Bereits gut eingebürgert hat sich Bonhams Versteigerung anlässlich des Goodwood Members’ Meeting. Am 7. April 2019 werden zum wiederholten Male rare und besondere Automobile unter den Hammer kommen, insgesamt 109 Fahrzeuglots sind gemeldet. Der Gesamtwert beträgt über £ 11 Millionen oder beinahe 13 Millionen Euro. Pro Auto werden etwa EUR 124’000 oder CHF 139’000 erwartet.
Hoher Altersdurchschnitt
Mit einem durchschnittlichen Alter von 63 Jahren sind die Fahrzeuge in den meisten Fällen schon vergleichsweise alt.
Der älteste Wagen, ein DeDion Bouton stammt aus dem Jahr 1901, genauso wie der Toledo Model A Steam Runabout.
Das jüngste Fahrzeug ist ein Ford Capri von 2016. Das mag überraschen, aber tatsächlich wurde dieser Rennwagen im Jahr 2015 von Ric Wood Motorsport komplett neu gebaut. £ 60’000 bis 80’000 sind für den Essex-V6-Capri angesetzt.
Markenvielfalt
Mit 62 vertretenen Marken können keine grossen Häufungen erwartet werden, trotzdem kommt Jaguar auf 12 und Ford auf 9 Fahrzeuge, Porsche liefer 6 Autos. Die meisten Marken, vor allem die exotischeren, kommen aber auf jeweils nur ein Fahrzeug, so etwa Adams, Alvis, Armstrong-Siddeley, Brewster, Bristol, Lola, Packard oder Vauxhall.
Zwei MG K2
Gleich zwei MG aus der K-Serie kann Bonhams anbieten.
Ein MG Magnette K2 Sports von 1933 soll EUR 120’000 bis 180’000 (CHF 130’000 bis 200’000) kosten, eine Limousine Magnette K1 als Restaurierungsprojekt mit Jahrgang 1933 wurde auf EUR 18’000 bis 23’000 oder CHF 20’000 bis 26’000 geschätzt.
Ein besonderer Vauxhall
Sicherlich ein interessantes Fahrzeug dürfte der Vauxhall Firenza von 1971, mti dem einst Gerry Marshall mit einigem Erfolg in der britischen Tourenwagenmeisterschaft fuhr.
Der Rennwagen soll nun für EUR 110’000 bis 150’000 (CHF 120’000 bis 170’000) in neue Hände übergehen.
Natürlich auch Superklassiker
Natürlich fehlen auch die Superklassiker nicht in Goodwood.
Auf der Liste stehen die üblichen Verdächtigen, wie Mercedes-Benz 300 SL, Maserati Mistral Spyder, Jaguar E-Type, Aston Martin DB5/DB6, Lamborghini Countach 5000 QV oder auch ein Bentley S2 Continental DHC und ein Citroën DS21 Décapotable.
Auch hier ist also Vielfalt angesagt, wenn auch die absoluten Überflieger in Chichester fehlen. Die werden wohl für das Festival of Speed und das Revival aufgespart.
