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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition – man gönnt sich ja sonst nichts

Erstellt am 5. Mai 2022

Leselänge 11min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

5

Bruno von Rotz

49

Mercedes-Benz AG

24

Daimler AG

3

AR

2

Werk

1

Archiv

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Daniel Reinhard

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - imposante Erscheinung mit attraktiven Details

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - 722 Edition an den 19-Zoll-Rädern und den 722-Schriftzügen zu erkennen

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Flügeltüren wie beim 300 SLR Uhlenhaut Coupé

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Luftführung am Bug war bei 722 modifiziert

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - auch von vorne eine eindrückliche Form

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Auspuffrohre fehlen, da sie auf der Seite liegen

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - nicht ganz 4,7 Meter lang, die Motorhaube reicht fast bis zur Mitte des Coupés

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - wirkt trotz "nur" 1,908 Metern Breite dank geringer Bauhöhe (1,251 Meter) ziemlich flach

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - bereit zur Losfahrt

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit cw 0,37 kein Beispiel für einen tiefen Luftwiderstand, Abtrieb war wichtiger

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - das Heck wurde im Vergleich zur Studie aus aerodynamischen Gründen höher gestaltet und beherbergt den ausfahrbaren Flügel

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit massigem Diffusor am Heck

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - der Diffusor soll für zusätzlichen Abtrieb sorgen

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - ein Mercedes-Fahrer musste sich nicht stark umgewöhnen

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - alles am gewohnten Ort

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - manches im Cockpit erinnert an die Grosserie

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - schön gezeichnete Instrumente

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Platz für zwei Personen und nicht mehr, für Seitenhalt ist gesorgt

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - weit hinten montierter V8-Motor mit Kompressor

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - 5,5 Liter Hubraum mit Kompressor

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - alles schön symmetrisch im Motorraum

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - in der 722 Edition leistet der V8 650 PS

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - verwandt mit dem Motor aus dem SL 55

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit etwas Mehrleistung gegenüber der Standard-Version

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Autos wurden weitgehend von Hand gefertigt

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - aufwändige Motorhauben-Mechanik

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Frontgestaltung sollte an die Formel-1-Autos der Zeit erinnern

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Frontgestaltung

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit Formel-1-Nase

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - lag etwas tiefer als die "Normal"-Ausführung

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit Vieraugengesicht im Stil der Zeit

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - schön gestaltete Doppelscheinwerfer unter Glas

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - fast wie eine Skulptur - Luftauslässe auf der Motorhaube

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslässe auf der Motorhaube

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslässe auf der Motorhaube

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslässe im Stil des 300 SLR

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslass auf der Flanke und 722-Zeichen

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Sonderedition wurde nur 150 mal als Coupé gebaut

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - seitliche Doppelauspuffrohre, die einen ordentlichen Sound erwarten lassen

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Sicht auf die Flanke

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - kunstvoll gestaltete Rückspiegel

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - aerodynamische Türöffner

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - 19-Zoll-Räder in Aluminium-Schmiede-Ausführung

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Rückleuchten wurden exklusiv für den SLR gestaltet

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Rückleuchten mit LED-Elementen

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - McLaren-Schriftzug auf dem Heck - bei dieser Firma in Woking wurden die Autos gebaut

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - SLR-Zeichen auf dem Heck

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Mercedes-Benz Vision SLR McLaren (1999) - zweimal auf dem Titelblatt von "auto motor und sport"

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Mercedes-Benz Vision SLR (1999) - die Coupé- und die Roadster-Versionen, beide ohne Sidepipes

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Mercedes-Benz Vision SLR Roadster (1999) - erstmals gezeigt an der IAA in Frankfurt 1999

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - Weltpremiere der Serienversion auf der IAA 2003

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - ein Design-Statement

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - eindrückliche Erscheinung

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - zusammen mit dem Uhlenhaut-Coupé

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Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - vom W196 abgeleiteter Rennsportwagen

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Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - bei Messfahrten in Monza

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Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Seitenansicht

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sieht aus wie ein 300 SL, aber unter der Haube wütet der Achtzylinder-Rennwagenmotor - Mercedes Benz 300 SLR

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das legendäre Uhlenhaut-Coupé - Mercedes Benz 300 SLR

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - zusammen mit dem 300 SLR Uhlenhaut Coupé und dem 300 SLR Mille-Miglia-Sieger 1955

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - viele Zitate vom 300 SLR der Fünfzigerjahre

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - mit riesiger Motorhaube und Vieraugengesicht

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - C199 in Fahrt

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Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - die Serienversion

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - zusammen mit dem Mille-Miglia-Sieger 300 SLR mit Startnummer 722

