Test Puch 500 D - Hobby 1962 11 - Seiten 46 und 47

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... sowohl des VW als auch des Puch 500 angesehen werden. Aus der Dreier-Ehe dieser Werke, die sich in Krisenzeiten zusammenschlössen, mußte Gutes entsprießen. Schon der erste Versuch, sich wieder auf eigene vier Räder zu stellen, eben der Puch 500, war ein gut abgesicherter F.rfolg. Mofor wie ein halbierter- VW Der Puch-Motor ist ein luftgekühlter Zwei- Zylindcr-Vicrtakt-Boxer, der äußerlich wie ein halbierter VW-Motor aussieht und mit diesem auch die Eigenschaften eines Drosselmotors mit relativ geringen Drehzahlen und beachtlichen Leistungsreserven gemein hat. Mit hängenden Ventilen, großen Einund Auslaßöffnungen im halbkugeltörmigen Verbrennungsraum, einer überdimensionierten Kurbelwelle und eben solchen llauptlagern, mit Ölkühler, Ölfilter und synchronisiertem Vierganggetriebe bietet er einen technischen Komfort, von dem sich auch größere Triebwerke eine Scheibe abschneiden können. Die geringe Baulänge des Motors, der hinter der Hinterachse keinen Nutzraum beansprucht, hat es möglich gemacht, daß Puch gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlug: Der Wagen gewann nicht nur seine Bergtüchtigkeit, sondern auch einige kostbare Zentimeter Innenraum. Nun ja — nur ein I.ump gibt mehr, als er hat! Die hintere Sitzbank ist geschickt geformt, aber nach Lage der Dinge doch recht schmal und hart, so daß sich zwei erwachsene Personen auf ihr nach ...

Quelle:Archiv