Puch
Marke:
Herkunftsland:
Österreich
Epoche wählen für Fahrzeuge von Puch...
Fahrzeug-Portraits zu Puch nach Baujahr
Der Steyr-Puch Haflinger ist vermutlich das Automobil, welches einer Bergziege am nächsten kommt. Mit vier sperrsynchronisierten Gängen und einem optionalen Kriechgang stoppt ihn so gut wie keine Steigung. Seine kompakten Dimensionen machen ihn wendig genug, um auch die steilste Kurve im Gelände zu meistern und das hohe Mass an Bodenfreiheit lässt ihn niemals aufsetzen. So ähnlich sah das auch die Zeitschrift hobby, die den Haflinger 1962 ausgiebig im Gelände testete, was dieser Artikel im Originalwortlaut wiedergibt.
Anfangs der Sechzigerjahre baute Steyr-Puch eine eigenständige Version des Fiat 500. Der Tradition folgend wurde ein luftgekühlter Viertakt-Boxer-Zweizylinder eingebaut, der den Kleinwagen zu eindrucksvollen 100 km/h beschleunigte und richtig Spass machte. Nur der Preis stand einer grossen Verbreitung entgegen. Dieser Bericht bringt den Originalwortlaut des “hobby”-Berichts aus dem Jahr 1962, ergänzt mit den damaligen Bildern.
In Graz entstand ab 1957 ein Lizenzbau des Fiat 500, der sich kaum mehr als die Rohkarosserie mit dem Original teilte. Bis zu 40 PS aus einem Zweizylinder-Boxermotor machten den kleinen Steyr-Puch zum Abarth-Konkurrenten. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des Steyr-Puch 500 und zeigt ihn auf vielen aktuellen wie historischen Bildern, sowie in der Verkaufsliteratur von damals.
Zwischen 1959 und 1974 baute Steyr-Puch 16’647 Haflinger. Alle diese leichtgewichtigen Geländewagen verfügten über zwei angetriebene Achsen. Nicht genug, beschied ein Haflinger-Fan und liess sich einen dreiachsigen Haflinger mit mitlenkenden Rädern konstruieren. Das Ergebnis, 706 genannt, überzeugt, wie dieser Bericht mit umfangreichem Bildmaterial und Hintergrundsgeschichte zeigt.
Lange bevor luxuriöse Boulevard-SUVs unsere Strassen zu überschwemmen begannen, kam 1979 ein Geländewagen auf den Markt, dessen äussere Form bis heute nur leicht verändert wurde: Der Puch und Mercedes-Benz G. Fast unschlagbar auf unwegsamen Terrain, bis 2018 mit zwei Starrachsen versehen, von Förstern, Jägern, Bauern und dem Militär in unzähligen Ausführungen geschätzt, ist er heute sozusagen das deutsche Pendant zum Land Rover Defender oder dem Range Rover der ersten Serie. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Anfänge des G-Modells und zeigt es auf historischen und aktuellen Bildern.
Loading...
Weitere Inhalte werden geladen ...
Loading...