Eigentlich war ideales Versteigerungswetter am Samstag, den 25. April 2015 in Toffen. Die Temperaturen erlaubten das gemütliche Essen einer Wurst draussen und stellten auch sicher, dass es in der grossen Halle angenehm warm war.
Und sie kamen zu Hunderten, die Bieter und die Schaulustigen. Dicht waren die Autos rund um das Areal vollgeparkt und schon beim Spaziergang durch die Reihen aufgestellter Autos konnte man einige interessante Verkaufsangebote finden, die allerdings nichts mit der Versteigerung zu tun hatten.
Jeder Stuhl im “Saal” war besetzt, als der Auktionator zum ersten Mal den Hammer hob, viele Leute schauten sogar stehend zu, “full house” und viel Interesse also in Toffen.
Effizienter Auktionsablauf
In gut 3,5 Stunden wurde der Verkauf von 106 Fahrzeugen, darunter drei Motorräder, und einiger Automobilia abgewickelt.
Dank dieser effizienten Organisation konnte auch sichergestellt werden, dass auch beim letzten Lot, einem Dino 308 GT, noch genügend Bieter im Raum waren.
Gutes Verkaufsergebnis
70% der Fahrzeuge wurden ohne, respektive mit Vorbehalt verkauft, 28% mussten zurückgezogen werden, 2% wurden bereits vorgängig annulliert. Die aufsummierten Höchstgebote für verkaufte oder unter Vorbehalt zugeschlagene Fahrzeuge beliefen sich auf CHF 2,2 Millionen (Euro 2,1 Millionen), im Schnitt fiel der Hammer bei CHF 28’‘526 (Euro 27’429) pro Fahrzeug. Dabei erreichten die Gebote etwa 80% des mittleren Schätzpreises.
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Fiat, Lancia, Alfa Romeo, und weitere
Applaus für den VW Bus T1
Einen veritablen Szenenapplaus erntete Lot 69, ein aufwändig restaurierter VW Bus T1 von 1966, der in seiner grün-weissen Lackierung und seinem passend assortierten Interieur viel Sympathie ausstrahlte. Bei CHF 87’500 fiel der Hammer.
Wertvolle Ferrari-Sportwagen
Ein Ferrari Testarossa aus dem Jahr 1991 mit geringer Laufleistung lockte die Bieter bis CHF 110’000 (Euro 105’769), der Dino 308 GT 4 aus dem Jahr 1974 fand für CHF 77’500 (Euro 74’519) plus Aufpreis/Kommission einen neuen Besitzer.
Auch ein Lamborghini Urraco schlug sich als dritter italienischer Exote wacker und wurde beim CHF 57’500 zugeschlagen.
Über den Erwartungen
Offensichtlich hatte man den Audi Quattro aus dem Jahr 1988, ein Modell aus der 200 Exemplare starken Edition spéciale, etwas gar vorsichtig eingeschätzt.
Jedenfalls übertrafen die Gebote den Schätzwert von CHF 34’000 bis 36’000 deutlich und der Hammer fiel schliesslich bei CHF 45’000 (Euro 43’269).
Ebenfalls teurer als geschätzt fand der Lancia Thema 8.32 von 1989 für CHF 20’000 einen neuen Besitzer und auch der Renault R4 GTL von 1986 zeigte mit dem Höchstgebot von CHF 9250, dass er mehr und mehr aus dem Schatten des 2 CV treten kann.
Gut verkaufen liess sich auch das Jaguar XJ-S V12 Le Mans Coupé von 1989, das mit CHF 15’000 Hammerpreis genau den Schätzwert erreichte.
Unter den Erwartungen
Deutlich unter dem erhofften Preis fiel der Hammer beim Aston Martin 15/98 Long Chassis Tourer von 1937. Statt CHF 215’000 bis 235’000 wollte der Meistbietende nur CHF 160’000 aufwerfen, weshalb der Aston nur unter Vorbehalt zugeschlagen werden konnte. Ob sich angesichts dieser grossen Differenz Käufer und Verkäufer finden werden, ist mehr als unsicher.
Auch die ganz besondere Ente, ein unrestaurierter Citroën 2 CV A von 1954 mit der gesuchten Wellblech-Karosserie in fahrbarem Zustand enttäuschte. Statt CHF 18’000 bis 22’000 wurden nur CHF 15’000 geboten, was aber trotzdem für einen vorbehaltlosen Zuschlag ausreichte.
