Sam Pack hat ein Problem, das unter Oldtimer-Sammlern nicht unüblich ist. Er besitzt zuviele Fahrzeuge. Bei ihm äussert sich dies aber in ganz anderen Grössenordnungen als bei andern. Und so hat sich Pack entschieden, einen Teil seiner Sammlung zu verkaufen, 130 Stück insgesamt.
Als Partner wählte er RM Auctions und Auctions America, die gemeinsam die Fahrzeuge an zwei Tagen im November versteigern.
Ford-Dominanz
Sam Pack hat im Rahmen seiner professionellen Karriere ein ganzes Netz von Ford-Händlern aufgebaut, daher ist es kein Zufall, dass Ford-Fahrzeuge mit fast die Hälfte der angebotenen Lots ausmachen, wenn man weitere Ford-Marken wie Edsel oder Lincoln dazuzählt, stammt sogar deutlich mehr als die Hälfte der 132 Einträge langen Lotliste vom Ford-Konzern.
Nicht nur für Millionäre
Insgesamt beträgt das Verkaufsvolumen rund 11,6 Millionen USD (Euro 9,2 Millionen, CHF 1,12 Millionen). Pro versteigertes Fahrzeug werden also rund USD 88’500 (Euro 70’000 oder CHF 85’000) erwartet. Alle Autos kommen ohne Mindestpreis unter den Hammer.
Der grösste Teil der Fahrzeuge stammt aus den Nachkriegsjahren bis 1959 (54 Fahrzeuge). Gross ist auch der Anteil der Vorkriegsfahrzeuge (29) bis 1942.
25 Autos stammen aus den Sechzigerjahren, der Rest aus der Zeit danach, wobei 18 noch nicht einmal Youngtimer sind, denn sie wurden im neuen Jahrtausend gebaut.
Originalitätsfans sollte sich allerdings vorsehen, bei einem beträchtlichen Teil der Wagen handelt es sich um sogenannte "Custom"-Versionen, die mit moderner Technik und teilweise auch Optik nur noch mehr oder weniger an ihre vor 70 oder 80 Jahren gebauten Brüder und Schwestern erinnern.
Wenig europäische Fabrikate
Der Grossteil der zu versteigernden Fahrzeuge stammt naturgemäss aus den Vereinigten Staaten, Europa ist nur mit einem VW Käfer aus dem Jahr 1967, einem DeLorean DMC 12 aus dem Jahr 1981, einem Jaguar E-Type V12 aus dem Jahr 1974, einem Porsche 356 A Cabriolet von 1959 und einem Austin-Healey 3000 Mk I BT7 Roadster von 1961 vertreten. Vielleicht bietet sich gerade aus diesem Grund die Chance für ein Schnäppchen, jedenfalls tönt auch der Schätzpreis von USD 35’000 bis 50’000 (Euro 27’650 bis 39’500 oder CHF 33’600 bis 48’000 nicht übertrieben.
Shelby-Festival
Unter den 132 Fahrzeugen gibt es nicht weniger als neun Shelbys. Gleich drei Cobras, eine mit Siebenliter- und zwei mit 4,7-Liter-Motoren werden zu Schätzwerten zwischen USD 350’000 und 1,4 Millionen angeboten.
Dazu kommen noch drei Shelby Mustang GT 350 aus der Hertz-Serie, ein GT 500 Convertible von 1970 und zwei Shelbys der Neuzeit.
Muscle Cars
Auch wer auf traditionelle Muscle Cars aus ist, kann in Dallas (Tx), wo die Versteigerung stattfindet, zu seinem Wunschklassiker finden.
Ob Chevrolet Camaro RS/SS 396/375 Coupé von 1968, Chevrolet Chevelle SS 396/275 Convertible von 1969 oder Ford Mustang Boss 302 von 1970, für den Drag Strip wäre man auf jeden Fall gerüstet.
Exotisches
Neben gängigen Typen wie Ford V-8 oder Ford Thunderbird gibt es bei der Versteigerung auch einige Exoten zu entdecken, so etwa ein Buick Invicta Hardtop Coupe Custom "Peaches & Cream" von Richard Zocchi aus dem Jahr 1959, ein Chrysler CG Imperial Roadster by LeBaron aus dem Jahr 1931 oder zwei offene Edsel (Pacer und Ranger) aus den Jahren 1958 und 1960.
