Am 31. Juli und 1. August 2021 versteigerte das gut eingeführte britische Auktionshaus Silverstone Auctions anlässlich der Silverstone Classic an zwei Tagen 128 Automobile, viele Motorräder und Automobilia.
Der Gesamtwert der Autos (und der fünf Motorräder aus der Sammlung von Richard Hammond) betrug gegen £ 14 Millionen.
Verkauft werden konnten von den 133 Lots deren 90, also 68 Prozent. Im Schnitt wurden pro Lot (128 Automobile, fünf Motorräder) £ 79’934 bezahlt.
Porsche, Jaguar und Ferrari
40 Auto-Marken waren an der zweitägigen Versteigerung repräsentiert. Am stärksten vertreten war Porsche mit 19 Wagen, Jaguar mit 18 und Ferrari mit 11 Fahrzeugen. Richtig exotische Marken waren kaum zu beobachten, selten angebotene wie Talbot-Matra oder TVR hingegen schon.
Viel Publikum
Vor vollem Saal (Publikum ohne Masken) konnten die Lots am Samstag und Sonntag aufgerufen werden, fahren sehen konnte man die Autos nicht.
Es wurde eifrig geboten und trotzdem gelang es gerade bei einigen teuren Fahrzeugen nicht, auf die nötigen Mindestgebote zu kommen. Für viel Stimmung sorgten die Fahrzeuge, die der Ex-Top-Gear-Moderator Richard Hammond (“Hamster”) eingeliefert hatte, um sein neues Restaurierungsgeschäft zu finanzieren. Der Auktionator begann jeweils bewusst tief und die Bieter steigerten sich dann zu beträchtlichen Summen hoch.
So wurde der silberfarbene und linksgelenkte Porsche 911 T von 1969, der ursprünglich in die USA ausgeliefert worden war, schliesslich für $ 60’750 verkauft, während für den seltenen Lotus Esprit Sport 350 von 1999 £ 65’250 bezahlt wurden.
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Scheunenfunde räumen ab
Für die grössten Überraschungen aber sorgten zwei Scheunen-/Garagenfunde. Da war einmal ein Porsche 356 SC von 1964, der seit 44 Jahren nicht mehr auf der Strasse gewesen war. Er wurde als weitgehend original und mit “schöner Patina” beschrieben, tatsächlich dürfte ihm nur eine Kopmlettrestaurierung wieder auf die Strasse helfen.
Weil der Wagen aber sehr gut dokumentiert und unverbastelt war, zog er viel Interesse auf sich. Trotzdem überraschte das Höchstgebot von £ 62’000, das fast das 2,5-Fache des geschätzten Werts erreichte.
Als Kaufpreis wurden £ 69’750 notiert, umgerechnet wurden also EUR 81’608 oder CHF 87’885 für das Restaurierungsobjekt bezahlt.
Kaum weniger spektakulär ging ein Aston Martin V8 von 1973 über die Bühne. Anstatt der erwarteten £ 30’000 bis 35’000 wurden £ 55’000 geboten, der Wagen für £ 61’875 (EUR 72’394, CHF 77’963) veräussert.
Teurer Audi quattro
Für einen späten Audi quattro von 1991, als letzter 20V-Rechtslenker ausgeliefert und mit gerade einmal 10’000 Meilen auf dem Tacho, waren £ 75’000 bis 95’000 erwartet worden.
Die Bieter zeigten deutlich mehr Interesse und steigerten sich auf £ 145’000 hoch, womit der Käufer für den Ur-quattro also £ 163’125 (EUR 190’856, CHF 205’538) bezahlen musste.
Allrad funktionierte am Wochenende des 31.7./1.8.2021 gut bei Silverstone Classics. Dies zeigte auch ein Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen Edition' aus dem Jahr 2000. Es handelte sich um das erste Chassis nach UK-Spezifikation und der Wagen präsentierte sich im Traumzustand. Mit £ 146'250 (EUR 171'113 oder CHF 184'275) überflügelte das Evolutionsmodell sogar noch den gemittelten Estimate locker.
Viele teure Autos nicht verkauft
Von den 20 am wertvollsten eingeschätzten Wagen konnten nur deren fünf verkauft werden.
Ein Porsche 964 Turbo S ‘Leichtbau” von 1993 blieb genauso stehen wie ein Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring von 1973. Weder dem Ford GT, noch dem Aston Martin V8 Vantage X-Pack von 1990 oder dem Jaguar XJ220 von 1995 waren das Glück hold.
Am teuersten vermittelt wurde schliesslich ein Porsche 993 3.8 RSR Carrera Cup von 1997, der £ 652’500 kostete, gefolgt von einem Porsche 997.2 GT2 RS von 2010 für £ 306’000.
