Es ist die letzte Klassiker-Versteigerung von RM/Sotheby’s im Corona-Jahr 2020 und sie erfolgt ausschliesslich online. Wie bei den bisherigen Online-Versteigerung von RM kann man ab 11. November 2020 für mehrere Tage bieten, die Lots schliessen dann gestuft ab, am 20. November 2020 fällt der virtuelle Hammer auch über dem letzten Auto.
Amerikanisch geprägtes Angebot
55 Prozent der 78 Fahrzeuge (darunter ein Motorrad) stammen von amerikanischen Herstellern wie Buick, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Duesenberg, Kissel, LaSalle, Muntz, Mercury, Packard, Pierce, Plymouth, REO oder Studebaker. Die Markenstatistik führt allerdings trotzdem Porsche an.
Im Schnitt sind die Fahrzeuge 53,5 Jahre alt und auf USD 126’808 geschätzt. 19 Prozent werden ohne Mindestpreis angeboten.
Die typischen europäischen Superklassiker fehlen weitgehend, ein Ferrari 365 GTC von 1969, ein Jaguar E-Type Series 1 FHC von 1961 oder ein Porsche 356 von 1951 sind an dieser Versteigerung Beispiele für Ausnahmen.
RUF als wertvollstes Auto
Es ist allerdings nicht der Ferrari 365 GTC, der mit dem teuersten Estimate aufwartet, sondern ein RUF CTR3 von 2009, der USD 800’000 bis 1 Million kosten soll.
Auf Platz 4 der teuersten Wagen schafft es ein Vorkriegs-Mercedes-Benz 370 S Mannheim Sport Cabriolet von 1931 (USD 350’000 bis 450’000).
Exotisch wirkt ein Lamborghini LM002 von 1988 im Angebot, er soll USD 250’000 bis 300’000 kosten.
Ein elektrischer Detroit Electric Model 93 von 1922 wird für USD 45’000 bis 45’000 angeboten.
Der älteste Wagen ist ein Pierce Stanhope von 1904 (USD 80’000 bis 100’000), der jüngste ein Porsche 991 Turbo S von 2019 (USD 225’000 bis 245’000).
Mehr Informationen und Bilder zu den Wagen gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Packard Eight Convertible Coupe | 1938 | Ja | 60'000 | 70'000 | 55'200 | 64'400 | 51'000 | 59'500 |
| 2002 | Packard Eight Sedan | 1936 | 40'000 | 50'000 | 36'800 | 46'000 | 34'000 | 42'500 | |
| 2003 | Porsche 911 Cabriolet | 1983 | 38'000 | 45'000 | 34'960 | 41'400 | 32'300 | 38'250 | |
| 2004 | Packard Eight Roadster | 1928 | 100'000 | 125'000 | 92'000 | 115'000 | 85'000 | 106'250 | |
| 2005 | AM General M998 'Humvee' | 1985 | Ja | 15'000 | 20'000 | 13'800 | 18'400 | 12'750 | 17'000 |
| 2006 | Stearns-Knight Six Seven-Passenger Touring | 1913 | 125'000 | 150'000 | 115'000 | 138'000 | 106'250 | 127'500 | |
| 2007 | Porsche 911 Carrera Coupe | 1999 | 23'000 | 28'000 | 21'160 | 25'760 | 19'550 | 23'800 | |
| 2008 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Fixed Head Coupe | 1961 | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 148'750 | 191'250 | |
| 2009 | Fiat Jolly Custom | 1970 | 25'000 | 35'000 | 23'000 | 32'200 | 21'250 | 29'750 | |
| 2010 | Buick Skylark Convertible | 1953 | Ja | 90'000 | 110'000 | 82'800 | 101'200 | 76'500 | 93'500 |
| 2011 | Packard Super Eight Convertible Sedan | 1935 | 130'000 | 150'000 | 119'600 | 138'000 | 110'500 | 127'500 | |
| 2012 | Rover Mini | 1995 | 30'000 | 40'000 | 27'600 | 36'800 | 25'500 | 34'000 | |
| 2014 | Ferrari 612 Scaglietti | 2005 | 80'000 | 100'000 | 73'600 | 92'000 | 68'000 | 85'000 | |
| 2015 | BMW M5 | 2000 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'000 | 32'200 | 21'250 | 29'750 |
| 2016 | Porsche 911 Speedster | 1994 | 125'000 | 150'000 | 115'000 | 138'000 | 106'250 | 127'500 | |