Eine späte Schwester der Ur-Ente, ein Citroën 2 CV 6 Spécial von 1987, also einer der letzten Deux Chevaux, die in die Schweiz gelangten, wurde als Quasi-Neuwagen mit 5900 km auf der Uhr für CHF 18'000 unter Vorbehalt zugeschlagen.
Es gab auch einige veritable Schnäppchen zu vermelden, so zahlte der Meistbietende für den Audi 80 von 1980 gerade einmal CHF 1750, ein anderer Bieter gelangte gerade einmal CHF 2000 (plus Aufpreis/Kommission) in den Besitz eines Jaguar XJ40 Sovereign von 1992.
Günstig war auch der MG TD von 1952, der bei CHF 21’000 zugeschlagen wurde. Zwar glänzen die T-Modelle von MG nicht gerade durch grosse Wertwachstumsraten, aber gute MG mit FIVA-Pass und dokumentierter Geschichte erhält man für diesen Preis nicht allzu häufig.
Als kluge Investition darf auch der Triumph TR 7 von 1980 gelten, der praktisch als Neuwagen mit rund 1500 km für gerade einmal CHF 6000 zugeschlagen wurde, deutlich unter dem Schätzpreis von CHF 10’000 bis 12’000. Hier fehlte wohl der zweite Keil-Fan in der Fabrikhalle der Oldtimer Galerie ...
Nicht alles verkauft
Trotz breitem Interesse der Bieter blieben schliesslich 30 Fahrzeuge unverkauft, darunter fanden sich ein Alfa Romeo GTV6, die rare BMW Cabrio-Limousine Baur TC4, der Daihatsu F60 Wildcat Rocky, der Citroën SM, der Lotus Super Seven S3 und das Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé, aber auch der Triumph TR 4 A IRS und der Jaguar XK 140 FHD oder der Renault-Alpine A 310 V6. Hier eröffnen sich möglichweise für den einen oder anderen Interessent noch Chancen für einen Kauf nach der Versteigerung.
Bereits am 13. Juni 2015 wird die Oldtimer Galerie die bereits gut eingeführte Versrteigerung anlässlich der Dolder Classics durchführen, erste Fahrzeuge wurden bereits vorgestellt, zusätzliche Fahrzeuge werden noch bis Mitte Mai 2015 entgegen genommen.
Vollständige Ergebnisse
Die nachfolgende Tabelle zeigt alle Angebote mit den Schätzpreisen in CHF sowie den Höchstgeboten (sofern eines abgegeben wurde) in CHF und Euro. Diese Höchstgebote beinhalten Aufpreis/Kommission (12%) nicht. In der Tabelle Status wird angegeben, ob ein Lot verkauft, unter Vorbehalt verkauft, nicht verkauft oder annulliert wurde. Die Spalte “% SP” vergleicht das Höchstgebot (vor Aufpreis/Kommission) mit dem mittleren Schätzwert.
Die Angaben entsprechen der Situation während der Versteigerung, Nachverhandlungen sind nicht berücksichtigt. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Marke | Typ | Jahr | SP CHF von | SP CHF bis | HGebot CHF | HGebot € | Kommentar | % SP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MG | B | 1972 | 2500 | 3500 | 3750 | 3606 | No limit, Restaurierungsbasis | 1.25 |
| 2 | Jaguar | XJ 12 Vanden Plas | 1985 | 8000 | 12000 | 7500 | 7212 | No limit | 0.75 |
