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Technik im Rennwagen (5): Maserati Tipo 60/61 Birdcage – Front-Revolutionär im Vogelkäfig

Erstellt am 31. Mai 2021

Leselänge 4min

Text:

Gerhard Schütz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv Gerhard Schütz

Tim Scott Courtesy of RM Auctions

Kyle Burt - Courtesy RM Auctions

Dave Nicholas

Maserati

Gerhard Schütz

Drew Gibson - Goodwood Revival

Archiv Essen Motor Show

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Daniel Reinhard

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Tim Scott Courtesy of RM Auctions

Kyle Burt - Courtesy RM Auctions

Dave Nicholas

Maserati

Gerhard Schütz

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Maserati Tipo 61 'Birdcage' (1959) - im Rennen um die Sussex Trophy am Goodwood Revival 2012

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Maserati Tipo 60/61 (1960) - Voller Durchblick

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Maserati Tipo 60/61 (1960) - Käfighaltung für den Motor

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Maserati Tipo 60/61 (1960) - Getriebe querliegend an der Hinterachse, rechts die Gleitschiene für das vorne liegende De Dion-Rohr

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Maserati Tipo 61 (1960) - Abrissheck nach dem Aerodynamiker Kamm, voller Einsatz an der Targa Florio

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Maserati Tipo 60/61 (1960) - Frontpartie (ohne Motor)

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Maserati Tipo 63 (1962) - Mittelmotorversuche, Platztausch für Fahrer und Motor

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Maserati Tipo 63 (1962) - Designrevolution, noch nicht ganz geglückt

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Maserati Tipo 63 (1962) - Mittelmotor-Birdcage mit Vierzylinder

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Maserati Tipo 65 (1964) - Birdcage mit dem Zwölfzylinder-Mittelmotor

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Maserati Tipo 61 (1960) - Birdcage in der Vorgängerserie der CanAm, künftiges Chaparral-Design lässt grüssen

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Maserati Tipo 60/61 (1960) - Frontmotorsportwagen in der Durchsicht

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Maserati Tipo 61 (1960) - Birdcage - der Vogel im Käfig bricht aus

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Maserati Tipo 60 (1960) - Boffa auf dem Ehrenplatz beim Grossen Bergpreis Freiburg-Schauinsland im Jahr 1960

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Maserati Tipo 61 (1960) - 600 kg schwer und 300 km/h schnell

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Maserati Tipo 61 (1960) - 1000 km Nürburgring - Stirling Moss / Dan Gurney gewannen 1960

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Maserati Tipo 61 (1961) - 1000 km Nürburgring - Masten Gregory und Lloyd Casner gewannen 1961

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Maserati Tipo 61 "Birdcage" (1960) - Lloyd 'Lucky' Casner erreichte das Ziel in Le Mans im Jahr 1960 nicht

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Maserati Tipo 63 (Birdcage) - in letzter Minute am Genfer Autosalon 1961 präsentiert

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Maserati Tipo 61 (1960) - der Dreiliter-Frontmotor-Sportwagen im Aufbau

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Maserati Tipo 61 (1960) - mit aufgeklappter Motorhaube, der Wagen von Masten Gregory bei den 24 Stunden von Le Mans 1960

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12 Stunden von Sebring 1961: Maserati Tipo 61 1959 Gefahren von Stirling Moss und Graham Hill : Chassis #2472

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12 Stunden von Sebring 1961: Maserati Tipo 61 1959 Chassis #2459

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12 Stunden von Sebring 1961: Maserati Tipo 61 1959 Chassis #2457

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Maserati Tipo 61 Birdcage (1960) - am Grand Prix de Monaco Historique 1997

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12 Stunden von Sebring 1961: Maserati Tipo 60 1959 Chassis #2468

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Maserati Tipo 61 'Birdcage' (1960) - versteigert als Lot 242 durch RM Auction am 17. August 2013 in Monterey

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Maserati Tipo 61 Birdcage (1960) – versteigert als Lot 251 durch RM Auction London 8./9. September 2013

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Maserati Tipo 61 'Birdcage' (1959) - Fahrer Mark Hales - Sussex Trophy - Goodwood Revival 2014

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Maserati T61 Birdcage (1959) - kein Wunder nannte man ihn einen Vogelkäfig (Birdcage) - an der Rétromobile Paris 2014

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Maserati T61 Birdcage (1959) - Leichtbau sichtbar gemacht - an der Rétromobile Paris 2014

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Impressionen vom AvD Oldtimer Grand Prix 2012 - Maserati Birdcage im historischen Fahrerlager

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Maserati Tipo 60/61 Birdcage (1959) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 in der Klasse I "Two Seats against the Stopwatch"

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Maserati T61 Birdcage (1959) - AVD Oldtimer Grand Prix 2010

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Maserati T63 Birdcage (1960) - AVD Oldtimer Grand Prix 2010

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Maserati T61 Birdcage Streamliner (1959) - AVD Oldtimer Grand Prix 2010

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Maserati T63 Birdcage (1961) - Plateau 3 - Le Mans Classic 2016

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Maserati T61 (1960) - Rennen 4 für zweisitzige Rennwagen und GT bis 1960/1961 am AVD OGP 2011

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Maserati T61 Birdcage (1959) - im Plateau 3 (1957-1961) an der Le Mans Classic 2012

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Zusammenfassung

Im Jahr 1960 war die Zeit für Frontmotor-Sportwagenprototypen eigentlich schon fast abgelaufen, aber Alfieri bewies mit dem Maserati Tipo 60, dass noch mehr ging. Kein Sportwagen war so leichtfüssig und aerodynamisch gestaltet, nicht zuletzt dank einem filigranen Rohrrahmen, der dem Wagen auch die Bezeichnung “Birdcage” für “Vogelkäfig gab. Dieser Beitrag der Reihe “Technik im Rennwagen” analysiert die Konstruktion des Wagens und zeigt ihn auf vielen Bildern.

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Jahre 1958-1978 waren die zwei kreativsten Jahrzehnte der Renntechnikgeschichte. Diese Serie porträtiert die innovativsten, zukunftsweisendsten wie auch exotischsten Kon-struktionen der Formel 1, der Indy Cars, der Sportwagen und der CanAm und zeichnet so zugleich die bis heute nachwirkenden, grossen Entwicklungslinien nach. Die Serie startete mit Lotus, einem der wichtigsten Innovationstreiber dieser zwei Jahrzehnte. Und mit Lotus wird die Serie auch ins Ziel kommen: Mit dem ersten Groundeffekt- Formel 1, der 1978 eine WM gewann, dem Typ 79. Doch in dieser Folge ist die Rede vom Frontmotor-Maserati Tipo 60/61, bekannt als “Birdcage”.

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Quelle:

von bl******

03.06.2021 (08:44)

Antworten

In meinen Augen einer der schönsten Strassensportwagen nach 1945! Zusammen mit dem Jaguar XKSS triff es der Begriff "Skulptur auf Rädern" sehr treffend.
Schönen Gruss an die gute Auto-Fee: 2 von 3 Wünschen wären hiermit schon mal ausgesprochen...

von be******

01.06.2021 (19:15)

Antworten

Ist eines meiner Lieblingsautos. Eigentlich technisch zu verspielt, aber wie sein Bruder 250F faszinierend und manchmal unschlagbar..
Kleine Korrektur: das Bild ".. Tipo 60/61 (1960) - Heckpartie zeigt wohl die Frontpartie..

Antwort von ta******

01.06.2021 (20:18)

Danke für den Hinweis. Sie haben recht. Und es muss natürlich nicht heissen "ohne Getriebe", sondern "ohne Motor".
Der Autor

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