| 2017 | Plymouth Belvedere Satellite | 1966 | 75'000 | 90'000 | 69'000 | 82'800 | 63'750 | 76'500 | |
| 2018 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe Adaptation by H.J. Mulliner | 1961 | 300'000 | 330'000 | 276'000 | 303'600 | 255'000 | 280'500 | |
| 2019 | Dodge Challenger R/T Convertible | 1970 | 75'000 | 95'000 | 69'000 | 87'400 | 63'750 | 80'750 | |
| 2020 | Studebaker Golden Hawk | 1956 | Ja | 35'000 | 45'000 | 32'200 | 41'400 | 29'750 | 38'250 |
| 2021 | Ford Torino Talladega Prototype | 1969 | 75'000 | 100'000 | 69'000 | 92'000 | 63'750 | 85'000 | |
| 2022 | Mercedes-Benz 370 S Mannheim Sport Cabriolet | 1931 | 350'000 | 450'000 | 322'000 | 414'000 | 297'500 | 382'500 | |
| 2023 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione | 1992 | 70'000 | 80'000 | 64'400 | 73'600 | 59'500 | 68'000 | |
| 2024 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427/390 Convertible | 1966 | 100'000 | 120'000 | 92'000 | 110'400 | 85'000 | 102'000 | |
| 2025 | Buick Special Sport Coupe | 1937 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'000 | 32'200 | 21'250 | 29'750 |
| 2026 | Ferrari 328 GTS | 1986 | 125'000 | 150'000 | 115'000 | 138'000 | 106'250 | 127'500 | |
| 2027 | BMW M5 30 Jahre | 2015 | 65'000 | 75'000 | 59'800 | 69'000 | 55'250 | 63'750 | |
| 2028 | Porsche 911 Carrera RS 3.8 | 1995 | 325'000 | 350'000 | 299'000 | 322'000 | 276'250 | 297'500 | |
| 2029 | Dodge Challenger T/A 340 Six-Pack | 1970 | 60'000 | 70'000 | 55'200 | 64'400 | 51'000 | 59'500 | |
| 2030 | Ford Model A Special | 1929 | Ja | 45'000 | 65'000 | 41'400 | 59'800 | 38'250 | 55'250 |
| 2031 | BMW Z8 | 2002 | 150'000 | 175'000 | 138'000 | 161'000 | 127'500 | 148'750 | |
| 2032 | Plymouth AAR 'Cuda | 1970 | 60'000 | 70'000 | 55'200 | 64'400 | 51'000 | 59'500 | |
| 2033 | Porsche 356 Coupe by Reutter | 1951 | 350'000 | 425'000 | 322'000 | 391'000 | 297'500 | 361'250 | |
| 2034 | Porsche 911 Turbo | 2003 | 60'000 | 75'000 | 55'200 | 69'000 | 51'000 | 63'750 | |
| 2035 | Indian Chief | 1950 | Ja | 50'000 | 60'000 | 46'000 | 55'200 | 42'500 | 51'000 |
| 2036 | Fiat 600 Jolly | 1959 | 100'000 | 125'000 | 92'000 | 115'000 | 85'000 | 106'250 | |
| 2037 | REO Speed Wagon Special | 1915 | 75'000 | 125'000 | 69'000 | 115'000 | 63'750 | 106'250 | |
| 2038 | Aston Martin V8 Volante | 1988 | 210'000 | 230'000 | 193'200 | 211'600 | 178'500 | 195'500 | |
| 2039 | Plymouth Belvedere II | 1966 | 55'000 | 70'000 | 50'600 | 64'400 | 46'750 | 59'500 | |
| 2040 | Mercedes-Benz 190 E 2.6 Sportline | 1993 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9200 | 13'800 | 8500 | 12'750 |
| 2041 | Dodge 330 | 1963 | 100'000 | 130'000 | 92'000 | 119'600 | 85'000 | 110'500 | |
| 2042 | Ford Shelby GT500 Super Snake Prototype | 2014 | 60'000 | 80'000 | 55'200 | 73'600 | 51'000 | 68'000 | |
| 2043 | Ford GT | 2005 | 500'000 | 600'000 | 460'000 | 552'000 | 425'000 | 510'000 | |
| 2044 | Ford Shelby GT350 R | 2017 | 55'000 | 65'000 | 50'600 | 59'800 | 46'750 | 55'250 | |
| 2045 | Mercedes-Benz 240 GD | 1988 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'600 | 36'800 | 25'500 | 34'000 |
| 2046 | Ferrari Testarossa | 1990 | 145'000 | 180'000 | 133'400 | 165'600 | 123'250 | 153'000 | |
| 2047 | Buick Super Estate Wagon | 1940 | 52'000 | 60'000 | 47'840 | 55'200 | 44'200 | 51'000 | |
| 2048 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet Exclusive Series | 2019 | 225'000 | 245'000 | 207'000 | 225'400 | 191'250 | 208'250 | |
| 2049 | Kissel Model 30 Semi-Racer | 1912 | 50'000 | 70'000 | 46'000 | 64'400 | 42'500 | 59'500 | |
| 2050 | Lagonda 16/80 Tourer | 1934 | Ja | 60'000 | 80'000 | 55'200 | 73'600 | 51'000 | 68'000 |
| 2051 | Cadillac V63 | 1925 | 50'000 | 60'000 | 46'000 | 55'200 | 42'500 | 51'000 | |
| 2052 | Chevrolet Bel Air Impala Sport Coupe | 1958 | 50'000 | 60'000 | 46'000 | 55'200 | 42'500 | 51'000 | |
| 2053 | Ferrari 365 GTC by Pininfarina | 1969 | 625'000 | 675'000 | 575'000 | 621'000 | 531'250 | 573'750 | |
| 2054 | Studebaker Avanti | 1964 | 50'000 | 55'000 | 46'000 | 50'600 | 42'500 | 46'750 | |
| 2055 | Muntz Jet | 1952 | Ja | 60'000 | 80'000 | 55'200 | 73'600 | 51'000 | 68'000 |
| 2056 | Bentley Continental T | 1998 | 90'000 | 120'000 | 82'800 | 110'400 | 76'500 | 102'000 | |
| 2057 | Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R Bathurst | 1995 | 45'000 | 55'000 | 41'400 | 50'600 | 38'250 | 46'750 | |
| 2058 | Lamborghini LM002 | 1988 | 250'000 | 300'000 | 230'000 | 276'000 | 212'500 | 255'000 | |
| 2060 | Nissan Fairlady Z Twin-Turbo | 1990 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'600 | 36'800 | 25'500 | 34'000 |
| 2061 | Chevrolet Corvette Restomod | 1959 | 85'000 | 95'000 | 78'200 | 87'400 | 72'250 | 80'750 | |
| 2062 | Detroit Electric Model 93 | 1922 | 45'000 | 55'000 | 41'400 | 50'600 | 38'250 | 46'750 | |
| 2063 | RUF CTR3 | 2009 | 800'000 | 1'000'000 | 736'000 | 920'000 | 680'000 | 850'000 | |
| 2064 | Chevrolet El Camino SS | 1987 | 12'000 | 16'000 | 11'040 | 14'720 | 10'200 | 13'600 | |
| 2065 | Studebaker President Sedan | 1928 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'800 | 23'000 | 12'750 | 21'250 |
| 2066 | Lozier Type 82 Seven-Passenger Touring | 1915 | 150'000 | 175'000 | 138'000 | 161'000 | 127'500 | 148'750 | |
| 2067 | Mercedes-Benz SL 65 AMG | 2006 | 38'000 | 43'000 | 34'960 | 39'560 | 32'300 | 36'550 | |
| 2068 | Ford GT | 2005 | 275'000 | 300'000 | 253'000 | 276'000 | 233'750 | 255'000 | |
| 2069 | Packard Standard Eight Phaeton | 1929 | 35'000 | 45'000 | 32'200 | 41'400 | 29'750 | 38'250 | |
| 2070 | Westcott Model C-48 Sedan | 1920 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'000 | 32'200 | 21'250 | 29'750 |
| 2071 | Pierce Stanhope | 1904 | 80'000 | 100'000 | 73'600 | 92'000 | 68'000 | 85'000 | |
| 2072 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 270'000 | 300'000 | 248'400 | 276'000 | 229'500 | 255'000 | |
| 2073 | Austin-Healey 100 M 'Le Mans' | 1956 | 140'000 | 160'000 | 128'800 | 147'200 | 119'000 | 136'000 | |
| 2074 | Buick Roadmaster Phaeton | 1937 | 35'000 | 45'000 | 32'200 | 41'400 | 29'750 | 38'250 | |
| 2075 | LaSalle Touring Sedan | 1939 | 20'000 | 30'000 | 18'400 | 27'600 | 17'000 | 25'500 | |
| 2076 | Rolls-Royce Camargue | 1987 | 80'000 | 100'000 | 73'600 | 92'000 | 68'000 | 85'000 | |
| 2077 | Duesenberg Model J Murphy Roadster Tribute | 2007 | 230'000 | 260'000 | 211'600 | 239'200 | 195'500 | 221'000 | |
| 2078 | Porsche 911 Turbo | 1977 | 130'000 | 160'000 | 119'600 | 147'200 | 110'500 | 136'000 | |
| 2079 | Ford V-8 DeLuxe Two-Door Phaeton Custom | 1935 | 40'000 | 50'000 | 36'800 | 46'000 | 34'000 | 42'500 | |
| 2081 | Mercury Eight Club Convertible | 1941 | 35'000 | 42'000 | 32'200 | 38'640 | 29'750 | 35'700 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