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - teurer und etwas schneller als die Normalversion

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - im Kurvengeschlängel

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - als Coupé

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - die 722-Embleme fehlen hier allerdings

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - schnelle Kurven sind sein Revier

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - mit offenen Flügeltüren

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Flügeltüren

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - beim Anbremsen stellt sich der Heckspoiler auf

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Blick ins Cockpit der 722 Edition

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Präsentation auf der Rennstrecke von Paul Ricard

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Action auf der Rennstrecke

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - in Fahrt

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Der Mille-Miglia 300 SLR neben dem 300 SL für die Carrera Panamericana

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Mercedes Benz 300 SLR (1954) - Juan Manuel Fangio und Stirling Moss mit den Rennwagen W 196 R und W 196 S

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - das Team Stirling Moss und Denis Jenkinson gewinnen die Mille Miglia 1955 mit neuer Rekordzeit trotz Beschädigungen am Auto

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - Stirling Moss und Denis Jenkinson siegen an der Mille Miglia 1955

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Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - auf dem Hockenheimring

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Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - der schnellste Sportwagen seiner Zeit

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Mercedes-Benz SLR McLaren "Stirling Moss" (2009) - Neoklassiker auf dem Clubstand - Techno Classica Essen 2022

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit Flügeltüren

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Flügeltüren wie beim 300 SLR Uhlenhaut Coupé

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Luftführung am Bug war bei 722 modifiziert

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - auch von vorne eine eindrückliche Form

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Auspuffrohre fehlen, da sie auf der Seite liegen

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - nicht ganz 4,7 Meter lang, die Motorhaube reicht fast bis zur Mitte des Coupés

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - wirkt trotz "nur" 1,908 Metern Breite dank geringer Bauhöhe (1,251 Meter) ziemlich flach

Zusammenfassung

Als Mercedes-Benz 1999 am Autosalon von Detroit die SLR Vision präsentierte, sorgte der kompromisslos gestylte Sportwagen mit fast unendlich langer Motorhaube für viel Aufmerksamkeit. Gerade von Mercedes hatte man einen solchen Wagen nicht erwartet. Doch Motorsport-Erfolge und die Zusammenarbeit mit McLaren machten eine Serienproduktion des SLR in Coupé- und Roadsterform möglich, wenn der Wagen auch nur für wenige erschwinglich war. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des in sehr geringen Stückzahlen gefertigten SLR und zeigt ein Coupé der 722 Edition auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Mit der Tradition verwurzelt
Startschuss zur Serie
Auslieferungen ab 2004
Der richtige Kompromiss?
Ziemlich teure Sache
Noch exklusiver: 722
Geschlossen oder offen
Und noch etwas weniger für mehr
Fast 20 Jahre später
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ab 1995 fuhr McLaren mit Mercedes-Benz-Motoren, 1998 und 1999 gewann Mika Häkkinen im McLaren-Mercedes die F1-Weltmeisterschaft und 1998 durfte Mercedes-Benz auch als Nummer 1 in der FIA-GT-Meisterschaft bei den Sportwagen abschliessen. Soviel Rennsporterfolg musste gefeiert werden, zumal Mercedes-Benz ja auch auf eine reichhaltige Rennhistorie aufzuweisen hat. Was lag näher, als mit McLaren zusammen einen Supersportwagen im Stile des 300 SLR der Fünfzigerjahre zu bauen? Während also bei Volkswagen schrittweise der Bugatti Veyron mit Mittelmotor entstand, zeichneten die Designer unter Bruno Sacco und Nachfolger Peter Pfeiffer einen klassischen Sportwagen mit unendlich langer Motorhaube, Formel-1-Nase und einem V8-Motor hinter der Vorderachse. Pfeiffer liess sich dazu zitieren: “Wir wollten an unsere große Vergangenheit anknüpfen, ohne in das Retro-Design zu gehen; wenn wir ein neues Auto bringen, muss es auch ein Blick in die Zukunft sein - und das ist im Rennsport die Formel 1”. Dem Design und diesen Vorgaben folgend, war der Frontmittelmotor bereits gesetzt.

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Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Flügeltüren wie beim 300 SLR Uhlenhaut Coupé

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Luftführung am Bug war bei 722 modifiziert

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - auch von vorne eine eindrückliche Form

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Auspuffrohre fehlen, da sie auf der Seite liegen

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - nicht ganz 4,7 Meter lang, die Motorhaube reicht fast bis zur Mitte des Coupés

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - wirkt trotz "nur" 1,908 Metern Breite dank geringer Bauhöhe (1,251 Meter) ziemlich flach

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