Weitere Informationen zur Versteigerung sowie viele Bilder gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | Land Rover Series I 80" 4x4 Utility Project | 1949 | 10'000 | 15'000 | 13'100 | 19'650 | 11'700 | 17'550 | |
| 9 | Land Rover Defender 110 XS 4x4 Utility | 2009 | Ja | 18'000 | 24'000 | 23'580 | 31'440 | 21'060 | 28'080 |
| 10 | Volkswagen Type 2 'Split Screen' Camper Van | 1963 | 25'000 | 30'000 | 32'750 | 39'300 | 29'250 | 35'100 | |
| 11 | Range Rover CSK 3.9-Litre 4x4 Estate | 1991 | 38'000 | 45'000 | 49'780 | 58'950 | 44'460 | 52'650 | |
| 12 | Ford Mustang 289ci Competition Coupé | 1965 | 45'000 | 65'000 | 58'950 | 85'150 | 52'650 | 76'050 | |
| 14 | Riley 1.5 Historic Competition Saloon | 1961 | 16'000 | 22'000 | 20'960 | 28'820 | 18'720 | 25'740 | |
| 15 | Jaguar E-Type 3.8-Litre 'Flat Floor' Coupé | 1961 | 60'000 | 70'000 | 78'600 | 91'700 | 70'200 | 81'900 | |
| 16 | Chevrolet Corvette C1 Roadster | 1961 | 30'000 | 40'000 | 39'300 | 52'400 | 35'100 | 46'800 | |
| 17 | Aston Martin DB6 Volante Convertible | 1968 | 480'000 | 580'000 | 628'800 | 759'800 | 561'600 | 678'600 | |
| 18 | Maserati 3.7-Litre Mistral Spyder | 1967 | 350'000 | 450'000 | 458'500 | 589'500 | 409'500 | 526'500 | |
| 19 | Alfa Romeo Giulia GTC Cabriolet | 1966 | 58'000 | 76'000 | 75'980 | 99'560 | 67'860 | 88'920 | |
| 20 | Porsche 911 Turbo Coupé | 1986 | 50'000 | 60'000 | 65'500 | 78'600 | 58'500 | 70'200 | |
| 21 | Lancia Fulvia Rallye 1300 HF Coupé | 1967 | 50'000 | 60'000 | 65'500 | 78'600 | 58'500 | 70'200 | |
| 22 | Mini Cooper 1,275cc 'S' MkII Sports Saloon | 1970 | 25'000 | 35'000 | 32'750 | 45'850 | 29'250 | 40'950 | |
| 23 | Lamborghini Espada 400 GT Series I Coupé | 1969 | 80'000 | 120'000 | 104'800 | 157'200 | 93'600 | 140'400 | |
| 24 | BMW Alpina C2 2.7 Sports Saloon | 1988 | 25'000 | 45'000 | 32'750 | 58'950 | 29'250 | 52'650 | |
| 25 | Honda NSX Coupé | 1999 | 45'000 | 55'000 | 58'950 | 72'050 | 52'650 | 64'349 | |
| 26 | Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé to FIA Competition Specification | 1965 | 30'000 | 40'000 | 39'300 | 52'400 | 35'100 | 46'800 | |
| 27 | Porsche 911 Turbo SE 'Slant Nose' Coupé | 1986 | 100'000 | 130'000 | 131'000 | 170'300 | 117'000 | 152'100 | |
| 28 | Ferrari 550 Maranello Coupé | 1997 | 60'000 | 70'000 | 78'600 | 91'700 | 70'200 | 81'900 | |
| 29 | Jaguar E-Type 3.8-Litre 'Series 1' Coupé | 1963 | 90'000 | 130'000 | 117'900 | 170'300 | 105'300 | 152'100 | |
| 30 | Porsche 356B 1600S T5 Cabriolet | 1960 | 120'000 | 140'000 | 157'200 | 183'400 | 140'400 | 163'800 | |
| 31 | Alvis Speed Twenty SB Tourer | 1933 | 85'000 | 125'000 | 111'350 | 163'750 | 99'450 | 146'250 | |
| 32 | Bentley 3-Litre 'Simplex' Drophead Coupé | 1924 | 260'000 | 320'000 | 340'600 | 419'200 | 304'200 | 374'400 | |
| 33 | Miller Shooting Brake | 1954 | 45'000 | 55'000 | 58'950 | 72'050 | 52'650 | 64'349 | |
| 34 | Jaguar XK150 3.4-Litre Roadster | 1958 | 70'000 | 90'000 | 91'700 | 117'900 | 81'900 | 105'300 | |
| 35 | Jaguar Mark 2 3.8-Litre Competition Saloon | 1965 | 70'000 | 90'000 | 91'700 | 117'900 | 81'900 | 105'300 | |
| 36 | Porsche 356B Super 90 Coupé | 1962 | 65'000 | 70'000 | 85'150 | 91'700 | 76'050 | 81'900 | |
| 37 | Jaguar XK150 3.8-Litre 'S' Coupé | 1960 | 140'000 | 160'000 | 183'400 | 209'600 | 163'800 | 187'200 | |
| 38 | Cadillac Series 62 Eldorado Convertible | 1954 | 60'000 | 80'000 | 78'600 | 104'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 39 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster | 1972 | 60'000 | 70'000 | 78'600 | 91'700 | 70'200 | 81'900 | |
| 40 | Jaguar XK150 'S' 3.8-Litre Roadster | 1959 | 200'000 | 250'000 | 262'000 | 327'500 | 234'000 | 292'500 | |
| 41 | Bristol 403 Sports Saloon | 1953 | 47'000 | 50'000 | 61'570 | 65'500 | 54'990 | 58'500 | |
| 42 | Rolls-Royce 20/25hp Shooting Brake | 1931 | 30'000 | 40'000 | 39'300 | 52'400 | 35'100 | 46'800 | |
| 43 | Maserati 3500 GT Coupé | 1960 | 230'000 | 290'000 | 301'300 | 379'900 | 269'100 | 339'300 | |
| 44 | Porsche 356A Speedster | 1955 | 260'000 | 300'000 | 340'600 | 393'000 | 304'200 | 351'000 | |
| 45 | MG Magnette K2 Sports | 1933 | 100'000 | 150'000 | 131'000 | 196'500 | 117'000 | 175'500 | |
| 46 | MG Magnette K1 Saloon Project | 1933 | 15'000 | 20'000 | 19'650 | 26'200 | 17'550 | 23'400 | |
| 47 | Dodge 'Fast Four' Tourer | 1926 | 18'000 | 24'000 | 23'580 | 31'440 | 21'060 | 28'080 | |
| 48 | Bentley 4½-Litre Tourer | 1929 | 600'000 | 800'000 | 786'000 | 1'048'000 | 702'000 | 936'000 | |
| 49 | HAR Jaguar Formula Libre Single-Seater | 1953 | 50'000 | 70'000 | 65'500 | 91'700 | 58'500 | 81'900 | |
| 50 | Sunbeam 12/16hp Tourer | 1913 | 50'000 | 55'000 | 65'500 | 72'050 | 58'500 | 64'349 | |
| 51 | Austin 20hp Tourer | 1922 | 12'000 | 16'000 | 15'720 | 20'960 | 14'040 | 18'720 | |
| 52 | Aston Martin DB5 Sports Saloon to Vantage Specification | 1964 | 580'000 | 660'000 | 759'800 | 864'600 | 678'600 | 772'200 | |
| 53 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1974 | 250'000 | 300'000 | 327'500 | 393'000 | 292'500 | 351'000 | |
| 54 | Jaguar E-Type 'Series 1' 3.8-Litre Coupé | 1962 | 80'000 | 90'000 | 104'800 | 117'900 | 93'600 | 105'300 | |
| 55 | Toledo Model A Steam Runabout | 1901 | 35'000 | 45'000 | 45'850 | 58'950 | 40'950 | 52'650 | |
| 56 | De Dion-Bouton 4½hp Motorette | 1901 | 60'000 | 75'000 | 78'600 | 98'250 | 70'200 | 87'750 | |
| 57 | Adams 10hp Two-Seater | 1907 | 15'000 | 20'000 | 19'650 | 26'200 | 17'550 | 23'400 | |
| 58 | Columbia Electric Victoria Phaeton | 1908 | 30'000 | 50'000 | 39'300 | 65'500 | 35'100 | 58'500 | |
| 59 | EMF 30 Coupé | 1911 | 25'000 | 30'000 | 32'750 | 39'300 | 29'250 | 35'100 | |
| 60 | Trumbull 15B Cyclecar | 1915 | 20'000 | 25'000 | 26'200 | 32'750 | 23'400 | 29'250 | |
| 61 | FIAT-Abarth 750 GT 'Double Bubble' Coupé | 1958 | 90'000 | 120'000 | 117'900 | 157'200 | 105'300 | 140'400 | |
| 62 | Brewster Coupé (Jg. Ca.) | 1916 | 25'000 | 30'000 | 32'750 | 39'300 | 29'250 | 35'100 | |
| 63 | Auburn 851 Speedster Replica | 1935 | 40'000 | 70'000 | 52'400 | 91'700 | 46'800 | 81'900 | |
