Anlässlich des alljährlich stattfindenden Goodwood Revivals versteigerte Bonhams einmal mehr am Samstag, den 14. September 2019 knapp über 100 historische Automobile (und einige Automobilia sowie ein Kunstwerk von Bansky).
Gemässigtes Preisniveau
103 Lots kamen schliesslich an der Versteigerung unter den Hammer, nachdem einer der Höhepunkte, ein Aston Martin DB4 GT, bereits vor der Auktion für einen ungenannten Betrag (man vermutet nicht falsch, wenn man mit ungefähr £ 2 Millionen rechnet), verkauft wurde. Vier Autos waren noch vor Beginn zurückgezogen worden.
Im Schnitt waren die Fahrzeuge auf £ 172’000 eingeschätzt. Viele Autos lagen deutlich unter £ 100’000.
Nur sieben Lots wurden ohne Mindestpreis angeboten, ein hohes Risiko wollte also in Chichester niemand eingehen.
Britische Marken im Vordergrund
15 Jaguar, 11. Aston Martin, 8 Bentley bildeten zusammen die britische Speerspitze und stellten rund einen Drittel des Angebote.
Daneben gab es aber auch Marken vom Kontinent, auch wenn das Ferrari-Kontingent mit 8 oder die Porsche-Beteiligung mit 4 Autos zeigte, dass man sich auf der Insel befindet.
Rare Marken waren unter anderem Amilcar, Delahaye, Lagonda oder Rochdale. Der Amilcar CGS von 1924 fand für £ 71’300 einen neuen Besitzer, der Delahaye blieb stehen, während die beiden Lagona zwar verkauft wurden, aber gegenüber dem Erwartungen schlecht aussahen.
Bugatti als teuerstes Auto
Das am teuersten verkaufte Auto in der Bonhams-Versteigerung war der Bugatti Type 57 Atalante von 1935, der für £ 1,499 Millionen in eine neue Garage fand.
Das Höchstgebot von £ 1,325 Millionen lag dabei am oberen Ende des Schätzwerts.
Besondere Aston Martin
Nachdem, wie bereits erwähnt, der Aston Martin DB4 GT schon vor der Versteigerung durch Verkauf aus dem Rennen genommen wurde, richteten sich die Augen der Aston-Fans auf andere Autos in der Auktion.
Besonders erfolgreich setzte sich ein Aston Martin DB6 Mk2 Volante mit Vantage-Spezifikation aus dem Jahr 1969 in Szene, der für £ 743’000 einen neuen Besitzer fand.
Ein Aston Martin DBS Vantage von 1968, ähnlich zu dem Auto, das James Bond im Film “On Her Majesty’s Secret Service” fuhr, verkaufte sich für £ 135’700 und damit über den Erwartungen.
Ein Aston Martin 1½-Litre Two-Seat Sports Tourer von 1923 überflügelte seinen Schätzwert mit einem Verkaufspreis von £ 154’100, aber ein Vanquish S Coupé von 2005 überraschte noch mehr, als er für £ 101’200 anstatt der erwarteten £ 60’000 bis 80’000 veräussert wurde.
Schöner Vorkriegs-Alfa
Ein wunderschöner Alfa Romeo 6C 2300B Short-Chassis Spider von 1939 mit einer Karosserie im Stile von Touring sorgte für einen der höchsten Preise in Goodwood.
Allerdings lagen die bezahlten £ 408’250 knapp unter den Erwartungen.
Seltener Rochdale
Schon die Marke ist hierzulande fast unbekannt, die frühen Sportwagen sind aber noch seltener anzutreffen jenseits von Grossbritannien. Bonhams konnte ein GT Coupé von 1957 anbieten, das eines von knapp 80 überlebenden Fahrzeugen sein soll. Aufgebaut für den Renneinsatz sollte auch einem Start in Goodwood nichts entgegenstehen, somit schienen die geschätzten £ 30’000 bis 40’000 als moderat.
Der glückliche Käufer allerdings kam noch günstiger zum selben Kunststoff-Coupé, £ 25’300 reichten für die Übernahme!
Der Mini, den man einfach haben muss
Unter den Hammer kam auch ein früher Austin Mini von 1959, spricht aus dem ersten Baujahr, damals noch Austin Seven genannt. Geschätzt waren £ 25’000 bis 35’000. James Knight, der Auktionator, der seine Kunden gerne persönlich anspricht, wollte die Ehefrau eines Bieters für ein höheres Gebot motivieren, verwechselte aber die Vornamen Sue und Helen.
Bei £ 25’000 war dann aber sowieso Schluss, der frühe Mini wechselte den Besitzer für £ 28’750.
Günstiger Lotus Elan Sprint?
Der offene Sprint gilt als einer der reizvollsten Lotus Elan Varianten. Bonhams konnte ein gelb-weisses Cabriolet von 1972 anbieten, dessen Chassis bereits ersetzt wurde.
£ 28’000 bis 34’000 erschienen günstig für den rechtsgelenkten Wagen. Doch nicht einmal so hoch wollten die Bieter gehen, als Höchstgebot wurde £ 24’000 notiert, nicht genug für einen Verkauf.
Viele Rennwagen
Passend zur Veranstaltung wurden viele Rennwagen offeriert, die entweder schon in Goodwood am Start waren oder zumindest die Chance hätten, es zu versuchen.
Ein Austin-Healey Bonneville Sebring Sprite Historic Rally Car von 1959 schaffte es doch nicht, verkauft zu werden, mehr als £ 15’000 wollte niemand bieten.
Besser erging es dem BMW 1800 TI/SA-Specification FIA Appendix K Competition Saloon von 1965, der für £ 58’650 in einen neue Garage fand, notabene zu einem Höchstgebot, das 46 % über dem mittleren Estimate lag.
Vielfältiges Angebot, gemischtes Resultat
Der Platz hier ist zu kurz, um auf alle Besonderheiten und Raritäten einzugehen. An Auswahl jedenfalls fehlte es nicht. 64 der 40 Fahrzeuge (62 Prozent) konnten verkauft werden, 40 blieben stehen, darunter solche Superklassiker wie ein Jaguar E-Type Semi Lightweight, ein Bentley 4 1/2 Litre Tourer oder ein Ferrari 365 GTB/4 Daytona von 1970, der das untere Limit aber wohl knapp verfehlte.
Insgesamt zeigte sich Bonhams zufrieden mit den Ergebnissen und blickt bereits auf die nächste Auto-Versteigerung, die demnächst in Genf stattfindet.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HG | £ VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | Cooper Climax 1.5-2.5-liter T55 'Slimline' Formula 1 & Tasman Racing Single-Seater | 1961 | 100'000 | 150'000 | 212'500 | 244'375 | 303'025 | 273'700 | +95.5%
|
V |
| 201 | David Brown VAK1 Cropmaster Tractor (Jg. Ca.) | 1949 | 8000 | 10'000 | 5500 | 6325 | 7843 | 7084 | -29.72%
|
V |
| 202 | Austin A35 HRDC Academy Competition Saloon | 1958 | 14'000 | 18'000 | 23'000 | 26'450 | 32'798 | 29'624 | +65.31%
|
V |
| 203 | Fiat 1100 'Abarth Evocation' Competition Saloon (Jg. Ca.) | 1959 | 15'000 | 20'000 | 12'000 | 13'800 | 17'112 | 15'456 | -21.14%
|
V |
| 204 | Ford Jeep 4x4 Light Utility | 1944 | 16'000 | 24'000 | 14'800 | N | ||||
| 205 | Range Rover CSK 3.9-Litre 4x4 Estate | 1995 | 60'000 | 80'000 | 50'000 | N | ||||
| 206 | Austin-Healey 3000 MkIII Convertible | 1964 | 35'000 | 40'000 | 31'000 | 35'650 | 44'206 | 39'928 | -4.93%
|
V |
| 207 | Jaguar E-Type 'Series 1' 4.2-Litre Coupé | 1966 | 80'000 | 100'000 | 62'000 | N | ||||
| 208 | Bugatti Type 23 'Brescia' Open Tourer | 1924 | 220'000 | 300'000 | 180'000 | 207'000 | 256'680 | 231'840 | -20.38%
|
V |
| 209 | Rolls-Royce 20/25hp Shooting Brake | 1931 | 30'000 | 40'000 | 30'000 | 34'500 | 42'780 | 38'640 | -1.43%
|
V |
| 210 | Range Rover 4x4 Estate | 1972 | 35'000 | 45'000 | 30'000 | N | ||||
| 211 | Jaguar XK140 SE Coupé | 1955 | 90'000 | 120'000 | 80'000 | N | ||||
| 214 | Jaguar D-Type Re-creation | 1956 | 40'000 | 70'000 | 40'000 | 46'000 | 57'040 | 51'520 | -16.36%
|
V |
| 215 | Lagonda LG45 T8 Replica Tourer | 1936 | 120'000 | 160'000 | 80'000 | 92'000 | 114'080 | 103'040 | -34.29%
|
V |
| 216 | Talbot Lago T23 4.0-Litre Le Mans Tourer Re-creation | 1936 | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 103'500 | 128'340 | 115'920 | -17.2%
|
V |
| 217 | Lagonda V12 'Le Mans Replica' Tourer | 1938 | 200'000 | 300'000 | 180'000 | 207'000 | 256'680 | 231'840 | -17.2%
|
V |
| 218 | Bugatti Type 57 Atalante Faux Cabriolet | 1935 | 1'000'000 | 1'500'000 | 1'325'000 | 1'499'000 | 1'858'760 | 1'678'880 | +19.92%
|
V |
| 219 | Facel Vega Facel II Coupé | 1963 | 200'000 | 300'000 | 160'000 | 184'000 | 228'160 | 206'080 | -26.4%
|
V |
| 220 | Chrysler New Yorker 'Town & Country' Convertible | 1949 | 90'000 | 120'000 | 80'000 | 92'000 | 114'080 | 103'040 | -12.38%
|
V |
| 221 | Spice SE90C Group C Sports-racing Prototype, 'The Pink Spice'' | 1990 | 200'000 | 260'000 | 150'000 | N | ||||
| 222 | Aston Martin 1½-Litre Two-Seat Sports Tourer | 1923 | 100'000 | 140'000 | 134'000 | 154'100 | 191'084 | 172'592 | +28.42%
|
V |
| 223 | Aston Martin V8 Volante | 1979 | 90'000 | 120'000 | 80'000 | N | ||||
| 224 | Bentley S1 Continental Sports Saloon | 1956 | 180'000 | 200'000 | 165'000 | N | ||||
| 225 | Porsche 911 Type 964 Carrera RS Coupé | 1992 | 150'000 | 180'000 | 120'000 | 138'000 | 171'120 | 154'560 | -16.36%
|
V |
| 226 | Talbot AV105 Two-Seater Sports Racing Car | 1933 | 400'000 | 600'000 | 340'000 | N | ||||
| 227 | Ferrari 575M Maranello 'HGTC' Coupé | 2004 | 90'000 | 120'000 | 65'000 | 74'166 | 91'965 | 83'065 | -29.37%
|
V |
| 228 | Alfa Romeo Giulia GTC Cabriolet | 1966 | 60'000 | 70'000 | 52'000 | N | ||||
| 229 | Bentley 3-Litre Tourer | 1924 | 180'000 | 240'000 | 170'000 | 195'500 | 242'420 | 218'960 | -6.9%
|
V |
| 230 | Ford GT | 2018 | Z | |||||||
| 231 | Delahaye Type 135M Cabriolet | 1947 | 220'000 | 280'000 | 170'000 | N | ||||
| 232 | AC 16/80hp Competition Sports | 1938 | 250'000 | 300'000 | 220'000 | N | ||||
| 233 | Austin Mini Cooper S Group 2 Specification FIA | 1967 | 30'000 | 40'000 | 35'000 | 40'250 | 49'910 | 45'080 | +15%
|
V |
| 234 | Alfa Romeo 1750 Duetto Spider Veloce | 1969 | 27'000 | 35'000 | 23'500 | 27'025 | 33'511 | 30'268 | -12.82%
|
V |
| 235 | Jaguar XK150 'S' 3.8-Litre Drophead Coupé | 1961 | 150'000 | 170'000 | 140'000 | 161'000 | 199'640 | 180'320 | +0.63%
|
V |
| 235A | Jaguar E-Type Series 1 4.2 FHD | 1961 | 60'000 | 70'000 | 50'000 | N | ||||
| 236 | Aston Martin DB4 | 1960 | 240'000 | 280'000 | 230'000 | 264'500 | 327'980 | 296'240 | +1.73%
|
V |
| 237 | Alfa Romeo 6C 2300B Short-Chassis Spider | 1939 | 400'000 | 450'000 | 355'000 | 408'250 | 506'230 | 457'240 | -3.94%
|
V |
| 238 | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé | 2008 | 125'000 | 155'000 | 110'000 | N | ||||
| 239 | SS1 Fixed-Head Coupé (Jg. Ca.) | 1936 | 80'000 | 100'000 | 82'000 | N | ||||
| 240 | Stampe Et Vertone SV4C Single-Engined Biplane Two-Seat Trainer/Tourer | 1957 | 16'000 | 20'000 | Z | |||||
| 241 | Aston Martin DB4GT Sports Saloon | 1961 | 2'200'000 | 2'800'000 | V | |||||
| 242 | BMW 1800 TI/SA-Specification FIA Appendix K Competition Saloon | 1965 | 30'000 | 40'000 | 51'000 | 58'650 | 72'726 | 65'688 | +67.57%
|
V |
| 243 | Rochdale GT Coupé | 1957 | 30'000 | 40'000 | 22'000 | 25'300 | 31'372 | 28'336 | -27.71%
|
V |
| 244 | Chevrolet Corvette Convertible | 1960 | 80'000 | 100'000 | 68'000 | N | ||||
| 245 | Ferrari F360 Spider | 2003 | 60'000 | 90'000 | 54'000 | 62'100 | 77'004 | 69'552 | -17.2%
|
V |
| 246 | Austin Mini Saloon | 1959 | 25'000 | 35'000 | 25'000 | 28'750 | 35'650 | 32'200 | -4.17%
|
V |
| 247 | Jaguar XK120 Coupé | 1954 | 150'000 | 200'000 | 125'000 | N | ||||
| 248 | Bentley 4½-Litre Tourer | 1929 | 480'000 | 600'000 | 430'000 | N | ||||
| 249 | Jaguar XK150 3.8-Litre 'S' Coupé | 1960 | 120'000 | 150'000 | 110'000 | N | ||||
| 250 | Bentley S3 Continental Drophead Coupé | 1964 | 160'000 | 180'000 | 145'000 | N | ||||
| 251 | Lotus Elan Sprint Drophead Coupé | 1972 | 28'000 | 34'000 | 24'000 | N | ||||
| 252 | Austin-Healey 100 BN2 Roadster | 1956 | 55'000 | 65'000 | 55'000 | 63'250 | 78'430 | 70'840 | +5.42%
|
V |
| 253 | Jaguar E-Type Semi-Lightweight Competition Roadster with Hardtop | 1961 | 600'000 | 750'000 | 380'000 | N | ||||
| 254 | Ferrari Testarossa Coupé | 1990 | 85'000 | 95'000 | 88'000 | 101'200 | 125'488 | 113'344 | +12.44%
|
V |
| 255 | Bentley Mark VI 4½-Litre Sports | 1952 | 40'000 | 50'000 | 46'000 | 52'900 | 65'596 | 59'248 | +17.56%
|
V |
| 256 | Healey Silverstone Jaguar Competition Roadster | 1950 | 140'000 | 180'000 | 125'000 | N | ||||
| 257 | Wolverine LD65 Chevrolet Group 7 CanAm Sports-racing Prototype | 1965 | 80'000 | 90'000 | 70'000 | 80'500 | 99'820 | 90'160 | -5.29%
|
V |
| 258 | Jensen Interceptor Series III Sports Saloon | 1974 | 20'000 | 30'000 | 30'000 | 34'500 | 42'780 | 38'640 | +38%
|
V |
| 259 | Range Rover SDV8 Autobiography 4x4 Estate | 2015 | 30'000 | 50'000 | 36'000 | 41'400 | 51'336 | 46'368 | +3.5%
|
V |
| 260 | Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon | 1968 | 90'000 | 130'000 | 118'000 | 135'700 | 168'268 | 151'984 | +23.36%
|
V |
| 261 | Bentley Brooklands Coupé | 2010 | 90'000 | 130'000 | 108'000 | 124'200 | 154'008 | 139'104 | +12.91%
|
V |
| 262 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Alpine Eagle Tourer | 1915 | 300'000 | 500'000 | 230'000 | 264'500 | 327'980 | 296'240 | -33.88%
|
V |
| 263 | Aston Martin Lagonda Series 4 Saloon | 1991 | 60'000 | 80'000 | 65'000 | 74'750 | 92'690 | 83'720 | +6.79%
|
V |
| 264 | Aston Martin DB6 Mark 2 Volante Convertible to Vantage Specification | 1969 | 650'000 | 750'000 | 650'000 | 743'000 | 921'320 | 832'160 | +6.14%
|
V |
| 265 | Jaguar XK140 Drophead Coupé | 1956 | 90'000 | 130'000 | 108'000 | 124'200 | 154'008 | 139'104 | +12.91%
|
V |
| 266 | Aston Martin Vanquish S Coupé | 2005 | 60'000 | 80'000 | 88'000 | 101'200 | 125'488 | 113'344 | +44.57%
|
V |
| 267 | Aston Martin V8 Volante Convertible | 1990 | 100'000 | 150'000 | 125'000 | 143'750 | 178'250 | 161'000 | +15%
|
V |
| 268 | Aston Martin Vantage Coupé | 1998 | 110'000 | 150'000 | 120'000 | 138'000 | 171'120 | 154'560 | +6.15%
|
V |
| 269 | Ferrari California T Hardtop Convertible | 2017 | 90'000 | 140'000 | Z | |||||
| 270 | Jaguar F Type Project 7 Roadster | 2016 | 110'000 | 130'000 | 90'000 | N | ||||
| 271 | Ford Escort Mk2 RS2000 Group 1 Rally Car | 1976 | 68'000 | 75'000 | 42'000 | 48'300 | 59'892 | 54'096 | -32.45%
|
V |
| 272 | Porsche 356B 1600 Cabriolet | 1959 | 120'000 | 140'000 | 108'000 | 124'200 | 154'008 | 139'104 | -4.46%
|
V |
| 273 | Intermeccanica Italia Convertible | 1970 | 100'000 | 150'000 | 85'000 | N | ||||
| 274 | Porsche 911 Carrera 3.0-Litre Rally Car | 1976 | 400'000 | 500'000 | 300'000 | N | ||||
| 275 | Jaguar XK120 Coupé | 1952 | 70'000 | 110'000 | 85'000 | 97'750 | 121'210 | 109'480 | +8.61%
|
V |
| 276 | Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Berlinetta | 1970 | 450'000 | 550'000 | 400'000 | N | ||||
| 277 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1975 | 220'000 | 280'000 | 215'000 | 247'250 | 306'590 | 276'920 | -1.1%
|
V |
| 278 | Porsche 911 Turbo Coupé | 1988 | 70'000 | 90'000 | 50'000 | 57'500 | 71'300 | 64'400 | -28.12%
|
V |
| 279 | MG B Sebring Competition Roadster Tribute (Jg. Ca.) | 1965 | 15'000 | 20'000 | 19'000 | 21'850 | 27'094 | 24'472 | +24.86%
|
V |
| 280 | BMW 1800 TI Competition Saloon | 1965 | 60'000 | 70'000 | 48'000 | N | ||||
| 281 | KTM X-Bow Sports | 2009 | 40'000 | 45'000 | 32'000 | N | ||||
| 282 | Bentley S2 Continental Sports Saloon | 1960 | 180'000 | 220'000 | 150'000 | N | ||||
| 283 | Jaguar C-Type Re-creation | 1951 | 190'000 | 220'000 | 170'000 | N | ||||
| 284 | Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon | 1970 | 120'000 | 150'000 | 108'000 | N | ||||
| 285 | Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Coupé | 1988 | 200'000 | 220'000 | 180'000 | 207'000 | 256'680 | 231'840 | -1.43%
|
V |
| 286 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Coupé | 1961 | 75'000 | 85'000 | 55'000 | N | ||||
| 287 | Amilcar CGS Voiturette | 1924 | 55'000 | 75'000 | 62'000 | 71'300 | 88'412 | 79'856 | +9.69%
|
V |
| 288 | Jaguar XK120 Coupé | 1950 | 60'000 | 80'000 | 53'000 | 60'950 | 75'578 | 68'264 | -12.93%
|
V |
| 289 | Morris Commercial FF-K140 Coach | 1961 | 65'000 | 75'000 | 50'000 | 57'500 | 71'300 | 64'400 | -17.86%
