Premium

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé – nur das Beste für den Grössten

Erstellt am 31. August 2018

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bonhams

Rolls-Royce Enthousiasts Club

Courtesy Bonhams

Archiv

Bonhams

Rolls-Royce Enthousiasts Club

Courtesy Bonhams

Archiv

35 5 5 12 0

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - Muhammed Ali ("the Greatest") mit seinem Rolls-Royce um das Jahr 1970 herum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - die schiere Grösse sieht man dem Cabriolet gar nicht an

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - Erstbesitzer Muhammed Ali

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - geradezu zierliches Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - auch geschlossen mit eleganter Statur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - hier sonnte sich auch Boxlegende Muhammed Ali

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - offen am schönsten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - klassische Farbkombination mit Silber aussen, Schwarz innen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - das originale Leder dürfte immer noch drin sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - elektrische Fensterheber für alle Scheiben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965) - fühlt sich in jeder Hofeinfahrt wohl

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965) - gerade, schnörkellose Linien überwiegen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1968) - der Limousine unter das Kleid geschaut - die zweitürigen Versionen waren in der Technik weitgehend identisch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1968) - Armaturenbrett ohne Drehzahlmesser - Genfer Autosalon 1968

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965) - in der Malerei, die Haube wird geöffnet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965) - der Motor, der seine Geburtsstunde bereits 1959 im Silver Cloud II hatte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965) - Vorderradaufhängung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow (1968) - unterwegs in London

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1967) - bereits mit der charakteristischen Andeutung eines Kotflügelschwungs hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1968) - bereits der Vorgänger des Corniche hatte ein elektrisch öffnendes Dach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1967) - Interieur mit edelsten Materialien

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1968) - Der Vorgänger des Corniche - Aufnahme aus dem deutschen Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow 2 Door Saloon (1968) - Interieur - Abbildung aus Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow 2 Door Saloon (1968) - das zweitürige Coupé auf Basis der Silver Shadow Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche 2-Door Saloon (1971) - vier Monate dauert der Bau eines Corniche im Schnitt, der V8-Motor ist kräftiger als bei der Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche (1971) - einer der teuersten Luxuswagen am Genfer Autosalon 1971

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - auf einer Autoausstellung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1969) - Präsentation an der London Motorshow 1969

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche (1971) - Interieur mit allen nötigen Instrumenten und einem 38 cm Lenkrad, Klimaanlage serienmässig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche (1971) - die Polsterung und der Bezug der Sitze wird gemäss spezifischen Kundenanforderungen durch erfahrene Handwerker vorgenommen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche Convertible (1971) - das Verdeck wird in Handarbeit mit einen Aufwand von rund einer Mannwoche und mit Everflex in der Wunschfarbe des Kunden bezogen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche (1973) - mit 132'000 Franken das teuerste Ausstellungsobjekt des Salons - am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche Cabrio am Genfer Automobilsalon 1972 - ein elektrisch versenkbares Dach macht dieses von Mulliner Park Ward karossierte Cabrio zum Luxusgefährt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Corniche Convertible (1971) - die zweitürigen Versionen wurden mit einem stärkeren V8-Motor ausgerüstet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé (1970) - frühe Ausführung noch ohne Corniche-Bezeichnung

Sie haben nur

1 von 35

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Viele erinnern sich noch an die medienwirksamen Weltmeisterschafts-Boxkämpfe, die in den frühen Siebzigerjahren Millionen Fernsehzuschauer rund um die Welt die Nacht vor dem Bildschirm verbringen liess. Der bekannteste Boxer war Muhammed Ali. Jedermann kannte ihn. Dass er Rolls-Royce fuhr, dürften aber nur wenige gewusst haben. 1970 kaufte er sich ein Silver Shadow Drophead Coupé, dem er mehrere Jahre die Treue hielt. Das Auto hat überlebt, dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Aufstieg eines Boxers zum “Grössten”
Vom offenen Silver Shadow …
… zum Corniche
Das richtige Auto für Ali?
Höhen und Tiefen
Der Ali-Rolls hat überlebt
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.

Jetzt freischalten

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Viele erinnern sich noch an die medienwirksamen Weltmeisterschafts-Boxkämpfe, die in den frühen Siebzigerjahren Millionen Fernsehzuschauer rund um die Welt die Nacht vor dem Bildschirm verbringen liess. Der bekannteste Boxer war Muhammed Ali. Jedermann kannte ihn. Dass er Rolls-Royce fuhr, dürften aber nur wenige gewusst haben. Ali zählt zu den berühmtesten Sportlern aller Zeiten, seine Schwergewichts-Weltmeisterschafts-Boxkämpfe sind legendär. Er hielt nicht mit seiner Meinung über seine eigenen Fähigkeit zurück, er schätzte aber auch exquisite Autos und fuhr gerne Rolls-Royce. Im Jahr 1970 legte er sich ein Silver Shadow Drophead Coupé zu, den Vorläufer des Corniche Cabriolets.

6min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf bis zu 35 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Alle Premium-Artikel

350'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf alle 35 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf alle 35 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

Keine Kommentare

Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.