Das Portola Hotel und das Monterey Conference Center werden vom 13. bis 15. August 2026 Schauplatz einer dreitägigen Versteigerung sein, in der RM Sotheby’s 194 Fahrzeuge sowie einige Kinderautos im Wert von rund USD 353 Millionen anbieten wird.
Im Schnitt kostet jedes Fahrzeug im Massstab 1:1 etwa USD 1,8 Millionen und dies trotz fünf Motorrädern im Angebot.
Fast 54 Jahre alt sind die Fahrzeuge im Schnitt, 30 % werden ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Ferrari, Porsche und die anderen
29 Ferrari (inkl. Dino) und 29 Porsche dominierten die Versteigerung, gefolgt von zwölf Mercedes-Benz und zehn Aston Martin. Bugatti, Lamborghini und McLaren sind mit je neun Autos vertreten, während von Rolls-Royce acht und von Delahaye sechs Wagen vermittelt werden sollen.
Insgesamt sind 59 Marken am Start, darunter auch fast vergessene Hersteller wie Cord, Mercer, Tucker oder Vector.
Während 52 % der Porsche-Sportwagen ohne Mindestpreis angeboten werden, sind es bei Ferrari 34 % und bei Mercedes-Benz 33 %. Hingegen gelten für alle Aston Martin, Bugatti und Lamborghini Mindestpreise für einen Zuschlag.
Karosseriebauer-Eldorado
Typisch für die Versteigerungen im Umfeld von Pebble Beach ist der hohe Anteil an Vorkriegsfahrzeugen.
Fast ein Viertel stammen aus den Jahrzehnten vor dem Zweiten Weltkrieg. Entsprechend gross ist die Menge an Autos, die bei externen Karosseriebauern ihren Aufbau erhielten.
Rund 30 solche “Carrossiers” tauchen im RM-Angebot von Monterey auf, darunter Chapron, Pinin Farina oder Zagato, aber auch Figoni et Falaschi, Franay, Vignale, Allemano oder Gangloff. Auch kaum bekannte Karosseriefirmen wie Merrimac, Jaquot oder Schapiro-Schebera sind vertreten.
Die meisten dieser Autos sind Einzelstücke und entsprechend teuer, das kann dann auch in die Millionen gehen.
Rennsport-Juwelen
Recht umfassend ist auch das Angebot an Rennwagen, schliesslich liegt Laguna Seca ja in der Nähe in die Motorsport-Wochenende dort gehört auch zur Monterey Car Week.
Typisch amerikanisch sind Rennwagen wie der Balchowsky Ol' Yaller Mk VII von 1961, aber auch die Chevrolet-Corvette-Derivate wie die Corvette Grand Sport von 1963 (geschätzt auf USD 11 bis 13 Millionen), die Corvette LM vo n1960 oder die Corvette L88 RED/NART Le Mans von 1968.
Auch aus der Vorkriegszeit kommen Rennwagen unter den Hammer, etwa ein Bugatti Typ 35 A Grand Prix von 1927 oder ein Delahaye 135 Grand Prix von 1937.
Neueren Datums sind der Elva-Porsche Mk VII S von 1964, der Aston Martin DB4 GT Zagato von 1962 (Schätzwert USD 12 bis 15 Millionen) sowie der Ferrari 512 BB/LM von 1979.
Alle Ferrari Supersportwagen
Wer sich eine Sammlung mit den meist in kleinen Stückzahlen gebauten Ferrari-Super-/Hypersportwagen aufbauen möchte, findet bei RM in Monterey das grosse Auswahl.
Vom Ferrari 288 GTO von 1985 (USD 9 bis 11 Millionen), über den F40 von 1991 (USD 4 bis 5 Millionen), den F50 von 1995 (USD 7 bis 9 Millionen), ein Ferrari Enzo von 2003 (USD 6,75 bis 7,5 Millionen) und ein Ferrari LaFerrari von 2015 (USD 5 bis 6 Millionen).
Diese Ferrari-Modelle sind alle millionenschwer, aber doch noch günstiger als der noch junge Ferrari Daytona SP3 von 2023 (SD 10 bis 12 Millionen).
Natürlich fehlen auch die Superklassiker mit springendem Pferd nicht, wenn auch die Auswahl in anderen Jahren schon grösser war. Unter den Hammer kommen werden u.a. ein Ferrari 212 Inter Vignale von 1953 (USD 900’000 bis 1,2 Millionen), ein 250 GT Cabriolet Series I mit Pinin-Farina-Aufbau aus dem Jahr 1958 (USD 4 bis 5 Millionen) oder ein 365 GTS/4 Daytona Spider von 1972 (USD 2 bis 3 Millionen).
Fast die ganze Lamborghini-Palette
Auch von Lamborghini kann fast auf die ganze Palette der über 60-jährigen Geschichte geboten werden.
Vom 350 GT von 1965, über einen sehr frühen Miura P400 von 1967 bis zum Sián FKP 37 aus dem Jahr 2021 sind fast alle bekannten Sportwagen aus Sant’Agata vorhanden, wenn man einmal von den Achtzylinder-Typen und den GT-orientierten Frontmotorwagen der Siebziger- und Achtzigerjahre absieht.
