Seit einigen Jahren führt Bonhams anlässlich des Audrain Concours in Newport, Rhode Island in den USA jeweils eine Versteigerung durch. Am 4. Oktober kommen 39 Autos, ein Motorrad und einige Automobilia unter den Hammer. Die Fahrzeuge wurden auf USD 5,9 Millionen geschätzt, 60 % werden ohne Mindestpreis verkauft.
Vor allem Luxusmarken
Mit fünf (jüngeren) Bentley, vier Mercedes-Benz, drei BMW und drei Jaguar sind europäische Luxusmarken am stärksten repräsentiert bei Bonhams.
im Schnitt sind die Fahrzeuge knapp 57 Jahre alt, neun Wagen stammen aus der Vorkriegszeit. Acht Wagen sind im Youngtimer-Alter oder jünger. Der Rest siedelt sich dazwischen an.
Fahren wie Bond
Nur 100 “James Bond Edition” Roadsters des Modells BMW Z3 wurden 1996 durch Nieman Marcus verkauft. Mit seinem 1,8-Liter-Motor und weitgehend Standardausstattung unterschieden sie sich nur wenig von den Serienexemplaren, entsprachen aber jenem Z3, den Pierce Brosnan als James Bond im Film “Goldeneye” kurz fuhr.
Jetzt soll die Nummer 62 von 100 mit gerade einmal 8145 Meilen auf dem Tacho USD 15’000 bis 25’000 (no reserve) kosten.
Deutlich teurer wird wohl ein anderes Auto werden, das James Bond in ähnlicher Ausführung im Film “The World is not enough” steuerte. Dort wurde der Wagen bekanntlich in zwei Hälfte zersägt. Dieses Schicksal blieb dem schwarzen Exemplar von 2002 erspart, das man nun für USD 180’000 bis 220’000 ersteigern kann.
Mini-BAT von Scaglione
Die berühmten drei Alfa Romeo BAT-Modelle von Franco Scaglione gehörten zu den Design-Legenden der Autogeschichte. Im Jahr 1959 gestaltete der italienische Designer ein aerodynamisches Coupé auf Basis des Fiat-OSCA 1500.
Das Ergebnis war vielleicht nicht ganz so spektakulär wie das BAT-Trio, aber mit seinem Doppelnockenwellen-Vierzylinder ist sicher auch der Fiat-OSCA ein spannendes Auto, das mit USD 400’000 bis 500’000 allerdings auch relativ teuer eingeschätzt wurde.
Teure Evolutionsmodelle
Sowohl der BMW M3 E30 Evolution II (1988) als auch der Ford Sierra RS 500 Cosworth (1987) sind in den USA rar, aber auch hierzulande gesucht.
Die Schätzwerte liegen mit USD 130’000 bis 150’000 und USD 160’000 bis 220’000 allerdings relativ hoch.
Vorkriegs-Spezialitäten
Unter den vielen Vorkriegsautos gibt es manches spannende Fahrzeuge. Eines davon ist der Chrysler Imperial Airflow Series C-10 Sedan von 1936, eines der damals auf Aerodynamik getrimmten Automobile.
Eine aufwändige Restaurierung garantierte viele Auszeichnungen und Preise und hat vermutlich mehr gekostet als die jetzt geschätzten USD 75’000 bis 100’000.
Für sportliche Naturen ist sicherlich der Riley 9 HP Imp von 1935 einen zweiten Blick wert. Originale Imps sind rar und der angebotene Wagen hat eine komplette Geschichte mit vielen aufeinanderfolgenden Log-Books zu bieten.
Zwar wechselte einst die Farbe und auch der Motor wurde in den Sechzigerjahren getauscht, aber über die Jahre wurde der Wagen stets einsatzfähig gehalten und soll jetzt USD 140’000 bis 180’000 kosten.
Selten war auch der Oldsmobile Series 60 Special Station Wagon von 1940, nur gerade 633 Exemplare wurden gebaut. Jetzt will der weitgehend original erhaltene Kombi USD 55’000 bis 65’000 wert sein, ein Mindestpreis wird nicht verlangt.
Viele Superklassiker
Natürlich fehlt es bei Bonhams anlässlich des Audrain Concours nicht an Superklassikern.
So kann auf zwei Jaguar E-Type, einen XK 150, einen Facel Vega HK 500, einen Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1957 (USD 1,2 bis 1,4 Millionen), ein Porsche 356 C Cabriolet von 1964 (USD 90’000 bis 130’000) und eine Porsche 930 Cabriolet mit flacher Schnauze von 1989 (USD 350’000 bis 425’000) geobten werden.
Und auch der Shelby Mustang GT500 KR von 1968 und der VW Käfer als Cabriolet von 1974 gehörten zu den beliebten Sammlerautos.
Auch ein Alfa Romeo GTV6 von 1981 ist im Angebot, an grossen Versteigerungen sieht man das gut tönende Sechszylinder-Coupé selten.
