Info für Besucher ohne Javascript

Premium

VW-Camping-Bus im (historischen) Test – rollender Kleinzeller

Erstellt im Jahr 1962

Leselänge 17min

Text:

Clauspeter Becker

Fotos:

VW Nutzfahrzeuge

16

Volkswagen Nutzfahrzeuge / Werk

5

VW Nutzfahrzeuge Presse

2

Archiv

11

VW Nutzfahrzeuge

16

Volkswagen Nutzfahrzeuge / Werk

5

VW Nutzfahrzeuge Presse

2

Archiv

11

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – ab 1961 waren permanente Umbauten von Westfalia erhältlich.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – mit dem Klappdach ausgerüstet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – Ungefähr so sah die "Dormobile"-Idylle der Sechziger aus.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – Treuer Begleiter reiselustiger Familien

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – das Vorzelt bezahlt man auch mit dem Verlust spontaner Mobilität.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW-Camping-Bus 1954 – seit 1951 produzierte Westfalia Campingausbauten und Zubehör für den Typ 2

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – mit Aufstelldach und zwei Gepäckträgern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW-Camping-Bus Modell 1964 – auf Wunsch gab es bei Westfalia das Doormobile-Klappdach von Martin Walter UK

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW (1953) - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1953 - VW-Lieferwagen als Wohnwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ein kleiner Ofen ist beim Campieren praktisch - Genfer Autosalon 1960

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Transporter Typ 2 T1 (1954) - von 1953 bis 1957 baute Binz eine Doppelkabine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Transporter Typ 29 T1 (1949) - Kastenwagen Prototyp

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Transporter Typ 2 T1 (1950) - Kombi und Kastenwagen, erste Serie mit VW-Zeichen am Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Transporter Typ 2 T1 (1950) – als praktischer Lieferwagen omnipräsent

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW 1200 (1960) - Der Käfer neben dem VW-Bus, beide mit Schiebedach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Typ 2 T1 (1963) - mit praktischen Türen für die Passagiere

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Typ 2 T1 (1963) - Volkswagen do Brasil, sechstüriges Sammeltaxi

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW T1 Bus Samba (1963) - Sondermodell mit 21 Fenstern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen T1 Samba (1951) - Eines der ersten Werksfotos

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW T1 Samba, ab 1951 produziert – mit grossem Faltschiebedach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW T1 Samba, offener 23-Fenster-Bus ab 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW T1 Bus (1962) - der Neunsitzer ist ein Sondermodell mit 21 Fenstern, auch Samba genannt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Transporter Typ 2 T1 (1958) - Für den leichteren Einstieg zur dritten Sitzreihe lässt sich die Lehne des äußeren Mittelsitzes klappen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW T1 Samba, neues Armaturenbrett ab 1955 – "die" Frontscheibe gibt es nicht.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen T1 Samba (1951) - Die Weltpremiere des Samba fand auf der IAA 1951 statt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Transporter Typ 2 T1 (1956) - Am 8. März 1956 laufen in Hannover die ersten Transporter vom Band

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

1950 - Einblick in den Transporter-Rohbau in Wolfsburg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Am 09.10.1954 läuft in Wolfsburg der 100'000te Transporter vom Band

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Bis 1967, dem Ende der Produktion der ersten Transporter-Generation, laufen in Deutschland 1,8 Millionen Bulli vom Band

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW T1, gebaut ab 1950 – Werbeplakat für den VW-"Kleinbus" und Samba ab 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Typ 2 T1 (1952) - Werbung - Angebot Schweiz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Typ 2 T1 (1953) - Werbung - kurzfristig lieferbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Typ 2 T1 (1954) - Werbung - das Angebot

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Typ 2 T1 (1962) - Werbung - 1 Million gebaut

Sie haben nur

1 von 34

Bilder in hoher Auflösung gesehen

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – mit dem Klappdach ausgerüstet

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – Ungefähr so sah die "Dormobile"-Idylle der Sechziger aus.

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – Treuer Begleiter reiselustiger Familien

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – das Vorzelt bezahlt man auch mit dem Verlust spontaner Mobilität.

