Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Premium

Toyota Celica ST 1600 – Bonsai-Mustang mit sportlichen Ambitionen

Erstellt am 23. Oktober 2013

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

28

Bruno von Rotz

20

Toyota Media US

4

Archiv Toyota

3

Toyota Media

1

Archiv

33

Balz Schreier

28

Bruno von Rotz

20

Toyota Media US

4

Archiv Toyota

3

Toyota Media

1

Archiv

33

Toyota Celica 1600 ST (1972) - amerikanischer Look, Doppelscheinwerfer und nach oben gezogene Stossfänger

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - nur die Metallic-Farben kosteten Aufpreis, sonst war alles dabei

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - in den USA und zum Beispiel in der Schweiz sehr erfolgreich, in Deutschland aber war die lokale Konkurrenz fast übermächtig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - der Absatz des Coupés war vor allem in den Vereinigten Staaten hoch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - typisch Siebzigerjahre, trotz geringer Höhe sah der Toyota mit 1,6 Meter Breite schmächtig aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Heck wirkt eher amerikanisch

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - hohes Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - fiel damals mit hoher Gürtellinie auf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Proportionen sehen auch im 21. Jahrhunder noch "richtig" aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Raddeckel an diesem Exemplar sind nicht original

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - der Kühlergrill besteht aus Kunststoff, was als Verkaufsvorteil angepriesen wurde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die vorderen und hinteren Scheiben lassen sich versenken

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Sportlichkeit blickt aus seinem Gesicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - aus dieser Perspektive wirkt das Coupé etwas gar hochbeinig, Pressefotos von damals luden wohl ein paar Zentner zu

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - lange Schnauze, kurzes Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Motorhaube öffnet nach vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - längs eingebauter Reihenvierzylinder mit seitlicher Nockenwelle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Modell ST musste ohne obenliegende Nockenwellen auskommen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die zwei Fallstrom-Registervergaser sind unter einem grossen Luftfilter verborgen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Typenschild

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Enger Zugang zum relativ kurzen Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Armaturenbrett konnte gemäss AR zu Hochgefühlen führen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Holzimitat am Lenkrad und auf dem Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - fünf Rundinstrumente sagen alles über die Technik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - attraktives Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Instrumente sitzen in tiefen Höhlen, blenden dafür aber auch nicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Celica-Zeichen in der Lenkradnabe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - sehr gut ablesbare Hauptinstrumente, roter Bereich erst bei 6500 U/min

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - sogar Anzeigen für Öldruck und Ladekontrolle gibt es

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Beschriftung der Heizungsanlage in Englisch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Sperre wird durch Drücken des weissen Knopfes aufgehoben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - kurzer Ganghebel und Zeituhr in der Mittelkonsole

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - klar und eindeutig beschrifteter Ganghebel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - auch im Innern wird man nie im Unklaren gehalten, in welchem Auto man sitzt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Fenster werden natürlich per Kurbel gesenkt und angehoben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - amerikanisches Flair, Lampen in den Türen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - attraktives Frontdesign

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Modellbezeichnung steht auch auf dem Kühlergrill

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Doppelscheinwerfer wirken sportlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Kenner konnten sofort die PS-Zahl ablesen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die beidseitigen Lüftungsschlitze sollen an einen amerikanischen V8 erinnern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - die Lüftungsschlitze hatten auch tatsächlich eine Funktion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Celica-Symbol auf dem Kühlergrill

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - ein zierlicher Aussenspiegel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - sogar die Anzahl Gänge ist auf dem Heck dokumentiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Typenname und Illustration auch auf der Flanke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - ST stand für die mittlere Variante, darunter rangierte LT, darüber GT

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - wurde gut sechs Jahre lang gebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1971) - ausgestellt auf dem Automobilsalon von Tokio

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1971) - am Genfer Automobilsalon 1971

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1973) - Die erste Generation der Toyota Celica, gebaut von 1970 bis 1977

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Silhouette des hübschen Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Interieur des Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Blick in den Fond

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Abmessungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - Motor - Durchsichtszeichnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Fünfganggetriebe im Querschnitt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1971) - eines der ersten Pressebilder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1971) - Frontansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1971) - Heckansicht des Kurztest-Wagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1971) - Blick ins Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1971) - breite Vordersitze mit nicht allzugrossem Seitenhalt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1971) - Blick auf die Fondsitzbank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1971) - Armaturenbrett der ST-Ausführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1971) - Blick auf Schalthebel und Mittelkonsole

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1971) - Blick in den Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1971) - Blick in den Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica 1600 ST (1971) - alles sauber angeschrieben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica ST (1973) - die amerikanischen Versionen des Jahres 1973 hatten andere Aufschriften

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica ST (1973) - mit Raddeckeln, die wie Alufelgen aussehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica ST (1973) - sportliches Aussehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1971) - in moderner Umgebung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1972) - die Version 1600 ST mit 108 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - weiterhin mit Plastik-Raddeckeln

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - deutliche GT-Streifen auf der Flanke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - Heckansicht mit klarem GT-Schriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - Blick in den Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - der Tankdeckel wechselte vom Heck zur Flanke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - die Frontsitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - die Fond-Sitzbank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - GT-Schriftzug auf der Kühlermaske

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - weitgehend unverändertes Armaturenbrett, nur die tiefe Konsole wurde angepasst