Porsche-Auswahl mit 911-Fokus
Neben fünf Porsche 356 umfasst das Angebot der Sportwagen von Porsche fast ausschliesslich 911-er-Varianten, wenn man einmal von einem 550 Spyder von 1955 (USD 3,25 bis 3,75 Millionen) und einem Cayman S von 2010 absieht und den 959 Sport von 1989 (USD 5 bis 6 Millionen) auch als 911-er interpretiert.
Einige 911-Speedster-Varianten sind ebenfalls darunter sowie ein Carrera RS 2.7 Touring von 1973 (USD 700’000 bis 900’000).
Fünf 300 SL
Wer mit einem Mercedes-Benz 300 SL liebäugelt, kann gleich unter fünf Exemplaren auswählen bei RM. Die Schätzpreise der zwei Flügeltürer und drei Roadsters liegen zwischen USD 1,1 und 2,6 Millionen.
Nicht vergessen in diesem Kontext sollte man den damaligen Nebenbuhler des 300 SL, den 507 von BMW. Auch hiervon kann ein Cabriolet aus dem Jahr 1958 für USD 2 bis 2,5 Millionen erworben werden
Bunt und wertvoll
Als teuerster Wagen der Versteigerung soll übrigens nicht einer der Ferrari oder raren Vorkriegs-Preziosen zugeschlagen werden, sondern ein McLaren F1 GTR mit Chassis 10R aus dem Jahr 1996.
Ein Höchstgebot jenseits von USD 35 Millionen erwarten die Spezialisten von RM für den einst Nick Mason gehörenden F1, der nicht nur im Training von Le Mans mitfuhr im Jahr 1996, sondern auch sonst eine sehr seltene Spezifikation bis zur auffälligen Werklackierung, die im den Übernamen “The Pop Art F1” eintrug, aufweist.
Einiges an Exoten
Auch an Exoten mangelt es an der RM-Versteigerung nicht, selbst wenn man Bugatti, Ferrari, Lamborghini und andere Marken ausklammert.
Unter den Hammer wird unter anderem ein Tucker 48 aus dem Jahr 1948 (USD 1 bis 1,3 Millionen), ein Vector SRV8 von 1999 (USD 350’000 bis 450’000), ein RUF CTR3 Clubsport von 2018 (USD 1,7 bis 1,9 Millionen) oder ein Czinger 21C von 2025 (USD 2,3 bis 2,5 Millionen).
Auch der Cizeta-Moroder V16T Prototyp von 1988 (USD 1,4 bis 1,8 Millionen) oder der Dino-206-GT-Prototyp von Pininfarina aus dem Jahr 1966 (USD 3, bis 3,5 Millionen) gehören sicher in diese Kategorie.
Eher zu den Kuriositäten zählt ein ganz besonderer VW Käfer, der damals aber durchaus für Schlagzeilen sorgte und heute an jedem Anlass vielbestaunt werden dürfte.
Und vielleicht sollte man momentan auch den Ferrari Luce bei den Exoten einreihen, den es handelt sich beim angeboten Wagen um das erste Produktionsfahrzeug des ersten Elektrosportwagens aus Maranello und auch hier wird kein fixer Schätzwert angegeben, sondern es werden mindestens USD 1,1 Millionen erwartet.
Das Angebot ist gross und erstmals dauert die Versteigerung auch drei Tage. Die Schätzwerte sind wie immer in und um Monterey am oberen Ende von dem, was anderswo erreichbar erschiene und ohne grosses Portemonnaie sollte man sich wohl auch trotz des erheblichen No-Reserve-Anteils nicht in den Bieterkampf wagen. Immerhin liegt der USD momentan ja wertmässig deutlich unter dem Euro oder dem Franken.
