Triumph TR 2 mit über 201 km/h
Sie haben nur
1 von 7
Bilder in hoher Auflösung gesehen
Zusammenfassung
Im Jahre 1953 lud die Standard Motor Co. Ltd. ein Dutzend Journalisten zu Geschwindigkeitstests nach Belgien ein. Durchgeführt wurden die Messungen auf einer zweispurigen Beton-Strasse in Belgien, die zu diesem Zwecke gesperrt wurde. Das Ziel der Messungen war es, die Fähigkeiten des neuen Sportwagens Triumph T.R.2. zu demonstrieren.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Weitgehend serienmässig
- Beeindruckende Leistungsfähigkeit
- Viel Prominenz und Presse
Geschätzte Lesedauer: 3min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Im Jahre 1953 lud die Standard Motor Co. Ltd. ein Dutzend Journalisten zu Geschwindigkeitstests nach Belgien ein. Durchgeführt wurden die Messungen auf einer zweispurigen Beton-Strasse, die zu diesem Zwecke gesperrt wurde. Das Ziel der Messungen war es, die Fähigkeiten des neuen Sportwagens Triumph T.R.2. zu demonstrieren. Der Versuchswagen kam weitgehend serienmässig daher, hatte einen Laycock-Standard-Overdrive installiert, wie er auch beim Standard Vanguard und beim Triumph Renown zum Einsatz kam. Als Treibstoff wurde erstklassiges Benzin von der Tankstelle verwendet. Zur aerodynamischen Optimierung war der TR 2 mit einem Unterschutz-Schild und einer Cockpit-Abdeckung ausgerüstet, zudem war eine kleine Rennscheibe anstelle der normalen Windschutzscheibe montiert.
Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?
Bilder zu diesem Artikel
Markenseiten
Blogs & Kommentare
Ähnliche Technische Daten
Aus dem Zeitschriftenarchiv
Aktuelle Fahrzeug-Inserate
Aktuelle Marktpreise (Auswahl)
Spezialisten (Auswahl)
Spezialist
Bellach, Schweiz
+41326184334
Spezialisiert auf Alpine, Renault Alpine, ...
Spezialist
Düsseldorf, Deutschland
+49 211 50 72 79 20
Spezialisiert auf Triumph, Maserati, ...
Spezialist
Noord-Brabant, Niederlande
0031 416 751 393
Spezialisiert auf MG, Triumph, ...
Spezialist
Bayern - Abenberg, Deutschland
01786918600
Spezialisiert auf Alfa Romeo, Lancia, ...
Kommentare