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica GT (1973) - Reihenvierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1976) - F. Straumann am 11./12.9.1976 am Gurnigel Bergrennen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1978) - Einsatz im Rallye-Sport - Akropolis-Rallye 1978

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1978) - Einsatz im Rallye-Sport - Akropolis-Rallye 1978

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Inserat Toyota Celica 1600 GT in der ADAC Motorwelt im Jahr 1977

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1979) - die zweite Generation der Celica, gebaut von 1978 bis 1982

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Toyota Celica (1983) - die dritte Generation der Toyota Celica, gebaut von 1982 bis 1985

Sie haben nur

6 von 89

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Toyota Celica 1600 ST (1972) - in den USA und zum Beispiel in der Schweiz sehr erfolgreich, in Deutschland aber war die lokale Konkurrenz fast übermächtig

Toyota Celica 1600 ST (1972) - der Absatz des Coupés war vor allem in den Vereinigten Staaten hoch

Toyota Celica 1600 ST (1972) - typisch Siebzigerjahre, trotz geringer Höhe sah der Toyota mit 1,6 Meter Breite schmächtig aus

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Heck wirkt eher amerikanisch

Toyota Celica 1600 ST (1972) - hohes Heck

Toyota Celica 1600 ST (1972) - fiel damals mit hoher Gürtellinie auf

Zusammenfassung

Ende 1970 betrat Toyota Neuland, mit dem Modell Celica führte man ein sportliches Coupé für den Massenmarkt ein. Und man traf den Geist der Stunde, der Wagen verkaufte sich vorzüglich, nicht zuletzt wegen seiner robusten Natur, günstigen Preisen, einer vollständigen Ausstattung und einem gefälligen Design. Dieser Bericht portraitiert ein frühes Toyota Celica 1600 ST Coupé und erzählt die Geschichte der ersten Celica-Generation, begleitet von vielen Bildern und einem Originalverkaufsprospekt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Keine Sportwagen-Tradition
Startschuss im Oktober 1970
Einfache Technik
Muscle Car auf japanisch
Schwieriger Markt Deutschland
Modell GT mit Doppel-Nocker
Auch mit Heckklappe
Das Erfolgsmodell mit heutigen Augen betrachtet
Keine Rakete
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Als Toyota 1970 das Coupé Celica präsentierte, konnte man weder auf Traditionen noch auf erfolgreiche Vorgänger zurückgreifen. Trotzdem geriet der japanische Sportwagen zum Erfolg. Es gab bei Toyota eigentlich nur zwei ernsthafte Sportwagen vor dem Celica-Coupé, der nur für wenige erschwingliche GT 2000, der als Cabrio sogar in einem James-Bond-Film seine Aufwartung machte, und der ultrakompakte Sports 800, der mit 3131 produzierten Exemplaren primär für Japan gebaut wurde. Der Markt, vornehmlich die Kunden in den USA, aber auch in Europa, aber kauften Ende der Siebzigerjahre gerne praktische Sport-Coupés wie Ford Mustang, Ford Capri, Datsun 240Z oder Fiat 124 Sport. Toyota, immerhin schon damals einer der grössten Autoproduzenten der Welt, hatte in dieser Disziplin nichts zu bieten und wollte Abhilfe schaffen.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Toyota Celica 1600 ST (1972) - in den USA und zum Beispiel in der Schweiz sehr erfolgreich, in Deutschland aber war die lokale Konkurrenz fast übermächtig

Toyota Celica 1600 ST (1972) - der Absatz des Coupés war vor allem in den Vereinigten Staaten hoch

Toyota Celica 1600 ST (1972) - typisch Siebzigerjahre, trotz geringer Höhe sah der Toyota mit 1,6 Meter Breite schmächtig aus

Toyota Celica 1600 ST (1972) - das Heck wirkt eher amerikanisch

Toyota Celica 1600 ST (1972) - hohes Heck

Toyota Celica 1600 ST (1972) - fiel damals mit hoher Gürtellinie auf

Quelle:

von Peugeot203

16.01.2025 (18:32)

Antworten

Hallo zusammen,ich hatte damals auch den gleiche ST blau,gekauft bei emil frey Garage Grüze Winterthur.Mit 40000 km hatte ich Getriebe schaden.Damals hatte es noch keine Garantie wie heute.Das Auto habe ich Occasion gekauft u d die Reparatur war damals sehr teuer und ich musste es leider gegen Kleingeld bei dieser Garage stehen lassen.Das Auto war zu damaliger Zeit sehr toll,sportlich und einfach geil.Denke noch oft an diese super schöne Zeit
Fridolin Eberle

von 56******

29.10.2017 (10:02)

Antworten

Und noch eine Erweiterung der Presseartikel:. AUTO ZEITUNG 14 und 15 1973. Vergleichstest des Celica LT mit 79 PS gegen Manta 16SR, FIAT 128 Coupé, Capri 1,6 Liter, Renault 15TS, Peugeot 304 Coupé S. In der Halbzeit (Fahrleistungen) lag die Celica in Führung und fiel dann auf Rang 3 zurück wegen Unterhaltskosten, teuere Ersatzteile, dünnes Servicenetz und unsicherer Wiederverkauf.

Kommentar schreiben

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

PARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Motorido GmbH

Autohaus G. Köster GmbH

Auto Siegel Classic

VINZENZ CLASSIC CAR GMBH

H.Küppers GmbH

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners