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Porsche Carrera 6 (1966) - der kultivierte Rennsportwagen und Targa-Florio-Sieger

Name: Porsche Carrera 6 1966
Brand: Porsche

Erstellt am 13. Juni 2011

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Balz Schreier

Lucio Pompeo

Archiv

Daniel Reinhard

Archiv Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Balz Schreier

Lucio Pompeo

Archiv

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2012

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AVD Oldtimer GP 2010 - Porsche 906 (1966)

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - AVD Oldtimer GP 2007

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - auf dem Porsche Werksgelände - Mitter strahlt

Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie 2026

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Werksbild des neuen Sportwagen

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) - Silhouette eines Rennwagens

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Frontansicht

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Innenraum und Entlüftung

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Aufnahme von 1981

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Gaisbergrennen 2011 - Porsche 906 Carrera 6 (1966) - windschlüpfrige Front

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Gaisbergrennen 2011 - Porsche 906 Carrera 6 (1966) - in zügiger Fahrt den Gaisberg hoch

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Gaisbergrennen 2011 - Porsche 906 Carrera 6 (1966) - in schneller Fahrt den Gaisberg hoch

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Gaisbergrennen 2011 - Porsche 906 Carrera 6 (1966) - nach schneller Bergfahrt auf dem Gaisberg

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Gaisbergrennen 2011 - Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Heckansicht

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Australien GP Historique - Tribut für Tony Gaze - Porsche Carrera 6

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Rundstreckenrennen 1967

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Sepp Groger in Ollon-Villars 1967

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - die Meute der Werks-Porsche bei der Targa Florio 1966

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Gunther Klass bei der Targa Florio 1966

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Hans Kühnis auf dem Carrera 6 bei einem Bergrennen

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - in Le Mans experiementierte man beim Carrera 6 mit Radabdeckungen

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Rundstreckenrennen in Langenlebarn, Nr 1 Herrmann, Nr 5 Lunaldi, Nr 6 Spörry-Fischhaber

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) - Langheck-906 unter sich

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) - das Sebring '66-Team, Dieter Spörry im Auto, Rico Steinemann steht daneben

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - bei einem Bergrennen 1967

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - ausgestellt

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - AVD Oldtimer GP 2006

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - AVD Oldtimer GP 2008

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - AVD Oldtimer GP 2010

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Arosa ClassicCar 2010

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Porsche Carrera 6 (1966) - Arosa ClassicCar 2010

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Gaisbergrennen 2011 - Porsche 906 Carrera 6 (1966)

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) - am Start bei den World Sportscar Masters anlässlich des AvD Oldtimer Grand Prix 2012

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) - im Plateau 5 (1966-1971) an der Le Mans Classic 2012

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Porsche Carrera 6 - an Shannons Historic Demonstration 2012 anlässlich des GP Australien

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Porsche Carrera 6 (906) (1966) - Teil der Jo-Siffert-Retrospektive an der Bergprüfung Altbüron 2011

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Porsche 906 Carrera 6 (1966) - Fahrgestell 906 104 wird von PS Automobile für Euro 900'000 angeboten - an der Techno Classica Essen 2012

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Porsche-Museum - Impressionen - Porsche 906 (Carrera 6) und Porsche 356

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Zusammenfassung

Für die Markenweltmeisterschaft 1966 baute Porsche eine Serie von 50 identischen Rennwagen, Carrera 6 oder 906 genannt. 650 kg, 210 PS, 280 km/h, weniger als ein Meter hoch. Der Wagen war überall auf der Welt erfolgreich und gewann die Targa Florio 1966. Privatfahrer vieler Nationen nutzten die schnelle Flunder noch Jahre und gewannen damit Bergrennen, Klassensiege und Meisterschaften. Heute sind die Fahrzeuge gesuchte Raritäten und wechseln den Besitzer für hohe sechsstellige Summen. Unser Bericht fasst die Entstehung, die Charakteristiken der Wagen und die Rennerfolge zusammen und listet auch die Chassis-Nummern vollständig auf. Viele Bilder und Zeitdokumente runden den Bericht ab.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Homologationsserie von 50 Stück, die meisten für Privatfahrer
Auf Leichtigkeit und Geschwindigkeit getrimmt
Zu fahren wie ein normaler Strassen-Personenwagen
Schon damals beliebt und begehrt
Beeindruckende Rennerfolge
Nicht für die Ewigkeit gebaut
Auch heute noch aktiv und erfolgreich im historischen Rennsport
Verschlungene Pfade, hohe Preise
Viele Nachbauten und Replicas
Weitere Informationen
Chassis-Nummern und Auslieferungsinformationen

Geschätzte Lesedauer: 13min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wir mögen diese Attributwahl im Titel, denn aus heutiger Sicht ist es nur schwer nachzuvollziehen, wie die Redakteure der Automobil Revue den Porsche Carrera 6 einen kultivierten Rennsportwagen nennen konnten. In den Fünfziger- und Sechzigerjahren aber waren Rennsportwagen schwierig zu fahrende Vehikel, bei denen bereits das Bedienen von Schaltung und Bremse oder das Wechseln der Gänge Normal-Autofahrern nicht zugemutet werden konnte. Der Porsche 906, wie der Carrera 6 intern auch hiess, jedoch konnte im Prinzip von jedem gefahren werden, der mit einer normalen H-Schaltung umgehen konnte. Für 1966 sah das Reglement der Rennsportbehörde FIA bei den Sportwagen erhebliche Änderungen vor. Bei den Gran Turismo Wagen wurde die bisherige Mindeststückzahl von 100 Fahrzeugen pro Jahr auf 500 Stück angehoben. Darüber hinaus wurde eine Seriensportwagenkategorie geschaffen, die eine Mindeststückzahl von 50 identischen Fahrzeugen, produziert in einem Jahr, forderte.

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