Was es sonst noch gibt zeigen die nachfolgende Liste und die Bilder.
Weitere Informationen zur Versteigerung finden sich auf der Website von RM Auctions.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt die angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD, Euro und CHF. Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.79 Euro, 1 USD = 0.96 CHF).
Alle Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis versteigert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | Est $ von | Est $ bis | Est € von | Est € bis | Est CHF von | Est CHF bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Volkswagen Type 1 Beetle Sedan | 1967 | 18000 | 24000 | 14220 | 18960 | 17280 | 23040 |
| 102 | Ford Mustang GT Convertible | 1988 | 18000 | 25000 | 14220 | 19750 | 17280 | 24000 |
| 103 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe | 1954 | 30000 | 40000 | 23700 | 31600 | 28800 | 38400 |
| 104 | Ford Model A Open Cab Pickup | 1929 | 30000 | 40000 | 23700 | 31600 | 28800 | 38400 |
| 105 | DeLorean DMC-12 | 1981 | 35000 | 50000 | 27650 | 39500 | 33600 | 48000 |
| 106 | Ford Thunderbird | 1955 | 35000 | 50000 | 27650 | 39500 | 33600 | 48000 |
| 107 | Chevrolet Styleline Deluxe Two-Door Sedan Custom | 1952 | 25000 | 35000 | 19750 | 27650 | 24000 | 33600 |
| 108 | Plymouth Fury Sport Coupe | 1959 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 109 | Ford V-8 DeLuxe Roadster | 1936 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 110 | Lincoln-Zephyr Club Coupe | 1940 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 111 | Ford Thunderbird | 1956 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 112 | Oldsmobile Futuramic 88 Convertible | 1949 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 113 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe | 1957 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 114 | Chrysler 300H Convertible | 1962 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 115 | Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable Hardtop | 1957 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 116 | Shelby Mustang GT-H Coupe | 2006 | 35000 | 40000 | 27650 | 31600 | 33600 | 38400 |
| 117 | Ford Model A Station Wagon | 1929 | 30000 | 40000 | 23700 | 31600 | 28800 | 38400 |
| 118 | Ford V-8 DeLuxe Cabriolet | 1936 | 50000 | 65000 | 39500 | 51350 | 48000 | 62400 |
| 119 | Ford Thunderbird 'D-Code' | 1957 | 50000 | 60000 | 39500 | 47400 | 48000 | 57600 |
| 120 | Ford Mustang 351 Convertible | 1973 | 30000 | 40000 | 23700 | 31600 | 28800 | 38400 |
| 121 | Ford Mustang Fastback 'K-Code' | 1965 | 50000 | 75000 | 39500 | 59250 | 48000 | 72000 |
| 122 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1957 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 123 | Chevrolet Corvette | 1954 | 80000 | 100000 | 63200 | 79000 | 76800 | 96000 |
| 124 | Jaguar E-Type Series III V-12 Roadster | 1974 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 125 | Lincoln Continental Cabriolet | 1942 | 40000 | 60000 | 31600 | 47400 | 38400 | 57600 |
| 126 | Ford Thunderbird 'D-Code' | 1957 | 50000 | 60000 | 39500 | 47400 | 48000 | 57600 |
| 127 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe Custom | 1955 | 65000 | 85000 | 51350 | 67150 | 62400 | 81600 |
| 128 | Buick Invicta Hardtop Coupe Custom "Peaches & Cream" by Richard Zocchi | 1959 | 40000 | 60000 | 31600 | 47400 | 38400 | 57600 |
