Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - you can't treat yourself to anything else

This article was auto-translated. We apologize if some words are confusing or simply amusing. Would you like to help us improve?

Created on May 5, 2022

Reading time 11min

Written by:

Bruno von Rotz

Photos:

Daniel Reinhard

5

Bruno von Rotz

49

Mercedes-Benz AG

24

Daimler AG

3

AR

2

Werk

1

Archiv

1

Daniel Reinhard

5

Bruno von Rotz

49

Mercedes-Benz AG

24

Daimler AG

3

AR

2

Werk

1

Archiv

1

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - imposante Erscheinung mit attraktiven Details

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - 722 Edition an den 19-Zoll-Rädern und den 722-Schriftzügen zu erkennen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Flügeltüren wie beim 300 SLR Uhlenhaut Coupé

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Luftführung am Bug war bei 722 modifiziert

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - auch von vorne eine eindrückliche Form

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Auspuffrohre fehlen, da sie auf der Seite liegen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - nicht ganz 4,7 Meter lang, die Motorhaube reicht fast bis zur Mitte des Coupés

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - wirkt trotz "nur" 1,908 Metern Breite dank geringer Bauhöhe (1,251 Meter) ziemlich flach

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - bereit zur Losfahrt

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit cw 0,37 kein Beispiel für einen tiefen Luftwiderstand, Abtrieb war wichtiger

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - das Heck wurde im Vergleich zur Studie aus aerodynamischen Gründen höher gestaltet und beherbergt den ausfahrbaren Flügel

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit massigem Diffusor am Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - der Diffusor soll für zusätzlichen Abtrieb sorgen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - ein Mercedes-Fahrer musste sich nicht stark umgewöhnen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - alles am gewohnten Ort

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - manches im Cockpit erinnert an die Grosserie

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - schön gezeichnete Instrumente

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Platz für zwei Personen und nicht mehr, für Seitenhalt ist gesorgt

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - weit hinten montierter V8-Motor mit Kompressor

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - 5,5 Liter Hubraum mit Kompressor

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - alles schön symmetrisch im Motorraum

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - in der 722 Edition leistet der V8 650 PS

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - verwandt mit dem Motor aus dem SL 55

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit etwas Mehrleistung gegenüber der Standard-Version

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Autos wurden weitgehend von Hand gefertigt

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - aufwändige Motorhauben-Mechanik

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Frontgestaltung sollte an die Formel-1-Autos der Zeit erinnern

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Frontgestaltung

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit Formel-1-Nase

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - lag etwas tiefer als die "Normal"-Ausführung

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit Vieraugengesicht im Stil der Zeit

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - schön gestaltete Doppelscheinwerfer unter Glas

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - fast wie eine Skulptur - Luftauslässe auf der Motorhaube

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslässe auf der Motorhaube

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslässe auf der Motorhaube

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslässe im Stil des 300 SLR

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Luftauslass auf der Flanke und 722-Zeichen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Sonderedition wurde nur 150 mal als Coupé gebaut

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - seitliche Doppelauspuffrohre, die einen ordentlichen Sound erwarten lassen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Sicht auf die Flanke

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - kunstvoll gestaltete Rückspiegel

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - aerodynamische Türöffner

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - 19-Zoll-Räder in Aluminium-Schmiede-Ausführung

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - die Rückleuchten wurden exklusiv für den SLR gestaltet

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - Rückleuchten mit LED-Elementen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - McLaren-Schriftzug auf dem Heck - bei dieser Firma in Woking wurden die Autos gebaut

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - SLR-Zeichen auf dem Heck

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz Vision SLR McLaren (1999) - zweimal auf dem Titelblatt von "auto motor und sport"

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz Vision SLR (1999) - die Coupé- und die Roadster-Versionen, beide ohne Sidepipes

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz Vision SLR Roadster (1999) - erstmals gezeigt an der IAA in Frankfurt 1999

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - Weltpremiere der Serienversion auf der IAA 2003

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - ein Design-Statement

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - eindrückliche Erscheinung

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - zusammen mit dem Uhlenhaut-Coupé