Alle Fahrzeuge mit vielen Bildern und Erklärungen finden sich auf der Website von RM Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Harley-Davidson Motorcyke Model 4-19 Bicycle | 1919 | 20'000 | 30'000 | 16'400 | 24'600 | 17'600 | 26'400 | |
| 102 | Indian 8-Valve Twin Board Track Racer | 1915 | 40'000 | 60'000 | 32'800 | 49'200 | 35'200 | 52'800 | |
| 103 | Indian Twin | 1908 | 80'000 | 120'000 | 65'600 | 98'400 | 70'400 | 105'600 | |
| 104 | Marsh Metz | 1912 | 100'000 | 125'000 | 82'000 | 102'500 | 88'000 | 110'000 | |
| 105 | Pierce Four | 1910 | 120'000 | 150'000 | 98'400 | 122'999 | 105'600 | 132'000 | |
| 106 | Buick Skylark | 1954 | Ja | 60'000 | 80'000 | 49'200 | 65'600 | 52'800 | 70'400 |
| 107 | Packard 1900 One-Ten Station Wagon by Hercules | 1941 | Ja | 50'000 | 75'000 | 41'000 | 61'499 | 44'000 | 66'000 |
| 108 | Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon | 1965 | Ja | 70'000 | 90'000 | 57'400 | 73'800 | 61'600 | 79'200 |
| 109 | Lincoln Model K Coupe by LeBaron | 1936 | Ja | 75'000 | 100'000 | 61'499 | 82'000 | 66'000 | 88'000 |
| 110 | Rolls-Royce Corniche II | 1989 | Ja | 50'000 | 70'000 | 41'000 | 57'400 | 44'000 | 61'600 |
| 111 | Rolls-Royce Phantom I Ascot Tourer by Brewster | 1928 | Ja | 150'000 | 225'000 | 122'999 | 184'500 | 132'000 | 198'000 |
| 112 | Tucker 48 | 1948 | 1'000'000 | 1'300'000 | 820'000 | 1'066'000 | 880'000 | 1'144'000 | |
| 113 | Mercedes Simplex 40 HP Rear-Entrance Tonneau | 1904 | 5'000'000 | 6'000'000 | 4'099'999 | 4'920'000 | 4'400'000 | 5'280'000 | |
| 114 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | Ja | 350'000 | 450'000 | 287'000 | 369'000 | 308'000 | 396'000 |
| 115 | Bugatti Type 57SC Atalante | 1937 | 4'500'000 | 6'000'000 | 3'690'000 | 4'920'000 | 3'960'000 | 5'280'000 | |
| 116 | Delage D8-120 S Coupe by Letourneur et Marchand | 1939 | 1'500'000 | 2'500'000 | 1'230'000 | 2'049'999 | 1'320'000 | 2'200'000 | |
| 117 | Talbot-Lago T150-C Competition Roadster by Figoni et Falaschi | 1937 | 1'500'000 | 2'500'000 | 1'230'000 | 2'049'999 | 1'320'000 | 2'200'000 | |
| 118 | Delage D8-120 Coach Aérosport by Letourneur et Marchand | 1937 | 2'000'000 | 3'000'000 | 1'640'000 | 2'460'000 | 1'760'000 | 2'640'000 | |
| 119 | Bugatti Type 57 Atalante by Gangloff | 1938 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'230'000 | 1'476'000 | 1'320'000 | 1'584'000 | |
| 120 | Du Pont Model G Two-Passenger Speedster by Merrimac | 1929 | 800'000 | 1'200'000 | 656'000 | 983'999 | 704'000 | 1'056'000 | |
| 121 | Chrysler CH Imperial Speedster | 1932 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'049'999 | 2'460'000 | 2'200'000 | 2'640'000 | |
| 122 | Duesenberg Model JN Convertible Coupe by Rollston and Bohman & Schwartz | 1935 | 5'750'000 | 8'000'000 | 4'715'000 | 6'560'000 | 5'060'000 | 7'040'000 | |
| 123 | Cord 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | 175'000 | 250'000 | 143'500 | 205'000 | 154'000 | 220'000 | |
| 124 | Delahaye 135 Grand Prix | 1937 | 250'000 | 400'000 | 205'000 | 328'000 | 220'000 | 352'000 | |
| 125 | Avions Voisin 23/24 Roadster by Saliot | 1934 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'049'999 | 2'460'000 | 2'200'000 | 2'640'000 | |
| 126 | Bentley 6½-Litre Short Chassis "Bob-Tail" Tourer in the style of Corsica | 1927 | 600'000 | 800'000 | 491'999 | 656'000 | 528'000 | 704'000 | |
| 127 | Mercer Model 35-J Raceabout | 1913 | 2'750'000 | 3'500'000 | 2'255'000 | 2'870'000 | 2'420'000 | 3'080'000 | |
| 128 | Hispano-Suiza H6C Monza Speedster in the style of Kellner | 1924 | 500'000 | 800'000 | 410'000 | 656'000 | 440'000 | 704'000 | |
| 129 | Oldsmobile Model 6C "Curved-Dash" Runabout | 1904 | 75'000 | 100'000 | 61'499 | 82'000 | 66'000 | 88'000 | |
| 130 | American Underslung Model 642 Roadster | 1914 | 600'000 | 800'000 | 491'999 | 656'000 | 528'000 | 704'000 | |
| 131 | Delahaye 145 Cabriolet by Franay | 1937 | 4'500'000 | 6'000'000 | 3'690'000 | 4'920'000 | 3'960'000 | 5'280'000 | |
