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Reptil aus der Retorte - Alfa Romeo Alfasud Caimano

Erstellt am 8. September 1976

Leselänge 3min

Text:

Dirk Maxeiner

Fotos:

Alfa Romeo / Werk

Archiv

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - von Giorgetto Giugiaro / ItalDesign entwickelt

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - eindeutig ein Konzeptfahrzeug

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - avantgardistische Coupé-Version auf Alfasud-Basis von Ital-Design

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - Giorgetto Giugiaro zeigt seinen Entwurf

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - Skizze - Italdesign - aussergewöhnliches Coupé auf Alfasud-Basis

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - von ItalDesign / Giugiaro

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - Giugiaro setzte auf die Trapezform

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - der Zwisitzer lässt sich entblättern

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - das futuristische Interieur des Prototyps von Giugiaro/ItalDesign

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Alfa Romeo Alfasud Caimano (1971) - serienmässiger Alfasud-Antrieb, Reserverad im Kofferraum, originelles Felgendesign

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1976) - vorgestellt mit 1,3 Litern Hubraum und 75 PS

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - angedeutete Abrisskante am Heck

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - da lacht nicht nur das Herz

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - die B-Säule ist bei frühen Exemplaren in Wagenfarbe gehalten

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - die tiefbauende Alfasud-Antrieb liess eine flache Front zu

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - eine elegante Erscheinung, die Ähnlichkeit zum Scirocco ist kein Zufall

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - kaum Rundungen am Giugiaro-Design

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - mit klassischem Alfa-Gesicht mit Doppelscheinwerfern

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - das Interieur sieht dem normalen Alfasud ähnlich

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - Interieur, Lenkrad und Armaturenbrett fast wie im normalen Alfasud

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - hinten gibt es zwei einzeln ausgeformte Sitze

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - der weit vorne und längs eingebaute Boxer-Motor

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Alfa Romeo Alfasud Sprint (1977) - mit Schrägheck und abgedeckbarem Kofferraum

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Zusammenfassung

1971 zeigte Giorgetto Giugiaro am Turiner Autosalon den Ital Design Alfasud Caimano, ein futuristisches Konzeptfahrzeug. Einige Jahre später wurde die Studie fahrbar gemacht, um die Alltagstauglichkeit der Ideen zu prüfen. Die Zeitschrift ‘hobby’ erhielt die Gelegenheit, das Zukunftsfahrzeug zu erproben. Dieser Bericht gibt den redigierten Originalwortlaut wieder, ergänzt um Archiv-Abbildungen des Konzeptfahrzeugs und des Serienmodells Alfasud Sprint.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ital Design und Giorgetto Giugiaro
Pfeilschnelles Objekt für den Weltraum
Vom Konzeptfahrzeug zum fahrbaren Auto
Trapez als Leitmotiv
Im Alltag nur für kleinwüchsige Bodybuilder denkbar
Nur eine stilistische Fingerübung?
Das Seriencoupé Alfasud Sprint

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Sind die Stilstudien der Automobil-Designer nur schöne Salon-Löwen, oder liefern sie Denkanstöße für die Zukunft? Beziehen die Blechkünstler auch den Menschen, der ihre Kreationen benutzen soll, in ihre Überlegungen ein, oder vernachlässigen sie vor lauter Optik die Praxis? hobby beantwortet diese Fragen am Beispiel des Alfasud 'Caimano'. Der Parkplatz vor dem Bürogebäude mit der Aufschrift “Ital Design” ist an diesem Samstagmorgen fast leer. Vor der Pförtnerloge parkt lediglich ein grüner VW-Scirocco: Der Chef macht Überstunden. Er heißt Giorgetto Giugiaro. ist 38 Jahre alt und somit der jüngste, aber auch erfolgreichste italienische Star-Designer. Zwischen 1960 und 1975 entwarf er nicht weniger als 55 Automobile, darunter so bekannte Modelle wie die VW-Golf- und Scirocco-Typen.

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