefirma Baur natürlich gerne wieder in die Lücke und offerierte die offene 3-er-Variante namens TC1 für alle Motorisierungen. Fast 4600 Exemplare entstanden bis 1982, die meisten davon mit einem Sechsylindermotor ausgerüstet. Dieser Bericht gilt einem selten Vierzylinder-Hardtop-Cabriolet und geht der Frage nach, ob man auch mit zwei Zylindern weniger Cabriofreude im TC1 haben kann.
Zwischen 1975 und 1982 baute BMW die erste Dreier-Reihe, intern E21 genannt. Fast 1,4 Millionen produzierte Exemplare sprechen eine deutliche Sprache. Das Spitzenmodell war ab 1977 der 323i, der mit 143 PS aus 2,3-Litern auch damaligen Sportwagen gefährlich werden konnte. In diesem Bericht reisen wir dreissig Jahre in die Vergangenheit und lassen uns vom turbinenhaften Lauf des BMW-Reihensechszylinders in seiner stärksten Ausprägung betören. Viele alte und aktuelle Bilder sowie ein umfangreicher Verkaufsprospekt komplettieren die Zeitreise.
Der neue Ford Sierra XR4i warf vor 40 Jahren eine oft gestellte Frage erneut auf: Wer baut die beste familientaugliche Sportlimousine? Ein Vergleichstest mit den noch tauffrischen Alfa Romeo GTV6 und BMW 323i sollte diese Frage beantworten. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut von damals wieder, ergänzt um historisches Bildmaterial sowie Verkaufsliteratur der drei Kontrahenten.
Loading...
Weitere Inhalte werden geladen ...
Alle 13 BMW Dreier E21 Modelle
Loading...