Anlässlich des alljährlich stattfindenden Goodwood Revivals versteigert auch Bonhams einmal mehr am Samstag, den 14. September 2019 knapp über 100 historische Automobile.
Gemässigtes Preisniveau
Es handelt sich hier nicht um eine Versteigerng, bei der im Schnitt über eine Million pro Fahrzeug gefordert werden, tatsächlich reichen im Schnitt £ 173’000 zum Kauf. Viele Autos liegen deutlich unter £ 100’000, einen Traktor kriegt man sogar vierstellig.
Nur sieben Lots werden ohne Mindestpreis angeboten, ein hohes Risiko wollte also in Chichester niemand eingehen.
Britische Marken dominieren
14 Jaguar, 11. Aston Martin, 8 Bentley bilden zusammen die britische Speerspitze und stellen rund einen Drittel des Angebote.
Daneben gibt es aber auch Marken vom Kontinent, auch wenn das Ferrari-Kontingent mit 8 oder die Porsche-Beteiligung mit 4 Autos zeigt, dass man sich auf der Insel befindet.
Rare Marken sind unter anderem Amilcar, Delahaye, Lagonda oder Rochdale.
Aston Martin DB4 GT als Höhepunkt
Am wertvollsten eingeschätzt wurde der Aston Martin DB4 GT von 1961, eines von nur 45 rechtsgelenkten Exemplaren, das einst Donald Campbell gehörte.
Der Wagen ist restauriert und soll nun £ 2,2 bis 2,6 Millionen kosten.
Seltener Rochdale
Schon die Marke ist hierzulande fast unbekannt, die frühen Sportwagen sind aber noch seltener anzutreffen jenseits von Grossbritannien. Bonhams kann ein GT Coupé von 1957 anbieten, das eines von knapp 80 überlebenden Fahrzeugen sein soll.
Aufgebaut für den Renneinsatz sollt auch einem Start in Goodwood nichts entgegenstehen, somit dürfen die geschätzten £ 30’000 bis 40’000 als moderat gelten.
Günstiger Lotus Elan Sprint?
Der offene Sprint gilt als einer der reizvollsten Lotus Elan Varianten. Bonhams kann ein gelb-weisses Cabriolet von 1972 anbieten, dessen Chassis bereits ersetzt wurde.
£ 28’000 bis 34’000 erscheinen günstig für den rechtsgelenkten Wagen.
Viele Rennwagen
Überhaupt werden, passend zur Veranstaltung, viele Rennwagen offeriert, die entweder schon in Goodwood am Start waren oder zumindest die Chance hätten, es zu versuchen.
Ein Amilcar CGS von 1924 gehört genauso dazu wie ein Austin-Healey Bonneville von 1959 oder ein BMW 1800 TI von 1965.
Vielfältiges Angebot
Der Platz hier ist zu kurz, um auf alle Besonderheiten und Raritäten einzugehen.
An Auswahl jedenfalls fehlt es nicht und es dürfte kaum jemanden geben, der nicht mindestens für eines der angebotenen Fahrzeuge ein Faible hat.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | Cooper Climax 1.5-2.5-liter T55 'Slimline' Formula 1 & Tasman Racing Single-Seater | 1961 | Ja | 100'000 | 150'000 | 120'000 | 180'000 | 110'000 | 165'000 |
| 201 | David Brown VAK1 Cropmaster Tractor (Jg. Ca.) | 1949 | Ja | 8000 | 10'000 | 9600 | 12'000 | 8800 | 11'000 |
| 202 | Austin A35 HRDC Academy Competition Saloon | 1958 | Ja | 14'000 | 18'000 | 16'800 | 21'600 | 15'400 | 19'800 |
| 203 | Fiat 1100 'Abarth Evocation' Competition Saloon (Jg. Ca.) | 1959 | 15'000 | 20'000 | 18'000 | 24'000 | 16'500 | 22'000 | |
