Zum ersten Mal schlägt die Oldtimer Galerie Toffen ihre Zelte in Gstaad auf, um 44 Automobile (inkl. 1 Traktor) zu versteigern. Und das darf durchaus wörtlich verstanden werden, denn tatsächlich dient ein Zelt als Versteigerungssaal. Da der Platz darin nicht unbeschränkt ist, mussten sich die Spezialisten der Oldtimer Galerie auf knapp über 40 Fahrzeuge beschränken, auch wenn deutlich mehr Verkäufer willens gewesen wären, ihren Wagen in den den bekannten Wintertreffpunkt Gstaad zu bringen.
Gstaad ist auch international durch James Bond interessant, denn erstens weilte Roger Moore gerne dort und zweitens hat der Ort auch sonst seinen Niederschlag in den Bond-Filmen gefunden. Nicht ganz zufällig werden denn auch vor den Autos einige Bond-Memorabila unter den Hammer kommen.
Auswahl für den Connaisseur
Wer den Katalog durchblättert, erkennt sofort, dass die Gstaad-Auswahl etwas für den Kenner ist. Über jeden Wagen lässt sich eine besondere Geschichte erzählen. Kaum ein Auto kommt einfach so von der Stange, kaum eines kann man mit einen kurzen Blick charakterisieren.
Sieben Jahrzehnte Automobilbau kommen zusammen, 22 Automarken sind es insgesamt. Und die Exklusivität schlägt sich natürlich auch auf den Preis, im Schnitt werden für die 42 Fahrzeuge, von denen eines ein Traktor ist, rund CHF 336’000 oder EUR 301’000 als Wert geschätzt, die Extremi liegen dabei bei CHF 32’000 bis 38’000 für einen Morris Mini Traveller von 1966 und einem Ferrari 250 GT Boano mit Alukarosserie von 1957, dessen Schätzwert zwar nicht offiziell genannt wird, bei dem man aber von rund CHF 1,5 bis 2 Millionen ausgehen kann. Noch teurer soll der nachgemeldete McLaren P1 von 2015 werden (CHF 2,3 bis 2,5 Millionen).
Weil der Platz auch fürs Publikum begrenzt ist, ist der begehrte Zutritt zur Versteigerung begrenzt und auch etwas teurer als sonst.
Der Volvo von David Bowie
Fast am Schluss wird ein Auto unter den Hammer kommen, das zwar formal nicht zu den schönsten Schöpfungen aller Zeiten gehört, das aber durch seinen prominenten Besitzer bereits weit herum für Aufsehen sorgte, der Volvo 262C von 1981.
Das Bertone-Coupé in Schwarz gehörte David Bowie, der es über mehrere Jahre in der Schweiz fuhr. Mit einem Schätzpreis von CHF 65’000 bis 75’000 wird diesem Umstand allerdings auch reichlich Rechnung getragen. Ob die Fans den Promi-Aufschlag auch bezahlen wollen, wird sich am 29. Dezember 2017 zeigen.
Bond lässt grüssen
Das berühmteste James-Bond-Auto ist bekanntlich der Aston Martin DB5.
Einen solchen hat die Oldtimer Galerie in Gstaad zwar nicht auf Lager, dafür aber die Vorgänger DB2, DB 2/4 Mk III und ein DB 4 Series III. Die Schätzwerte liegen alle zwischen CHF 365’000 und 550’000.
Wirklich gefahren ist Bond aber in einem Film den BMW Z8. Das angebotene Modell aus dem Jahr 2001 weist dieselbe Farbe wie der Filmwagen auf und wird für CHF 240’000 bis 260’000 angeboten.
Spezielle Jaguar-Auswahl
Die bestvertretene Marke in Gstaad ist Jaguar. Sieben Sportwagen der Firma aus Coventry laden zum bieten ein, angefangen bei einem SS 100 von 1937 (Schätzpreis CHF 440’000 bis 480’000).
Die XK-Linie wird von einen XK120 Cabriolet mit Autenrieth-Karosserie von 1951 (CHF 225’000 bis 250’000), einem XK 140 DHC von 1956 (CHF 160’000 bis 180’000) und dem ganz besonderen Kombi-Einzelstück XK 150 von 1959, genannt “Tow Car” (CHF 210’000 bis 230’000) repräsentiert.
Natürlich fehlt auch der E-Type nicht, angeboten als Series 1 Flat-Floor-Coupé von 1961 (CHF 230’000 bis 250’000) und einem Series 1 Racing Coupé von 1963 (CHF 220’000 bis 235’000).
Fast schon jugendlich ist im Vergleich dazu der Jaguar XJ 220 von 1993, der auf CHF 420’000 bis 460’000 geschätzt wurde.
