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Marcos - aerodynamische Federgewichts-Sportwagen aus England

Erstellt am 1. Oktober 1986
, Leselänge 8min
Text:
Dieter Günther, Ergänzungen Bruno von Rotz
Fotos:
Bruno von Rotz 
13
Archiv 
45

Zusammenfassung

Dass eine Automarke verschwindet, kommt leider häufig vor. Dass sie nach fast zehnjähriger Unterbrechung plötzlich wieder aktiv wird, ist dagegen eine Seltenheit! Dem Engländer Jem Marsh war dieses Kunststück gelungen, und mehr noch: Er bot - mit einigem Erfolg - genau jenes Modell an, mit dem die Produktion seinerzeit eingestellt wurde! Doch auch dieser Erfolg währte nicht ewig. Dieser Bericht taucht in den abenteuerlichen Werdegang der kleinen Firma Marcos ein und zeigt einige der spannenden Fahrzeuge in Bild und Text, sowie rund 20 Prospekten, Pressemeldungen und technischen Daten. Einmalig!

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Zwei Talente finden sich im Pub - Marsh und Costin
  • Seltsame Windschutzscheibe
  • Jackie Stewart auf dem dritten Marcos
  • Umzug nach Bradford-on-Avon und der Fastback
  • Der bekannteste Marcos wird geboren
  • Weiterhin mit Holzchassis
  • Putziger Mini-Marcos...
  • Der erste Marcos Mantis - gebaut für Le Mans
  • Der Strassensportwagen Marcos Mantis
  • Dann der Konkurs!
  • Wiedergeburt in den Jahren 1981 und 2000
  • Modellübersicht bis 1972

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Dass eine Automarke verschwindet, kommt leider häufig vor. Dass sie nach fast zehnjähriger Unterbrechung plötzlich wieder aktiv wird, ist dagegen eine Seltenheit! Dem Engländer Jem Marsh war dieses Kunststück gelungen, und mehr noch: Er bot  - mit einigem Erfolg - genau jenes Modell wieder an, mit dem die Produktion seinerzeit eingestellt wurde! Und der Erfolg war wieder nicht nachhaltig. Ein neuer Anlauf und schlussendlich der Konkurs. Im Jahr 1959 trafen sich zwei unternehmungslustige junge Leute in einem Pub in Hitchin, einem kleinen, nahe bei London gelegenen Ort. Der eine, Jem Marsh, war zu diesem Zeitpunkt Inhaber von «Speedex Castings and Accessories Ltd.» in Luton, wo sportliches Zubehör, vor allem für den Austin Seven, hergestellt wurde. Nebenbei fuhr er Autorennen.

 
8min
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