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Fotogalerie «Fantastic Plastic und Triumph Day 2025 – zwei mit einer Klappe»

Am 21. September 2025 trafen sich nicht nur Autos mit Kunststoff-Karosserie auf dem Flugplatz Zihlschlacht-Sitterdorf, sondern auch Fahrzeuge der Marke Triumph. Das Doppeltreffen erfreute mit besten Wetterbedingungen und einem vielseitigen Fahrzeugangebot …

Auch Oldtimer ohne Kunststoff-Karosserie durften auf dem Gelände parken - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Kunststoff-Autos, fast soweit das Auge blicken kann - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Kunststoff-Vielfalt - Buggys, TVR und Chrysler Viper - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Kunststoffauto-Vielfalt - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Frankreich trifft England - Kunststoff-Sportwagen von Matra-Simca, Renault-Alpine und Lotus - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Flügel waren auch bei Kunststoff-Sportwagen der Achtziger- und Neunzigerjahre (und danach) populär - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Grosses Gelände und viel Platz auf dem Flugplatz im Sittertal - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Aufstehende Lampen gab es nicht nur beim Buggy, sondern auch beim Super Seven - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Vielfalt bei der Frontgestaltung - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Besonders farbig präsentieren sich jeweils die Buggys - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Charakteristische Heckpartien bei den Marcos-Sportwagen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Kunststoff-Vielfalt - Buggy, Artega, Puma und Marcos - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Auch eine Cobra kann eine Kunststoff-Karosserie tragen, ein Lotus muss sogar - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

AC Cobra Replica mit Kunststoffkarosserie bei der Abreise - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Dicke Räder und offene Karosserie - ein Buggy ist bei Sonnenschein fast nicht zu schlagen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Albar Buggy bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Rare Buggy-Variante bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

... noch mehr Buggys - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Apal L (1971) - VW-Buggy mit belgischer Kunststoff-Karosserie - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Burton (1982) - die Mechanik lieferte der Citroën 2 CV - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

De la Chapelle Roadster (1999) - mit Peugeot-Technik - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible (1965) - Chauffeur mit passendem Hut - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible (1965) - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Chrysler Viper RT/10 (1994) - bei der Anfahrt - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Chrysler Viper RT/10 (1994) - mit dem Gesicht einer Schlange - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Chrysler Viper RT/10 (1994) - breit und mit V10-Motor - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Jensen C-V8 (1964) - Kunststoffsportwagen der Luxusklasse - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Lotus Elan Sprint DHC (1972) - beim Parkieren - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Lotus Elan +2 (1972) - die viersitzige Variante - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Lotus Esprit Sport 350 (1999) - 48 Exemplare dieses leichtgewichtigen V8-Sportwagens wurden gebaut - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Lotus Emira (2024) - der Lotus der Neuzeit - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Offener als in einem Super Seven geht es fast nicht - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Marcos 1600 GT (1968) - noch mit Holzchassis - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Matra-Simca Bagheera (1971) - dreisitziger Mittelmotor-Sportwagen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Pilgrim Cobra (1994) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Pilgrim Cobra (1994) - Shelby-Replica mit Kunststoffkarosserie - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Puma 1600 GTE (1973) - frühes Coupé mit VW-Technik aus Brasilien - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Reliant Scimitar SST 1800 ti (1990) - mit Nissan-Technik unter der Haube - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Saab Sonett III (1971) - mit V4-Motor - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Spatz 200 (1956) - aus der Ära der Kleinstwagen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Trabant 601 Deluxe (1968) - mit Duroplast-Karosserie - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Trident V8 (1969) - mit amerikanischem V8-Herz und als Nachfolger des TVR Trident - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Trident V8 (1968) - zusammen mit Marcos-Modellen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

TVR 3000 S (1979) - zusammen mit TVR Taimar aus derselben Zeit - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

TVR S (1991) - im Paarlauf bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

TVR S (1991) - auf den Einlass wartend - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

TVR Chimaera (1997) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph-Roadster mit Sechs- und Vierzylindermotoren - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph TR4 A und TR6 vor eindrücklichem Flugzeug - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Viermal Triumph Spitfire der letzten Generation - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph TR7 und TR8 als Cabriolets in Reih und Glied - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph-Cabriolets der Herald/Vitesse-Generation mit Sechs- und Vierzylindermotoren - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph 1300 (1969) - Frontantriebs-Limousine zwischen zwei grösseren Triumph-Viertürern - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph baute nicht nur Roadster, sondern auch Limousinen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph-Roadster-Vielfalt in Reih und Glied - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Die TR6-Modelle waren am stärksten vertreten - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph TR3 bis TR6 in Reih und Glied - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Briten waren bei Triumph sowieso, aber bei den Kunststoff-Autos auch stark vertreten - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph-Vielfalt mit offenen Dächern - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Limousinen aus dem Haus Triumph - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph 2000 (1972) - mit zeitgenössischem Wärmeschutz - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Spitfire (1962) - frühes Exemplar ganz in Weiss - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Spitfire (1966) - vor Doppeldecker - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Spitfire (1974) - bei der Zufahrt über dei schönen Strassen im Sittertal - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Stag (1972) - im Duett, einmal geschlossen, einmal offen - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Stag (1972) - in Rot - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Stag (1973) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Stag (1973) - V8-Cabriolet bei der Einfahrt - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Stag (1974) - V8-Cabriolet mit Überrollbügel - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Stag (1975) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph TR4 A IRS (1965) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph TR6 (1972) - vor einer Buggy-Armada - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph TR6 (1973) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph TR6 (1974) - bei der Ankunft - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

Triumph Vitesse (1965) - mit Sechszylindermotor - Fantastic Plastic und Triumph Day 2025

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