| 132 | Delahaye 135 M Cabriolet "Vedette" by Chapron | 1948 | 700'000 | 1'000'000 | 574'000 | 820'000 | 616'000 | 880'000 | |
| 133 | Hispano-Suiza T15 Alfonso XIII Torpedo by Jaquot | 1913 | 700'000 | 900'000 | 574'000 | 738'000 | 616'000 | 792'000 | |
| 134 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Colonial London-to-Edinburgh Skiff by Schapiro-Schebera | 1914 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'230'000 | 1'640'000 | 1'320'000 | 1'760'000 | |
| 135 | Delage D8-120 S Aerodynamic Coupe by Pourtout | 1937 | 5'000'000 | 6'000'000 | 4'099'999 | 4'920'000 | 4'400'000 | 5'280'000 | |
| 136 | Talbot-Lago T26 Record Cabriolet by Figoni et Falaschi | 1947 | 1'900'000 | 2'500'000 | 1'558'000 | 2'049'999 | 1'672'000 | 2'200'000 | |
| 137 | Duesenberg Model J Tourster by Derham | 1931 | 2'250'000 | 3'250'000 | 1'845'000 | 2'665'000 | 1'980'000 | 2'860'000 | |
| 138 | Stutz DV-32 Convertible Victoria by Rollston | 1933 | 900'000 | 1'500'000 | 738'000 | 1'230'000 | 792'000 | 1'320'000 | |
| 139 | Bugatti Type 57 Cabriolet by D'Ieteren | 1938 | 900'000 | 1'500'000 | 738'000 | 1'230'000 | 792'000 | 1'320'000 | |
| 140 | Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly Roadster by Merrimac | 1923 | Ja | 225'000 | 275'000 | 184'500 | 225'500 | 198'000 | 242'000 |
| 141 | Delahaye 135 M Cabriolet "Dandy" by Chapron | 1948 | Ja | 200'000 | 275'000 | 164'000 | 225'500 | 176'000 | 242'000 |
| 142 | Delage D8 C Cabriolet by Chapron | 1930 | Ja | 175'000 | 225'000 | 143'500 | 184'500 | 154'000 | 198'000 |
| 204 | Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro | 2014 | Ja | 125'000 | 175'000 | 102'500 | 143'500 | 110'000 | 154'000 |
| 205 | Audi 5000 CS Quattro Speed Record Prototype | 1986 | Ja | 250'000 | 300'000 | 205'000 | 245'999 | 220'000 | 264'000 |
| 206 | Lancia Aurelia B24S Convertible by Pinin Farina | 1958 | Ja | 225'000 | 300'000 | 184'500 | 245'999 | 198'000 | 264'000 |
| 207 | Fiat-Abarth 750 Bialbero Record Monza Coupe by Zagato | 1959 | Ja | 175'000 | 250'000 | 143'500 | 205'000 | 154'000 | 220'000 |
| 208 | Volkswagen Beetle "Wrought Iron" by Rafael Esparza-Prieto | 1970 | Ja | 75'000 | 125'000 | 61'499 | 102'500 | 66'000 | 110'000 |
| 209 | Meyers Manx | 1967 | Ja | 60'000 | 80'000 | 49'200 | 65'600 | 52'800 | 70'400 |
| 210 | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe | 2016 | 350'000 | 450'000 | 287'000 | 369'000 | 308'000 | 396'000 | |
| 211 | Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition | 2021 | Ja | 240'000 | 280'000 | 196'800 | 229'600 | 211'200 | 246'400 |
| 212 | Ford GT Mk II | 2020 | 800'000 | 1'000'000 | 656'000 | 820'000 | 704'000 | 880'000 | |
| 213 | Volkswagen Type 2 Delivery Van | 1963 | Ja | 30'000 | 60'000 | 24'600 | 49'200 | 26'400 | 52'800 |
| 214 | Porsche Cayman S | 2010 | Ja | 30'000 | 60'000 | 24'600 | 49'200 | 26'400 | 52'800 |
| 215 | Bentley Continental GT V8 S | 2024 | Ja | 175'000 | 225'000 | 143'500 | 184'500 | 154'000 | 198'000 |
| 216 | Ligier JS P320 | 2020 | Ja | 80'000 | 120'000 | 65'600 | 98'400 | 70'400 | 105'600 |
| 217 | McLaren Solus GT | 2025 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'049'999 | 2'460'000 | 2'200'000 | 2'640'000 | |
| 218 | Bugatti Chiron Sport | 2019 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'460'000 | 2'870'000 | 2'640'000 | 3'080'000 | |
| 219 | McLaren 765LT Spider | 2022 | 500'000 | 600'000 | 410'000 | 491'999 | 440'000 | 528'000 | |
| 220 | Aston Martin Valkyrie Spider | 2024 | 3'750'000 | 4'250'000 | 3'075'000 | 3'485'000 | 3'300'000 | 3'740'000 | |
| 221 | Pagani Huayra Roadster 'Executor' | 2024 | 5'000'000 | 7'000'000 | 4'099'999 | 5'740'000 | 4'400'000 | 6'160'000 | |
| 222 | McLaren Artura GT4 | 2023 | Ja | 150'000 | 200'000 | 122'999 | 164'000 | 132'000 | 176'000 |
| 223 | Ferrari Daytona SP3 | 2023 | 10'000'000 | 12'000'000 | 8'199'999 | 9'840'000 | 8'800'000 | 10'560'000 | |
| 224 | Porsche 911 European RS by Thornley Kelham | 1972 | Ja | 450'000 | 650'000 | 369'000 | 533'000 | 396'000 | 572'000 |
| 225 | McLaren Artura GT4 | 2023 | Ja | 150'000 | 200'000 | 122'999 | 164'000 | 132'000 | 176'000 |
| 226 | Bugatti Mistral | 2025 | 7'500'000 | 9'500'000 | 6'150'000 | 7'790'000 | 6'600'000 | 8'360'000 | |
| 227 | McLaren P1 GT by Lanzante | 2014 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'460'000 | 2'870'000 | 2'640'000 | 3'080'000 | |
| 228 | McLaren Senna GTR | 2020 | 1'100'000 | 1'400'000 | 902'000 | 1'148'000 | 968'000 | 1'232'000 | |
| 229 | McLaren Elva | 2021 | 1'200'000 | 1'500'000 | 983'999 | 1'230'000 | 1'056'000 | 1'320'000 | |
| 230 | Koenigsegg Regera | 2020 | 2'800'000 | 3'400'000 | 2'296'000 | 2'788'000 | 2'464'000 | 2'992'000 | |
| 231 | Aston Martin Vanquish Zagato Volante | 2018 | 375'000 | 425'000 | 307'500 | 348'500 | 330'000 | 374'000 | |
| 232 | Aston Martin DB7 Zagato | 2003 | 350'000 | 450'000 | 287'000 | 369'000 | 308'000 | 396'000 | |
| 233 | Dino 246 GTS | 1974 | 550'000 | 650'000 | 451'000 | 533'000 | 484'000 | 572'000 | |
| 234 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 700'000 | 900'000 | 574'000 | 738'000 | 616'000 | 792'000 | |
| 235 | Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso | 1964 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'476'000 | 1'804'000 | 1'584'000 | 1'936'000 | |
| 236 | Ferrari 330 GT 2+2 Series I 'Interim' by Pininfarina | 1965 | Ja | 275'000 | 350'000 | 225'500 | 287'000 | 242'000 | 308'000 |
| 237 | Bizzarrini P538 | 1976 | 450'000 | 550'000 | 369'000 | 451'000 | 396'000 | 484'000 | |
| 238 | Aston Martin DB2 Drophead Coupe | 1952 | 275'000 | 325'000 | 225'500 | 266'500 | 242'000 | 286'000 | |
| 239 | Porsche 911 Speedster | 1989 | Ja | 350'000 | 400'000 | 287'000 | 328'000 | 308'000 | 352'000 |
| 240 | Lancia Aurelia B24S Spider America by Pinin Farina | 1955 | 750'000 | 900'000 | 615'000 | 738'000 | 660'000 | 792'000 | |
| 241 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1994 | 700'000 | 850'000 | 574'000 | 697'000 | 616'000 | 748'000 | |
| 242 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupe by Barker | 1930 | Ja | 275'000 | 375'000 | 225'500 | 307'500 | 242'000 | 330'000 |
| 243 | Hispano-Suiza J12 Double Cabriolet by de Villars | 1937 | 750'000 | 1'000'000 | 615'000 | 820'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 244 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'476'000 | 1'804'000 | 1'584'000 | 1'936'000 | |
| 245 | Ferrari 550 Maranello | 1999 | Ja | 250'000 | 350'000 | 205'000 | 287'000 | 220'000 | 308'000 |
| 246 | Aston Martin DB5 Convertible | 1964 | 1'100'000 | 1'500'000 | 902'000 | 1'230'000 | 968'000 | 1'320'000 | |
| 247 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1963 | Ja | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'066'000 | 1'230'000 | 1'144'000 | 1'320'000 |
| 248 | Packard 1108 Twelve Individual Custom Sport Phaeton by LeBaron | 1934 | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'280'000 | 4'099'999 | 3'520'000 | 4'400'000 | |
| 249 | Elva-Porsche Mk VII S | 1964 | Ja | 350'000 | 450'000 | 287'000 | 369'000 | 308'000 | 396'000 |
| 250 | Bugatti Veyron 16.4 | 2008 | 1'500'000 | 2'000'000 | 1'230'000 | 1'640'000 | 1'320'000 | 1'760'000 | |
| 251 | Bugatti Type 57C Cabriolet in the style of Corsica | 1939 | 650'000 | 750'000 | 533'000 | 615'000 | 572'000 | 660'000 | |
| 252 | Ferrari 275 GTB | 1965 | 2'000'000 | 2'200'000 | 1'640'000 | 1'804'000 | 1'760'000 | 1'936'000 | |
| 253 | Dino 246 GTS | 1972 | 450'000 | 550'000 | 369'000 | 451'000 | 396'000 | 484'000 | |
| 254 | Porsche 911 Coupe | 1966 | Ja | 250'000 | 300'000 | 205'000 | 245'999 | 220'000 | 264'000 |
| 255 | Porsche 356 SC Coupe by Karmann | 1965 | Ja | 150'000 | 200'000 | 122'999 | 164'000 | 132'000 | 176'000 |
| 256 | Porsche 356 Pre-A Continental Coupe by Reutter | 1955 | Ja | 200'000 | 275'000 | 164'000 | 225'500 | 176'000 | 242'000 |
| 257 | Porsche 911 Carrera 3.2 Targa 'Turbo-Look' | 1989 | Ja | 250'000 | 350'000 | 205'000 | 287'000 | 220'000 | 308'000 |
| 258 | Porsche 911 Carrera RS 3.8 | 1995 | 500'000 | 650'000 | 410'000 | 533'000 | 440'000 | 572'000 | |