|
V |
| 290 | Rolls-Royce Phantom Coupé | 2010 | 150'000 | 180'000 | 127'500 | 146'625 | 181'815 | 164'220 | -11.14%
|
V |
| 291 | Jaguar E-Type 3.8-Litre Lightweight Low-Drag Competition Coupé | 1962 | 220'000 | 280'000 | 180'000 | N | ||||
| 292 | Pedrazzini Capri Super DeLuxe Runabout | 1962 | 40'000 | 50'000 | 38'000 | 43'700 | 54'188 | 48'944 | -2.89%
|
V |
| 293 | Dennis D-Type Fire Engine/Car Transporter | 1969 | 35'000 | 40'000 | 21'000 | N | ||||
| 294 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster | 1972 | 70'000 | 80'000 | 60'000 | N | ||||
| 295 | Austin-Healey Bonneville Sebring Sprite Historic Rally Car | 1959 | 18'000 | 22'000 | 15'000 | N | ||||
| 296 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible | 1963 | 55'000 | 65'000 | 48'000 | 55'200 | 68'448 | 61'824 | -8%
|
V |
| 297 | Jensen Interceptor Series III Sports Saloon | 1973 | 45'000 | 55'000 | 35'000 | N | ||||
| 298 | Jaguar Mk1 3.4-Litre Sports Saloon | 1959 | 40'000 | 50'000 | 40'000 | 46'000 | 57'040 | 51'520 | +2.22%
|
V |
| 299 | Land Rover Defender 90 Heritage Hardtop 4x4 Utility | 2016 | 45'000 | 48'000 | 45'000 | 51'750 | 64'170 | 57'960 | +11.29%
|
V |
| 300 | Ford F-350 Car Transporter | 1966 | 25'000 | 30'000 | 32'500 | 37'375 | 46'345 | 41'860 | +35.91%
|
V |
| 301 | Alfa Romeo GT 1300 Junior Coupé | 1968 | 15'000 | 20'000 | 22'000 | 25'300 | 31'372 | 28'336 | +44.57%
|
V |
| 302 | Lamborghini DL20 2241R Tractor | 1960 | 18'000 | 22'000 | 20'500 | 23'575 | 29'233 | 26'404 | +17.88%
|
V |
| 303 | Willys Jeep 4x4 Light Utility | 1944 | 22'000 | 28'000 | 22'000 | 25'300 | 31'372 | 28'336 | +1.2%
|
V |
| 304 | Land Rover Series III 109" 4x4 Tow Truck (Jg. Ca.) | 1976 | 15'000 | 25'000 | 11'000 | N | ||||
| 305 | Morris Mini Minor Deluxe Saloon | 1959 | 12'000 | 18'000 | 16'000 | 18'400 | 22'816 | 20'608 | +22.67%
|
V |
| 306 | Bentley S2 Flying Spur | 1962 | 80'000 | 120'000 | 70'000 | 80'500 | 99'820 | 90'160 | -19.5%
|
V |
| 307 | Chevrolet Corvette Roadster with Hardtop | 1958 | 65'000 | 85'000 | 58'000 | N | ||||
| 308 | FMR/Messerschmitt Tg500 Microcar | 1959 | 120'000 | 160'000 | Z |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende:
- Spalte S = Status:
V = Verkauft, N = Nicht verkauft
Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt
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Habe zwar nicht Mathematik studiert, aber der Text " 64 der 40 Fahrzeuge (62 Prozent) konnten verkauft werden, 40 blieben stehen, darunter .... " scheint mir doch ein oder zwei Fehler zu enthalten
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verkauft für £ 207'000 (CHF 256'680) inkl. Zuschlag -> minus 16% seit 2016
Trend zeigt (eindeutig) nach unten
Estimate CHF 250'00 - 270'000
-----------------------------------------------------------------
2016 Bonhams Scottsdale - gleicher Countach
Estimate USD 350'000 - 500'000
verkauft für USD 297'000 (CHF 303'092) (inkl. Kommission/Aufpreis)
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