Am Steuer des Porsche Spyder RSK
Zusammenfassung
1959 horchte die Motorsportwelt schlagartig auf, als eine überraschende Meldung Verwunderung aufkommen liess. Porsche testet auf dem Nürburgring einen neuen Rennwagen, der sogar beim Grossen Preis von Monte Carlo zum EInsatz kommen sollte. Dieser Artikel aus dem Sonderdruck Nr. 7 der Zeitschrift hobby zeigt, wie sich diese aussergewöhnliche Geschichte abgespielt hat und wie daraus der überaus erfolgreiche Rennwagen Spyder RSK entstand.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- In die Liga der Grossen
- Mit dem unfertigen David gegen Goliath
- Der Formel-2-Rekord als Messlatte
- Schon vorbei bevor es angefangen hat
- Aufgeben ist keine Option
- Entwicklung in Eigenregie
- Das tragische Ende von Behra
- In Zuffenhausen entwickelt, in Modena verfeinert
- Porsche Nummer Eins
- Und dann kam der Erfolg
- Technischer Steckbrief
Geschätzte Lesedauer: 11min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Eine Woche, bevor der erste Weltmeisterschaftslauf für Formel-1- Rennwagen in Monte Carlo begann und die Rennsaison 1959 eröffnete, ging eine überraschende Meldung durch den Sportteil der Tageszeitungen: Porsche probiert auf dem Nürburgring einen neuen Rennwagen aus... ein Formel-2-Fahrzeug. Graf Trips sitzt am Steuer. Porsche erwägt, diesen Wagen in Monte Carlo einzusetzen, falls die Trainingsfahrten günstig verlaufen. Die Fachwelt horchte auf: ein Rennwagen? Das war ganz neu. Porsche hatte doch bisher immer nur Sportwagen eingesetzt. War dies ein völlig neu konstruiertes Auto oder eine Weiterentwicklung der bisherigen Spyder-Typen? Und wie schnell konnte man mit einem solchen Wagen am Nürburgring sein? Vier Tage vor dem Rennen in Monte Carlo hieß es: ja, Porsche hat für das Formel-1-Rennen gemeldet. Ein Versuch. Der Wagen wird Graf Trips anvertraut.
schön, dass Sie bei uns sind!
Dieser Artikel ist registrierten Lesern vorbehalten.
Melden Sie sich doch schnell an oder registrieren Sie sich innert Sekunden kostenlos.
Sie haben Benutzername und Passwort?
Sie können sich auch via Facebook anmelden
Ansonsten erstellen Sie ein neues Login:
Jetzt kostenlos registrieren und von vielen Vorteilen profitieren:
Geschätzte Lesedauer: 11min
Bilder zu diesem Artikel
Originaldokumente / Faksimile
Markenseiten
Berichte/Artikel zu diesem Thema
Aus dem Zeitschriftenarchiv
Aktuelle Fahrzeug-Inserate
Aktuelle Marktpreise (Auswahl)
Spezialisten (Auswahl)
Spezialist
Schlieren, Schweiz
0443059904
Spezialisiert auf Porsche
Spezialist
Mönchsdeggingen, Deutschland
09088920315
Spezialisiert auf Ford, Chevrolet, ...
Spezialist
Undenheim, Deutschland
+49 6737 31698 50
Spezialisiert auf Mercedes, Jaguar, ...
Spezialist
Aarberg, Schweiz
0041 79 733 17 28
Spezialisiert auf Mercedes-Benz, Mercedes, ...
Spezialist
Schoten, Belgien
+32 475 42 27 90
Spezialisiert auf Lola, De Tomaso, ...
Spezialist
Amtserdam, Niederlande
Spezialisiert auf Ford, Jaguar, ...
Spezialist
St. Margrethen, Schweiz
071 450 01 11
Spezialisiert auf Mercedes Benz, VW, ...
Spezialist
St. Margrethen, Schweiz
+41 (0)71 450 01 11
Spezialisiert auf Mercedes Benz, VW, ...
Spezialist
Münsingen, Schweiz
+41 31 722 00 00
Spezialisiert auf Lancia, Alfa Romeo, ...
Spezialist
Toffen, Schweiz
+41 31 819 48 41
Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...
Spezialist
Münsingen, Schweiz
+41 31 566 13 70
Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...
Spezialist
Heilbronn, Deutschland
+49 7066 94 11 00
Spezialisiert auf Lancia, Ferrari, ...
© Zwischengas AG
Kontakt · Mediadaten · Impressum · Werbung · AGB · Datenschutz · Über Zwischengas
zwischengas.com ist die umfangreichste deutschsprachige Internetseite rund um Oldtimer, Youngtimer und historische Rennwagen.
zwischengas.com
Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 150'000 Besucher pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.
Zwischengas Jahresmagazin
260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.
Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop
CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand
SwissClassics Revue
SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.
Jetzt kostenlos anmelden und profitieren: mehr lesen und mehr sehen!
Information
Kostenlos anmelden und mitreden!
Mit einem Gratis-Login auf Zwischengas können Sie nicht nur mitreden, sondern Sie profitieren sofort von etlichen Vorteilen:
Vorteile für eingeloggte Besucher
An die erreichten Zeiten kann ich mich leider nicht mehr genau erinnern aber für das Jahr 1955 waren die sehr gut gewesen.
Ich meine, Mike Riedner hat in seinem Buch zum W 196 darüber berichtet.
Leider komme ich momentan nicht an das Buch ran.
Dann melden Sie sich an (Login).