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - vom W196 abgeleiteter Rennsportwagen

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - bei Messfahrten in Monza

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz 300 SLR (1956) - Seitenansicht

When logged in, you see more images in larger size.

sieht aus wie ein 300 SL, aber unter der Haube wütet der Achtzylinder-Rennwagenmotor - Mercedes Benz 300 SLR

When logged in, you see more images in larger size.

das legendäre Uhlenhaut-Coupé - Mercedes Benz 300 SLR

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - zusammen mit dem 300 SLR Uhlenhaut Coupé und dem 300 SLR Mille-Miglia-Sieger 1955

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - viele Zitate vom 300 SLR der Fünfzigerjahre

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - mit riesiger Motorhaube und Vieraugengesicht

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - C199 in Fahrt

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren (2003) - die Serienversion

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - zusammen mit dem Mille-Miglia-Sieger 300 SLR mit Startnummer 722

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - teurer und etwas schneller als die Normalversion

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - im Kurvengeschlängel

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - als Coupé

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - die 722-Embleme fehlen hier allerdings

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - schnelle Kurven sind sein Revier

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - mit offenen Flügeltüren

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Flügeltüren

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - beim Anbremsen stellt sich der Heckspoiler auf

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Blick ins Cockpit der 722 Edition

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Präsentation auf der Rennstrecke von Paul Ricard

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - Action auf der Rennstrecke

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2006) - in Fahrt

When logged in, you see more images in larger size.

Der Mille-Miglia 300 SLR neben dem 300 SL für die Carrera Panamericana

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes Benz 300 SLR (1954) - Juan Manuel Fangio und Stirling Moss mit den Rennwagen W 196 R und W 196 S

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes Benz 300 SLR (1955) - das Team Stirling Moss und Denis Jenkinson gewinnen die Mille Miglia 1955 mit neuer Rekordzeit trotz Beschädigungen am Auto

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes Benz 300 SLR (1955) - Stirling Moss und Denis Jenkinson siegen an der Mille Miglia 1955

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - auf dem Hockenheimring

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - der schnellste Sportwagen seiner Zeit

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren "Stirling Moss" (2009) - Neoklassiker auf dem Clubstand - Techno Classica Essen 2022

When logged in, you see more images in larger size.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007) - mit Flügeltüren

You have only

5 out of 85

images seen in high resolution

Summary

When Mercedes-Benz presented the SLR Vision at the 1999 Detroit Motor Show, the uncompromisingly styled sports car with an almost infinitely long hood attracted a lot of attention. Such a car was not expected from Mercedes in particular. However, motorsport successes and the collaboration with McLaren made series production of the SLR in coupé and roadster form possible, even if the car was only affordable for a few. This vehicle report tells the story of the SLR, which was produced in very small numbers, and shows a Coupé of the 722 Edition in many pictures.

This article contains the following chapters

Rooted in tradition
Starting signal for theseries
Deliveries from 2004
The right compromise?
Quite an expensive affair
Even more exclusive: 722
Closed or open
And a little less for more
Almost 20 years later
Further information

Estimated reading time: 11min

Preview (beginning of the article)

From 1995, McLaren raced with Mercedes-Benz engines, in 1998 and 1999 Mika Häkkinen won the F1 World Championship in a McLaren-Mercedes and in 1998 Mercedes-Benz also finished as number 1 in the FIA GT Championship for sports cars. So much racing success had to be celebrated, especially as Mercedes-Benz also had a rich racing history. What could be more obvious than to build a super sports car in the style of the 300 SLR of the 1950s together with McLaren? So while the Bugatti Veyron with a mid-engine was gradually being created at Volkswagen, the designers under Bruno Sacco and his successor Peter Pfeiffer drew a classic sports car with an infinitely long hood, Formula 1 nose and a V8 engine behind the front axle. Pfeiffer was quoted as saying: "We wanted to build on our great past without going into retro design; when we bring out a new car, it also has to be a glimpse into the future - and in racing that is Formula 1". In line with the design and these specifications, the front mid-engine was already set.

Welcome to Zwischengas!

Continue reading this article for free?

Photos of this article

Source: