Am 9. Mai 2024 wird Artcurial in Monaco die 44 Autos umfassende Sammlung des Schweden Staffan Wittmark versteigern. Aus diesem Grund läuft der Verkauf der "W Collection" auch unter dem Untertitel "From Stockholm to Monaco".
Der Gesamtwert der Sammlung wurde auf EUR 38,5 Millionen geschätzt, pro Wagen werden also rund EUR 875’000 erwartet. Ziemlich überraschend ist angesichts der Schätzwerte bis EUR 12 Millionen, dass alle Sportwagen ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen werden.
Dass man deshalb einen Ferrari 275 GTB oder einen Dino 346 GTS für wenig Geld ersteigern kann, dürfte allerdings eher unwahrscheinlich sein. Artcurial wird sicher für viele Bieter vor Ort und via die üblichen Online- und Telefonkanäle sorgen.
Porsche, Ferrari und die anderen
Die 44 Autos verteilen sich auf 26 Porsche, 10 Ferrari (und einen Dino) sowie den Rest, deren Markenzeichen auf Chevrolet, Jaguar, Mercedes-Benz oder Volvo lautet. Im Schnitt sind die Autos 52 Jahre jung.
Porsche-Paradies
Den weit grössten Teil des Angebots bilden klassische Porsche und Ferrari, wobei unter ihnen wiederum die 911 S der späten Sechziger- und frühen Siebzigerjahre den höchsten Anteil haben. Interessenten haben quasi freie Auswahl zwischen 2,0-, 2,2- und 2,4-Liter-Modellen, ebenso zwischen Coupé- und Targa-Ausführung.
Die Schätzpreise bewegen sich zwischen 70’000 und 280’000 Euro.
Mit 350’000 bis 550’000 Euro voraussichtlich teuerstes Los im 911-Gewand ist aber ein früher Porsche Carrera RS, der 1972 neu nach Ratingen (Deutschland) ausgeliefert wurde und schon 1975 nach Schweden gekommen ist.
Der Porsche 356 ist ebenfalls gut vertreten und in allen offenen Varianten zu Haben: Speedster, Roadster, Convertible D sowie als „normales“ Cabriolet, das dafür aber als Super 90. Teuerster Ur-Porsche ist mit schätzungsweise 500’000 bis 700’000 Euro dennoch ein Coupé: ein 2000 GS Carrera 2 von 1963.
Coupé oder Cabriolet?
Karosserievielfalt auch bei den angebotenen Ferrari: 330, 250 und 275 sind entweder als Cabriolet oder als Coupé zu haben. Beim offenen 250 GT handelt es sich um einen Spyder California mit langem Radstand. Bei der geschlossenen Berlinetta hat man die Wahl zwischen einem „SWB“ und einem „Lusso“.
Die teuersten Autos haben natürlich ein springendes Pferd als Markenzeichen. Zu nennen wären hier der Ferrari 250 GT SWB von 1962 (EUR 8,5 bis 12 Millionen) und der 250 GT Spyder California LWB von 1958 (EUR 7 bis 10 Millionen).
Gleich drei Mercedes-Benz 300 SL werden in Monaco offeriert: ein Coupé und zwei Roadster.
Bemerkenswert ist hier, dass der offene 1963er mit Leichtmetallmotor und Scheibenbremsen auf 2,4 bis 2,9 Millionen Euro geschätzt wurde – und damit auf knapp das Dreifach des anderen Roadsters. Der Flügeltürer liegt mit 1,4 bis 1,8 Millionen dazwischen.
Besonderheiten
In diesem hochpreisigen Umfeld fällt der Volvo P 1800 für 30’000 bis 50’000 Euro etwas aus dem Rahmen.
Die Besonderheit dieses Wagens liegt in der Tatsache, dass er – zumindest bis zur Versteigerung in Monaco – Schweden noch nie verlassen hat. Ebenso etwas deplatziert in der Runde der Exoten wirkt der 1957er Chevrolet Corvette.
Sie sind ebenso wie der offene Jaguar E-Type von 1966 die einzigen Vertreter ihrer Marke. Dafür passen sie aber farblich in Sammlungsschema, denn fast alle angebotenen Autos sind entweder weiss, grau, schwarz oder rot. Augenfälligste Ausnahmen sind ein Porsche 911 S Targa von 1969 in fröhlichem Hellgelb sowie zwei grüne 1970er Coupés.
Auf eine andere Art auffällig ist der Ferrari F12 Berlinetta, der mit Baujahr 2014 das mit Abstand jüngste Auto der Sammlung ist.