| 259 | Saleen S7 Twin Turbo | 2005 | 750'000 | 1'000'000 | 615'000 | 820'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 260 | Talbot-Lago T150-C "Lago Spéciale" Cabriolet | 1938 | 550'000 | 750'000 | 451'000 | 615'000 | 484'000 | 660'000 | |
| 261 | Bugatti EB110 GT | 1993 | 1'750'000 | 2'250'000 | 1'435'000 | 1'845'000 | 1'540'000 | 1'980'000 | |
| 262 | Rolls-Royce Corniche S by Mulliner Park Ward | 1995 | Ja | 450'000 | 550'000 | 369'000 | 451'000 | 396'000 | 484'000 |
| 263 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | Ja | 375'000 | 475'000 | 307'500 | 389'500 | 330'000 | 418'000 |
| 264 | Aston Martin DBS GT Zagato | 2020 | 500'000 | 700'000 | 410'000 | 574'000 | 440'000 | 616'000 | |
| 265 | Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet by Figoni | 1933 | Ja | 1'000'000 | 1'500'000 | 820'000 | 1'230'000 | 880'000 | 1'320'000 |
| 266 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series I by Pinin Farina | 1958 | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'280'000 | 4'099'999 | 3'520'000 | 4'400'000 | |
| 267 | Mercedes-Benz 680 S Torpedo-Sport "Cannes" by Saoutchik | 1928 | 5'000'000 | 6'500'000 | 4'099'999 | 5'330'000 | 4'400'000 | 5'720'000 | |
| 268 | Ferrari 360 Modena 'Sunroof' | 2000 | Ja | 325'000 | 375'000 | 266'500 | 307'500 | 286'000 | 330'000 |
| 269 | Ferrari Enzo | 2003 | 6'750'000 | 7'500'000 | 5'535'000 | 6'150'000 | 5'940'000 | 6'600'000 | |
| 270 | Delahaye 135 MS Cabriolet by Faget Varnet | 1948 | 450'000 | 600'000 | 369'000 | 491'999 | 396'000 | 528'000 | |
| 271 | Aston Martin DB6 Volante | 1967 | 450'000 | 550'000 | 369'000 | 451'000 | 396'000 | 484'000 | |
| 272 | Maserati A6G/54 2000 Coupe by Allemano | 1956 | 900'000 | 1'200'000 | 738'000 | 983'999 | 792'000 | 1'056'000 | |
| 273 | Range Rover SV Ultra LWB & 1993 Range Rover Classic (Matched Pair ) | 2027 | Ja | 750'000 | 950'000 | 615'000 | 779'000 | 660'000 | 836'000 |
| 274 | Mercedes-Benz 500 K Normal Roadster by Sindelfingen | 1935 | 1'500'000 | 1'700'000 | 1'230'000 | 1'394'000 | 1'320'000 | 1'496'000 | |
| 275 | Ferrari Superamerica | 2005 | 900'000 | 1'200'000 | 738'000 | 983'999 | 792'000 | 1'056'000 | |
| 276 | Ferrari 212 Inter Coupe by Vignale | 1953 | 900'000 | 1'200'000 | 738'000 | 983'999 | 792'000 | 1'056'000 | |
| 277 | Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation | 2020 | 1'000'000 | 1'500'000 | 820'000 | 1'230'000 | 880'000 | 1'320'000 | |
| 278 | Maserati Bora 4.9 | 1973 | Ja | 200'000 | 250'000 | 164'000 | 205'000 | 176'000 | 220'000 |
| 279 | Porsche 911 Speedster | 1994 | Ja | 350'000 | 450'000 | 287'000 | 369'000 | 308'000 | 396'000 |
| 280 | Balchowsky Ol' Yaller Mk VII | 1961 | Ja | 250'000 | 300'000 | 205'000 | 245'999 | 220'000 | 264'000 |
| 281 | Porsche 911 Turbo 'X50' | 2002 | Ja | 125'000 | 175'000 | 102'500 | 143'500 | 110'000 | 154'000 |
| 282 | Mercedes-Benz 600 Pullman | 1970 | Ja | 150'000 | 200'000 | 122'999 | 164'000 | 132'000 | 176'000 |
| 283 | BMW M5 | 2008 | Ja | 75'000 | 100'000 | 61'499 | 82'000 | 66'000 | 88'000 |
| 303 | Porsche 911 Speedster | 2011 | Ja | 325'000 | 375'000 | 266'500 | 307'500 | 286'000 | 330'000 |
| 304 | Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter | 1958 | 400'000 | 450'000 | 328'000 | 369'000 | 352'000 | 396'000 | |
| 305 | Marmon Sixteen Five-Passenger Sedan by LeBaron | 1932 | 300'000 | 375'000 | 245'999 | 307'500 | 264'000 | 330'000 | |
| 306 | Ferrari F12berlinetta | 2014 | 400'000 | 600'000 | 328'000 | 491'999 | 352'000 | 528'000 | |
| 307 | Porsche 911 Turbo 'Flat-Nose' Coupe | 1988 | Ja | 300'000 | 350'000 | 245'999 | 287'000 | 264'000 | 308'000 |
| 308 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1'100'000 | 1'300'000 | 902'000 | 1'066'000 | 968'000 | 1'144'000 | |
| 309 | Ferrari 458 Speciale | 2015 | 700'000 | 900'000 | 574'000 | 738'000 | 616'000 | 792'000 | |
| 310 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG P900 Prototype | 2005 | Ja | 800'000 | 1'000'000 | 656'000 | 820'000 | 704'000 | 880'000 |