| 3 | Cadillac | Fleetwood Custom 6 Door | 1995 | 10000 | 12000 | 5000 | 4808 | No limit | 0.45 |
| 4 | Fiat | 500 C Belvedere | 1952 | 10000 | 12000 | 11000 | 10577 | No limit | 1 |
| 5 | Audi | 80 | 1980 | 2500 | 3500 | 1750 | 1683 | No limit | 0.58 |
| 6 | Triumph | TR 7 | 1980 | 10000 | 12000 | 6000 | 5769 | No Limit, nur 1500 km | 0.55 |
| 7 | Mercedes-Benz | 220 b 'Heckflosse' | 1961 | 8000 | 10000 | 8000 | 7692 | 0.89 | |
| 8 | Alfa Romeo | GTV 6 | 1986 | 12000 | 14000 | 9000 | 8654 | 0.69 | |
| 9 | BMW | Baur TC4 316i | 1993 | 14000 | 16000 | ||||
| 10 | Mercedes-Benz | CLK 430 Cabriolet | 2000 | 12000 | 14000 | 8500 | 8173 | 0.65 | |
| 11 | Jaguar | XJ-S V12 Le Mans | 1989 | 14000 | 16000 | 15000 | 14423 | 1 | |
| 12 | Mercedes-Benz | E 220 Cabriolet | 1994 | 16000 | 18000 | 14000 | 13462 | 0.82 | |
| 13 | Austin | 1300 Vanden Plas | 1970 | 9500 | 10500 | 8000 | 7692 | 0.8 | |
| 14 | Daihatsu | F60 L-V-M Wildcat Rocky | 1983 | 10000 | 12000 | 6500 | 6250 | 0.59 | |
| 15 | Jaguar | XJ40 Sovereign | 1992 | 2500 | 3500 | 2000 | 1923 | No limit | 0.67 |
| 16 | Mercedes-Benz | 200 | 1971 | 6500 | 7500 | 5500 | 5288 | 0.79 | |
| 17 | Moto Guzzi | 250 Airone | 1948 | 7500 | 8500 | 8000 | 7692 | Motorrad | 1 |
| 18 | Harley-Davidson | FLHR Road King | 1995 | 14000 | 16000 | 9500 | 9135 | Motorrad | 0.63 |
| 19 | Ducati | 900 Mike Hailwood Replica | 1983 | 14000 | 16000 | 8500 | 8173 | Motorrad | 0.57 |
| 20 | Cadillac | Allanté | 1991 | 10000 | 12000 | 9000 | 8654 | 0.82 | |
| 20A | CMC Classic | Tiffany | 1990 | 30000 | 40000 | ||||
| 21 | Porsche | 944 | 1983 | 10000 | 12000 | 9000 | 8654 | Automat | 0.82 |
| 22 | Rolls-Royce | Silver Spirit | 1983 | 24000 | 28000 | 25000 | 24038 | No limit | 0.96 |
| 23 | Porsche | 928 S | 1983 | 12000 | 14000 | 10000 | 9615 | Automat | 0.77 |
| 24 | Lancia | Thema 8.32 | 1989 | 16000 | 18000 | 20000 | 19231 | 55'000 km | 1.18 |
| 25 | Jaguar | XJ-S V12 Convertible | 1991 | 22000 | 26000 | 19500 | 18750 | 0.81 | |
| 26 | BMW | Z3 M roadster | 1998 | 20000 | 22000 | 19000 | 18269 | 0.9 | |
| 26A | Jaguar | XK 8 Convertible | 1997 | 20000 | 22000 | 18500 | 17788 | 0.88 | |
| 27 | Jaguar | XKR Convertible | 2001 | 24000 | 26000 | ||||
| 27A | MG | B Roadster | 1967 | 16000 | 18000 | 14000 | 13462 | 0.82 | |
| 28 | Mercedes-Benz | 500 SL R129 | 1992 | 14000 | 16000 | 12000 | 11538 | 0.8 | |
| 29 | Mini | Cooper | 2010 | 9500 | 10500 | 7500 | 7212 | 0.75 | |
| 29A | Peugeot | 104 SR | 1983 | 5000 | 6000 | 3000 | 2885 | 0.55 | |
| 30 | Chevrolet | Blazer K5 Cheyenne | 1974 | 24000 | 26000 | 17000 | 16346 | 0.68 | |
| 31 | Dodge | WC 54 Sanitätsfahrzeug | 1942 | 10000 | 15000 | 6000 | 5769 | No limit | 0.48 |
| 32 | GMC | CCKW 353 Werkstattwagen | 1944 | 20000 | 30000 | 9000 | 8654 | No limit | 0.36 |
| 33 | Ford | Zodiac Mk IV Executive | 1967 | 6500 | 7500 | 6500 | 6250 | No limit | 0.93 |