| 64 | Delage D6-70 Coupé de Ville | 1938 | 28'000 | 35'000 | 36'680 | 45'850 | 32'759 | 40'950 | |
| 65 | Pierce-Arrow Twelve Sedan | 1934 | 40'000 | 60'000 | 52'400 | 78'600 | 46'800 | 70'200 | |
| 66 | Hupmobile Custom Roadster | 1932 | 80'000 | 100'000 | 104'800 | 131'000 | 93'600 | 117'000 | |
| 67 | Packard Model 900 Light Eight Sedan | 1932 | 25'000 | 35'000 | 32'750 | 45'850 | 29'250 | 40'950 | |
| 68 | Cord Model 810 Westchester Sedan | 1936 | 80'000 | 120'000 | 104'800 | 157'200 | 93'600 | 140'400 | |
| 69 | Delahaye Type 135M Cabriolet | 1947 | 220'000 | 280'000 | 288'200 | 366'800 | 257'399 | 327'600 | |
| 70 | Ford Model A Deluxe Roadster | 1930 | 18'000 | 22'000 | 23'580 | 28'820 | 21'060 | 25'740 | |
| 71 | Stutz DV-32 Sedan | 1933 | 60'000 | 80'000 | 78'600 | 104'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 72 | Auburn 8-100A Cabriolet | 1932 | 80'000 | 100'000 | 104'800 | 131'000 | 93'600 | 117'000 | |
| 73 | Chrysler New Yorker 'Town & Country' Convertible | 1948 | 100'000 | 130'000 | 131'000 | 170'300 | 117'000 | 152'100 | |
| 74 | Facel Vega HK500 Coupé | 1960 | 90'000 | 120'000 | 117'900 | 157'200 | 105'300 | 140'400 | |
| 75 | Jaguar Mark V 3½-Litre Drophead Coupé | 1951 | 80'000 | 100'000 | 104'800 | 131'000 | 93'600 | 117'000 | |
| 76 | Cadillac Series 62 Custom Convertible | 1941 | 40'000 | 60'000 | 52'400 | 78'600 | 46'800 | 70'200 | |
| 77 | Mercedes-Benz 300SC Coupé | 1956 | 400'000 | 500'000 | 524'000 | 655'000 | 468'000 | 585'000 | |
| 78 | Healey Tickford Sports Saloon (Jg. Ca.) | 1950 | 25'000 | 30'000 | 32'750 | 39'300 | 29'250 | 35'100 | |
| 79 | De Tomaso Pantera Coupé | 1972 | 50'000 | 70'000 | 65'500 | 91'700 | 58'500 | 81'900 | |
| 80 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split Window' Coupé | 1963 | 80'000 | 100'000 | 104'800 | 131'000 | 93'600 | 117'000 | |
| 81 | SS1 Coupé SS1 Fixed-Head Coupé (Jg. Ca.) | 1936 | 70'000 | 100'000 | 91'700 | 131'000 | 81'900 | 117'000 | |
| 82 | Aston Martin DB4 'Series IV' Sports Saloon | 1962 | 250'000 | 350'000 | 327'500 | 458'500 | 292'500 | 409'500 | |
| 83 | Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' Coupé | 1954 | 800'000 | 1'000'000 | 1'048'000 | 1'310'000 | 936'000 | 1'170'000 | |
| 84 | Lola LC89 Formula 1 Monoposto | 1989 | 135'000 | 165'000 | 176'850 | 216'150 | 157'950 | 193'050 | |
| 85 | McLaren M1B Group 7 'Can-Am' Sports Racer | 1966 | 150'000 | 200'000 | 196'500 | 262'000 | 175'500 | 234'000 | |
| 86 | Citroën DS20 Saloon | 1971 | Ja | 10'000 | 15'000 | 13'100 | 19'650 | 11'700 | 17'550 |
| 87 | Audi Quattro V8 Special Coupé | 1989 | 30'000 | 50'000 | 39'300 | 65'500 | 35'100 | 58'500 | |
| 88 | Jaguar XK150SE 3.4-Litre Drophead Coupé | 1957 | 50'000 | 60'000 | 65'500 | 78'600 | 58'500 | 70'200 | |
| 89 | Ford Capri Mk2 3.0-Litre FIA Competition Coupé | 2016 | 60'000 | 80'000 | 78'600 | 104'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 90 | Jaguar XK140SE FIA Lightweight Competition Coupé | 1955 | 80'000 | 120'000 | 104'800 | 157'200 | 93'600 | 140'400 | |