| 311 | Ferrari Testarossa | 1988 | Ja | 375'000 | 475'000 | 307'500 | 389'500 | 330'000 | 418'000 |
| 312 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 425'000 | 500'000 | 348'500 | 410'000 | 374'000 | 440'000 | |
| 313 | Ferrari 812 Competizione A 'Tailor Made' | 2024 | 2'500'000 | 2'900'000 | 2'049'999 | 2'378'000 | 2'200'000 | 2'552'000 | |
| 314 | Porsche 911 Turbo 'Flat-Nose' Targa | 1989 | 450'000 | 550'000 | 369'000 | 451'000 | 396'000 | 484'000 | |
| 315 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster | 2009 | 850'000 | 1'100'000 | 697'000 | 902'000 | 748'000 | 968'000 | |
| 316 | Porsche 911 Reimagined by Singer - Classic Turbo Services - The Paradise Found Commission | 1992 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'476'000 | 1'804'000 | 1'584'000 | 1'936'000 | |
| 317 | Ferrari F40 | 1991 | Ja | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'280'000 | 4'099'999 | 3'520'000 | 4'400'000 |
| 318 | Porsche 911 Carrera RS 3.8 | 1993 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'640'000 | 2'049'999 | 1'760'000 | 2'200'000 | |
| 319 | Porsche 911 Speedster | 1989 | Ja | 275'000 | 350'000 | 225'500 | 287'000 | 242'000 | 308'000 |
| 320 | Porsche 911 R | 2016 | 700'000 | 900'000 | 574'000 | 738'000 | 616'000 | 792'000 | |
| 321 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 700'000 | 900'000 | 574'000 | 738'000 | 616'000 | 792'000 | |
| 322 | RUF Turbo R | 1998 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'230'000 | 1'476'000 | 1'320'000 | 1'584'000 | |
| 323 | Mercedes-Benz 630 K Torpedo Transformable "La Baule" by Saoutchik | 1928 | 600'000 | 800'000 | 491'999 | 656'000 | 528'000 | 704'000 | |
| 324 | Delahaye 175 S Cabriolet by Franay | 1949 | 300'000 | 450'000 | 245'999 | 369'000 | 264'000 | 396'000 | |
| 325 | Porsche 959 Sport | 1989 | 5'000'000 | 6'000'000 | 4'099'999 | 4'920'000 | 4'400'000 | 5'280'000 | |
| 326 | Ferrari Dino 206 Berlinetta Prototype by Pininfarina | 1966 | 3'000'000 | 3'500'000 | 2'460'000 | 2'870'000 | 2'640'000 | 3'080'000 | |
| 327 | Fiat 8V Coupe by Vignale | 1953 | 750'000 | 1'000'000 | 615'000 | 820'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 328 | McLaren F1 GTR | 1996 | 35'000'000 | 40'000'000 | 28'700'000 | 32'799'999 | 30'800'000 | 35'200'000 | |
| 329 | Bugatti Type 37A Grand Prix | 1927 | 800'000 | 1'100'000 | 656'000 | 902'000 | 704'000 | 968'000 | |
| 330 | Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupe by Figoni et Falaschi | 1938 | 7'000'000 | 8'000'000 | 5'740'000 | 6'560'000 | 6'160'000 | 7'040'000 | |
| 331 | Ferrari 275 GTB Alloy by Scaglietti | 1966 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'049'999 | 2'460'000 | 2'200'000 | 2'640'000 | |
| 332 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 2'200'000 | 2'600'000 | 1'804'000 | 2'132'000 | 1'936'000 | 2'288'000 | |
| 333 | Iso Grifo A3/C | 1965 | 750'000 | 1'000'000 | 615'000 | 820'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 334 | RUF CTR3 Clubsport | 2018 | 1'700'000 | 1'900'000 | 1'394'000 | 1'558'000 | 1'496'000 | 1'672'000 | |
| 335 | Ferrari 512 BB/LM | 1979 | 2'000'000 | 3'500'000 | 1'640'000 | 2'870'000 | 1'760'000 | 3'080'000 | |
| 336 | Lamborghini Sián FKP 37 | 2021 | 2'200'000 | 2'600'000 | 1'804'000 | 2'132'000 | 1'936'000 | 2'288'000 | |
| 337 | Lamborghini Miura P400 by Bertone | 1967 | 1'900'000 | 2'800'000 | 1'558'000 | 2'296'000 | 1'672'000 | 2'464'000 | |
| 338 | Aston Martin DB4 GT Zagato | 1962 | 12'000'000 | 15'000'000 | 9'840'000 | 12'300'000 | 10'560'000 | 13'200'000 | |
| 339 | Jaguar XJR-15 | 1991 | 1'000'000 | 1'400'000 | 820'000 | 1'148'000 | 880'000 | 1'232'000 | |
| 340 | Ferrari 288 GTO | 1985 | 9'000'000 | 11'000'000 | 7'380'000 | 9'020'000 | 7'920'000 | 9'680'000 | |
| 341 | Chevrolet Corvette Grand Sport | 1963 | 11'000'000 | 13'000'000 | 9'020'000 | 10'660'000 | 9'680'000 | 11'440'000 | |
| 342 | Porsche 356 America Roadster by Gläser | 1952 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'640'000 | 2'049'999 | 1'760'000 | 2'200'000 | |
