Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Steyr-Puch Haflinger 706 - ein Gebirgspferd mit sechs Hufen

Erstellt am 15. Oktober 2014

Leselänge 4min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

47

Archiv RH

15

Bruno von Rotz

47

Archiv RH

15

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - nur selten benötigt der Haflinger alle Geländevorrichtungen

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - für das Fahrzeug ist diese Steigung kein Problem, für die Besatzung aber eine Mutprobe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - bewältigt Steigungen über 65 %, hier allerdings wird fast die Grenze erreicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - jede Achse ist unabhängig gefedert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - nur 1,35 Meter breit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - positiver Sturz der entlasteten Vorderachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - beim Treppenfahren zahlen sich die sechs angetriebenen Räder aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - mindestens eine Achse hat immer Bodenkontakt

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - die mittlere Achse lenkt mit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - die zulässige Zuladung blieb trotz der dritten Achse unverändert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - treppauf-, treppab

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - die mitlenkenden Räder der mittleren Achse machen das Fahrzeug handlicher

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - die Armee-Ausrichtung ist ihm trotz grauer Lackierung anzusehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - der Einschlag der mittleren Achse beträgt ungefähr die Hälfte des Einschlags der Vorderachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - auch wenn eine Achse in der Luft ist haben immer noch vier Räder Bodenkontakt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - in freier Natur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Zweckdesign

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - im Prinzip ein Pickup

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - rückwärtsfahren im Gelände

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - bewältigt auch steile Steigungen problemlos

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - der Wendekreis ist mit ausgeschalteter Differentialspeere rekordmässig klein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - der seitliche Kippwinkel beträgt 45 Grad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - knapp vor der Kippgrenze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - dank tiefem Schwerpunkt auch im schrägen Gelände erfolgreich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Holzbrücken sind kein Hinderniss für den Haflinger

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - im leichten Gelände genauso zuhause wie im Gebirge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - ein Tacho und zwei Kontrolllampen reichen

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - praxisorientierter Fahrerarbeitsplatz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - griffige Pedale für den Geländeeinsatz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - fünf Gänge, der erste ist extrem kurz übersetzt und reicht bis 8 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Kontroll-Lampe für den Ladezustand

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Tacho bis 80 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - vier Hebel, der hinterste sperrt die immer angetriebene mittlere Achse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - mit diesem zusätzlichen Hebel kann die mittlere Achse gesperrt werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - der erste Gang ist ein Kriechgang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Typenschild des Basis-Fahrgestells eines 703

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Instruktionsschild im Innern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - auf der Treppe entfalten die beiden hinteren angetriebenen Achsen ihre volle Wirkung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - die mittlere Achse wurde aus originalen Haflinger-Teilen gebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - für den Einbau der zusätzlichen Achse war viel Ingenieur-Erfahrung nötig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - der Motor leistet nicht ganz 30 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - grosses Gebläse für den luftgekühlten, kleinvolumigen Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - der Auspuff wird oben aus dem Motorraum geführt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Steyr-Puch als Hersteller

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - simple Beleuchtungsanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Phantasiebezeichnung für die dreiachsige Variante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - 75 km/h als Höchstgeschwindigkeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - das Basismaterial - Haflinger-Scheunenfund

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - "Zubehör" zu den Restaurierungsobjekten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - ein paar Kisten voll Material, hier der Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Chassis fast komplett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - eingebaute mittlere Achse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - eingebaute mittlere Achse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - mit montierter mittlerer Achse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - neu angefertiges Mittelteil

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - die Konstruktion führte immer wieder zu Diskussionen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - fahrbar, aber noch nicht fertig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - bereit für den Aufbau der Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - erste Probefahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - Verheiratung von Fahrgestell und Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - der 6x6-Haflinger nähert sich der Fertigstellung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - mit aufgesetzter und restaurierter Karosserie

Sie haben nur

3 von 62

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - bewältigt Steigungen über 65 %, hier allerdings wird fast die Grenze erreicht