Traktor und Familien-GT von Lamborghini
Der Sportwagen-Bauer Lamborghini baute auch Traktoren, ein solcher wird in Gstaad neben einem viersitzigen 400 GT Espada der zweiten Serie von 1973 verkauft.
Während der Traktor mit CHF 38’000 bis 52’000 für manchen noch erschwinglich wäre, sind für die CHF 125’000 bis 145’000 des GT-Coupés schon grössere Rückstellungen nötig.
Aurelia-Triple
Dass man an einer Versteigerung gleich auf drei Aurelia-Modelle von Lancia trifft, ist sicherlich aussergewöhnlich. Besonders sind aber auch die drei angebotenen Modelle, was sich insbesondere vom Vignale-Coupé B52 von 1952 sagen lässt, das seine Formgebung Giovanni Michelotti zu verdanken hat.
Mit CHF 750’000 bis 850’000 fordert das hübsche und in dieser Ausführung (mit Schiebedach) nur einmal gebaute Coupé auch nach einer entsprechend grossen Brieftasche.
Günstiger geht Aurelia-Fahren mit dem hübschen B20S GT Coupé der 6. Serie von 1957 (CHF 145’000 bis 165’000) oder dem eleganten B24S Convertibile von 1956 (CHF 430’000 bis 470’000).
Seltene Sportwagen von Alfa Romeo
Sowohl der Alfa Romeo Giulia SS von 1964 wie auch der Alfa Romeo Montreal von 1973 liessen bei ihrem Erscheinen auf den Autosalons dieser Welt die Köpfe drehen und Träume wach werden.
Bei der Giulia ist es die Scaglione-Karosserie und der Doppelnockenwellen-Vierzylinder, der für Begeisterung und hoffentlich Gebote zwischen CHF 155’000 bis 175’000 sorgt, beim Montreal der zivilisierte V8-Rennmotor und die Bertone-Karosserie (CHF 85’000 bis 100’000).
Dreimal Plastik
Während die meisten Autos Karosserien aus Stahlblech oder Aluminium aufweisen, gibt es auch drei Fahrzeuge mit Kunststoffaufbauten. Dies war für alle Corvettes bisher die Regel, also auch für die angebotenen zwei Corvette-Modelle C1 (CHF 105’000 bis 115’000) und C2 Split Window (CHF 125’000 bis 145’000).
Etwas weniger bekannt ist, dass auch der Ferrari 308 GTB ursprünglich einen Polyester-Aufbau trug und daher “Vetroresina” hiess. Für das leichte und seltene Ferrari-Coupé von 1977 werden CHF 180’000 bis 195’000 veranschlagt.
Exotisches aus Italien
Zu den Exoten gehören vier Sportwagen mit italienischen Wurzeln. Da wäre einmal der Ferrari 250 GT Boano von 1957 mit flacher Aluminium-Coupé-Karosserie.
Dann die beiden De Tomaso Pantera, das eine ein Strassen-Pantera L (CHF 115’000 bis 125’000), das andere ein Rennwagen der Gruppe 5 (CHF 475’000 bis 525’000), einst für einen Schweizer im Werk aufgebaut.
Fast noch exotischer ist der Iso Rivolta Lele von 1972, der für CHF 145’000 bis 155’000 auf der Lot-Liste steht.
SL fürs kleinere und grössere Budget
Natürlich dürfen sowohl der Mercedes-Benz 300 SL als auch der 190 SL nicht fehlen. Ersterer stammt aus dem Jahr 1958 und ist ein Roadster.
Er wird überraschenderweise ohne Mindestpreis angeboten, CHF 1,1 bis 1,2 Millionen als Schätzwert nehmen aber die Hoffnung auf ein Schnäppchen.
Deutlich günstiger wird der 190 SL von 1962 angeboten, der CHF 125’000 bis 135’000 kosten soll.
44 Autos, ein exklusiver Rahmen und nur noch zwei Tage bis 2018, man darf gespannt sein, wie die Versteigerung in Gstaad am 29. Dezember abläuft.