Weitere Informationen sowie ausführliche Beschreibungen der einzelnen Lose finden sich auf der entsprechenden Auktions-Seite von Artcurial.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Volvo P1800 | 1963 | Ja | 30'000 | 50'000 | 29'100 | 48'500 |
| 02 | Porsche 911 SC cabriolet | 1983 | Ja | 70'000 | 110'000 | 67'900 | 106'700 |
| 03 | Porsche 911 2.0 SWB | 1968 | Ja | 70'000 | 110'000 | 67'900 | 106'700 |
| 04 | Porsche 911 2,2 T Targa | 1969 | Ja | 100'000 | 150'000 | 97'000 | 145'500 |
| 05 | Porsche 930 Turbo 3.3 | 1986 | Ja | 90'000 | 120'000 | 87'300 | 116'400 |
| 06 | Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Turbo-Look | 1989 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
| 07 | Porsche 356 A Speedster | 1956 | Ja | 220'000 | 260'000 | 213'400 | 252'200 |
| 08 | Porsche 356 BT6 Super 90 Cabriolet | 1962 | Ja | 120'000 | 160'000 | 116'400 | 155'200 |
| 09 | Porsche 911 2.0 S | 1970 | Ja | 130'000 | 160'000 | 126'100 | 155'200 |
| 10 | Porsche 911 2,2 S | 1970 | Ja | 130'000 | 160'000 | 126'100 | 155'200 |
| 11 | Porsche 964 Carrera 4 SSD | 1989 | Ja | 45'000 | 65'000 | 43'650 | 63'050 |
| 12 | Porsche 993 S | 1997 | Ja | 80'000 | 120'000 | 77'600 | 116'400 |
| 13 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 | 1972 | Ja | 350'000 | 550'000 | 339'500 | 533'500 |
| 14 | Porsche 356 C Carrera 2 | 1963 | Ja | 500'000 | 700'000 | 485'000 | 679'000 |
| 15 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | Ja | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'358'000 | 1'746'000 |
| 16 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | Ja | 900'000 | 1'200'000 | 873'000 | 1'164'000 |
| 17 | Dino 246 GTS | 1973 | Ja | 500'000 | 700'000 | 485'000 | 679'000 |
| 18 | Ferrari 275 GTB | 1966 | Ja | 1'900'000 | 2'500'000 | 1'843'000 | 2'425'000 |
| 19 | Ferrari 275 GTS Hardtop | 1965 | Ja | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'455'000 | 1'746'000 |
| 20 | Ferrari F12 Berlinetta | 2014 | Ja | 160'000 | 220'000 | 155'200 | 213'400 |
| 21 | Ferrari 250 GT Berlinetta SWB | 1962 | Ja | 8'500'000 | 12'000'000 | 8'245'000 | 11'640'000 |
| 22 | Porsche 911 2,4 S Targa | 1972 | Ja | 160'000 | 220'000 | 155'200 | 213'400 |
| 23 | Porsche 911 2.4 S | 1971 | Ja | 160'000 | 220'000 | 155'200 | 213'400 |
| 24 | Porsche 964 Carrera RS | 1991 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
| 25 | Porsche 911 | 1965 | Ja | 220'000 | 280'000 | 213'400 | 271'600 |
| 26 | Porsche 911 S | 1966 | Ja | 200'000 | 260'000 | 194'000 | 252'200 |
| 27 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5L cabriolet | 1971 | Ja | 280'000 | 400'000 | 271'600 | 388'000 |
| 28 | Mercedes-Benz 300 SLRoadster mit Hardtop | 1963 | Ja | 2'400'000 | 2'900'000 | 2'328'000 | 2'813'000 |
| 29 | Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso | 1963 | Ja | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'358'000 | 1'746'000 |
| 30 | Ferrari 456 GTA | 1997 | Ja | 45'000 | 65'000 | 43'650 | 63'050 |
| 31 | Ferrari 575 M Maranello F1 | 2003 | Ja | 80'000 | 120'000 | 77'600 | 116'400 |
| 32 | Ferrari 330 GTS | 1967 | Ja | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'746'000 | 2'134'000 |
| 33 | Ferrari 330 GTC | 1969 | Ja | 600'000 | 800'000 | 582'000 | 776'000 |
| 34 | Ferrari 250 GT Spyder California LWB | 1958 | Ja | 7'000'000 | 10'000'000 | 6'790'000 | 9'700'000 |
| 35 | Porsche 356 A Convertible D | 1959 | Ja | 120'000 | 160'000 | 116'400 | 155'200 |
| 36 | Porsche 356 BT5 Roadster | 1960 | Ja | 140'000 | 180'000 | 135'800 | 174'600 |
| 37 | Porsche 911 2.2 S Targa | 1969 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
| 38 | Porsche 911 2.4 S | 1971 | Ja | 160'000 | 220'000 | 155'200 | 213'400 |
| 39 | Porsche 911 2,0L E Targa | 1969 | Ja | 110'000 | 150'000 | 106'700 | 145'500 |
| 40 | Porsche 964 Carrera 2 | 1991 | Ja | 60'000 | 90'000 | 58'200 | 87'300 |
| 41 | Chevrolet Corvette | 1957 | Ja | 70'000 | 100'000 | 67'900 | 97'000 |
| 42 | Jaguar Type E 4.2 roadster Série 1 | 1966 | Ja | 120'000 | 160'000 | 116'400 | 155'200 |
| 43 | Porsche 911 2.4 S | 1973 | Ja | 170'000 | 220'000 | 164'900 | 213'400 |
| 44 | Porsche 911 2.4 S Targa | 1972 | Ja | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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