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - jede Achse ist unabhängig gefedert

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - nur 1,35 Meter breit

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - positiver Sturz der entlasteten Vorderachse

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - beim Treppenfahren zahlen sich die sechs angetriebenen Räder aus

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - mindestens eine Achse hat immer Bodenkontakt

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Zwischen 1959 und 1974 baute Steyr-Puch 16’647 Haflinger. Alle diese leichtgewichtigen Geländewagen verfügten über zwei angetriebene Achsen. Nicht genug, beschied ein Haflinger-Fan und liess sich einen dreiachsigen Haflinger mit mitlenkenden Rädern konstruieren. Das Ergebnis, 706 genannt, überzeugt, wie dieser Bericht mit umfangreichem Bildmaterial und Hintergrundsgeschichte zeigt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Kein zufälliger Name
Das kleinste Geländefahrzeug
Wie eine Gämse
Schnelle Verbreitung
Vom grossen Bruder lernen
Vom Scheunenfund zum 706
Zulassung kein Problem
Liebhaberprojekt mit Kleinserienchancen
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wer in der österreichischen oder Schweizerischen Armee Dienst tat in den Sechziger- bis Achtzigerjahren wird wohl früher oder später in Kontakt mit dem Haflinger gekommen sein, denn die beiden Heere nutzten diese besonders geländegängigen Kleintransporter gerne und häufig. Vier angetriebene und einzeln aufgehängte Räder und ein rekordtiefes Leergewicht von rund 600 kg machten den Steyr-Puch-Geländewagen auch im schwierigsten Gelände erfolgreich. Nie allerdings dürfte ihnen damals ein Haflinger mit drei angetriebenen Achsen begegnet sein, obschon Steyr-Puch mit dieser Konzeption durch die Entwicklung des Pinzgauers durchaus Erfahrung hatte. In diese Lücke stiess nun eine Gruppe rühriger Techniker um einen Schweizer Geldgeber und so entstand der sechsrädrige Haflinger 706.

4min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)

Zugriff auf bis zu 62 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)

Zugriff auf alle 62 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)

Zugriff auf alle 62 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 4min

Bilder zu diesem Artikel

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - bewältigt Steigungen über 65 %, hier allerdings wird fast die Grenze erreicht

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - jede Achse ist unabhängig gefedert

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - nur 1,35 Meter breit

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - positiver Sturz der entlasteten Vorderachse

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - beim Treppenfahren zahlen sich die sechs angetriebenen Räder aus

Steyr-Puch Haflinger 706 (703 AP, 1973) - mindestens eine Achse hat immer Bodenkontakt

Quelle:

von he******

21.11.2016 (20:02)

Antworten

Hallo zusammen bin neu in dem Forums
Mein Namme
Helfried
Und komme aus Graz-umgebung
Wollte mal nachfragen was aus dem 6x6 Haflinger geworden ist und ob eine Erweiterung der 3 achser Stückzahl geplant ist Ich würde mich allerdings auch nur mit dem mittelteil zufrieden geben und den Rest selbst erledigen.
Liebe grüße aus Graz u.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

22.11.2016 (06:01)

Der 6x6-Haflinger wurde (wird?) in kleinen Stückzahlen produziert, man kann ihn kaufen

von eu******

22.10.2014 (18:58)

Antworten

Ein wirklich tolles Geländefahrzeug. Ich träumte als Kind immer davon. Hier in Österreich gibt es noch einige Haflinger bei der Feuerwehr im aktuellen Einsatz. Der Hafi war ist noch auf der ganzen Welt geschätzt und entsprechend weit vertreut. Ich gratuliere zu diesem einzigartigen Umbau.
LG aus der Steiermark, Bernhard

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Frühlingserwachen

Schlumberger klassische Automobile - Achim Schlumberger

Verdecksattlerei

Autohaus Schneider GmbH

Wibu Automobil-Interieur GmbH

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!