Eleganz vor Sport – Mercedes-Benz 190 SL im (historischen) Test

Interessant im Text des Autors Kranz ist die Feststellung, daß der neue (anno ´60 geschrieben) 220 SE, also die neue, große Heckflosse oder auch das 220 SE Ponton Coupé schneller sind als der 190 SL. Und vor allem viiieeel angenehmer im Laufgeräusch, ergänze ich hier. Aber immerhin hatte ein Alfa 2000 Spider auch nur 10 PS mehr und war deshalb auch nur wenig schneller als der 190 SL. Im zeitlichen Kontext gesehen, ist es ein großer Unterschied, ob die Anfanszeit der mittleren 50er Jahre oder die späte Zeit mit den frühen 60er Jahren beim 190 SL gemeint ist. Er wurde ja immerhin relativ lange Zeit gebaut. Aber Anfang der 60er kamen so tolle 6-Zyl.-Modelle in dieser Preisklasse auf den Markt, z.B. das famose und sehr schöne FIAT 2300 S Coupé, daß der 190 SL eben 1963 durch den dann viel besseren 230 SL ersetzt werden mußte. Und diesen Motor mit 150 PS hätte auch das teure W111 Cabrio/Coupé bekommen müssen, nicht nur diesen dann wiederum lahmen 120 PS-2,2L....

Die Fa. Böhringer und Wiltberger hat vor etlichen Jahren Umbauten angeboten mit einem 5-fach gelagerten
Mercedes-Vierzylindermotor.
Der lief ruhiger, war wohl auch sparsamer und hatte tatsächlich über 100PS was der alte Motor vermutlich
selten erreicht hat.
Gibt es mit solcherart ausgestatteten Fahrzeugen irgendwo einen Test?