Panzer rollen in Afrika - Test Safari-Datsun 1800 SSS E

Erstellt am 1. Juni 1973

Leselänge 7min

Text:

Herbert Völker

Fotos:

Nissan Motor Company

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Datsun Bluebird 1800 SSS-E (1973) - Platz 2 für Harry Kallström an der 21. East Africa Safari Rallye

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Datsun 1800 SSS-E (Bluebird U 610) (1973) - mit Startnummer 9 auf den zweiten Platz an der 21. East Africa Safari Rallye

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Datsun 1800 SSS (1973) - an der 21. East African Safari Rallye belegt Kallström zeitgleich mit dem siegreichen 240 Z von Mehta den zweiten Platz

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Datsun 1800 SSS (1973) - an der 21. East African Safari Rallye fährt Kallström den schweren Viertürer auf den zweiten Platz

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Datsun 1800 SSS (1973) - an der 21. East African Safari Rallye - Harry Kallström erreichte überraschenderweise den 2. Platz

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Datsun 1800 SSS (1973) - an der 21. East African Safari Rallye

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Datsun 1800 SSS (1973) - an der 21. East African Safari Rallye - Harry Kallström erreichte überraschenderweise den 2. Platz, zeitgleich mit Mehta auf dem 240 Z

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Zusammenfassung

Der Datsun 1800 SSS E, der 1973 nur durch eine Besonderheit des Reglements die 21. East African Safari nicht gewann, sondern zeitgleich mit einem reinrassigen Rennwagen Zweiter wurde, war eigentlich kein heißes Auto. Herbert Völker testete das viertplatzierte Rallye-Fahrzeug, das ihn an einen Panzer erinnerte, damals für die Auto Revue. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des inzwischen 40-jährigen Testreports wieder und zeigt den Wagen auf zeitgenössischen Archivbildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Unterwegs im Rallye-Wagen
Von der Bluebird-Baureihe abstammend
Alles ist geheim
Einspritz-Motor mit Anti-Rallye-Charakteristik
Nicht wirklich schnell
Starke Vibrationen
Alles da
Solide gebaut, um stark zu sein
Lenkrad-Artistik
Starkes Untersteuern
Bescheidenes Auftreten
Durchkommen als höchste Maxime

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Vor zwei Jahren nach der Safari fuhr ich den Siegerwagen, einen Datsun 240 Z. Ich war ziemlich beeindruckt über die Nehmerqualitäten und die Leistungen des Wagens, der in kaum veränderter Form auch die diesjährige Safari gewonnen hat, obwohl die Fahrer der Meinung waren, das Auto sei mittlerweile nicht mehr ganz konkurrenzfähig und Datsun werde demnächst eine schöpferische Pause im Sportbetrieb einlegen. Nach der heurigen Safari (Anmerkung Redaktion: 21. East African Safari Rallye von 1973) interessierte mich naturgemäß jenes Auto, das um ein Haar gewonnen hätte, das trotz völlig biederen Aussehens den vergleichsweise kriegerischen 240 Z geschlagen hätte: Die viertürige Limousine 1800 SSS-E.

7min

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