| 91 | Vauxhall Firenza Competition Saloon 'Old Nail' | 1971 | 90'000 | 130'000 | 117'900 | 170'300 | 105'300 | 152'100 | |
| 92 | Ford Mustang Shelby GT350 FIA Competition Coupé | 1966 | 125'000 | 155'000 | 163'750 | 203'050 | 146'250 | 181'350 | |
| 93 | Aston Martin DB2 3.0-Litre FIA Competition GT | 1952 | 100'000 | 130'000 | 131'000 | 170'300 | 117'000 | 152'100 | |
| 94 | Morris Mini Cooper 970 'S' Sports Saloon | 1965 | 62'000 | 68'000 | 81'220 | 89'080 | 72'540 | 79'560 | |
| 95 | Morris Commercial 13.9hp One-Ton Van | 1927 | 10'000 | 15'000 | 13'100 | 19'650 | 11'700 | 17'550 | |
| 96 | Lamborghini Countach 5000 QV Coupé | 1988 | 260'000 | 300'000 | 340'600 | 393'000 | 304'200 | 351'000 | |
| 97 | Ford GT40 "The Terry Drury Tribute Ford GT40" (Replica) | 1968 | |||||||
| 98 | Bentley S2 Continental Drophead Coupé | 1961 | 150'000 | 180'000 | 196'500 | 235'800 | 175'500 | 210'600 | |
| 99 | Citroën DS21 Décapotable | 1966 | 110'000 | 140'000 | 144'100 | 183'400 | 128'699 | 163'800 | |
| 100 | Armstrong Siddeley 16hp Hurricane Drophead Coupé | 1946 | 10'000 | 15'000 | 13'100 | 19'650 | 11'700 | 17'550 | |
| 101 | Ford V8 Saloon | 1936 | 8000 | 12'000 | 10'480 | 15'720 | 9360 | 14'040 | |
| 102 | Rolls-Royce 25/30hp Wraith Saloon Coachwork by Cockshoot | 1936 | 20'000 | 25'000 | 26'200 | 32'750 | 23'400 | 29'250 | |
| 103 | Ford Model A Cabriolet | 1931 | 14'000 | 16'000 | 18'340 | 20'960 | 16'379 | 18'720 | |
| 104 | Bentley R-Type 4½-Litre Drophead Coupé | 1953 | 60'000 | 80'000 | 78'600 | 104'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 105 | Citroën DS23 Safari Estate | 1974 | 15'000 | 20'000 | 19'650 | 26'200 | 17'550 | 23'400 | |
| 106 | Ford GT40 Replica by GTD | 2000 | 45'000 | 60'000 | 58'950 | 78'600 | 52'650 | 70'200 | |
| 107 | Lotus Type 59 Formula 3 Racing Single-Seater | 1969 | 60'000 | 80'000 | 78'600 | 104'800 | 70'200 | 93'600 | |
| 108 | Lamborghini Cingolato 3402 CTL Tractor | 1960 | 14'000 | 18'000 | 18'340 | 23'580 | 16'379 | 21'060 | |
| 109 | Benz Three-Wheeled Motorwagon Replica | 2002 | 30'000 | 40'000 | 39'300 | 52'400 | 35'100 | 46'800 | |
| 110 | Delage 14hp DIS Tourer | 1923 | 20'000 | 30'000 | 26'200 | 39'300 | 23'400 | 35'100 | |
| 111 | Buick Super Eight Series 50 Sedan | 1947 | 22'000 | 28'000 | 28'820 | 36'680 | 25'740 | 32'759 | |
| 112 | Ford F-350 Transporter | 1971 | 15'000 | 20'000 | 19'650 | 26'200 | 17'550 | 23'400 | |
| 114 | Porsche 928 GTS Coupé | 1992 | 50'000 | 70'000 | 65'500 | 91'700 | 58'500 | 81'900 | |
| 115 | Jaguar XJ-S 3.6-Litre Coupé | 1988 | 18'000 | 26'000 | 23'580 | 34'060 | 21'060 | 30'419 | |
| 116 | Austin Healey 100 Roadster | 1954 | Ja | 24'000 | 30'000 | 31'440 | 39'300 | 28'080 | 35'100 |
| 117 | Ford MkIII 2.8i Coupé | 1988 | Ja | 5000 | 8000 | 6550 | 10'480 | 5850 | 9360 |
| 118 | Excalibur Series II Roadster | 1973 | 60'000 | 65'000 | 78'600 | 85'150 | 70'200 | 76'050 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