| 204 | Ford Jeep 4x4 Light Utility | 1944 | 16'000 | 24'000 | 19'200 | 28'800 | 17'600 | 26'400 | |
| 205 | Range Rover CSK 3.9-Litre 4x4 Estate | 1995 | 60'000 | 80'000 | 72'000 | 96'000 | 66'000 | 88'000 | |
| 206 | Austin-Healey 3000 MkIII Convertible | 1964 | 35'000 | 40'000 | 42'000 | 48'000 | 38'500 | 44'000 | |
| 207 | Jaguar E-Type 'Series 1' 4.2-Litre Coupé | 1966 | 80'000 | 100'000 | 96'000 | 120'000 | 88'000 | 110'000 | |
| 208 | Bugatti Type 23 'Brescia' Open Tourer | 1924 | 220'000 | 300'000 | 264'000 | 360'000 | 242'000 | 330'000 | |
| 209 | Rolls-Royce 20/25hp Shooting Brake | 1931 | 30'000 | 40'000 | 36'000 | 48'000 | 33'000 | 44'000 | |
| 210 | Range Rover 4x4 Estate | 1972 | 35'000 | 45'000 | 42'000 | 54'000 | 38'500 | 49'500 | |
| 211 | Jaguar XK140 SE Coupé | 1955 | 90'000 | 120'000 | 108'000 | 144'000 | 99'000 | 132'000 | |
| 214 | Jaguar D-Type Re-creation | 1956 | 40'000 | 70'000 | 48'000 | 84'000 | 44'000 | 77'000 | |
| 215 | Lagonda LG45 T8 Replica Tourer | 1936 | 120'000 | 160'000 | 144'000 | 192'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 216 | Talbot Lago T23 4.0-Litre Le Mans Tourer Re-creation | 1936 | 100'000 | 150'000 | 120'000 | 180'000 | 110'000 | 165'000 | |
| 217 | Lagonda V12 'Le Mans Replica' Tourer | 1938 | 200'000 | 300'000 | 240'000 | 360'000 | 220'000 | 330'000 | |
| 218 | Bugatti Type 57 Atalante Faux Cabriolet | 1935 | 1'000'000 | 1'500'000 | 1'200'000 | 1'800'000 | 1'100'000 | 1'650'000 | |
| 219 | Facel Vega Facel II Coupé | 1963 | 200'000 | 300'000 | 240'000 | 360'000 | 220'000 | 330'000 | |
| 220 | Chrysler New Yorker 'Town & Country' Convertible | 1949 | 90'000 | 120'000 | 108'000 | 144'000 | 99'000 | 132'000 | |
| 221 | Spice SE90C Group C Sports-racing Prototype, 'The Pink Spice'' | 1990 | 200'000 | 260'000 | 240'000 | 312'000 | 220'000 | 286'000 | |
| 222 | Aston Martin 1½-Litre Two-Seat Sports Tourer | 1923 | 100'000 | 140'000 | 120'000 | 168'000 | 110'000 | 154'000 | |
| 223 | Aston Martin V8 Volante | 1979 | 90'000 | 120'000 | 108'000 | 144'000 | 99'000 | 132'000 | |
| 224 | Bentley S1 Continental Sports Saloon | 1956 | 180'000 | 200'000 | 216'000 | 240'000 | 198'000 | 220'000 | |
| 225 | Porsche 911 Type 964 Carrera RS Coupé | 1992 | 150'000 | 180'000 | 180'000 | 216'000 | 165'000 | 198'000 | |
| 226 | Talbot AV105 Two-Seater Sports Racing Car | 1933 | 400'000 | 600'000 | 480'000 | 720'000 | 440'000 | 660'000 | |
| 227 | Ferrari 575M Maranello 'HGTC' Coupé | 2004 | 90'000 | 120'000 | 108'000 | 144'000 | 99'000 | 132'000 | |
| 228 | Alfa Romeo Giulia GTC Cabriolet | 1966 | 60'000 | 70'000 | 72'000 | 84'000 | 66'000 | 77'000 | |
| 229 | Bentley 3-Litre Tourer | 1924 | 180'000 | 240'000 | 216'000 | 288'000 | 198'000 | 264'000 | |
| 230 | Ford GT | 2018 | |||||||
| 231 | Delahaye Type 135M Cabriolet | 1947 | 220'000 | 280'000 | 264'000 | 336'000 | 242'000 | 308'000 | |