| 129 | Ford Crestline Skyliner 'Glass Top' | 1954 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 130 | Cadillac Series 62 Convertible Custom "Cad Attack" by Greg Westbury | 1949 | 80000 | 100000 | 63200 | 79000 | 76800 | 96000 |
| 131 | Edsel Pacer Convertible | 1958 | 50000 | 60000 | 39500 | 47400 | 48000 | 57600 |
| 132 | Chevrolet Chevelle SS 396/375 Convertible | 1969 | 40000 | 60000 | 31600 | 47400 | 38400 | 57600 |
| 133 | Ford Model AA "Sinclair" Fuel Tanker | 1930 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 134 | Ford Convertible Custom | 1940 | 50000 | 60000 | 39500 | 47400 | 48000 | 57600 |
| 135 | Ford Thunderbird Sports Roadster | 1963 | 70000 | 90000 | 55300 | 71100 | 67200 | 86400 |
| 136 | Lincoln Continental Mark III Convertible | 1958 | 75000 | 90000 | 59250 | 71100 | 72000 | 86400 |
| 137 | Ford V-8 Custom DeLuxe Station Wagon | 1950 | 75000 | 100000 | 59250 | 79000 | 72000 | 96000 |
| 138 | Chevrolet Camaro RS/SS 396/375 Coupe | 1968 | 50000 | 70000 | 39500 | 55300 | 48000 | 67200 |
| 139 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe Custom | 1957 | 50000 | 75000 | 39500 | 59250 | 48000 | 72000 |
| 140 | Mercury Station Wagon Custom | 1950 | 80000 | 100000 | 63200 | 79000 | 76800 | 96000 |
| 141 | Chevrolet Corvette 427/400 Convertible | 1968 | 65000 | 85000 | 51350 | 67150 | 62400 | 81600 |
| 142 | Mercury Montclair Convertible | 1955 | 80000 | 100000 | 63200 | 79000 | 76800 | 96000 |
| 143 | Ford Pickup Custom by Boyd Coddington | 1941 | 75000 | 100000 | 59250 | 79000 | 72000 | 96000 |
| 144 | Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca Parnelli Jones Edition | 2012 | 50000 | 70000 | 39500 | 55300 | 48000 | 67200 |
| 145 | Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca | 2012 | 50000 | 70000 | 39500 | 55300 | 48000 | 67200 |
| 146 | Shelby Mustang GT-C | 2008 | 40000 | 60000 | 31600 | 47400 | 38400 | 57600 |
| 147 | Roush Mustang 427R | 2007 | 30000 | 40000 | 23700 | 31600 | 28800 | 38400 |
| 148 | Ford Mustang SVT Cobra Convertible 10th Anniversary Edition | 2003 | 45000 | 60000 | 35550 | 47400 | 43200 | 57600 |
| 149 | Ford Coupe Oze Custom | 1937 | 75000 | 100000 | 59250 | 79000 | 72000 | 96000 |
| 150 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe | 1956 | 35000 | 45000 | 27650 | 35550 | 33600 | 43200 |
| 151 | Ford Thunderbird | 1956 | 40000 | 60000 | 31600 | 47400 | 38400 | 57600 |
| 152 | Chevrolet Impala Convertible | 1959 | 90000 | 110000 | 71100 | 86900 | 86400 | 105600 |
| 153 | Shelby Mustang GT500 Convertible | 1969 | 250000 | 300000 | 197500 | 237000 | 240000 | 288000 |
| 154 | Ford Mustang Boss 302 | 1970 | 85000 | 100000 | 67150 | 79000 | 81600 | 96000 |
| 155 | Porsche 356 A 1600 S Convertible D by Drauz | 1959 | 160000 | 180000 | 126400 | 142200 | 153600 | 172800 |
| 156 | Ford GT | 2006 | 300000 | 400000 | 237000 | 316000 | 288000 | 384000 |
| 157 | Shelby Mustang GT350 H | 1969 | 80000 | 100000 | 63200 | 79000 | 76800 | 96000 |
| 158 | Shelby 289 Cobra | 1963 | 900000 | 1100000 | 711000 | 869000 | 864000 | 1056000 |
| 159 | Ford Half-Ton "Pepsi" Canopy Express | 1931 | 35000 | 45000 | 27650 | 35550 | 33600 | 43200 |
| 160 | Ford Half-Ton "Coca-Cola" Panel Delivery | 1937 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 161 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1955 | 70000 | 80000 | 55300 | 63200 | 67200 | 76800 |
| 162 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1956 | 50000 | 70000 | 39500 | 55300 | 48000 | 67200 |
