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Plymouth Explorer – Coupé-Eleganz von Ghia ohne Serienauswirkung?

Erstellt am 16. Mai 2020

Leselänge 3min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

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Plymouth Explorer (1954) - an Eleganz fehlt es diesem "Idea Car" sicherlich nicht

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Plymouth Explorer (1954) - Konzeptfahrzeug, das erstmals in Washington gezeigt wurde

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Plymouth Explorer (1954) - Cockpit mit Holzlenkrad und umfangreicher Instrumentierung, die sogar eine Stoppuhr beinhaltet

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Plymouth Explorer (1954) - geschmackvolles Interieur mit Kofferset, das gleich gearbeitet ist, wie die Sitze

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Plymouth Explorer (1954) - Tanköffnung im Kofferraum, um die Linie nicht zu stören und das Stehlen von Treibstoff zu verhindern

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Plymouth (1952) - Fahrgestell mit hinterer Starrachse

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Plymouth (1953) - Reihen-Sechszylindermotor

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Plymouth Plaza Club Sedan (1954) - serienmässige Limousine

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Plymouth Savoy Club Coupe (1954) - so konnte man sich eine Limousine kaufen

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Chrysler K-310 (1951) - 'Starring in Style' - wunderschöne Fotomontage des Werks

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Virgil Exner (links) begann 1949 eine Zusammenarbeit mit der Carrozzeria Ghia und posierte so mit Luigi Segre vor dem neuen Fahrzeug Chrysler K-310 (1951)

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Chrysler C-200 (1952) - elegante Linienführung

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Chrysler Dodge Firearrow Convertible (1954) - erstmals gezeigt an der Chrysler National Press Show im November, gebaut von Ghia

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Chrysler Dodge Firearrow Sport Coupé (1954) - mit charakterstischer Frontgestaltung

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Chrysler Dodge Firearrow Sport Coupé (1954) - V8-Motor, 115 PS, 119 inch Radstand, gebaut bei Ghia

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DeSoto Adventurer (1954) - aufgenommen 1953 in Italien

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DeSoto Adventurer (1954) - erstmals präsentiert am 18. Januar 1954 am Chrysler International Salon

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De Soto Adventurer Ghia (1954) - gezeigt auf dem Turiner Autosalon 1954

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DeSoto Adventurer II (1954) - an die Supersonic-Bauweise von Ghia angelehnt, erstmals gezeigt am 16. Juni 1954

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Chrysler Ghia ST Coupé (1955) - in seinem ursprünglichen Glanz

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Chrysler Flight Sweep I (1955) - gestreckte, elegante Linienführung

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Chrysler Flight Sweep II (1955) - Ansicht des Nachfolgers des Flight Sweep I von schräg hinten

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Zusammenfassung

In der ersten Hälfte der Fünfzigjahre zündete Virgil Exner zusammen mit der Chrysler Corporation und dem italienischen Partner Ghia in Turin ein wahres Feuerwerk an innovativ geformten Konzeptfahrzeugen. Eines davon war der Plymouth Explorer, der 1954 erstmals gezeigt wurde und eine fast perfekte Symbiose aus italienischer Leichtigkeit und robuster amerikanischer Serienautomobiltechnik darstellte. Dieser Bericht zeigt den Plymouth Explorer auf historischem Bildmaterial und im Vergleich mit anderen Chrysler-Konzeptfahrzeugen jener Zeit.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Show Car mit Sogwirkung
Durchgestaltet
Einfache Antriebstechnik
Relativ brav

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

In der ersten Hälfte der Fünfzigjahre zündete Virgil Exner zusammen mit der Chrysler Corporation und dem italienischen Partner Ghia in Turin ein wahres Feuerwerk an innovativ geformten Konzeptfahrzeugen oder “Idea Cars” und “Dream Cars”, wie die Amerikaner diese nannten. Es fehlte Exner dabei nicht an eigenen Ideen, aber für den schnellen Bau von individuell karossierten Einzelstücken gab es keine besseren Partner als die italienischen Carrozzerias. Nicht nur einmal, sondern immer wieder. So entstanden teilweise ähnliche, teilweise stark unterschiedliche Konzeptfahrzeuge wie der Chrysler K-310, der Chrysler D-200, der Chrysler SS oder die Dodge Firearrow Coupés und Cabriolets. Dazu kamen auch noch die DeSoto Adventurer Coupés, von denen es zwei komplett unterschiedliche Designs gab, nämlich jenes von Luigi Segre und später das von den Supersonic-Fiat-8V inspirierte Adventurer II.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ox******

20.05.2020 (18:10)

Antworten

Wunderschönes Auto, kannte ich noch nicht. Danke für den (leider viel zu kurzen) Bericht.

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