| 343 | Porsche 911 Turbo | 1975 | Ja | 300'000 | 400'000 | 245'999 | 328'000 | 264'000 | 352'000 |
| 344 | Chevrolet Corvette Stingray L88 V.V. Cooke | 1969 | 600'000 | 800'000 | 491'999 | 656'000 | 528'000 | 704'000 | |
| 345 | Ferrari Luce 'Tailor Made' | 2026 | Ja | 1'100'000 | 1'200'000 | 902'000 | 983'999 | 968'000 | 1'056'000 |
| 346 | Ferrari F430 | 2006 | 400'000 | 550'000 | 328'000 | 451'000 | 352'000 | 484'000 | |
| 347 | Ferrari 430 Scuderia | 2008 | Ja | 800'000 | 1'100'000 | 656'000 | 902'000 | 704'000 | 968'000 |
| 348 | Ferrari LaFerrari | 2015 | 5'000'000 | 6'000'000 | 4'099'999 | 4'920'000 | 4'400'000 | 5'280'000 | |
| 349 | Ferrari F50 | 1995 | Ja | 7'000'000 | 9'000'000 | 5'740'000 | 7'380'000 | 6'160'000 | 7'920'000 |
| 350 | Chevrolet Corvette L88 RED/NART Le Mans | 1968 | 900'000 | 1'100'000 | 738'000 | 902'000 | 792'000 | 968'000 | |
| 351 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'230'000 | 1'476'000 | 1'320'000 | 1'584'000 | |
| 352 | Aston Martin DB4 Series I | 1960 | 400'000 | 500'000 | 328'000 | 410'000 | 352'000 | 440'000 | |
| 353 | Chevrolet Corvette LM | 1960 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'640'000 | 2'049'999 | 1'760'000 | 2'200'000 | |
| 354 | BMW 507 Series II Roadster | 1958 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'640'000 | 2'049'999 | 1'760'000 | 2'200'000 | |
| 355 | Porsche 550 Spyder by Wendler | 1955 | 3'250'000 | 3'750'000 | 2'665'000 | 3'075'000 | 2'860'000 | 3'300'000 | |
| 356 | Porsche 356 A Carrera 1500 GT Speedster by Reutter | 1958 | 1'000'000 | 1'400'000 | 820'000 | 1'148'000 | 880'000 | 1'232'000 | |
| 357 | Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider by Scaglietti | 1972 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'640'000 | 2'049'999 | 1'760'000 | 2'200'000 | |
| 358 | Cizeta-Moroder V16T | 1988 | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'148'000 | 1'476'000 | 1'232'000 | 1'584'000 | |
| 359 | Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV | 2010 | 1'750'000 | 2'250'000 | 1'435'000 | 1'845'000 | 1'540'000 | 1'980'000 | |
| 360 | Lamborghini Murciélago 40th Anniversary | 2003 | 850'000 | 1'200'000 | 697'000 | 983'999 | 748'000 | 1'056'000 | |
| 361 | Lamborghini Countach LP400 S Series I by Bertone | 1979 | 2'200'000 | 2'600'000 | 1'804'000 | 2'132'000 | 1'936'000 | 2'288'000 | |
| 362 | Lamborghini Diablo | 1991 | 550'000 | 700'000 | 451'000 | 574'000 | 484'000 | 616'000 | |
| 363 | Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition by Bertone | 1990 | 800'000 | 950'000 | 656'000 | 779'000 | 704'000 | 836'000 | |
| 364 | Lamborghini Countach LP5000 QV 'Downdraft' by Bertone | 1985 | 900'000 | 1'100'000 | 738'000 | 902'000 | 792'000 | 968'000 | |
| 365 | Dallara DW12 | 2013 | 900'000 | 1'200'000 | 738'000 | 983'999 | 792'000 | 1'056'000 | |
| 366 | Czinger 21C | 2025 | 2'300'000 | 2'500'000 | 1'886'000 | 2'049'999 | 2'024'000 | 2'200'000 | |
| 367 | Porsche 356 B 1600 Super 90 Roadster by D’Ieteren | 1961 | Ja | 225'000 | 275'000 | 184'500 | 225'500 | 198'000 | 242'000 |
| 368 | Chrysler Special by Ghia | 1953 | 750'000 | 1'000'000 | 615'000 | 820'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 369 | McLaren Speedtail | 2020 | 1'950'000 | 2'350'000 | 1'599'000 | 1'927'000 | 1'716'000 | 2'068'000 | |
| 370 | Lamborghini 350 GT | 1965 | 500'000 | 600'000 | 410'000 | 491'999 | 440'000 | 528'000 | |
| 371 | Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' | 1976 | Ja | 200'000 | 300'000 | 164'000 | 245'999 | 176'000 | 264'000 |
| 372 | Vector SRV8 | 1999 | 350'000 | 450'000 | 287'000 | 369'000 | 308'000 | 396'000 | |
| 373 | Land Rover Series III 109 Restomod by Kevin Kay Restorations | 1977 | Ja | 125'000 | 175'000 | 102'500 | 143'500 | 110'000 | 154'000 |
| 374 | BMW M3 Lightweight | 1995 | Ja | 225'000 | 300'000 | 184'500 | 245'999 | 198'000 | 264'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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