Der online verfügbare Katalog der Oldtimer Galerie Toffen zeigt wie immer zusätzliche Bilder und Erklärungen zu den einzelnen Fahrzeugen.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in CHF und EUR. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs (1 CHF = 0.85 EUR). Lot 143 wird als einziges Fahrzeug ohne Mindestpreis versteigert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | CHF Est von | CHF Est bis | € Est von | € Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Morris Mini Traveller | 1966 | 32000 | 38000 | 27200 | 32300 |
| 102 | Jaguar XK 140 Drophead Coupe | 1956 | 160000 | 180000 | 136000 | 153000 |
| 103 | Alfa Romeo Montreal | 1973 | 85000 | 100000 | 72250 | 85000 |
| 104 | Porsche 911 T 2.2 Targa | 1969 | 95000 | 115000 | 80750 | 97750 |
| 105 | Chevrolet Corvette C1 | 1962 | 105000 | 115000 | 89250 | 97750 |
| 106 | Jaguar XK 120 Cabriolet Autenrieth | 1951 | 225000 | 250000 | 191250 | 212500 |
| 107 | Iso Rivolta Lele | 1972 | 145000 | 155000 | 123250 | 131750 |
| 108 | Mercedes-Benz 190 SL | 1962 | 125000 | 135000 | 106250 | 114750 |
| 109 | Bentley 3 1/2-Litre Drophead Coupé Park Ward | 1934 | 240000 | 280000 | 204000 | 238000 |
| 110 | Ferrari 308 GTB Vetroresina | 1977 | 180000 | 195000 | 153000 | 165750 |
| 111 | Ford GT40 Recreation GTD | 1966 | 205000 | 220000 | 174250 | 187000 |
| 112 | Audi Quattro Turbo | 1988 | 45000 | 50000 | 38250 | 42500 |
| 113 | Land Rover Defender 110 TD5 Tomb Raider Edition | 2002 | 80000 | 90000 | 68000 | 76500 |
| 114 | Lancia Aurelia B20S GT 2.5-Litres Series VI | 1957 | 145000 | 165000 | 123250 | 140250 |
| 115 | Aston Martin DB 2/4 Mk III | 1958 | 365000 | 395000 | 310250 | 335750 |
| 116 | Porsche 911 Turbo 3.3 | 1986 | 110000 | 120000 | 93500 | 102000 |
| 117 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Series 1 Racing Coupé | 1963 | 220000 | 235000 | 187000 | 199750 |
| 118 | De Tomaso Pantera L | 1973 | 115000 | 125000 | 97750 | 106250 |
| 119 | BMW Z8 Roadster | 2001 | 240000 | 260000 | 204000 | 221000 |
| 120 | Lamborghini Trattori 2R | 1965 | 38000 | 52000 | 32300 | 44200 |
| 121 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale | 1964 | 155000 | 175000 | 131750 | 148750 |
| 123 | Jaguar XK 150 Estate "The Tow Car" | 1959 | 210000 | 230000 | 178500 | 195500 |
| 124 | Lancia Aurelia B52 Coupé Vignale | 1952 | 750000 | 850000 | 637500 | 722500 |
| 125 | Jaguar SS 100 | 1937 | 440000 | 480000 | 374000 | 408000 |
| 126 | Ferrari 512 TR | 1994 | 125000 | 135000 | 106250 | 114750 |
| 127 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | 140000 | 155000 | 119000 | 131750 |
| 128 | Porsche 911 Speedster Turbo Look | 1989 | 230000 | 260000 | 195500 | 221000 |
| 129 | Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 Convertible | 1963 | 155000 | 165000 | 131750 | 140250 |
| 130 | Fiat Dino 2400 Spider | 1971 | 165000 | 185000 | 140250 | 157250 |
| 131 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Series 1 Flat Floor Coupé | 1961 | 230000 | 250000 | 195500 | 212500 |
| 132 | Chevrolet Corvette 327 Split Window | 1963 | 125000 | 145000 | 106250 | 123250 |
| 133 | Maserati 3500 GT Touring | 1961 | 230000 | 245000 | 195500 | 208250 |
| 134 | Aston Martin DB2 Vantage Specification | 1952 | 380000 | 410000 | 323000 | 348500 |
| 135 | De Tomaso Pantera Group 5 | 1975 | 475000 | 525000 | 403750 | 446250 |
| 135A | McLaren 675LT Spider | 2017 | 450000 | 480000 | 382500 | 408000 |
| 136 | Lamborghini 400 GT Espada Series 2 | 1973 | 125000 | 145000 | 106250 | 123250 |
| 137 | Ferrari 550 Barchetta PAVESI | 2001 | 450000 | 480000 | 382500 | 408000 |
| 138 | Jaguar XJ 220 | 1993 | 420000 | 460000 | 357000 | 391000 |
| 138A | McLaren P1 | 2015 | 2300000 | 2500000 | 1955000 | 2125000 |
| 139 | Ferrari 250 GT Boano Low Roof Alloy | 1957 | a.A. | |||
| 140 | Volvo 262 C Bertone (ex David Bowie) | 1981 | 65000 | 75000 | 55250 | 63750 |
| 141 | Lancia Aurelia B24S Convertibile Pininfarina | 1956 | 430000 | 470000 | 365500 | 399500 |
| 142 | Aston Martin DB4 Series III | 1961 | 450000 | 550000 | 382500 | 467500 |
| 143 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 1100000 | 1200000 | 935000 | 1020000 |
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