Die Wettervorhersage hatte ursprünglich nichts Gutes verheissen, aber der 21. September 2025 zeigte sich schliesslich von seiner sonnigsten und trockensten Seite, zumindest bis zum Abend. Beste Voraussetzungen also für ein Doppel-Treffen auf dem Erlebnis-Flugplatz in Zihlschlacht-Sitterdorf.
Eingeladen war einerseits zum “Swiss Triumph Day”, einem Treffen der Automobile der Marke Triumph, unterstützt von den Markenclubs, andererseits zu “Fantastic Plastic”, dem Treffen der Autos mit Kunststoff-Karosserie, das es seit 2013, als es in Luzern aus der Taufe gehoben wurde, gibt.
Dass man die beiden Meetings zusammengelegt hatte. lag einerseits an der Personalunion in der Organisation um Markus Tanner, andererseits am grosszügigen Platzangebot im Sittertal. Der kleine Erlebnisflugplatz liegt zwar nicht unbedingt zentral in der Schweiz, offeriert aber abwechslungsreiche und landschaftlich eindrückliche Anfahrtsrouten.
Für Gäste aus Süddeutschland ist das Sittertal dafür besonders gut erreichbar, was die beiden Treffen deutlich internationaler machte. Der Eintritt war kostenlos, eine Spende wurde gerne verdankt.
Vielfalt bei den Kunststoff-Autos
Automobile und/oder Karosserien von Albar, Alpine, Apal, Burton, Chevrolet, Chrysler/Dodge, Daimler, Jensen, Land-Rover, Lotus, Marcos, Matra-Simca, Pilgrim, Puma, Reliant, Spatz, Trabant, Trident, TVR und viele mehr brachten auf dem Flugplatz Zihlschlacht/Sitterdorf die Fahrer der Autos mit Kunststoffkarosserien mit.
Und ja, bei einigen war Kunststoff eher eines von mehreren Karosseriematerialien, aber wie immer überraschte die Formen- und Farbenvielfalt.
Gegen 100 Autos dürften es gewesen sein, etwas geringer vertreten als in anderen Jahren waren die französischen Kunststoff-Auto-Klassiker und auch deutsche Kunststoff-Sportwagen, von denen es ja auch einige gab mit DKW Monza, Melkus, BMW Z1/M1 und anderen, waren nicht vor Ort.
Dafür gab es Raritäten wie den Trident V8 oder die brasilianischen Puma-Sportwagen zu sehen und auch einen Lotus Esprit Sport 350 erblickt man nur selten.
Vollständigkeit bei Triumph
Bodenständiger ging es auf den separat organisierten Triumph-Parkplätzen zu. Praktisch alle Triumph-Baureihen ab 1960 waren vor Ort, mit Häufungen bei den Spitfire, TR6- und Stag-Modellen. Auch hier gab es viel zu sehen und zu diskutieren.
Deutlich über 100 Triumph-Fahrzeuge mit zwei und vier Türen waren es wohl, den ganzen Tag über herrschte ein ständiges Kommen und Gehen.
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Mit Rahmenprogramm
Für Abwechslung sorgten neben den Autos die Hobby-Modellflieger, die mit allerlei Fluggerät auf sich aufmerksam machten, und die RC-Autos auf der kleinen Rennstrecke, auf der sich der Nachwuchs mit elektrisch angetriebenen und ferngesteuerten Modell-Rennwagen bekämpfte.
Und natürlich fehlte es auch nicht an Verpflegungs- und Getränkeständen, so dass kein Magen leer bleiben musste, bevor man sich wieder auf die vermutlich längere Heimfahrt machte.
Einen Eindruck vom Kombi-Treffen verschafft die reichhaltige Bildergalerie .
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