| 34 | Renault | R4 GTL | 1986 | 8000 | 10000 | 9250 | 8894 | 1.03 | |
| 35 | DKW | F8 'Landi' HOLKA | 1940 | 12000 | 14000 | 14500 | 13942 | No limit | 1.12 |
| 36 | MG | TD | 1952 | 28000 | 32000 | 21000 | 20192 | No limit | 0.7 |
| 37 | Porsche | 356 B 1600 | 1961 | 55000 | 60000 | 52500 | 50481 | 0.91 | |
| 38 | Ford | Mercury Convertible | 1948 | 60000 | 65000 | 50000 | 48077 | 0.8 | |
| 39 | Ferrari | 348 Spider | 1994 | 68000 | 72000 | 65000 | 62500 | 0.93 | |
| 40 | Aston Martin | 15/98 Long Chassis Tourer | 1937 | 215000 | 235000 | 160000 | 153846 | 0.71 | |
| 40A | Austin | Seven Super Accessories Special | 1935 | 42000 | 46000 | ||||
| 41 | Cadillac | Series 62 Sedan de Ville | 1956 | 54000 | 56000 | 31000 | 29808 | 0.56 | |
| 42 | Rolls-Royce | Silver Shadow | 1976 | 25000 | 30000 | 19000 | 18269 | No limit | 0.69 |
| 42A | Mercedes-Benz | 300 SEL 3.5 | 1970 | 22000 | 26000 | 14000 | 13462 | 0.58 | |
| 43 | Alfa Romeo | GT 1300 Junior | 1975 | 20000 | 24000 | 18000 | 17308 | 0.82 | |
| 44 | Citroën | SM | 1974 | 45000 | 50000 | 34000 | 32692 | 0.72 | |
| 45 | Chevrolet | Impala 327 Sedan | 1968 | 25000 | 30000 | 23000 | 22115 | 0.84 | |
| 45A | Dodge | Challenger 383 R/R | 1970 | 60000 | 65000 | ||||
| 46 | Jaguar | XJ 6 4.2 Series 1 | 1972 | 10000 | 15000 | 8000 | 7692 | No limit | 0.64 |
| 47 | VW | Käfer 1303 LS Cabriolet | 1973 | 18000 | 22000 | 17000 | 16346 | 0.85 | |
| 48 | Jaguar | E-Type V12 Coupé | 1972 | 55000 | 60000 | 42500 | 40865 | 0.74 | |
| 49 | Ford | Mustang 289 GT | 1966 | 38000 | 42000 | 33000 | 31731 | 0.83 | |
| 49A | Ford | Mustang 289 Fastback 'GT Clone' | 1965 | 48000 | 52000 | ||||
| 50 | Citroën | 11 BL | 1954 | 18000 | 22000 | 15000 | 14423 | 0.75 | |
| 51 | Ferrari | Testarossa | 1991 | 110000 | 105769 | Est auf Anfrage | |||
| 52 | Jaguar | XJ 4.2 C | 1975 | 20000 | 25000 | 18000 | 17308 | 0.8 | |
| 53 | Porsche | 911 Cabriolet Turbolook | 1976 | 35000 | 40000 | 20000 | 19231 | 0.53 | |
| 54 | Cadillac | Fleetwood Eldorado Convertible | 1976 | 30000 | 35000 | ||||
| 55 | Renault-Alpine | A310 V6 | 1977 | 18000 | 22000 | ||||
| 56 | Opel | Commodore 2500 | 1976 | 10000 | 12000 | 8000 | 7692 | 0.73 | |
| 57 | Fiat | 600 D Abarth Replica | 1968 | 22000 | 24000 | ||||
| 58 | Jaguar | XK 140 FHD | 1956 | 90000 | 95000 | ||||
| 59 | Fiat | 1500 OSCA Cabriolet | 1961 | 35000 | 40000 | 38000 | 36538 | 1.01 | |
| 60 | BMW | Z8 Roadster | 2000 | 125000 | 130000 | 112500 | 108173 | 0.88 | |
| 61 | AC | Cobra 427 Replica | 1967 | 60000 | 65000 | 45000 | 43269 | 0.72 | |
| 62 | Jaguar | XJ-S V12 Racing | 1986 | 24000 | 26000 | ||||
| 63 | Fiat | 500 R | 1974 | 14000 | 16000 | 14000 | 13462 | 0.93 | |
| 64 | Alfa Romeo | 1600 Super | 1966 | 26000 | 28000 | 22000 | 21154 | 0.81 | |
