Austin-Healey Sprite
(1958 - 1971)
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
Austin-Healey Sprite: Alle 9 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Austin-Healey Sprite nach Baujahr
Mit dem Austin-Healey Sprite füllte die BMC eine Lücke im Autoangebot der späten Fünfzigerjahre. Der kleine und leichte Roadster kam gut an. Nur sein Froschaugen-Gesicht, das ihn heute so begehrenswert macht, das kam damals nicht so gut an. Dafür stimmte der Preis damals und schneller machen konnte man ihn auch noch. Dieser Bericht gilt einem frühen Austin-Healey Sprite Mark I von 1959 und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Fotos, ergänzt um Verkaufsliteratur und Tonmuster.
Kompakte Aussenmasse, ein drehfreudiger Motor und selektiver Witterungsschutz – nach dieser bewährten Formel wird seit Jahrzehnten Fahrfreude in Serie produziert. So geschehen auch bei der BMC, deren Austin-Healey Sprite ab 1961 in zweiter Generation gefertigt wurde. Zusätzliche Verkaufsanreize waren die 12-Monats-Garantie und die ohnehin niedrigen Unterhaltskosten. Ob er das Prädikat “Sportwagen” verdient und welche Ingredienzen einen Sprite ausmachen, klärte der Original-Testbericht aus dem Jahr 1962, der in diesem Artikel wiedergegeben und von historischem Bildmaterial begleitet wird.
Klein, laut und undicht – objektiv sprach nicht viel für den Austin-Healey Sprite. Allerdings war da noch dieses sehr schwer messbare Kriterium des Fahrvergnügens, das alle spiessbürgerlichen Kritikpunkte bedeutunglos werden liess. Mit welchem vernünftigen Auto liess sich schon bei leicht erhöhter Schrittgeschwindigkeit so mühelos und kontrolliert um Kurven driften? Dieser historische Testbericht erklärt, was den kleinen Kobold so sympathisch macht und warum eine Menge guter Kompromisse manchmal besser ist als eine mittelmässige Neuentwicklung.
Wer sich in den 3,5 Meter kurzen und nur gerade 1,35 Meter schmalen MG Midget mit einem Radstand von knapp über zwei Meter zwängt, fühlt sich ein wenig an die kleinen Sportwagen der Vorkriegszeit erinnert. Und wenn man losfährt, schützt einen nur wenig vom tosenden Windsturm, der einen erfasst. Vor gut 50 Jahren aber waren der MG Midget und sein Zwillingsbruder Austin-Healey Sprite der Einstieg in die Sportwagenwelt und damit überaus attraktiv. Und sie sind es noch heute, wie dieser Fahrbericht mit vielen historischen und aktuellen Fotos zeigt.
Der Austin-Healey Sprite – ein Wagen, der keine Kompromisse eingeht und mit dessen Konzeption sich sein Fahrer einfach zufriedengeben muß – sicherte sich in der ganzen Welt Begeisterung und der BMC ein großes Geschäft. Der Testbericht von 1966, der diesen Sportwagen nicht aus dem reinen Gesichtspunkt der Vernunft betrachtet, erläutert seine positiven Untugenden.
Die Donald Healey Motor Company baute eine Reihe von Prototypen auf Basis der Strassen-Healeys, die unter anderem in Le Mans eingesetzt wurden. Das hier gezeigte Fahrzeug fährt heute in Australien und nahm 1967 in Le Mans teil.
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