Weitere Informationen gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Honda CA77 Dream | 1965 | Ja | 4000 | 5000 | 3400 | 4250 | 3560 | 4450 |
| 102 | MG TD Roadster | 1953 | Ja | 15'000 | 20'000 | 12'750 | 17'000 | 13'350 | 17'800 |
| 103 | Jaguar E-Type Series II 4.2 Roadster | 1971 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'000 | 68'000 | 53'400 | 71'200 |
| 104 | BMW Z3 James Bond Edition Roadster | 1996 | Ja | 15'000 | 25'000 | 12'750 | 21'250 | 13'350 | 22'250 |
| 105 | Porsche 356 C Cabriolet | 1964 | 90'000 | 130'000 | 76'500 | 110'500 | 80'100 | 115'700 | |
| 106 | Jaguar XK 150 S OTS | 1958 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'000 | 85'000 | 71'200 | 89'000 |
| 107 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'000 | 68'000 | 53'400 | 71'200 |
| 108 | Lancia 2000 Berlina | 1972 | Ja | 15'000 | 20'000 | 12'750 | 17'000 | 13'350 | 17'800 |
| 109 | Mercedes-Benz 240 GD | 1984 | Ja | 75'000 | 100'000 | 63'750 | 85'000 | 66'750 | 89'000 |
| 110 | Pierce-Arrow Model 38-C-4 Five-Passenger Touring | 1916 | 130'000 | 160'000 | 110'500 | 136'000 | 115'700 | 142'400 | |
| 111 | Chrysler Imperial Airflow Series C-10 Sedan | 1936 | 75'000 | 100'000 | 63'750 | 85'000 | 66'750 | 89'000 | |
| 112 | Packard Series 1502 Super Eight Convertible Sedan | 1937 | 80'000 | 100'000 | 68'000 | 85'000 | 71'200 | 89'000 | |
| 113 | Delage D8C Faux-Cabriolet | 1932 | Ja | 180'000 | 240'000 | 153'000 | 204'000 | 160'200 | 213'600 |
| 114 | BMW Z8 Roadster | 2002 | 180'000 | 220'000 | 153'000 | 187'000 | 160'200 | 195'800 | |
| 115 | Porsche 911 'Type 930' Turbo Cabriolet 'Flachbau' | 1989 | 350'000 | 425'000 | 297'500 | 361'250 | 311'500 | 378'250 | |
| 116 | Volkswagen Super Beetle Convertible | 1974 | Ja | 20'000 | 30'000 | 17'000 | 25'500 | 17'800 | 26'700 |
| 117 | Allard Motor Works J2X MkIII (Jg. Ca.) | 1953 | 100'000 | 140'000 | 85'000 | 119'000 | 89'000 | 124'600 | |
| 118 | Fiat-OSCA 1500 Aerodynamica Berlinetta | 1959 | 400'000 | 500'000 | 340'000 | 425'000 | 356'000 | 445'000 | |
| 119 | Facel Vega HK500 | 1962 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'000 | 85'000 | 71'200 | 89'000 |
| 120 | Mercedes-Benz 600 SWB | 1969 | Ja | 80'000 | 120'000 | 68'000 | 102'000 | 71'200 | 106'800 |
| 121 | Rolls-Royce Park Ward | 2001 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'000 | 68'000 | 53'400 | 71'200 |
| 122 | Bentley Azure Mulliner 'Final Series Performance' | 2003 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'000 | 85'000 | 71'200 | 89'000 |
| 123 | Bentley Continental T | 2002 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'000 | 85'000 | 71'200 | 89'000 |
| 124 | Bentley Azure Mulliner 'Final Series Performance' | 2003 | Ja | 80'000 | 100'000 | 68'000 | 85'000 | 71'200 | 89'000 |
| 125 | Bentley Continental R Mulliner 'Final Series' | 2003 | Ja | 120'000 | 150'000 | 102'000 | 127'500 | 106'800 | 133'500 |
| 126 | Bentley Continental SC | 1999 | 225'000 | 275'000 | 191'250 | 233'750 | 200'250 | 244'750 | |
| 127 | Kaiser-Darrin 161 Convertible | 1954 | Ja | 100'000 | 140'000 | 85'000 | 119'000 | 89'000 | 124'600 |
| 128 | Alfa Romeo GTV6 2.5 | 1981 | Ja | 30'000 | 50'000 | 25'500 | 42'500 | 26'700 | 44'500 |
| 129 | BMW 'E30' M3 Evolution II | 1988 | 130'000 | 150'000 | 110'500 | 127'500 | 115'700 | 133'500 | |
| 130 | Ford Sierra RS500 Cosworth 3-Door | 1987 | 160'000 | 220'000 | 136'000 | 187'000 | 142'400 | 195'800 | |
| 131 | Peugeot 205 CTI 1.9 Cabriolet | 1987 | Ja | 40'000 | 50'000 | 34'000 | 42'500 | 35'600 | 44'500 |
| 132 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster | 1966 | 175'000 | 225'000 | 148'750 | 191'250 | 155'750 | 200'250 | |
| 133 | Shelby Mustang GT500 KR | 1968 | Ja | 160'000 | 200'000 | 136'000 | 170'000 | 142'400 | 178'000 |
| 134 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 1'200'000 | 1'400'000 | 1'020'000 | 1'190'000 | 1'068'000 | 1'246'000 | |
| 135 | Clenet Series 1 Roadster | 1979 | Ja | 60'000 | 80'000 | 51'000 | 68'000 | 53'400 | 71'200 |
| 136 | Riley 9hp Imp Two Seater | 1935 | 140'000 | 180'000 | 119'000 | 153'000 | 124'600 | 160'200 | |
| 137 | Alvis Type TJ 12/50 Tourer | 1932 | Ja | 40'000 | 50'000 | 34'000 | 42'500 | 35'600 | 44'500 |
| 138 | Packard Model 1102 Convertible Victoria | 1934 | 110'000 | 140'000 | 93'500 | 119'000 | 97'900 | 124'600 | |
| 139 | Stoddard-Dayton Model 9A Five Passenger Touring | 1909 | 60'000 | 80'000 | 51'000 | 68'000 | 53'400 | 71'200 | |
| 140 | Oldsmobile Series 60 Special Station Wagon | 1940 | Ja | 55'000 | 65'000 | 46'750 | 55'250 | 48'950 | 57'850 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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