Puch 500 D - Steierbua mit Bergsteigerherz - jetzt mit 18,9 PS

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In  den  österreichischen  Alpen  ist es  manch  einem stolzen Mittelklasse-Fahrer schon passiert, daß sich ihm ein kleiner Brummer in den Rückspiegel zwängte, nach jeder Kurve näher herankam und bei der ersten besten Gelegenheit auf und davon zog. Das Ding sah aus wie ein kleiner Fiat, es war aber ein 500er Puch. Daß es wie Fiats Kleinster aussieht, ist kein Zufall. Die österreichischen Steyr-Daimler-Puch-Werke, die auch andere Fiat-Typen montieren, beziehen die Karosseriebleche und erhebliche Teile des Fahrwerks und der Ausstattung aus Turin. Nur der Motor und die Hinterachse sind Eigenbau des Puch-Zweigwerks in Graz: erstens, weil man es sich leisten kann, die im Motorenbau vorhandenen Kapazitäten selbst auszunützen; zweitens, weil in einem vorwiegend gebirgigen Land auch ein Kleinwagen einen Motor mit ausgeprägten Bergsteiger-Eigenschaften braucht; und drittens, weil man gerade im Traditionsbereich Stcvr-Daimler-Puch über genug spezielle Erfahrungen mit bergfesten Motoren verfügt.