Premium

MG VA Tickford – Reisen mit Stil und Komfort

Name: MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome 1938
Brand: MG

Erstellt am 30. März 2023

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

Archiv Bestizer

Archiv

Bruno von Rotz

Archiv Bestizer

Archiv

55 1 12 2

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - eine adrette Erscheinung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - bereit zum Losfahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Verdeck halb zurückgeschlagen - Landaulet-Position

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - die Türen öffnen nach hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - sieht auch mit montiertem Verdeck sehr elegant aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - einen von aussen zugänglichen Kofferraum hatte damals überhaupt nicht jedes Auto

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Verdeck ganz zurückgeschlagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - unterscheidet sich von aussen hauptsächlich durch die Dimensionen vom grösseren SA

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - freistehende Kotflügel, schmaler Kühler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - passt auch gut vor eine Burg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - einkehren vor der Weiterfahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - klassische Vorkriegsoptik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - ein typischer Vorkriegs-MG

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - fährt sich sehr angenehm

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - im Zweifarben-Look

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - die frei montierten Scheinwerfer geben ihm zusätzlichen Charme

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - schmal und hoch, wie es üblich war in der Zeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG VA Foulding Head Foursome Tickford (1938) - kleine Heckscheibe im hochgeschlagenen Verdeck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - angenehmer Arbeitsplatz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - elegant eingerichtetes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - komplett instrumentiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - mit Uhr und Ampère-Meter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - fast eine Kulissenschaltung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Sitzpolster

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - gute Zugänglichkeit des Motors

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Reihenvierzylinder, längs eingebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - MG-Rhombus auch beim Auslass

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Ersatzzündkerzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Schmierung im Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - sogar auf dem Ölmessstab gibt es ein MG-Zeichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Werkzeug für den Radwechsel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - viel Chrom an der Front

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Kühlergrill mit Clubabzeichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - elegant wirkende Kühlerfigur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - mit Kühlerfigur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - geflügelte Kühlerfigur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - ausklappbare Frontscheibe für zusätzliche Belüftung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - zurückgefaltetes Verdeck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - sorgfältig eingearbeitete Kühlschlitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Postitionsleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Positionslichter auf dem Kotflügel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - freistehendes Reserverad vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Winker zur Richtungsanzeige

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Winker rechts

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - grundlegende Restaurierung in den späten Achtzigerjahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG VA Open Tourer (1939) - in einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG VA Four Door Saloon (1939) - in einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG VA Foulding Head Foursome Tickford (1939) - in einem Verkaufsprospek

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG VA Saloon (1938) - als viertürige Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG VA Tickford (1938) - an einem Oldtimertreffen in den Achtzigerjahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - über dem Zürichsee

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - geschwungener Vorderkotflügel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - Vorkriegsklassiker vor historischem Restaurant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - mit dem MG ist man immer richtig "angezogen"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG 1 1/2 Litre Folding Head Foursome (1938) - bereit für die nächste Etappe

Sie haben nur

4 von 55

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

MG ist eine bekannte Marke, fast jeder, der sich mit alten Autos befasst, kennt die Modelle MGA oder MGB. Der britische Autobauer produzierte aber auch Wagen, an die sich heute aber kaum noch jemand erinnert. Einer davon ist der MG VA, oder MG 1 1/2-Litre, wie man ihn damals nannte. Und es gab ihn auch als besonders seltene Tickford-Ausführung. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Vorkriegswagens und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Grössere Nähe zu Konzernprodukten
Einführung eines mittleren Modells
Viel Komfort
Der besondere VA vom Karosseriebauer
Mit ganz besonderm Faltdach
Nur zwei Jahre lang produziert
Sportlich genug?

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Cecil Kimber gründete die M.G. Car Company in den Zwanzigerjahren als Nebengeschäft zu einer Niederlassung, die Morris-Fahrzeuge vertrieb. M.G. steht denn auch für Morris Garages und am Anfang bestand das Geschäft hauptsächlich daraus, Morris-Chassis mit sportlicheren Karosserien auszurüsten. Doch schon bald wurde MG zu einer Marke, an der man im Rennsport nicht vorbei kam. Autos wie der MG Midget, der K-Type oder der N-Type Magnette sorgten auf britischen, aber auch internationalen Rennstrecken, Rallye-Parcours und Gymkhana-Plätzen für Furore. Obwohl Cecil Kimber sich vor allem für sportliche Erfolge interessierte, baute er auch Limousinen und Alltagsautos.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Cr******

04.04.2023 (08:25)

Antworten

Sehr schönes Modell mit unglaublich vielen, kleinen, tollen Details. Die Farbkombination ist speziell, passt aber zum Wagen. So sehen schöne, klassische Autos aus! Danke für den tollen Artikel.

von ox******

05.04.2023 (11:46)

Antworten

Ein wirklich schöner Wagen, ich finde das zarte Hellblau steht der Lady hervorragend. Die Motorisierung übrigens war für damalige Verhältnisse schon sehr, die engen, heckengesäumten Landstrassen auf der Insel liessen Ja ohnehin kaum mehr als 80km/h zu. Mehr davon, bitte

Kommentar schreiben