| 232 | AC 16/80hp Competition Sports | 1938 | 250'000 | 300'000 | 300'000 | 360'000 | 275'000 | 330'000 | |
| 233 | Austin Mini Cooper S Group 2 Specification FIA | 1967 | Ja | 30'000 | 40'000 | 36'000 | 48'000 | 33'000 | 44'000 |
| 234 | Alfa Romeo 1750 Duetto Spider Veloce | 1969 | 27'000 | 35'000 | 32'400 | 42'000 | 29'700 | 38'500 | |
| 235 | Jaguar XK150 'S' 3.8-Litre Drophead Coupé | 1961 | 150'000 | 170'000 | 180'000 | 204'000 | 165'000 | 187'000 | |
| 236 | Aston Martin DB4 | 1960 | 240'000 | 280'000 | 288'000 | 336'000 | 264'000 | 308'000 | |
| 237 | Alfa Romeo 6C 2300B Short-Chassis Spider | 1939 | 400'000 | 450'000 | 480'000 | 540'000 | 440'000 | 495'000 | |
| 238 | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé | 2008 | 125'000 | 155'000 | 150'000 | 186'000 | 137'500 | 170'500 | |
| 239 | SS1 Fixed-Head Coupé (Jg. Ca.) | 1936 | 80'000 | 100'000 | 96'000 | 120'000 | 88'000 | 110'000 | |
| 240 | Stampe Et Vertone SV4C Single-Engined Biplane Two-Seat Trainer/Tourer | 1957 | 16'000 | 20'000 | 19'200 | 24'000 | 17'600 | 22'000 | |
| 241 | Aston Martin DB4GT Sports Saloon | 1961 | 2'200'000 | 2'800'000 | 2'640'000 | 3'360'000 | 2'420'000 | 3'080'000 | |
| 242 | BMW 1800 TI/SA-Specification FIA Appendix K Competition Saloon | 1965 | 30'000 | 40'000 | 36'000 | 48'000 | 33'000 | 44'000 | |
| 243 | Rochdale GT Coupé | 1957 | 30'000 | 40'000 | 36'000 | 48'000 | 33'000 | 44'000 | |
| 244 | Chevrolet Corvette Convertible | 1960 | 80'000 | 100'000 | 96'000 | 120'000 | 88'000 | 110'000 | |
| 245 | Ferrari F360 Spider | 2003 | 60'000 | 90'000 | 72'000 | 108'000 | 66'000 | 99'000 | |
| 246 | Austin Mini Saloon | 1959 | 25'000 | 35'000 | 30'000 | 42'000 | 27'500 | 38'500 | |
| 247 | Jaguar XK120 Coupé | 1954 | 150'000 | 200'000 | 180'000 | 240'000 | 165'000 | 220'000 | |
| 248 | Bentley 4½-Litre Tourer | 1929 | 480'000 | 600'000 | 576'000 | 720'000 | 528'000 | 660'000 | |
| 249 | Jaguar XK150 3.8-Litre 'S' Coupé | 1960 | 120'000 | 150'000 | 144'000 | 180'000 | 132'000 | 165'000 | |
| 250 | Bentley S3 Continental Drophead Coupé | 1964 | 160'000 | 180'000 | 192'000 | 216'000 | 176'000 | 198'000 | |
| 251 | Lotus Elan Sprint Drophead Coupé | 1972 | 28'000 | 34'000 | 33'600 | 40'800 | 30'800 | 37'400 | |
| 252 | Austin-Healey 100 BN2 Roadster | 1956 | 55'000 | 65'000 | 66'000 | 78'000 | 60'500 | 71'500 | |
| 253 | Jaguar E-Type Semi-Lightweight Competition Roadster with Hardtop | 1961 | 600'000 | 750'000 | 720'000 | 900'000 | 660'000 | 825'000 | |
| 254 | Ferrari Testarossa Coupé | 1990 | 85'000 | 95'000 | 102'000 | 114'000 | 93'500 | 104'500 | |
| 255 | Bentley Mark VI 4½-Litre Sports | 1952 | 40'000 | 50'000 | 48'000 | 60'000 | 44'000 | 55'000 | |
| 256 | Healey Silverstone Jaguar Competition Roadster | 1950 | 140'000 | 180'000 | 168'000 | 216'000 | 154'000 | 198'000 | |
| 257 | Wolverine LD65 Chevrolet Group 7 CanAm Sports-racing Prototype | 1965 | 80'000 | 90'000 | 96'000 | 108'000 | 88'000 | 99'000 | |