| 163 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1957 | 70000 | 90000 | 55300 | 71100 | 67200 | 86400 |
| 164 | Packard Touring Sedan Custom | 1937 | 80000 | 120000 | 63200 | 94800 | 76800 | 115200 |
| 165 | Chevrolet Monte Carlo SS NASCAR | 2006 | 75000 | 100000 | 59250 | 79000 | 72000 | 96000 |
| 166 | Chevrolet Monte Carlo SS Jeff Gordon Edition | 2000 | 25000 | 40000 | 19750 | 31600 | 24000 | 38400 |
| 167 | Chevrolet Corvette IRL Pace Car | 2000 | 30000 | 40000 | 23700 | 31600 | 28800 | 38400 |
| 168 | Ford Roadster Oze Custom | 1937 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 169 | Lincoln Capri Convertible | 1953 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 170 | Ford V-8 DeLuxe Three-Window Coupe | 1935 | 35000 | 45000 | 27650 | 35550 | 33600 | 43200 |
| 171 | Ford Thunderbird 'E-Code' | 1957 | 80000 | 100000 | 63200 | 79000 | 76800 | 96000 |
| 172 | Lincoln-Zephyr Coupe Custom | 1939 | 175000 | 225000 | 138250 | 177750 | 168000 | 216000 |
| 173 | Ford Thunderbird | 1955 | 35000 | 45000 | 27650 | 35550 | 33600 | 43200 |
| 174 | Ford Mustang Hardtop 'K-Code' | 1965 | 35000 | 50000 | 27650 | 39500 | 33600 | 48000 |
| 175 | Austin-Healey 3000 Mk I BT7 Roadster | 1961 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 176 | Willys Coupe Custom "Bad Company" | 1941 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 177 | Ford Focus Wagon Kona Concept | 2000 | 10000 | 20000 | 7900 | 15800 | 9600 | 19200 |
| 178 | Ford P2000 Prodigy Concept | 2000 | 15000 | 25000 | 11850 | 19750 | 14400 | 24000 |
| 179 | Ford Thunderbird Supercharged Concept | 2003 | 50000 | 80000 | 39500 | 63200 | 48000 | 76800 |
| 180 | Lincoln MKS Concept | 2005 | 30000 | 50000 | 23700 | 39500 | 28800 | 48000 |
| 181 | Ford Thunderbird Sports Roadster Concept | 2001 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 182 | Lincoln Mark X Concept | 2004 | 80000 | 120000 | 63200 | 94800 | 76800 | 115200 |
| 183 | Ford Sport Trac Adrenalin Concept | 2005 | 50000 | 80000 | 39500 | 63200 | 48000 | 76800 |
| 184 | Lincoln Continental Concept | 2002 | 20000 | 30000 | 15800 | 23700 | 19200 | 28800 |
| 185 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1955 | 60000 | 85000 | 47400 | 67150 | 57600 | 81600 |
| 186 | Ford Ranch Wagon Custom | 1956 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 187 | Chrysler CG Imperial Roadster by LeBaron | 1931 | 300000 | 375000 | 237000 | 296250 | 288000 | 360000 |
| 188 | Shelby 427 Cobra | 1967 | 1100000 | 1400000 | 869000 | 1106000 | 1056000 | 1344000 |
| 189 | Ford Model A Town Sedan by Briggs | 1929 | 20000 | 25000 | 15800 | 19750 | 19200 | 24000 |
| 190 | Lincoln Capri Convertible | 1954 | 40000 | 60000 | 31600 | 47400 | 38400 | 57600 |
| 191 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1957 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 192 | Ford Fairlane Crown Victoria 'Glass Top' | 1955 | 80000 | 100000 | 63200 | 79000 | 76800 | 96000 |
| 193 | Ford Thunderbird Convertible 'M-Code' | 1963 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 194 | Ford V-8 Super DeLuxe Station Wagon | 1948 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 195 | Chevrolet Bel Air Two-Door Sedan Custom | 1957 | 45000 | 55000 | 35550 | 43450 | 43200 | 52800 |
| 196 | Ford Fairlane Sunliner Custom | 1955 | 50000 | 70000 | 39500 | 55300 | 48000 | 67200 |
| 197 | Ford Convertible Custom | 1937 | 55000 | 65000 | 43450 | 51350 | 52800 | 62400 |
