Premium

Vergleichsfahrt in England – Saab 99 L - Triumph Dolomite Sprint - Chrysler 2 Liter

Name: Chrysler 2 Liter 1974
Brand: Chrysler

Erstellt am 10. April 1974

Text:

N.N.

Fotos:

Archiv

41 12 0

Saab 99 L im Vergleich zum Triumph Dolomite Sprint und zum Chrysler 2 Liter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 L im Handling-Vergleich mit Triumph Dolomite Sprint und zum Chrysler 2 Liter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint im Vergleich zum Saab 99 GL und zum Chrysler 2 Liter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 im Vergleich zum Triumph Dolomite Sprint und zum Chrysler 2 Liter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Chrysler 2 Liter (1974) - im Test von hobby

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Chrysler 2 Litres (1974) - kompakt und nicht unelegant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Chrysler 2 Litres (1974) - mit Vinyldach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Chrysler 2 Litres (1974) - traditionelles Styling

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Chrysler 2 Litres (1974) - auf dem Titelblatt eines Prospekts

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Chrysler 2 Litres (1974) - Details und Unterschiede zum günstigeren 180-er-Modell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 (1969) - Praktikabilität gross geschrieben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 (1973) - Leichte Bedienung dank zweckmässiger Anordnung und eindeutiger Beschriftung im Interieur - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 (1973) - Scheinwerfergestaltung vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 GL (1976) - in der zeittypischen Farbe "Opalgrün"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 (1970) - der Neue neben seinen Vorgängern 96 und 92

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 Kombi-Coupé (1974) - ein neues Modell der 99-er Serie mit Laderaum bis 1500 Liter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1974) - im Test von hobby

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1975) - mit Alurädern und Vinyldach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1975) - sprortlich-klassisch gestaltetes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1973) - bei Testfahrten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1973) - rechtsgelenkte Version auf Probefahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1978) - ein indirekter Nachfolger der berühmten Lotus Cortina

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1976) - mit Zierstreifen und Alurädern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1978) - vier Türen und ein Sportmotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1977) - ein Wolf im Schafspelz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite Sprint (1974) - mit vier Ventilen pro Zylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite (1972) - den grossen Kofferraum hatte auch die sportliche Version Sprint

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Triumph Dolomite (1972) - verschmutzt nach intensiven Fahrversuchen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Saab 99 (1969) - viel Platz auf der Rückbank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Sie haben nur

1 von 41

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Sie waren schon im Jahr 1974 Exoten in unseren Breitengraden, der Saab 99 L, der Triumph Dolomite Sprint und der Chrysler 2 Liter. Mit völlig unterschiedlichen Lösungsansätzen und Charakteristiken gingen sie auf Käufersuche und wollten eine Alternative zu marktdominierenden Opel- oder Ford-Modellen sein. Die Zeitschrift ‘hobby’ verglich die drei auf einer Ausfahrt in England und kam zu salomonischen Erkenntnissen. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Vergleichstests wieder und zeigt alle drei Autos auf historischen Bildern und in Verkaufsprospekten.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Drei Wege ans Ziel
Sportlichkeit gegen Waffenschein
Komfort und viel Auto für das Geld
Sicherheit als Maxime
Wie eine Giulia Super aus England
Verschiedene Anzeige-Philosophien
Mit Eigenheiten
Von leise bis laut
Genügend Stauraum
Mehr Technik für mehr Leistung
Rennsporttechnik für die Strasse
Automatik gegen Schaltgetriebe
Beeindruckender Durst
Von gesunder Härte ...
... bis schluckfähig
Mit mehr oder weniger Schräglage
Fahrsicher oder kräftezehrend
Gemessene Testergebnisse im Vergleich
Zusammenfassende Schlussbewertung

Geschätzte Lesedauer: 19min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die obere Grenze, bei der Fahrkomfort, Leistung und Preis noch in einem gesunden Verhältnis zueinander stehen, ist die Zweiliter-Klasse. Das haben auch die Automobilbauer erkannt. So wurden im vergangenen Jahr eine ganze Reihe von Modellen um die 2000 ccm herum neu überarbeitet, von denen wir Ihnen drei der interessantesten in diesem Test vorstellen. Am konsequentesten folgte Chrysler-Simca/ Paris dem sich immer stärker abzeichnenden Trend der Kfz-Interessenten. künftig mehr Auto fürs Geld zu verlangen. Mit dem Chrysler 2 Liter bietet man dabei für nur 11’598 Mark ein rundum komplettes Fahrzeug an, das serienmäßig sogar Getriebeautomatik besitzt.

Willkommen bei Zwischengas!