| 258 | Jensen Interceptor Series III Sports Saloon | 1974 | 20'000 | 30'000 | 24'000 | 36'000 | 22'000 | 33'000 | |
| 259 | Range Rover SDV8 Autobiography 4x4 Estate | 2015 | 30'000 | 50'000 | 36'000 | 60'000 | 33'000 | 55'000 | |
| 260 | Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon | 1968 | 90'000 | 130'000 | 108'000 | 156'000 | 99'000 | 143'000 | |
| 261 | Bentley Brooklands Coupé | 2010 | 90'000 | 130'000 | 108'000 | 156'000 | 99'000 | 143'000 | |
| 262 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Alpine Eagle Tourer | 1915 | 300'000 | 500'000 | 360'000 | 600'000 | 330'000 | 550'000 | |
| 263 | Aston Martin Lagonda Series 4 Saloon | 1991 | 60'000 | 80'000 | 72'000 | 96'000 | 66'000 | 88'000 | |
| 264 | Aston Martin DB6 Mark 2 Volante Convertible to Vantage Specification | 1969 | 650'000 | 750'000 | 780'000 | 900'000 | 715'000 | 825'000 | |
| 265 | Jaguar XK140 Drophead Coupé | 1956 | 90'000 | 130'000 | 108'000 | 156'000 | 99'000 | 143'000 | |
| 266 | Aston Martin Vanquish S Coupé | 2005 | 60'000 | 80'000 | 72'000 | 96'000 | 66'000 | 88'000 | |
| 267 | Aston Martin V8 Volante Convertible | 1990 | 100'000 | 150'000 | 120'000 | 180'000 | 110'000 | 165'000 | |
| 268 | Aston Martin Vantage Coupé | 1998 | 110'000 | 150'000 | 132'000 | 180'000 | 121'000 | 165'000 | |
| 269 | Ferrari California T Hardtop Convertible | 2017 | 90'000 | 140'000 | 108'000 | 168'000 | 99'000 | 154'000 | |
| 270 | Jaguar F Type Project 7 Roadster | 2016 | 110'000 | 130'000 | 132'000 | 156'000 | 121'000 | 143'000 | |
| 271 | Ford Escort Mk2 RS2000 Group 1 Rally Car | 1976 | 68'000 | 75'000 | 81'600 | 90'000 | 74'800 | 82'500 | |
| 272 | Porsche 356B 1600 Cabriolet | 1959 | 120'000 | 140'000 | 144'000 | 168'000 | 132'000 | 154'000 | |
| 273 | Intermeccanica Italia Convertible | 1970 | 100'000 | 150'000 | 120'000 | 180'000 | 110'000 | 165'000 | |
| 274 | Porsche 911 Carrera 3.0-Litre Rally Car | 1976 | 400'000 | 500'000 | 480'000 | 600'000 | 440'000 | 550'000 | |
| 275 | Jaguar XK120 Coupé | 1952 | 70'000 | 110'000 | 84'000 | 132'000 | 77'000 | 121'000 | |
| 276 | Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Berlinetta | 1970 | 450'000 | 550'000 | 540'000 | 660'000 | 495'000 | 605'000 | |
| 277 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1975 | 220'000 | 280'000 | 264'000 | 336'000 | 242'000 | 308'000 | |
| 278 | Porsche 911 Turbo Coupé | 1988 | Ja | 70'000 | 90'000 | 84'000 | 108'000 | 77'000 | 99'000 |
| 279 | MG B Sebring Competition Roadster Tribute (Jg. Ca.) | 1965 | 15'000 | 20'000 | 18'000 | 24'000 | 16'500 | 22'000 | |
| 280 | BMW 1800 TI Competition Saloon | 1965 | 60'000 | 70'000 | 72'000 | 84'000 | 66'000 | 77'000 | |
| 281 | KTM X-Bow Sports | 2009 | 40'000 | 45'000 | 48'000 | 54'000 | 44'000 | 49'500 | |
| 282 | Bentley S2 Continental Sports Saloon | 1960 | 180'000 | 220'000 | 216'000 | 264'000 | 198'000 | 242'000 | |
| 283 | Jaguar C-Type Re-creation | 1951 | 190'000 | 220'000 | 228'000 | 264'000 | 209'000 | 242'000 | |