| 198 | Ford Half-Ton Pickup | 1941 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 199 | Ford Mustang Convertible 'K-Code' | 1965 | 60000 | 70000 | 47400 | 55300 | 57600 | 67200 |
| 200 | Ford Thunderbird 'F-Code' | 1957 | 175000 | 225000 | 138250 | 177750 | 168000 | 216000 |
| 201 | Shelby 289 Cobra Alloy Continuation | 1965 | 350000 | 500000 | 276500 | 395000 | 336000 | 480000 |
| 202 | Ford V-8 Super DeLuxe Convertible | 1941 | 50000 | 75000 | 39500 | 59250 | 48000 | 72000 |
| 203 | Shelby Mustang GT350 H | 1968 | 90000 | 120000 | 71100 | 94800 | 86400 | 115200 |
| 204 | DeSoto Fireflite Indianapolis Pacesetter Convertible | 1956 | 100000 | 125000 | 79000 | 98750 | 96000 | 120000 |
| 205 | Packard Eight Coupe Roadster | 1932 | 160000 | 220000 | 126400 | 173800 | 153600 | 211200 |
| 206 | Oldsmobile Super 88 Convertible | 1953 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 207 | Shelby Mustang GT350 H Race Car | 1966 | 100000 | 150000 | 79000 | 118500 | 96000 | 144000 |
| 208 | Mercury Monterey Convertible | 1951 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 209 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible Custom | 1967 | 75000 | 100000 | 59250 | 79000 | 72000 | 96000 |
| 210 | Chevrolet Impala SS Convertible | 1962 | 70000 | 90000 | 55300 | 71100 | 67200 | 86400 |
| 211 | Ford Model TT C-Cab Dump Truck | 1925 | 25000 | 35000 | 19750 | 27650 | 24000 | 33600 |
| 212 | Ford V-8 DeLuxe Convertible Coupe | 1940 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 213 | Ford Custom DeLuxe Convertible | 1951 | 45000 | 55000 | 35550 | 43450 | 43200 | 52800 |
| 214 | Ford Fairlane Crown Victoria | 1955 | 50000 | 60000 | 39500 | 47400 | 48000 | 57600 |
| 215 | Chevrolet Camaro Convertible Custom "Hot Rod 1" | 1969 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 216 | Cadillac Series 62 Convertible | 1959 | 85000 | 100000 | 67150 | 79000 | 81600 | 96000 |
| 217 | Ford Thunderbird Sports Roadster | 1962 | 40000 | 60000 | 31600 | 47400 | 38400 | 57600 |
| 218 | Ford V-8 Coupe | 1940 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 219 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe Custom | 1956 | 75000 | 100000 | 59250 | 79000 | 72000 | 96000 |
| 220 | Ford Roadster Custom "Golden Era" by Rick Dore | 1926 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 221 | Ford Fairlane Crown Victoria | 1956 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 222 | Chevrolet Bel Air Sport Coupe | 1957 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 223 | Mercury Convertible Coupe Custom | 1950 | 60000 | 70000 | 47400 | 55300 | 57600 | 67200 |
| 224 | Oldsmobile Cutlass Convertible | 1966 | 70000 | 90000 | 55300 | 71100 | 67200 | 86400 |
| 225 | Edsel Ranger Convertible | 1960 | 60000 | 80000 | 47400 | 63200 | 57600 | 76800 |
| 226 | Ford Thunderbird 'D-Code' | 1957 | 50000 | 60000 | 39500 | 47400 | 48000 | 57600 |
| 227 | Ford Galaxie 500 Sunliner | 1963 | 35000 | 45000 | 27650 | 35550 | 33600 | 43200 |
| 228 | GMC Suburban | 1952 | 40000 | 50000 | 31600 | 39500 | 38400 | 48000 |
| 229 | Ford Mustang GT 350 Convertible 20th Anniversary Edition | 1984 | 20000 | 30000 | 15800 | 23700 | 19200 | 28800 |
| 230 | Studebaker M5 Pickup | 1947 | 20000 | 30000 | 15800 | 23700 | 19200 | 28800 |
| 231 | Ford Model T Roadster | 1920 | 20000 | 30000 | 15800 | 23700 | 19200 | 28800 |
| 232 | Ford Model T Roadster Pickup | 1926 | 25000 | 30000 | 19750 | 23700 | 24000 | 28800 |
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