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Triumph TR 2 mit über 201 km/h

Erstellt am 6. Juli 2011
, Leselänge 3min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Archiv 
7
Triumph TR 2 (1953) - der Jabbeke Highway, eine Beton-Strasse in Belgien, war die ideale Teststrecke für den Triumph
Triumph TR 2 (1953) - Ken Richardson macht sich bereit für die erste Fahrt, links von ihm stehen Sir John Black und E. G. Grinham
Triumph TR 2 (1953) - 125 MPH, respektive über 203 kmh erreichte der leicht optimierte Triumph über die Meile
Triumph TR 2 (1953) - Die Messungen wurden durch Mr Lamot vom Royal Automobile Club of Belgium überwacht und hochgerechnet
Triumph TR 2 (1953) - Die Mechaniker hatten alle ihr Spezialgebiet und kümmerten sich mit Herz und Seele um den kleinen Sportwagen
Triumph TR 2 (1953) die Messungen wurden von 20 Polizisten überwacht)
Bild von Partner Württembergische

Im Jahre 1953 lud die Standard Motor Co. Ltd. ein Dutzend Journalisten zu Geschwindigkeitstests nach Belgien ein.
Durchgeführt wurden die Messungen auf einer zweispurigen Beton-Strasse, die zu diesem Zwecke gesperrt wurde. Das Ziel der Messungen war es, die Fähigkeiten des neuen Sportwagens Triumph T.R.2. zu demonstrieren.

Weitgehend serienmässig

Der Versuchswagen kam weitgehend serienmässig daher, hatte einen Laycock-Standard-Overdrive installiert, wie er auch beim Standard Vanguard und beim Triumph Renown zum Einsatz kam. Als Treibstoff wurde erstklassiges Benzin von der Tankstelle verwendet.

Zur aerodynamischen Optimierung war der TR 2 mit einem Unterschutz-Schild und einer Cockpit-Abdeckung ausgerüstet, zudem war eine kleine Rennscheibe anstelle der normalen Windschutzscheibe montiert.

Beeindruckende Leistungsfähigkeit

Das Resultat der Messungen war beeindruckend, 124.095 MPH, respektive 201.005 km/h über die fliegende Meile, respektive den fliegenden Kilometer. Es wurden Messungen mit und ohne Overdrive, sowie in Höchstgeschwindigkeits-Konfiguration durchgeführt.

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Viel Prominenz und Presse

Zwanzig Polizisten sicherten die Strecke und die Fahrversuche. Ken Richardson war der Fahrer im Triumph. Es wohnten Sir John Black, der “Chairman and Managing Director” der Triumph Motor Company, E. G. Grinham, der technische Direktor dessen Ingenieur-Team den Wagen entwickelte, bei. Damit alles seine Richtigkeit hatte, wurde der “Royal Automobile Club of Belgium” engagiert, dessen Vertreter Lamot die Messungen überwachte und hochrechnete.

Die anwesende Presse von “Evening News”, über “Daily Mail”, “Daily Express” bis zum “Evening Standard” jedenfalls war beeindruckt. Und besser konnte man den noch jungen Sportwagen wohl nicht in Szene setzen.

Bilder zu diesem Artikel

Bild Triumph TR 2 (1953) - Ken Richardson macht sich bereit für die erste Fahrt, links von ihm stehen Sir John Black und E. G. Grinham
Bild Triumph TR 2 (1953) - 125 MPH, respektive über 203 kmh erreichte der leicht optimierte Triumph über die Meile
Bild Triumph TR 2 (1953) - Die Messungen wurden durch Mr Lamot vom Royal Automobile Club of Belgium überwacht und hochgerechnet
Bild Triumph TR 2 (1953) - Die Mechaniker hatten alle ihr Spezialgebiet und kümmerten sich mit Herz und Seele um den kleinen Sportwagen
Bild Triumph TR 2 (1953) die Messungen wurden von 20 Polizisten überwacht)
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