Über den Erwartungen einen neuen Besitzer fand die interessante Alfa Romeo 1900 ATL Barchetta von 1952, für die £ 202’500 bezahlt wurden, während ein 1900 Sprint Touring Coupé von 1954 bei £ 135'000 unverkauft blieb.
Gemischte Ergebnisse für rare Ford Escort
Gleich mehrere der seltenen und sportlichen Ford Escort gab es in Silverstone zu ersteigern.
Zwar war der RS 2000 Mk II von 1979 zurückgezogen worden, aber um den RS Turbo S1 von 1985 entspann sich ein begeisternder Bieterkampf, der schliesslich zu einem Verkaufspreis von £ 63’000 für die Rarität führte.
Für einen Escort RS1600i von 1983 bezahlte der Meistbietende £ 46’125, während der Escort RS1600 BDA von 1972 bei £ 60’000 stehenblieb.
Für einen Ford Sierra RS Cosworth von 1987 wurden £ 73’125 bezahlt.
Zwei von drei Lotus Elan verkauft
Gleich drei Lotus Elan mit Jahrgängen von 1969 bis 1972 waren im Angebot, bei zweien handelte es sich um die besonders gesuchten Sprint-Varianten, die beide verkauft werden konnten.
Das Coupé von 1972 kam auf £ 32’625, das Cabriolet auf £ 40’500.
Noch etwa mehr wurden für die beiden Ford Lotus Cortina von 1963 und 1964 bezahlt, sie kamen auf Verkaufspreise von £ 45’000 und 69’750.
E-Type-Festival
Unter den 18 angebotenen Jaguar-Fahrzeugen waren gleich sechs Jaguar E-Type, vier der Serie 1, zwei der Serie 3 zu finden. Mit Ausnahme des frühen E-Type Roadsters mit aussenliegenden Haubenverschlüssen, der bei £ 138’000 stehenblieb, konnten alle E-Types verkauft werden.
Die Höchstgebote lagen jeweils knapp unter dem gemittelten Estimate.
Nicht genug wurde dagegen für eine XKSS Recreation von 1967 geboten, die aufgerufenen £ 260’000 reichten dem Einlieferer nicht.
Auch von den XK-Modellen blieben einige stehen, während eine D-Type und eine C-Type Replika zu fairen Preisen neuen Besitzern vermittelt werden konnten.
Besonderheiten
Für Anhänger des Ausgefallen waren sicherlich die beiden Morgan 4/4 aus dem Jahr 1939 einen zweiten Blick wert.
Beide Wagen mit Climax-Motoren konnten auf Höhe des Schätzwerts verkauft werden, £ 30’937 und 27’000 erscheinen insgesamt aber günstig, zumal der Zustand als sehr gut beschrieben war.
Auch der TVR Tuscan V6 von 1969, aufgebaut als Rennwagen, fand einen neuen Besitzer, der bereit war £ 39’375 zu investieren.
Richtig selten ist der Talbot-Matra Murena in Grossbritannien. £ 10’687 waren aber angesichts des guten Zustands eher ein Schnäppchen, auch wenn der Wagen linksgelenkt war.
Rund vier Stunden dauerte die Versteigerung am Sonntag, der Samstag war kaum kürzer. Die Ergebnisse lagen wohl aus Sicht des Auktionshauses etwas unter den Erwartungen, was vor allem am schlechten Abschneiden der teuren Angebote lag.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HG | £ VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 404 | Rolls-Royce Phantom 1 Open Tourer | 1927 | 47'000 | 52'875 | 66'622 | 61'863 | V | |||
| 405 | Bentley 3.0-Litre Vanden Plas-style Tourer | 1925 | 86'000 | N | ||||||
| 406 | Volkswagen Golf GTi 25th Anniversary | 2002 | 34'000 | 38'250 | 48'195 | 44'752 | V | |||
| 407 | Ford Escort 1.6i Cabriolet | 1985 | 18'000 | 22'000 | 17'000 | N | ||||
| 408 | Ford Sierra RS Cosworth | 1987 | 55'000 | 65'000 | 65'000 | 73'125 | 92'137 | 85'556 | +21.88%
|
V |
| 409 | Ford Escort RS Turbo S1 | 1985 | 38'000 | 45'000 | 56'000 | 63'000 | 79'380 | 73'710 | +51.81%
|
V |
| 410 | Ford Escort RS1600i | 1983 | 40'000 | 50'000 | 41'000 | 46'125 | 58'117 | 53'966 | +2.5%
|
V |
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Legende: Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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