| 284 | Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon | 1970 | 120'000 | 150'000 | 144'000 | 180'000 | 132'000 | 165'000 | |
| 285 | Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Coupé | 1988 | 200'000 | 220'000 | 240'000 | 264'000 | 220'000 | 242'000 | |
| 286 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Coupé | 1961 | 75'000 | 85'000 | 90'000 | 102'000 | 82'500 | 93'500 | |
| 287 | Amilcar CGS Voiturette | 1924 | 55'000 | 75'000 | 66'000 | 90'000 | 60'500 | 82'500 | |
| 288 | Jaguar XK120 Coupé | 1950 | 60'000 | 80'000 | 72'000 | 96'000 | 66'000 | 88'000 | |
| 289 | Morris Commercial FF-K140 Coach | 1961 | 65'000 | 75'000 | 78'000 | 90'000 | 71'500 | 82'500 | |
| 290 | Rolls-Royce Phantom Coupé | 2010 | 150'000 | 180'000 | 180'000 | 216'000 | 165'000 | 198'000 | |
| 291 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Lightweight Low-Drag Competition Coupé | 1962 | 220'000 | 280'000 | 264'000 | 336'000 | 242'000 | 308'000 | |
| 292 | Pedrazzini Capri Super DeLuxe Runabout | 1962 | 40'000 | 50'000 | 48'000 | 60'000 | 44'000 | 55'000 | |
| 293 | Dennis D-Type Fire Engine/Car Transporter | 1969 | 35'000 | 40'000 | 42'000 | 48'000 | 38'500 | 44'000 | |
| 294 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster | 1972 | 70'000 | 80'000 | 84'000 | 96'000 | 77'000 | 88'000 | |
| 295 | Austin-Healey Bonneville Sebring Sprite Historic Rally Car | 1959 | 18'000 | 22'000 | 21'600 | 26'400 | 19'800 | 24'200 | |
| 296 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible | 1963 | 55'000 | 65'000 | 66'000 | 78'000 | 60'500 | 71'500 | |
| 297 | Jensen Interceptor Series III Sports Saloon | 1973 | 45'000 | 55'000 | 54'000 | 66'000 | 49'500 | 60'500 | |
| 298 | Jaguar Mk1 3.4-Litre Sports Saloon | 1959 | 40'000 | 50'000 | 48'000 | 60'000 | 44'000 | 55'000 | |
| 299 | Land Rover Defender 90 Heritage Hardtop 4x4 Utility | 2016 | 45'000 | 48'000 | 54'000 | 57'600 | 49'500 | 52'800 | |
| 300 | Ford F-350 Car Transporter | 1966 | 25'000 | 30'000 | 30'000 | 36'000 | 27'500 | 33'000 | |
| 301 | Alfa Romeo GT 1300 Junior Coupé | 1968 | Ja | 15'000 | 20'000 | 18'000 | 24'000 | 16'500 | 22'000 |
| 302 | Lamborghini DL20 2241R Tractor | 1960 | 18'000 | 22'000 | 21'600 | 26'400 | 19'800 | 24'200 | |
| 303 | Willys Jeep 4x4 Light Utility | 1944 | 22'000 | 28'000 | 26'400 | 33'600 | 24'200 | 30'800 | |
| 304 | Land Rover Series III 109" 4x4 Tow Truck (Jg. Ca.) | 1976 | 15'000 | 25'000 | 18'000 | 30'000 | 16'500 | 27'500 | |
| 305 | Morris Mini Minor Deluxe Saloon | 1959 | Ja | 12'000 | 18'000 | 14'400 | 21'600 | 13'200 | 19'800 |
| 306 | Bentley S2 Flying Spur | 1962 | 80'000 | 120'000 | 96'000 | 144'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 307 | Chevrolet Corvette Roadster with Hardtop | 1958 | 65'000 | 85'000 | 78'000 | 102'000 | 71'500 | 93'500 | |
| 308 | FMR/Messerschmitt Tg500 Microcar | 1959 | 120'000 | 160'000 | 144'000 | 192'000 | 132'000 | 176'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