| 65 | VW | Karmann Ghia Typ 14 1500 | 1968 | 20000 | 22000 | 17000 | 16346 | 0.81 | |
| 66 | Excalibur | Series IV Phaeton | 1984 | 60000 | 65000 | 45000 | 43269 | 0.72 | |
| 67 | Mercedes-Benz | 450 SE | 1973 | 6000 | 8000 | 6500 | 6250 | 0.93 | |
| 68 | Rolls-Royce | Silver Spirit | 1990 | 24000 | 28000 | ||||
| 69 | VW | Bus T1 | 1966 | 85700 | 82404 | Est auf Anfrage | |||
| 70 | Lamborghini | Urraco P300 | 1975 | 60000 | 70000 | 57500 | 55288 | 0.88 | |
| 71 | Ford | Mustang 289 Convertible | 1967 | 50000 | 55000 | 40000 | 38462 | 0.76 | |
| 72 | Lotus | Seven Series 3 Twin Cam | 1969 | 34000 | 36000 | ||||
| 73 | Alfa Romeo | 2000 Spider Touring | 1958 | 65000 | 70000 | 62500 | 60096 | 0.93 | |
| 74 | Dodge | Challenger 340 Four Barrel | 1973 | Est auf Anfrage | |||||
| 75 | Mercedes-Benz | 280 SL | 1982 | 25000 | 30000 | 21000 | 20192 | 0.76 | |
| 76 | Citroën | 2 CV 6 Spécial | 1987 | 18000 | 22000 | 18000 | 17308 | 0.9 | |
| 77 | Mercedes-Benz | 500 SEL | 1982 | 8000 | 10000 | 5000 | 4808 | 0.56 | |
| 78 | Chevrolet | Corvette C1 | 1958 | 80000 | 85000 | ||||
| 79 | Peugeot | 504 Cabriolet | 1983 | 16000 | 18000 | 14000 | 13462 | 0.82 | |
| 80 | Audi | Quattro Turbo Edition Spéciale | 1988 | 34000 | 36000 | 45000 | 43269 | 1.29 | |
| 81 | Ford | V8 De Luxe Coupé | 1939 | 55000 | 65000 | ||||
| 82 | Peugeot | 404 | 1974 | 12000 | 14000 | 11000 | 10577 | 0.85 | |
| 83 | Bentley | Turbo R | 1986 | 24000 | 26000 | 22000 | 21154 | 0.88 | |
| 84 | Mercedes-Benz | 250 CE | 1969 | 12000 | 14000 | 9000 | 8654 | 0.69 | |
| 85 | Porsche | 356 SC | 1963 | 85000 | 95000 | 65000 | 62500 | 0.72 | |
| 86 | Rolls-Royce | Silver Shadow Drophead Coupé | 1970 | 58000 | 64000 | ||||
| 87 | Opel | Olympia Rekord Cabriolet-Limousine | 1955 | 35000 | 45000 | 30000 | 28846 | 0.75 | |
| 88 | Jaguar | 3.8 S | 1968 | 24000 | 26000 | 20000 | 19231 | 0.8 | |
| 89 | Citroën | DS 23 i.e. Pallas | 1972 | 30000 | 35000 | 26000 | 25000 | 0.8 | |
| 90 | Rolls-Royce | 25/30 Saloon by Windovers | 1937 | 60000 | 65000 | 45000 | 43269 | 0.72 | |
| 91 | Delage | DR 70 Faux Cabriolet | 1928 | 30000 | 40000 | 25000 | 24038 | 0.71 | |
| 92 | DeSoto | S14 Custom Sedan | 1950 | 25000 | 30000 | ||||
| 93 | Triumph | TR 4A IRS | 1967 | 40000 | 45000 | 34000 | 32692 | 0.80 | |
| 94 | Citroën | 2 CV A | 1954 | 18000 | 22000 | 15000 | 14423 | unrestauriert | 0.75 |
| 95 | VW | Käfer 10/11A Bretzel | 1951 | 45000 | 50000 | 30000 | 28846 | 0.63 | |
| 96 | Ford | Thunderbird | 1956 | 60000 | 65000 | 62500 | 60096 | 1 | |
| 97 | Chevrolet | Impala Convertible | 1959 | 105000 | 115000 | 81000 | 77885 | 0.74 | |
| 98 | Jaguar | E-Type V12 Roadster | 1974 | 85000 | 95000 | 77000 | 74038 | 0.86 | |
| 99 | Porsche | 911 T 2.4 | 1972 | 85000 | 95000 | 73000 | 70192 | 0.81 | |
| 100 | Ferrari | Dino 308 GT/4 | 1974 | 65000 | 70000 | 77500 | 74519 | 1.15 |