VW-Camping-Bus 1954 – seit 1951 produzierte Westfalia Campingausbauten und Zubehör für den Typ 2

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – mit Aufstelldach und zwei Gepäckträgern

Zusammenfassung

Wohnmobile kamen und kommen nicht umhin, Kompromisse auf Rädern zu sein. Die beiden Kernaspekte, das “Wohn-“ und das “-mobil”, lassen sich naturgemäss nur schwer vereinen. Das trifft selbstverständlich auch auf diesen Westfalia-Camper, der auf einem VW-Bus T1 beruht, zu. Platz zum Leben hat man darin nicht viel, aber immerhin ist das bisschen stets an Bord. Die VW-Technik verrichtet ihre Arbeit zuverlässig, doch flotte Geschwindigkeiten lassen sich kaum erreichen. Beim “Dormobil” sind Pro und Contra eben besonders eng verbandelt. Dieser Artikel gibt einen Original-Fahrbericht von 1962 wieder und zeigt das Reisemobil auf historischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die zwei Grundphilosphien
Genügsamkeit ist Gebot
Der VW-Anteil
Unkonventionell, dafür reisetauglich
Guter Fahrkomfort, tückische Hinterachse
Die Westfalia-Camping-Ausrüstung
Beleuchtung und Platzangebot

Geschätzte Lesedauer: 17min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Irgendwo im Grunde seiner Seele ist ein jeder Mensch Nomade. Mag er sich mit Frackhemden und „Old Spice" noch so sehr als Bürgersmann tarnen, einmal bricht der kleine Zigeuner aus dem Herzen hervor. Zur Zeit darf er das, denn heute empfindet man das Zivilisations-Nomadentum nicht nur als schicklich, sondern gar als chic – und außerdem ist es ein gutes Geschäft. Damit dieses blüht und niemand in seelische Konflikte kommt, hat man den kleinen zerlumpten Zigeuner entlaust, man hat ihm den Hals gewaschen und auch Nägel und Haare geschnitten. So wurde das Camping zum Massenkonsumgut. Unter den Kompromissen zwischen vollautomatischem Elektroherd und Bratspieß sowie Dunlopillo und Feldquartier auf hartem Stein ist das Dormobil, das Schlafauto, der letzte Schrei.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – mit dem Klappdach ausgerüstet

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – Ungefähr so sah die "Dormobile"-Idylle der Sechziger aus.

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – Treuer Begleiter reiselustiger Familien

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – das Vorzelt bezahlt man auch mit dem Verlust spontaner Mobilität.

VW-Camping-Bus 1954 – seit 1951 produzierte Westfalia Campingausbauten und Zubehör für den Typ 2

VW-Camping-Bus, ab 1961 produziert – mit Aufstelldach und zwei Gepäckträgern

Quelle:

von ag******

23.11.2021 (14:21)

Antworten

Ich kann dem Vorredner nur beipflichten, so einen launischen, aber trotzdem eleganten Schreibstil findet man heutzutage, wenn überhaupt, nur noch in der österreichischen Autorevue.

von Ru******

23.11.2021 (10:05)

Antworten

Was für ein toller Schreibstil des Herrn Becker in diesem 62er Artikel! Er erinnert an den seligen Fritz B. Busch und dieser war ja der allererste, der für AMS einen Campingtest schrieb, anno ´58 (oder war es ´59?): "Dauphine mit Gartenlaube" - gemeint ist die Renault Dauphine mit stolzen 26,5 PS plus AHK und der zum Fahren kleine, aber zum Wohnen große und in seiner Bauweise und Form einmalig toll durchdachte Dethleffs Camper (Bj. ´51 bis sogar noch ´70). Da wir immer schon beide Formen des Urlaubs genießen, also entweder Wohnwagen oder eben Wohnmobil, besitzen wir sowohl eine Sammlung von Dethleffs Oldtimer-Wohnwagen (´58-´68, vom Dethleffs Camper bis zum Hubdach-Globetrotter), als auch den Nach-Nach-Nachfolger des T1 Westfalia-Busses als VW-Wohnmobil. Das quasi einzig echte Wohnmobil auf VW T4 Bus-Basis. Nämlich von der Fa. Karmann, den Colorado 580 H "Edition", zum 25-jährigem Jubiläum der Firma, die mit dem T2 als "Karmann Gipsy" anno ´77 anfing. Das Quasi nur deswegen, weil es da noch die Fa. Robel gab, aber diese T4 sind dermaßen häßlich im Vergleich zu Karmann und dermaßen unerfolgreich, daß man sie kaum erwähnen muß. Aber dieser 62er Westfalia-Test bringt alles back to the roots. Allerdings würde ich heute beim T1 ein Baujahr ab ´65 bevorzugen, denn mit 44 PS fährt er doch deutlich besser als mit 34 PS.....

Kommentar schreiben

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Auto-Service Busse GmbH

finest-care GmbH

Marcs Classic Cars

Classic Polster und Autosattlerei

CLUBS